〔 タイヤ径ついて 〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

２ＷＤに４ＷＤ用の純正のタイヤ＋アルミ（１８インチ）をつけるとどんな不具合がおきますか？
ボディに干渉しますか？径の差でメーター誤差でまくりですか？
中古の４ＷＤ用の純正が只で手に入ったので変えようかなって思ったのですが私のＤ５は２ＷＤなのでサイズがちがう事に今気が付きました。
でも４ＷＤ用のほうがチョット格好良いので多少無理してでも替えたいのでが、やっぱりやめた方がいいですか？

以下、過去の情報です。
参考まで…。

タイトル ： Re: Ｃ２のタイヤ
記事No ： 7135 〔関連記事〕
投稿日 ： 2008/02/15(Fri) 21:21:53
投稿者 ： ohchans


ホイールを大きくしたいというのではなくてタイヤを大きくしたいということなので
メーターが狂ってくるのは仕方ないですねえ〜

D5の18インチは添付URLによるとタイヤ幅で10mm（片側5mm）、ホイール幅で0.5インチ（片側6.4mm）違うだけなので99%装着可能と思います。
問題のタイヤ径は、C2の664mmに対し、18インチ705mmなので6%ほど大きくなります。
メーターも6%狂いますが、通常2%程度は下側に出ますので実速に対しては4%ほどオーバーすることになるでしょう。
あくまで自己判断と責任ですが、これくらいは許容と思います。

18インチはホイールが大きく、タイヤの扁平率が低いという見た目で大きく見えている面があるので
2インチupして適正な？タイヤ215/50-18あたりにする手もあります。
でも50%タイヤは乗り心地が悪くなる可能性もあるので結局、何かが犠牲になるということです。

ちなみに法改正で2007年以降製造の車は、メーター40km/hで実際のスピードがオーバーすることを認めなくなったそうなので
車検は通らなくなったようです。

http://www.craft-web.co.jp/caution/caution_syaken.htm

それ以前は+10%までは車検もOKだったようです。

メーター誤差がプラスになっては×ということですが、4WDに２２５／７０R１６の
B社のホワイトレターを履き替えた場合は、車検は通らないということでしょうか？
また、通らないとすれば通せる方法などはあるのでしょうか？

私も知らなかったのですが、2007年に改定されたメーター誤差に関する法改定、
プラスは一切ＮＧ、しかし、これはかなり厳しい基準ですね。

１８インチ純正タイヤ
　225/55R18 の直径は　705mm
１６インチ純正タイヤ
　215/70R16 の直径は　708mm　です。
一方
　225/70R16 の直径は　723mm　です。　

　寸法はブリジストンのタイヤで想定。

車検は大丈夫かどうかは、Ｄ５の純正タイヤサイズでとメーターの相関関係次第で
しょうね。

純正タイヤの外形時、メーターが誤差範囲の中での下目に出ていれば225/70R16でも
範囲内にあるかも知れませんが、減った時の値をある程度想定しているでしょうし、
Ｄ５設計時にこの新基準を考えておらずマージン不足だと、最悪、純正タイヤで40Km
でメーター読み40km付近であれば225/70R16でも基準外になる可能性あるかも知れま
せん。

昔はオーバー＋10%だったので大口径タイヤもある程度ラフに考えても大丈夫だった
のですが、この改定は厳しく、まず純正以上のタイヤは履けないと考えた方が無難
かも知れません。

誤差が有るなら修正すれば良い

スピードメーターコントローラと言う
メーター誤差を直すパーツがありますよ


http://www.mudjayson.net/d5/d5epart1.php

> スピードメーターコントローラと言う
> メーター誤差を直すパーツがありますよ

おお、既にありましたか。
なるほど、大きなタイヤを装着する際にこういうパーツを使って
スピードメーター表示を補正してあげれば適合させる事が出来る
のですね。

D:5NORIさん情報ありがとうございました。
このスピードメーターコントローラーについてお伺いしたいのですが、
部品購入後の取り付け及び設定などはタイヤショップなどでするのでしょうか？
メカに弱いもので申し訳ありませんが、情報をいただけないでしょうか？

