〔信号待ちのアイドリング〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

長い信号待ちなどで，燃費を考えてアイドリングをストップさせるかどうか迷うことがしばしばあります．逆に，エンジンをかけ直す時に余分なガソリンを使ってしまうのではないかとも思いますし．D:5に限った質問でないかもしれませんが，ご意見お持ちの方おられますでしょうか？

アイドリングストップいいですね。
私はスターターの耐久性とバッテリーの消耗が気になります。

アイドリングでの消費は、だいたい1時間1Lくらい、
10分だと170ccと案外大きいです。

添付によると3-5秒以上止めると燃費は良くなるそうです。

http://www.asahi-net.or.jp/~id7y-mrym/shiryo000418.htm

頻度によりますが、スターターには厳しいでしょう。
その他のデメリットは、夏場のエアコンくらいですか？

なるほど。
エンジン始動時には2ml程度しか消費しないんですね。回転数が上がる分、もっとふかしてると思ってました。1分を超えそうなら止めようかなあ・・・

貧乏性なため、アイドリング中に平均燃費表示が1段階悪くなるのを見ると止めたくなってしまいます。

しかし、スターターの耐久性ってどんなもんなんでしょうね。

私はアイドリングストップを励行しています。１分と言わず横の信号が青の時はたいがい実行します。全体的に５％は燃費がよくなると思います。他車ですが３６万キロ走った車でもスターターは故障してない人もいますので心配は無用と思います。アイドリングストップのためにイライラするナビの再起動対策はしました。ライトがオート位置ではヘッドが消灯してしまうのも問題です。メーカーとして電動エアコンなども使用してアイドリングストップをやりやすくするとかOP設定やって欲しいものです。

> アイドリングストップのためにイライラするナビの再起動対策はしました。

ナビの再起動対策って、どのようなものでしょうか？
すでにBBSにでてましたっけ？
よろしければ、教えてください。

ＢＢＳのことは良く分かりません。原付の１２V小型BATを上部の蓋とナビの間に設置しました。電気二重層コンデンサなども試してみましたがＤ５に場合は無理でした。ナビには常時１２V電源とACC電源の２つがありますが、D5の場合はカロのナビではACCを常時保持させたとしても常時電源が電圧降下で復帰してしまうようなのでＢＡＴを追加しました。２つの電源をこの小型BATから引いています。車のACC電源がオフとなってから約３秒くらい後に追加BATのナビACC電源が落ちるように本ACC電源に１２Vの高感度小型PCBリレーを噛まし、そのコイルに１０００〜１５００μの電解コンデンサをパラに接続して遅延復帰するようにしてあります。このリレーのａ接点を通して小型ＢＡＴからナビＡＣＣ入力に電源供給しています。かなり原始的ですが確実です。また小型ＢＡＴには本ＢＡＴのプラスに１０Ａクラスのダイオードを順方向にシリーズに入れてフローティング充電するようにし、また本ＢＡＴが電圧降下を起こしてもそれに影響されないようにしています。エンジン再起動に２秒くらい保持できれば十分だと思います。

> > アイドリングストップのためにイライラするナビの再起動対策はしました。
>
> ナビの再起動対策って、どのようなものでしょうか？
> すでにBBSにでてましたっけ？
> よろしければ、教えてください。

ナビ電源対策は，残念ながら電気音痴の私には無理そうです．
壊してしまいそうです．

今後もナビの煩わしさに負けず，アイドリングストップしていきたいと思います．

ご丁寧な返答，ありがとうございました．

>他車ですが３６万キロ走った車でもスターターは故障してない人もいますので心配は無用と思います。

こういったものは一台の車の事例で「心配は無用」とコメントされているのであれば、
どうなのかと思います。
スペースギアですが３０万キロ以上、もうすぐ月迄？走ってらっしゃる方もおります。
だからと言って、３０万キロは走れますよ「心配は無用」とはなりません。
多くは３０万キロも走れず廃車となっております。

バッテリーのメンテナンス状態等（セルの動作時間）も結構左右されるような気もします。。　

そうでした。失礼をいたしました。心配無用は取り消します。メーカーはどの程度寿命要求を部品メーカーにしているのでしょうか興味あります。

> >他車ですが３６万キロ走った車でもスターターは故障してない人もいますので心配は無用と思います。
>
> こういったものは一台の車の事例で「心配は無用」とコメントされているのであれば、
> どうなのかと思います。
> スペースギアですが３０万キロ以上、もうすぐ月迄？走ってらっしゃる方もおります。
> だからと言って、３０万キロは走れますよ「心配は無用」とはなりません。
> 多くは３０万キロも走れず廃車となっております。
>
> バッテリーのメンテナンス状態等（セルの動作時間）も結構左右されるような気もします。。　

前回書きそびれましたが、アイドリングストップをすでに励行されてらっしゃる
との事、大変素晴らしいことだと思います。是非続けてください。