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〔リコール(光軸調整不備)〕デリカD:5BBS過去ログ001


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コメントリンク・タイトル一覧

◆ - リコール(光軸調整不備) / C2黒舞華 12/12-16:18 No.6543
    ・  Re: リコール(光軸調整不備) / MORIMORI 12/12-21:51 No.6550
      ・  Re: リコール(光軸調整不備) / かずすけ55 12/13-20:01 No.6567
        ・  Re: リコール(光軸調整不備) / MORIMORI 12/13-20:47 No.6568
          ・  Re: リコール(光軸調整不備) / C2黒舞華 12/13-21:46 No.6569
            ・  Re: リコール(光軸調整不備) / かずすけ55 12/14-21:52 No.6579

 ■ リコール(光軸調整不備)   〔 6543 〕


  〔 2007/12/12(Wed) 16:18:33 〕   〔 C2黒舞華 〕

D:5にリコールでましたよ〜。
限定10台って、当たった人はすぐに年末ジャンボ宝くじを買いにいかなくちゃ。

リコール内容
自動式の前照灯照射方向調節装置付きのすれ違い用前照灯において、光軸調整が実施されていないものがあるため、照射方向が基準から外れたものがあります。そのため、前照灯に係る保安基準に適合しないおそれがあります。


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 ■ Re: リコール(光軸調整不備)   〔 6550 〕


  〔 2007/12/12(Wed) 21:51:24 〕   〔 MORIMORI 〕

> 限定10台って、当たった人はすぐに年末ジャンボ宝くじを買いにいかなくちゃ。

今回の10台のリコールですが、まったく良くわかりませんね。

未検査品が裏から流れ出て市場に出回ったのでしょうか。
ユーザーの不安を払拭する為にも、是非ともその辺りの説明も欲しいところです。
該当車のユーザーは、ちゃんとした説明がないと、スッキリしないかも知れないです。

昔ならこっそり改修していたであろう?10台をリコールしたのは評価しますが。
このところのリコールは製造部門に問題ありのような・・・。

https://com.sgd4.com/d5/mainns/log/ens/log/eid25.html


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 ■ Re: リコール(光軸調整不備)   〔 6567 〕


  〔 2007/12/13(Thu) 20:01:00 〕   〔 かずすけ55 〕

あ!ビンゴ!!

しかし、この対象車両の出方が気になるなぁ・・・

シッカと聞いてこねばいけませんねぇこれは

ロービームで対向車に良くパッシングされるのですが
関係あるんだろうか?


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 ■ Re: リコール(光軸調整不備)   〔 6568 〕


  〔 2007/12/13(Thu) 20:47:00 〕   〔 MORIMORI 〕

かずすけ55さん こんばんは
 え・・・ビンゴ!!でしたか。
いやぁ 10台の中に入るなんて滅多にない事、おそらく1/2500程度の確立です。
ここはプラス思考でラッキーと考えましょう(^^)

> しかし、この対象車両の出方が気になるなぁ・・
何故にこのように飛んだ車両製造番号(直近では4WDROADESTも)、完成期日なのか、皆さんも
知りたいと思います。

> シッカと聞いてこねばいけませんねぇこれは

是非、是非お願いします。

>ロービームで対向車に良くパッシングされるのですが
>関係あるんだろうか?

このリコールは、すれ違い灯(ロービーム)の光軸を調整していないものが出荷されてしまったという
リコールですから関係大有りですよ。


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 ■ Re: リコール(光軸調整不備)   〔 6569 〕


  〔 2007/12/13(Thu) 21:46:00 〕   〔 C2黒舞華 〕

かずすけ55さん 
こんばんは。大当たりがこのスレから出てくることは予想しておらず、
身勝手な年末ジャンボなどと捨てレスを残してしまい申し訳ございません。
MORIMORIさんが言われるように、今回のリコールは規則性がなく長期に亘って
出続けていたという点で、不気味なリコール内容です。
是非是非リコール回収後のレスを期待しています。


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 ■ Re: リコール(光軸調整不備)   〔 6579 〕


  〔 2007/12/14(Fri) 21:52:49 〕   〔 かずすけ55 〕

もちろん何事にも前向きな?D:5乗りですから
> 身勝手な年末ジャンボなどと・・・
気にしませんよ!とりあえず、運試しに買いに行きますよ!(笑

さて、リコールの案内が来るのをまっても良いのですが、
日没後の走行時間が多くなっているので、時間を作ってディーラーへ
出向いてみようとおもいます。

しかし、調整ミス?わすれ?何か解りませんが、
10台の流出を把握できc握できるトレーサビリティーの仕組みと
10台でもリコールする姿勢は、とりあえず評価しますよ。

私も、工場でモノ造りに携わっているので製造の難しさは良く解ります。
愛車D:5のボルト・ナットのマーキングを見れば、どんな生産現場なのか
良い様にも、悪い様にも色々想像できてしまいますね(笑

長くなってしまいましたが、詳しい話が聞けましたらレポートしまーす。


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