〔Ｄ５な毎日〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

不具合とか何とか言っても、好きで欲しくて頑張って買ったＤ５は最高っすw
納車から１年２ヶ月経つけど、ワクワク感は未だに途絶えてないもんね
うん 良い車ですw

同感です！
私も購入して約10ヶ月ですが、既に約2万キロ乗り回してしまいました^^;

いったいドコ行ってんでしょ？

納車を明日に控えた身としては、先輩オーナーさんのこのような書き込みを拝見すると、期待が一層高まってきます。
前車も愛していただけに、今回のD:5への乗り換えには、いささかのためらいもありました。
しかし、気に入って購入する車なので、私も長く大事に乗っていきたいと強く思っています。
先輩オーナーのみなさん、今後も、アドバイス宜しくお願いします。

Ｄ５オーナー拡大中ですね
私はＤ５にしてから家族で出掛ける機会が格段に増えました。(^_^)
どこでも走れる(気がする)安心感と、いざと言うとき守ってくれるような安心感
ホント買って良かったと感じてます(´▽｀)
納車待ちですかぁ
楽しみですね

私は納車3週間ですが1500キロ走りました。
日帰りで温泉巡りをしているのですが、いつも決まって
秘境？のようなところにある温泉へ行っています。
また、三菱の4ＷＤシステムはすばらしく、峠でも気持ちよく
走ることができますし、雨の日の安心・安定感は抜群ですね。
私は特に雨の日の夜の運転が好きです。車内イルミネーションは
妻や子供たちに好評でＤ5にしてよかったと思う毎日です。

洗車のたびに身に覚えの無い小傷を見付ける…
まぁ１年以上経てば傷も付くでしょうが(´Ａ｀;)
けどいくらコーティングしてるとはいえ、黒ボディは傷が目立ちますねぇ(泣)
みなさんはどのくらいの小傷なら許せます？

こんにちは。
前回RVRス−パ−スポ−ツギアに乗っていたのですが、
今回のD５同様新車で購入しました。
車が汚れれば当然洗車したくなります。
でも洗車する度に身に覚えの無いキズが．．．。
そんなんが続くと洗車が嫌になってきますよね。
でも車が汚いままなんてもっと嫌だし。
やっぱり愛車に付く傷はどんな小傷でも許せません！！
ポリマ−などで消える傷までですかね、許せるのは。
今回のD５ではまだ傷は見つかっていませんが、
（何回かまさか！！っと思ったこともありましたが拭いたら消えました）
これから悲しみが待てるんでしょうね。
クロカン車は傷が付いて一人前！！．．．．なんて割り切りたくも無いですね．．．。
天敵は飛び石と二人の愛娘です。（嫁もか？）

近所のコンビニやスーパーで駐車中のＤ５を目にする回数が増えたけど…あれ？って事が…
フロントウインドー下側(車内)にある防犯装置(ドアを開けるとホーンが鳴るやつ)の赤いランプありますよね？
私は納車してすぐに作動させたのですが…他のＤ５で赤いランプが点滅してるの見たこと無いなぁ…
作動させてないだけ？それとも別な防犯装置付けてるとか？

私も納車時より作動させています。というよりDで納車時に「作動させときますか？」と聞かれたのでお願いしたわけですが、もしかしたら最初にDでそういった説明をされないでいるのかもしれませんね。

せっかくある機能なんだから、初めから作動させといても良さげですけどね。

カタログに「工場出荷時には作動しません」と明記されています。

機能を理解いただいてから利用してもらうためとのことですが、
yok0307さんのように、通常納車時にディーラーにてonにするかoffにするか
確認されると思います。

多分多くの方が実際に作動してホーンが鳴った場合、
どう対処すればいいのか、ご存じないのではないでしょうか。

確かに…作動した後の措置がわからない機能だと困りますものね。
まぁ、何にでも当てはまるけど、機械物は機能を理解してからって事ですね。

> どう対処すればいいのか、ご存じないのではないでしょうか。

誤って鳴らしてしまった場合、リモートキーで普通にUNLOCKすればいいんですよね？

そうですそうです
けど、実際ビービー鳴ると解除方法わかってても焦ってなかなか…(笑)

