〔暖房中冷たい風が〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

初めての書き込みになりますが宜しくお願いします。
今年の２月にD:5（Ｇプレ）を購入しました。
3月初旬に初めての遠出で高速を使用し、暖房を入れながら走っていたところ
車の中全体は暖かく快適ではあったのですが一箇所
運転席の左足下？インパネロアボックス辺りから冷たい風が感じられました。
内気循環になっているのに何処からか冷たい風が侵入して来ます。
たまたまディーラーに出す事があったので、一応見てもらったのですが
時期が時期で冷たい風を感じる事が出来ないのと、高速ではないので
分かり辛いと言われ、取りあえずはこのまま様子見・・・・
こんな感じの方いらっしゃいますか？
また解決方法の分かる方がいらしたら教えて下さい。
宜しくお願いします。

こんばんは。投稿時間が夜中の3時ですが、お悩みで眠れないようです。気休めになればいいのですが。。。

運転席下には、E/Gルームからハーネスを引き込む穴もないため、冷たい風は外気の可念気の可能性は非常に低く、クーラーの風のはずです。
オートエアコンはクーラーとヒーターの風をエアミックスダンパーでミックスして温度を制御しています。よってエアミックスダンパーが壊れると
そのような症状になることもありますが、この場合温度制御ができなくなるのでヒーターもクーラーも効くなら壊れてません。
当日は外気は低めだが晴天だったのでは？　可能性としては、設定温度を25℃と仮定して、
1.暖房量が非常に少なめで吹き出し温度が30℃以下でよかった。（人間は体温以下の風は冷たく感じます。）
2.日射量が多く、乗員も多く？　25℃を保つには冷やす必要があり、25℃以下の風が出ていた。
3.室内ユニットの設計、構造が悪く、ヒーターとクーラーの風が上手くミックスされず、別々に出る。

モードがfootだけの場合は吹き出し口が狭く自動的にミックスされるので3.の可能性は少ないです。
吹き出し口モード、風量モード、クーラー（A/C）のON/OFF、設定温度、外気・日射、
またその時、風はFaceからも出てましたか？温度は？その他の吹き出し口は？等がわかれば、もう少し絞り込めると思います。

私は寒い時は、雨の日の防曇以外燃費の悪くなるクーラー（A/C）は入れませんので冷たい風の経験はありません。

自分の経験談ですが、冬期に吹き出し先、風量共にオートで内気循環の場合、前席の足下
は異常に寒いです。
同条件で外気導入の場合は問題なく快適です。

> 自分の経験談ですが、冬期に吹き出し先、風量共にオートで内気循環の場合、前席
> の足下
> は異常に寒いです。
> 同条件で外気導入の場合は問題なく快適です。

ma〜さんの言われる冷たい風がでるのと高冷地さんの言われる足下が寒いのは少し違うと思います。
必要ヒーター能力（一定）=　風量　x　（吹き出し温度　-　室内温度）
確かに外気導入にすると導入した空気は車外へ排出しないといけないので抵抗が大きく、ブロア入力に対し、風量が少ないので吹き出し温度は高くなります。
よって足下が暖かく感じるのはそのとおりです。
一方、内気循環の場合は風量が多いかわりに、温度は低めになりますが、真冬ですとどちらも暖かい風が出ているはずです。
なぜなら真冬に暖かい風が出ないなら車自体が温まらないですから。

ma〜さんのは本当に冷たい（そう感じる）風ですよね？　3月の晴天だとありうると思います。

それなら内気循環の時にも風量落して、吹き出し温度上げればいいのですが、D5はフロントの風量とリア（フロントシート下）の風量は連動です。
寒冷地オプションをつけないとリアの風で3列目まで温める必要があり、温度分布のためにどうしても風量が必要となります。
ｷ。
D5は確かに車両価格は安いのですが、走破性といい、空調といい必要なところでコストを切り詰めています。
フロントしか乗らないのであれば、内気循環でも風量マニュアルで最小にしておけば、より温かい風が出てきます。

車全体を早く温めたい場合は、ヒーター能力を上げるために風量をMAXにします。その代り吹き出し温度は低めになります。

皆さん！沢山のご意見有難う御座います。

当日は高速に乗り群馬までのドライブでした。

雪がちらつくような寒い日だったと思います。

また寒くなった頃に皆さんの意見を参考にしていろいろ試してみたいと思います。

有難う御座いました。

忘れてました、いずれもコンプレッサーはＯＦＦです