〔究極のオカルトチューン〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

たかちんさんの要望にお応えして。。。

施工してからと思ってましたが、もう気づいている人がいるんですね。
みんカラでは有名みたいです。

”脅威のマグパワー、インテークの空気をイオン化、燃焼効率を50%up！！”
（ウソです。）

URLの施工では、効果が出にくいので工夫する必要がありますが、忙しくて施工できないんですよ。
パワーupの効果が推定できる人のみ　手を上げてください。

> たかちんさんの要望にお応えして。。。
> パワーupの効果が推定できる人のみ　手を上げてください。
誰も手を上げないと言う事は…

> 誰も手を上げないと言う事は…

こんなのは常識なのでみなさん期待はずれだったみたいです。
また今月も施工した人が居ました。(URL）

最近、毎週土日仕事なので車にかまっている暇がありません。
早く施工したいなあ〜

ohchansさん、なぜリンクを貼るんですか？
主旨が不明で、張られた方に迷惑では？

変化とは効果か不具合かメンタルなのか。
このリンク先の施工をご自身で試される？

であれば磁石ではなく…で同等の効果を求める実験？
私は面倒なのでやろうとも思いませんが、
レポートを楽しみにしています。

> ohchansさん、なぜリンクを貼るんですか？
> 主旨が不明で、張られた方に迷惑では？

公開ページでリンク禁止になっていないので作者の了解はもらっていません。
私のこの書きこみもどこかに貼られる可能性はありますが、リスクは自己責任です。
誰も貼らない？（笑）

そうですか？みなさんもう常識なので反応が無いと思ってたんですが。。。
メタボリさん他、理解できない方のためにヒントを出します。
判った方は手を上げてください。

1.これは ひっかけ問題です。
2.みんからでいままで施工されている方のコメントを追っていけば、正解が書かれています。
3.D4では輝オートから類似品が発売されていました。（現象は逆ですが）

ohchans さん自身の施工はいつ頃ですか？
効果的な方法をご存知のようですので早く
知りたいです。

> ohchans さん自身の施工はいつ頃ですか？
> 効果的な方法をご存知のようですので早く
> 知りたいです。

みなさん忘れているとホッとしていたのにまだ、覚えておられる方がいるんですね。
外での作業となるので夜間や冬の間は厳しく、今は毎週末の本業が忙しいのでなかなか施工できないのですが、
とりあえず材料は手配し明日届く予定です。申し訳ないので、まず正解発表を行います。

1.これは ひっかけ問題です。
そうです。マグパワーは関係ある訳がありません。
みんカラのみなさんは遊び心がありますね。

2.みんからでいままで施工されている方のコメントを追っていけば、正解が書かれています。
キーはジャバラです。アクセルを強くあおると構造上、軸方向に微妙に縮んでいます。
シリンダが本来吸えるはずの空気が吸えず、EFIは空気量を計測して燃料噴射量を
決めていますので本来出るはずのパワーが出ないことになります。
よってマグシートを強めに巻きつけると摩擦でジャバラは、縮みにくくなり、
（施工した方のコメントでは）アクセルレスポンスが良くなるようです。


3.D4では輝オートから類似品が発売されていました。（現象は逆ですが）
D4のターボディーゼルでは、過給圧でコムホースが膨れ本来の空気がシリンダに入らないため、
ステンレスのインテークパイプが発売されています。

私が考えている方法は”外でしか作業できない。”がヒントです。
すみませんが、今は仕事第一で施工は5月中旬を予定しています。
マグシートでやられる方は、インシュロックを止める位置を考えてやれば、効果が増すのでは？