私の場合、嫁が月極の青空駐車場で、後ろの窓を全開に開けっ放しに
なっているのを、朝の4時過ぎに私が気づいて、イモビライザーキーを
持っていなかったので、どうしようか迷ったあげく、思わず窓から手を入れて、
鍵を開けると、車内で小さく警報音がなり、「しまった！」と、
思った直後には、けたたましいくクラクションが日曜の早朝に鳴り響き、
そこらじゅうの家の窓から、人がこちらをにらんでました。
エンジンを切って、ロックをしたら窓が閉まる設定などがあれば、たすかるのですが。
　あと、嫁がエンジンをかけたままの状態で、「駐車場に停めてきて」と、言ったので、
そのままついでに、買い物をしに出かけて、エンジンを切った後、鍵を閉めようと、
周りを探したのだが、イモビキーが無い！嫁が家に持ち帰ったらしい。
これが無ければ、鍵もかからないし、エンジンもかからない。
30分自分の足で走って、家に帰りました。
　せめて、ロックぐらいできる様にするか、イモビが無い状態では、ドライブに
入れたときに、警告音をなればいいのにな〜。

携帯電話持ってないんですか？こんな事言われても三菱さんかわいそうですよ。まぁ本気じゃないでしょうけど。

私もそうですが、やっぱり今までの『鍵を刺す』行為が体に染み付いているんでしょうね(笑)
これから免許を取ってキーレス車にしか乗らない人には逆に『鍵を刺す』行為の方が戸惑う…なんて事があるかも？(笑)

あっ そうそう
エンジン止めてからでもキーレスのロックボタン押したら窓閉めとドアミラーの格納も出来ますよね。慣れると便利だなぁ〜って感じます。
パリダカさんの言うような『閉め忘れた窓もエンジン切ったら閉まる』機能があったら便利ですね。
私は、ドアミラー格納中に先走って？エンジン切っても、途中で止まらずに治まりきる所が気に入ってます。

これまでに何度となく途中で止めちゃってましたから(笑)

私はディーラーで車両引き渡しの時、
「警報が鳴った場合とどうすればいい」と訪ねたところ、
「とりあえずエマージェンシーキーを使ってエンジンをかけて下さい」と言われました。<ﾜした。

作動時の解除方法など一度実験して実践しておかないと、とは思うのですが、
住宅街で作動させるわけにも行かないですから。
どこか人里離れた山奥でやってみようかと思います。

パリダカさん
具体的で分かり易い事例を紹介いただき、ありがとうございました。
なるほど。
うちも嫁がポーチに入れっぱなしなので。。。想像してしまいました。
気をつけます。


Be Bestさん
> どこか人里離れた山奥でやってみようかと思います。

ガソリンも高いので、ディーラーでやってみるのがいいかもと思いました。

私は紛失防止にと、ベルトから吊り下げたスパイラルコードの先に鍵を付けてポケットに入れてます。
肌身離さず…て感じですね。
エンジンかかったまま降車する度に『ピーピーピーピー…』てうるさいですけどね(笑)


ちなみに私はＤで警報装置の解除訓練？をさせてもらいましたよ。
まぁ…いくら練習しても、いざ実際に作動すると焦るんでしょうけど(笑)

どーもです　　Ｄ５納車３週間たちました
私も　Ｄ５な毎日とゆう気分です　　広い駐車場に車をとめて
遠くからながめては　ニタニタという具合です
この車　電気じかけがなにやらいろいろあるみたいで　　
車に乗りこみエンジン　オンでドアミラーが開いてエンジン　オフで　
運転席のドアを開けるとドアミラーが閉じる　なんていうことも
設定できてしまうんですねー
なんか今のところサイコーてな気分です

