〔キーレスが効かない！〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

Ｇ−powerに乗って半年になります。

皆様に同じ症状が有るか、お聞きしたくてカキコいたしました。

家族でご飯を食べに飲食店の駐車場に止めて、（ドアノブの黒いボタンでロック）車を離れました。
ところが食べ終えて、車に乗り込もうドアノブを握ると
Ｄ５がまったく反応しません。ズボンのキーレスを取り出し、今度は本体の解除ボタンで試しましたが、同じでロックが解除しません。

仕方なくキーをカギ穴に挿して解除いたしました。
エンジンもかかるのかなぁ？と心配しましたが無事に家にたどりつきましたが・・・・

これで３回目です。

皆様のＤ５にも同じ症状が出た事はないですか？

ディーラの担当者には連絡いたしました。
又症状が出れば確認しますとの事でした。

今は又正常どうりに直っています。

宜しくお願い致します。

こんにちは
デリカ買っちゃったです
私も購入後　もうすぐ半年点検です。
私の場合も　いつもドアノブの黒いボタンでロックをし　ドアノブを握り　解除して
いますが　何回か　ドアノブの黒いボタンを押しても　ロックしない　ドアノブを握っ
ても　解除しない事がありました。その際にはリモコン操作では　ロック・解除は
出来るのですが・・・　そんなに多発するわけではありませんが　時々発生します。
その事を　ディーラーに話したところ『半年点検の際持ってきてみてください確認してみます。』との事　そこで私が一言『持って行っても症状が確認できなかったらどうするの？しばらく様子を見てくださいで　済ますの？』と　ディーラーは黙っていましたので
『それだったら　確認できなければ対応できない・部品交換できないのであれば　あんたが半年でも・1年でもオレの車乗って確認しろよ！こんな事で　うそついてどうなるの？！』と切れてしまいました。どうもその辺の対応が　悪い気がします。
こんな　思いをしているのは　私だけでしょうか？
今度　症状が　出た際には　携帯電話のムービーに記録して　見せようと思っています。

キーレスが反応しないことはよくあります。

何度もＤにて点検し、尚かつＤでも再現しましたがしょうがないそうです。
解錠する際は静電気で反応するそうなので運が悪いと反応しないそうで。
でも、施錠の時も反応しないんだけどな・・・

しょうがないって言われたので諦めました（笑）

> ディーラの担当者には連絡いたしました。
> 又症状が出れば確認しますとの事でした。

３回も発生しているというのに、ずいぶんのんびりしたディーラーですね。
三菱自動車Ｄラらしいと言ってしまえばそれまでですが
こういった症状は　又症章　又症状が出ればではなく、３度もおきているのであれば
考えられるところをまずは交換してみるのが問題解決への早道だと思うので
すが、やる気のない技術者ですね。強く要望したほうが良いですよ。
この系統の話題は過去に、何度か目にした記憶があります。
中には電磁波とかにかなり弱い個体があるのかも知れません。

特定の場所でキーレスが反応しない事はある様です。
いつものコンビニとか、ファミレスとか。
自動ドアだったか、なんだったか忘れましたが、特定の電磁波にキーレスが誤動作すると何処かの掲示板（みんからだったかな？）に報告が数件ありました。
でも不特定な場所で、近所に全く自動ドアなど無い様なところで発生するのでしたら、車を疑ってもいいのかもしれません。
何か共通するものがある場所だったら、場所に問題があるのかも。

幸い、私は今のところ経験がありません。

> 何か共通するものがある場所だったら、場所に問題があるのかも。

世の中にはいろんな電磁波（輻射）があります、本来それらを想定、マージンを
もって設計されているでしょうから、それは場所の問題というよりは、本来ある
べき仕様に達していないその車固有の問題なのでは？と私は思います。
それらをメーカーやメーカー直系販売会社が調べもせず、問題視せず、仕様とする
ならば何を言ってもしょうがないとは思いますが。

