〔ハンドルグリップ〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

現在のＳＵＶやスポーツ車種のハンドルグリップに比べ、ハンドルのグリップが細く握り辛い気がしますが、皆さん如何でしょうか。社外品用は幾らでもありますが、やはり純正品がよいです。皆さんどうでしょうか。

D5ユ・p>D5ユーザーになって3ヶ月、私も同じ感じを受けました。
長時間のドライブでは、つらくなるときがあります。
社外品のカバーを巻こうかどうしようか悩んでいる最中です。
純正のカバーでもあればいいんですけどね。

確かに奥行きというか厚みが乏しい気がします。パジェロやアウトランダーも同じなのでしょうか？ご存じの方いらっしゃいますか？

細い上に、本革のくせに、やけに滑ります。この時期、クーラーを効かせていると、手が乾くのか、さらに滑って危険です。
メーカーにはすでに現状を伝えてありますが、今のところ、対応はされていません。
とりあえずはステアリングカバーを被せてありますが、今度は太くなりすぎているので、いずれ縫い込み式の革巻きに変えるつもりです。

反対意見も聞いてください。
私は前車ビッグホーンから乗り換えて３ヶ月が経ちました。
前車比較になってしまいますが、若干太くなって握りやすくなりました。
本革の質感も手の平にフィットするので満足しています。
最近のＳＵＶの流行は、“握りは太くハンドル径は小さい”なんてイメージがありますが、
Ｄ：５のハンドルは、今のままで良いと思いますよ。

人の感じ方というのは、いろいろですね。
私も前車はビッグホーン　ロータスSE　UBS26　でしたが（本革ハンドルです）、明らかにデリカD:5の方が握りは細いし（直径も小さい）、本革もデリカD:5の方がやたらに滑ります。
その前は、チャレンジャーでしたが、その本革ハンドルも、デリカD:5のように滑ったり、細いと感じることはありませんでした。

> 私も前車はビッグホーン　ロータスSE　UBS26　でしたが（本革ハンドルです）、明らかにデリカD:5の方が握りは細いし（直径も小さい）、本革もデリカD:5の方がやたらに滑ります。

TTINGさんもビッグホーン乗りでしたか！
いやぁ、ホント主観とはさまざまですね。
私は、UBS73フィールドスター(5M)で本革ハンドルでしたが、乗り換えを考え出した頃には本革が手垢でテカテカ（まるでウレタンの様）になってましたので、余計新車のハンドルがフィットするように感じているのかも知れません。
（不潔にしていた訳ではありませんので誤解せずに．．．）

この場で言うのも何ですが、“ビッグホーン”本当に良い車でした。
でも、手放した事を後悔しないくらい、Ｄ：５は良い車だと感じています。
まだ３ヶ月ですし、これからいろんな不具合があるかも知れませんが、
長く付き合っていきたい車です！

> Ｄ：５のハンドルは、今のままで良いと思いますよ。

私もＤ：５の革ハンドルを気に入っている一人です。
太さも、革の質，すべり具合いも私にはピッタリです。
Ｄ：５のインテリアの中で一番気に入っている部分です。

滑りすぎという方の意見もわかります。
確かに素手でスポーツ走行すると疲れます。が、危険とまでは感じませんし、
ほとんど市街地をおとなしく走っている私には、これくらい滑ったほうが、
ハンドルを戻しやすく、心地よく感じます。
私は手の汗を良くかく方なので、他の方ほど滑らないのかも知れませんが。

ＭＯＭＯとＮＡＲＤＩでも、革の質もすべり具合も、狙っているところが
違うように思えますし、やっぱり好みは人それぞれということかと思います。
昔は好みに合わせて簡単に取替えできたので良かったけれど、エアバッグが
普及して、そうもいかなくなったので、オプションでＭＯＭＯでも設定して
選べるようにするしか、大多数を満足させる方法はないかも知れませんね。

> ＭＯＭＯとＮＡＲＤＩでも、革の質もすべり具合も、狙っているところが
> 違うように思えますし、やっぱり好みは人それぞれということかと思います。

私はどちらも付けていましたが、MOMOは太くて固めのスポンジに皮を巻いた感じ。
私の1stカーのシフトグリップは未だにNARDIがついていますが、そういえば、皮の感触がD5と似ています。
三菱はミラージュやレグナムでNARDIのオプションがあったのでD5のステアリングはNARDIタイプなのでしょう。
ただクラッシックよりは相当太くしてあると思います。

ステアリングの太さに関しては、あかねさんの意見も聞いてみたいですね。

質感とか形は、はっきり言ってどうでもいいというか、特に気にならないけど…。
ステアリングのセンターに軸がきてないのが非常に気になります。手を離してフリーにしてクルクル回すとキレイに回らないので。
わたしのでーふぁいぶだけ？(笑)