明日納車です。ＳＧはおも辛かった１１年でした。
どんなＤ５な毎日になるのか楽しみです。

> 明日納車です。ＳＧはおも辛かった１１年でした。
> どんなＤ５な毎日になるのか楽しみです。

納車された、D5はいかがですか？
ウチのシャモニは本日1ヶ月点検です。
とは言え、配偶者がほとんど乗っており、私の通勤はKカーです。
なので、「CVTって坂道でさがるよ」とか「出足が鈍いとか」
ほんとのところ、よくわかっていません。

せっせとCDをHDDに録音するくらいです。^^;

前にも書きましたがCVTが悪いと誤解されている方が多いと思うので。。。

> なので、「CVTって坂道でさがるよ」とか「出足が鈍いとか」

CVTはただの自動変速機で、「CVTって坂道でさがるよ」とか「出足が鈍いとかという部分は従来と同じくトルコンが受け持っています。

呼び方：M/T　=　クラッチ＋手動変速機（M/T）
呼び方：A/T（トルコン）　=　トルコン＋自動変速機（A/T）
呼び方：CVT　=　トルコン＋　自動変速機（CVT）　

CVTは自動変速機の部分だけでCVTには滑らす機能が無いのでトルコンかクラッチが必要なのです。
昔ホンダなんかはトルコンの変わりに湿式多板クラッチを使ってましたが、今はすべてトルコンのはずです。
呼び方がCVTなのでCVTが悪いというのも間違いではないのですが、単にトルコン性能を上げれば解決する話なのでCVT自体に責任はありません。
トルコンが小さいのは単にコストダウンか、また従来のように大きなトルコンを使うと燃費面でメリットが出ないのかも知れません。

私は皆さんが言うほどCVTとかATだのにこだわっていないですねぇ。
グンッていうATショックが無くてスムーズに変速していくCVTが気に入ってます。

あー…そろそろ洗車しなきゃいけないなぁ(笑)

私も今のところ不便を感じていませんし、燃費がいいのがうれしいですが、
川原の大きな石のところや雪で盛り上がったところに、いざ止めようとするとトルク不足を感じると思います。
昨日ＣＶＴをググってたらＤ５のＣＶＴの最初の搭載は、ラフェスタで２Ｌ用と言う記事もありました。
乗用車用としてはまあまあなんでしょうが、オフ用としては、物足りないと言うことだと思います。
ジャトコにはもう一つ大きなＣＶＴが有り、これを使えばいいのですがコストと２ＷＤとの共通化でやらなかったのが原因みたいです。
私の推定ですがＸトレイルのディーゼルは、よりクロカン色が濃いので、このＣＶＴが役にたたず、現在Ｍ／Ｔしか設定できなりできないのだと思います。

いろんな部分を見たら、家族がゆったり乗れるミニバンタイプで、他社のミニバンじゃ到底無理なようなそこそこの悪路？も進んで行けるＤ５は、今の私には最高の車ですね(^_^)
ＳＧのような走りを期待する人には物足りないのかも知れませんが、私的には１００点あげたいですね(笑)

他社のミニバンじゃ到底無理なようなそこそこの悪路？も進んで行けるＤ５は、今の私には最高の車ですね

私も最高の車だと思います！本当に買って良かったと思います!!

さあ今日はボディコーティングの日です、これから下地処理をして頑張りますよー
（＾＾）v
それにしても眠いです…

確かにそこそこの悪路も行けるし、私の日常の95％以上を占める一般道路も快適に走り、同乗者も快適に乗れて最高です。なによりも、カッコいいという性能を兼ね備えていていいとおもいます←ほめすぎ？

> 納車された、D5はいかがですか？

どうしても前のＳＧとの比較になってしまいますが、プラスになる部分とマイナスになる部分を
充分検討し、試乗もして決めた車なのでやっぱり◎ですね。
心配していた燃費も思っていたほど悪くなく、何よりかみさんと子供達が喜んでいるのが一番で
す。家族で出かける機会がさらに増えそうです。