電波式なので電波の強い場所、例えば東京タワーの駐車場では反応が悪いです
ちなみに前車の某ドイツ車では時々ありました
Ｄ5も時々あります

> 電波式なので電波の強い場所、例えば東京タワーの駐車場では反応が悪いです

影響を受ける電磁波（外乱）って電波塔とかそんな単純なというか純粋な電磁波では
ないとは思うのですが・・
東京タワーの純粋な電波でも誤動作しますか？それは結構重症かも知れません。

某ドイツ車がどこのメーカーのいつ頃発売の車かは知りませんが・・
少なくとも今の三菱自動車のＥＭＣ（ElectroMagnetic Compatibility・bility・電磁両立性）
技術は上と思いたいですね。

たしかにDの対応は悪いですね。一般的にはSINTIさんがいうようなことがあるのでDはきっちり説明すべきです。
またこのような（ユーザーにとっての）不具合は再現性が今一でまたディーラ内では再現しないと考えられるので、
今度出たら対応しますというのは非常に無責任だと思います。

個体不良じゃない前提で話をしますが、私の場合もD社の車で新幹線の高架下で経験があります。
たまにある話なのでメーカーは改良に励んでいると思いますが、電波法の関係もあり完全に近いものはまだ作れないのでしょう。

あれ？砂浜ということがちがうのでは？と思われる方もいらっしゃるでしょうが、これは快適装備で99.5%はOKの商品です。
ダメでもほぼ誰もがキーを使って開錠でき、人に押してもらう必要もありません。またメーカーがこんな極限状態でも反応しますと宣伝しているわけでもないし、
一番は、いらないか？と聞かれてもいらないとは言えないところじゃないでしょうか？
メーカーの改良に期待しましょう。

皆さん早速のご返事有り難うございます。

便利なキーレスですが、異なる条件で色々不具合が出たりするのですね。
勉強になりました。

しかし、上島さんのおっしゃる通り、Ｄの方に「しっかり調べてくれ」言って見ます。
（営業さん、サービスの方も良い方なので・・・やさしく　）

あと、ohchansさんの言うとおり、改良して頂ける様に、強く期待します。


でもＤ５は本当に楽しい車でですね。

カタログにキーレスの注意書きに心臓のペースメーカーに影響がある可能性がありますと書いてありました。
電波に関してはあまり強い電波にできない事があり、外乱の影響で反応が悪くなるのかと思います。
メーカーに責任があると言う事よりも日本国内の法律に問題があると思いますが。
ちなみに、某ドイツ車はＢ○Ｗで2002年式の320ｉで赤外線式のキーレスから電波式のキーレスに変わったモデルでした。

> カタログにキーレスの注意書きに心臓のペースメーカーに影響がある可能性がありますと書いてありました。

よく見かける一文ですが、これらはＰＬ法（製造物責任）がらみで、
訴えられた時のメーカーの「逃げ」の表記、製造メーカーでは一般的なのかも知れません。

> 電波に関してはあまり強い電波にできない事があり、外乱の影響で反応が悪くなるのかと思います。

発信側はそのままでも、受信側の選択精度をあげれば問題は解決するのではなかろうか？
と思っております。

素人の考えですので話半分いや話１分って事で（笑）

私の場合、キーレスが利かないのには、かなり再現性がありました。
ポシェットに入れている。腰より下に鍵がある。と、ドアがあきません（反応しない）。家内がバッグにキーを入れて助手席に置くと、エンジンがかからない。などです。

ディーラーに持って行き、サービスマンの目の前でキーレスが動かないところを見せました。
即座に、鍵（本体とキーレス２つ）の全取っ替えということになり、今週、工場入りの予定です。

コンビニなど、キーレスが利かない場所が解っているのなら、そこにサービスマンを連れていって、現象を見せてあげると良いと思います。
ディーラーで車を預け、よく調べてね、と言ったところで、症状が出なかった、で終わりでしょうから。