〔サブバッテリーシステム〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

先日、サブバッテリーの蓄電が底をつき（７.５V）、そのうちMMCSの画面が暗くなり、最後は真っ暗、操作も何も出来ず。
サブバッテリー強制充電でMMCS復帰、９V以下の場合、自動充電せず。
ただ、納得いかないのが、メインバッテリーはピンピン状態。
なんでこうなるの。

サブバッテリーをコントロールしているコントローラー（コンピューター？）が正常に機能していない為と思います。自車では充電が出来たり、出来なかったり等の異常が出たためⅮで交換してもらったら正常に機能してます。
Ｄへ行きましょう！

当然Dには行っています。
サブバッテリー死んでも、エンジンかけたらメインでMMCS動けばいいじゃんと思って
いましたが、Dの回答は、MMCSは動いているが、画面真っ暗状態、操作不能とのこと。
ひとえにメインバッテリーの保護優先。いいじゃん派としては納得できず、投稿に至り
ました。
追伸　サブバッテリーですが、弱ってくると切替スイッチ脇の、カラータイマーが点滅
次にブザー鳴る、このときには自動充電不可（安全装置）とのこと。逆にMMCSが暗くなりだしたら、サブバッテリーがヤバイ状態ということか。
やはり動機が不純である。いや俺が不純なのか？

直接関係はないと思いますが、サブバッテリー関連という事で一応情報迄。
カービューの掲示板でkeroさんという方より以下のような発言がありました。
ハーネス自体？もしくは接続方法？に不具合があるようです。
以下はその内容の要約です。

「ＭＭＣＳ＋サブバッテリーシステムをお使いの方は下記の不具合があります。
ハーネス自体が×のため、サブバッテリーシステムＯＮの状態でメインバッテリー
を約１Ａ程度消費している（ＭＭＣＳが消費） （通常は０．１Ａ以下程度）
配線変更（１〜２箇所）で直りますのでディーラに行くことをお勧めします。」

メーカーも把握、取り付け方法の訂正内容をディーラーへ案内しているようなので
個別に案内がある（あった）かも知れませんが、情報まで。

> 当然Dには行っています。

コントローラー（コンピューター？）は交換してもらえないですか？

> 追伸　サブバッテリーですが、弱ってくると切替スイッチ脇の、カラータイマーが点滅
> 次にブザー鳴る、このときには自動充電不可（安全装置）とのこと。逆にMMCSが暗くなりだしたら、サブバッテリーがヤバイ状態ということか。

切替スイッチ脇の、カラータイマーが点滅して次にブザーが鳴った時に電圧が10.8Ｖまで下がったため切れるのが正常でその後エンジンを始動すれば充電されます。
MMCSが暗くなったことはないので分かりませんが電圧が異常に低くなったためでは。

> > やはり動機が不純である。いや俺が不純なのか？

> 先日、サブバッテリーの蓄電が底をつき（７.５V）、そのうちMMCSの画砲Sの画面が暗くなり、最後は真っ暗、操作も何も出来ず。

同じ状況か分かりませんが、私も以前MMCSが全く作動しなくなったことが何回かあり、ディーラーで点検してもらった結果、復活しました。

当時ィーラーから説明を受けましたが、100％記憶しておりませんのでニュアンスとして参考にしてください。

◆以下、ディラーの説明
「サブバッテリー搭載車は、車内の一部電力をメインバッテリーから直接供給されているのではなく、サブバッテリーを経由して供給されています。
その状況下において、サブバッテリーのアース側？か出力側？のナットを締め付ける際のトルクが規定値通りで無かった為、電力供給が正常に出来ていませんでした」

とのことで、正式なトルクで締めなおしてもらったら正常に作動しました。
同じ原因かどうか分かりませんが、とりあえず参考までに・・・。