・>

私は実際に家族行動が増えました(笑)

子供も『デリカがきてからお出かけ増えたね。』って言ってます。

１人じゃなくて皆で出掛けたくなる車ですね(^_^)

皆様に同じく、私もこの夏は毎週末オートキャンプに出掛けています。
４歳娘、２歳息子、夫婦４人で楽しい思い出作りに励んでいます。

気のせいだとは思うのですが、キャンプ場で見かけるＤ５家族は
他の家族より楽しそうにしております。

今まで乗った車もどれも印象深い思い出があるのですが
Ｄ５は、それらとは大分違った楽しさがありますね！

いきなりすいません。
キャンプいいですね
私もデリカですが、納車したての時のハンドルの位置高いと思いませんﾉｪ

シートあげるのは、なんか背が低い気がして嫌なんです(笑)

人それぞれのポジションがあるでしょうから何とも言えないですが、私にはピタッとマッチする高さです(^_^)

シートも若干高めにはしてますが、運転しやすいと感じてますよ。

しえるぱ様
ご意見ありがとうございます
シート上げると、身長が低い気がして嫌になりませんか？

んー
そんなこと気にしたこと無いですよ(^_^)

視線を高くして運転しやすく

ってだけですかねぇ。
ていうか、車でしたら身長とか気にならなくありません？
バイクとかでしたら話は別ですけどね(^_^)

一昨日、洗車して運転席側スライドドアの内側へりの部分拭いていたら、ドアに向かって
左上部内側隅についているゴムのストッパーが外れてどこかに飛んで行って、探しても
見当たらなくなりました。一寸タオルで拭いたときに当たった程度だつたのに簡単に外れすぎです。鉄板に穴をあけその穴にはめ込んでいるだけです。
皆さんのD5はどうですか？

お父さん犬さん》うーん(￣~￣;)私のは今のところ大丈夫みたいです。

今日、豪雨の関越を走って来ました(笑)
いやぁ(´▽｀)やっぱり安心して走れますなぁ

そうそう リアフォグを付けてたんですけど、今日初めて点灯しました(笑)

> お父さん犬さん》うーん(￣~￣;)私のは今のところ大丈夫みたいです。
うん〜そうですか！しえるばさんは大丈夫ですか、今月６か月点検に入れますので
その時対応してもらうつもりです。

今回里帰りで片道580Km走りましたが、特にストッパーゴムが取れたことに関する、変調はありませんでした。

追伸、4WD、2WDも燃費は変わらないようです。行き2WD　12Km/L　帰り4WD　12.3Kmなぜか
４WDのほうが燃費が良かった。

> > お父さん犬さん》うーん(￣~￣;)私のは今のところ大丈夫みたいです。
> うん〜そうですか！しえるばさんは大丈夫ですか、今月６か月点検に入れますので
> その時対応してもらうつもらうつもりです。
>
> 今回里帰りで片道580Km走りましたが、特にストッパーゴムが取れたことに関する、変調はありませんでした。
>
> 追伸、4WD、2WDも燃費は変わらないようです。行き2WD　12Km/L　帰り4WD　12.3Kmなぜか
> ４WDのほうが燃費が良かった。

