〔ポータブルバッテリーの接続〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

車中泊に役立つと思い、ポータブルバッテリーを買いました。
SG-3000DX〔大自工業〕
簡易充電の為、デリカの電源とポータブルバッテリーを接続したところ
エンジンスイッチがOFFの位置にも関わらず、MMCSの電源が入りました。
試しにリアに有るアクセサリーソケットにも接続してみましたが
同様にMMCSの電源が入ります。

これって正常なんですか？？？

単純に考えて、ポータブルバッテリーからアクセサリーソケットへ
電流が逆流しているのでヤバイんじゃないかと思っています。

もし問題がないのなら、車中泊中にエンジンをとめたまま、DVDやテレビがみれるので
簡易サブバッテリーとして重宝しそうなのですが・・・
やはりマズイですかね？

フロントもアクセサリーソケットに接続したということでしょうか？
アクセサリー電源で使っているもの（閉ざされたループ内）について
電源が入ってもなんら不思議ではありません。
逆流というよりむしろ通常の接続だと思います。
簡易的なサブバッテリーですね。

　上記は、あくまで理論上のコメントです。

サブバッテリーをシガーソケットに差したんですよね？充電するのに
それでエンジンを切ったんですね
これは正常だと思います
エンジンをかけているときは充電で エンジンを切ったらサブバッテリーの電源で動いても問題は無いと思いますよ！まぁ逆流といえば逆流ですね。しかしメインのバッテリーには流れていないと思いますよ

お手すきの時にでも、ココロ様に一度試していただきたいことがあります。
アクセサリーに入れない状況でポータブルバッテリーをシガライターにさすと、ＭＭＣＳが起動するとありますが、その状況でエンジンをかけた場合、ＭＭＣＳは再起動になりますでしょうか？
それとも、画面上は変わらない状況でしょうか？
また、エンジンを止めたときも、ＭＭＣＳは再起動にならない状況でしょうか？
以前、信号待ちのアイドリングストップを目的にサブバッテリーシステムの購入を検討したのですが、このＢＢＳでサブバッテリーシステム所有者に質問したところ、「ＭＭＣＳは再起動になる」旨の回答をいただき、購入を断念しておりました。
よろしくお願いいたします。

> アクセサリーに入れない状況でポータブルバッテリーをシガライターにさすと、ＭＭＣＳが起動するとありますが、その状況でエンジンをかけた場合、ＭＭＣＳは再起動になりますでしょうか？

試したところ、再起動になりました。

> また、エンジンを止めたときも、ＭＭＣＳは再起動にならない状況でしょうか？

エンジン停止時はそのままでした。

少しでも参考になれば幸いです。

デリカ純正のサブバッテリーシステムが
どの様な回路になっているのか分らないので
正直ポータブルバッテリーをアクセサリーにつないで
サブバッテリーとして使用するのが不安ですが・・・

もし回路に問題が有るのなら、最初にアクセサリーソケットへ
ポータブルバッテリーから電流が逆流？した時点で
何らかの不具合が発生すはずですよね？ヒューズがとぶとか

車中泊での使用目的なので遠出時に試すのは怖いし
とりあえずトラブル覚悟で近場で使用してみるか・・・

エンジンが掛かっているときは充電量はどの程度になるか良く分かりませんが本BATとほぼ並列になりますので充電されるでしょう。フロントのアクセサリーソケットはキーをACCにしたときに働くACC2というリレーに配線されていますのでACCの位置にしたときに通かえるソケットです。キーオフしたときはもちろんこのリレーは働かないので車の本BATからは電源は供給されない状態になります。しかし他のBATをこのアクセサリーソケットに差し込む（+/-を間違っては大変です）とそのBATでこのアクセサリーソケットにつながっているMMCS,ETC,リラックスイルミ、オーディオ予備コネクタ、電動ミラー、リアディスプレイ、マルチアラウンドモニターなどの機器にもつながっていますので、これらが動作することになります。下車するときは抜き取らないと機器がオフしないので追加BATが上がってしまう可能性もあります。実際に車で確認したわけではありませんので責任はもてませんのでDに確認してはどうでしょうか？

今、知床は低気圧が通過中で大雨だ！！
明日は初冠雪かも知れない？

ＡＣＣのヒューズ容量は、１５Ａだ。
使うほうはもちろん、気をつけなければならないのは、充電時に１５Ａを越えるとヒューズが飛ぶぞ。
それと安全のためにサブバッテリー近くにも１５Ａヒューズを着けたほうがいい。
電源近くにヒューズを着ける。
基本を忘れるな！！

> それと安全のためにサブバッテリー近くにも１５Ａヒューズを着けたほうがいい。
> 電源近くにヒューズを着ける。

タダの白い犬様
ご注意有り難うございます。
ポータブルバッテリー本体にはヒューズは付いているのですが、
簡易充電のコード、にはヒューズが付いていなかったので
安全のためにヒューズを付けようと思います。
まあ社内での充電はあくまでも簡易充電なので、
ほとんど自宅でのACアダプターでの充電になると思いますが
何事も抜かりなくですね。

俺は、犬神ではないので”様”は不要だ。

> 何事も抜かりなくですね。

さすが、ハンドル通りいいココロがけだ。

ヒューズの目的は、機器の過電流保護だけでなく、
配線の噛み込み等によるショートを保護する役目もある。
ポータブル使用時に車両本来のヒューズとACCソケットまでに
どっかの書き込みであったようなことが起こるとポータブルバッテリーが
生ショートし、車が燃える可能性がある。（ヒューズが無い場合）
ポータブルにヒューズはあるとのことだが、この回路の配線設計は15Aなので
15A以下のヒューズをつけるに越したことはない。

充電のピークが15A以下なら、いい簡易バッテリーシステムなのだが。
ワイパーなら30AまでOKだが、もしヒューズが飛んだらワイパーが動かなくなる。
やっぱりACCが無難か？

ポータブルバッテリー本体には１５Aのヒューズが付いていますが
簡易充電用のACCソケットにさすコードが両口がオス口なので
ショートが怖いのでコードにヒューズを付けようと考えています。

ポータブルバッテリーと言う事もあり先週末の車中泊で安全のため、
ノートパソコンでのDVD鑑賞にしましたが、20A有るので十分実用的でした。
その他にほ寝ている間にムービーや携帯の充電をしたりと、活躍してくれました

容量はサブバッテリーに及びませんが、機動性となにより値段が魅力的です
中々の優れものと思いますよ。