〔２インチアップについて〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

Ｇプレの４ＷＤの２インチアップを計画しております。

ブロックキットやサスペンション等、様々なパーツが販売されていますが、もっとも車に負担をかけなくインチアップできる方法はどれなのでしょうか？

大切に長く乗りたいと思うので、なるべくなら車にトラブルが出るようなことは避けたいと思い、質問させていただきました。

ならインチアップなんかするな！って思われるかもしれませんが・・・。

何卒、良い知恵をお貸しください。

2インチアップで考えているのであれば、ボディーに負担をかけないように、足回りを換えてタワーバー等で補強したほうがいいと思います
タイヤはミッシュランがいいと思いますが
いかがですか?

デリ５さん、ブラックＤ５さんこんばんは、
いつもはＤ：４掲示板を見ていますが、最近Ｄ：５に浮気しそうで、、こちらの掲示板にきてしまいました。
２インチアップの件ですが、エンジン＋ミッション＞ドライブ系の位置関係の変化が少ないのはブロックですね。これはＳＧも同じです。
ただ、ちと高いです。価格が、、、施工費も、、、
北海道の某ショップから２インチのブロックのキットが出ましたね。
参考までに、、、（参考にならないかもしれませんね。ＳＧ乗りの意見でした）

>>ブラックD5さん
ボディの補強も大切なんですね。
そこまで考えが回りませんでした。
ミシュランは評判良いみたいですよねぇ。

>>ミラゲデギンさん
やはりブロックキットがベストチョイスなのでしょうか。
オートフラッグスの車高調キットを考えていたのですが・・・。
http://autoflags.cart.fc2.com/ca50/10/p-r50-s/?fcs435756=2e707c240ebae6ecaa9e5a506cfaba10&fcs435756=2e707c240ebae6ecaa9e5a506cfaba10
タイヤとボディの干渉も考えないといけないですよね。

> 北海道の某ショップから２インチのブロックのキットが出ましたね。

これですな。
http://www.4wdshop.net/mitsubishi.delica.D5.html

サスだけで上げるよりはアライメント等の面でも有利だし、バランス
取れているのでしょうね。
いろいろ出て来ると、選択肢も増えてきてますね。

私的にはＤ５のローダウンはいい感じなのですが、リフトアップはどこか
今ひとつシックリこないのですが、やはり見慣れればそうでもないのでしょうね。
足の伸びはどうなんでしょう？

みなさんこんばんは、
Ｄ：５だと、ローダウンもリフトアップもどちらも似合うと思いますよ。
脚の伸びはノーマルと変わりませんね、たぶん、タイヤサイズにもよりますが、
縮み時のボディーとタイヤとの干渉が少なくなるメリットがあります。
長く乗るのであればブロックでのリフトアップだと私は考えてます。
ＳＧの話で申し訳ないのですが、リフトアップ当時、サスで上げてました。
乗り心地が固いのと、タイヤの外側の異常摩耗でやめました。結局、ブロックに落ち着きましたよ。
Ｄ：５はサスの独立サスシステム上、リアのアライメント調整が特に厳しいようです。（逆ハの字になる）最近は、対策部品も出ていますが、、、この辺はショップに相談した方がよろしいかと、、、
サスで上げるメリットとしてはデフの位置を上げられることかなぁ〜
もし、私がＤ：５を買ったあかつきには４インチアップ＋ワイド化かな（夢ですけど）
できればディーゼルで（北海道だからね）

>>うえだＳさん
自分としてはローダウンよりもリフトアップのほうが
しっくりくるんですよね。
ＳＧまでの印象が強いからでしょうか？（笑

>>ミラゲデギンさん
やはりブロックキットのほうが長い目で見ると安心のようですね。
林道を攻めるわけではないのでデフの位置も上げなくても良いですし。
しかし費用が・・・・。ＴＴ
４インチアップ＋ワイド化は魅力です！