車検前に取り付けようと思うので実際に装着していませんが

リンク先のショップさんで聞いた所では
車両コンピューターとそれに繋がるスピードセンサーのケーブル間にかまして
スピードテスターに乗せながらコントローラーのボリューム調整で０合わせします

ディーラさんならスピートテスターを設置してますので
違法パーツでもないので相談してみたら良いと思いますが
誤差が規定以内にあるかどうか一度測定してもらってから
購入した方が良いですね。

Mカラなど見ると、タイヤを大きくしている方がたくさんいらっしゃいますが、
皆さんスピードメーターコントローラーを取り付けているのでしょうか？
それとも車検時に何か対応する方法等はあるのですかね？
まだ、D:5は発売から3年経っていませんのでこれから皆さん対応されると思いますが・・・。

> それとも車検時に何か対応する方法等はあるのですかね？
私は車検前の点検時に純正に戻して車検に通すつもりです。

Ｃ２はタイヤとボディの隙間が大きいので純正４ＷＤ用に変えると格好良くなりそうですね。
でも自分で４本交換は辛そうなのでまだ実行していませんが・・・

> でも自分で４本交換は辛そうなのでまだ実行していませんが・・・

1セット持ってるなら、4本のタイヤ交換はさほど辛くないですよ!(^^)!
自分はローテーションする際にスペアータイヤ使って交換しますが、1時間あれば楽勝に終わるので1セットあればもっと時間短縮で交換出来ます。
一度御自分で交換してみて下さい。

>２２５／７０R１６のB社のホワイトレターを履き替えた場合は、車検は通らないということでしょうか？
> また、通らないとすれば通せる方法などはあるのでしょうか？

白い犬さんがシッポを振って喜びそうです。（笑）

純正の18インチは計算上の外径が705mm、BSのデューラー225は723mmでその差2.6%。
私の過去の経験では、メーター100kmで燃費計96kmと4%の差でした。
果たして40km/hでは？（タイヤは約４千km走行の純正１８インチです。）

クルコンでメーター40km/hにして燃費計リセットすると38km/h、ナビのスピード表示も同じく38km/h。
さらにGPSレーダーのスピード表示も38km/h。
少数以下が判らないので38を38.4km/hと仮定すると4.2%メーターは上に出ていて100km/hの時と同じです。

よって外径が2.6%違うBSなら、問題なく通ると思います。
山が減ってるならなお問題ないでしょうし、心配なら空気圧も規定の下限値で。
さらに心配なら事前にDでチェックしてもらえば、コントローラーは不要ですね。

D5（2007年以前）以前は　−15％〜＋10％で　メーター表示40ｋｍで実測34ｋｍから44ｋｍ
の範囲内でしたが、
D5（2007年〜）より−25％〜0％になってしまいメーター表示40ｋｍで実測30ｋｍから40ｋｍ
の範囲、上は一切認めないという事ですね。

それにしても今の技術で、スピードメーター40Kmで実際は30Kmしか出てない車ってどんな車やぁ（笑）

ディーラーはおそらくタイヤに書かれた表示でまずは判断すると思います。
たとえは　225/70/16までは大丈夫とか・・尺度を持って判断するでしょうね。
車検を終えたデーターがあればよいのですが、まだ２年目の新型車ですからそれは難しいですね。

車検をディーラーで受けるのでしたら事前にこのサイズなんだけど車検大丈夫？
と確認しておけばよいでしょう。
疑わしかったら、その検査だけちょっとテストしてみてぇ〜と頼み込むとか。
結果だめだったら純正サイズに変えて車検を受けるしかないでしょうね。

計測判断は、現在のところ人がメーターを目で見ての判断、実にアナログ的なものですから
ユーザーがメーターを読んで反応するユーザー車検なら　|~=)('&%&%!"#$%&'（爆）