それはわが里が山の上にあるから、という理由だぞよ。

> 今回里帰りで片道580Km走りましたが、特にストッパーゴムが取れたことに関する、変調はありませんでした。

ストッパーゴム、他車でも取れた事何回かありました。

> 追伸、4WD、2WDも燃費は変わらないようです。行き2WD　12Km/L　帰り4WD　12.3Km/Lなぜか
> ４WDのほうが燃費が良かった。

標高差はどの位ありましたか？
標高の差によって同じルートでも行きが上り、帰りが下りになっていたら「行き2WD　12Km/L　帰り4WD　12.3Km/L」になることは理解できます。
ちなみに自宅（標高が約250m）から40Km先（標高が約50m）の所へ良く行きますが行きは11〜12Km/L、帰りは9〜10Km/Lです。（エアコン未使用、２ＷＤ）
Ｄ５だけではなく他車でも標高差によって変わりました。
他に時間の違いによってエアコンのコンプレッサーの作動時間の差が有ったり、信号待ちの時間の差が有った事などが考えられますが、他の状況を考慮せずに「４WDのほうが燃費が良かった。」は早急だと思います。
春頃試したことですが、エアコンオフでフラットな高速でクルコン100k(メーター表示）定速設定にし、燃費計リセット：２WD＝10.4Km/L　４WD＝9.7Km/L（インフォ画面）で、やはり２WDでの走行の方が燃費が良かったです。

条件を一緒にしないと比較できないですね。
標高だけでなく、日が変われば風向きも違います。
D5は向かい風の時は明らかに燃費が悪く、速度を上げた時の燃費悪化も大きいです。

それより2WDのほうがトータルで燃費がいいならメーカーはパートタイム4WDなんて設定する必要ないですが、
悪さ加減がどれくらいかは気になるところです。
TAKA84さんのように平坦でまっすぐな道で比べるのがいいと思いますが、定速では差が出にくいです。
本当に差が出るのは伝達ロスやモーメント変化の大きい発進、登坂なので同じ区間をすぐに引き返してクルコンで登坂するということまでやらないとなかなかわからないです。
時間が経ってしまえば、風向きも変わってしまいます。

私は街乗りメインで、遠出は月一くらいなので、絶対的、絶対的に同一条件で比較…なんて無理ですね;;
エコ運転には気をつけてますが、実際そんなに燃費は気にしてません(^_^)

２ＷＤと４ＷＤ？
私は常に４ＷＤ(笑)

やっぱり４ＷＤ時の安定感と安心感で、ですね(・▽・)

確かに、同条件でのテストは無理だと思いますので、飛行機の行き帰りの偏西風による
時間短縮、小燃料、長距離フェリーの行き帰りの潮流による時間短縮、小燃料程度に考えています。そのぐらいラフに考えていたほうが精神衛生上良いと思いますし、運転していても疲れません。

そうそう(・▽・)
私もラフに考えてます

まぁ…エコと言われる今に合わないのかな？と思いながらも、目的地まで快適に走れて、現地で楽しく走り回って、気持ち良く帰ってくる(笑)
こっちの方が最重要(￣▽￣)
燃費燃費…とばから考えてらんないですもん(笑)

あれれ…と思ったら今度はフロントガラスのウオッシャー噴き出し口が…;;
何もしなくて液が垂れたれ…(>_<;)
Ｄに言ったら『アウトランダーでは見られた症状です』てことで、対策部品で何とかなりそうなのでホッ…と

けどそういや去年はリアが液垂れしたなぁ…(^_^;)

Ｇプレ４WD、納車１ヶ月、点検も終わり本格ドライブ奈良から関空を経由して串本−尾鷲経由伊勢、松坂と紀伊半島を回ってきました。高速道路と４２号線で約４００キロのドライブでした。
国道４２号線通称、熊野街道は峠越えが沢山あり夕立も一瞬激しい雨４WDの力量発揮。
高速でのクルコンは快適、追い越しにはややパワー不足かな、しかし燃費は予想以上の１２．６キロでした。D５のボディーとしては満足でした。
尾鷲市内のGSで入れたガソリン価格にはびっくり１８９円・・・ハイオクと間違えてないって思わず声出しちゃった。自宅を出てくるときに入れた価格１６７円
でも、D５は最高、又ドライブ検討中。

ならし運転って何キロぐらいまでですか？

> ならし運転って何キロぐらいまでですか？

ディーラがおすすめは１０００キロ走行後、点検でオイル・エレメントを交換すれば
高速回転が可能になります。