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◆ - ベースキャリア / 1st 12/11-12:51 No.6534
    ・  Re: ベースキャリア / l400gg 12/11-14:26 No.6535
      ・  Re: ベースキャリア / 1st 12/12-12:17 No.6542
        ・  Re: ベースキャリア / まさ 12/15-06:15 No.6583

 ■ ベースキャリア   〔 6534 〕


  〔 2007/12/11(Tue) 12:51:00 〕   〔 1st 〕

DOPのベースキャリアのフット部は、樹脂製なんですが、BOXだけでもかなり重いのに、これって大丈夫?Dにはまだ聞いていないんだけど、制限重量いないなら大丈夫って言うんだろうなぁ。


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 ■ Re: ベースキャリア   〔 6535 〕


  〔 2007/12/11(Tue) 14:26:18 〕   〔 l400gg 〕

> DOPのベースキャリアのフット部は、樹脂製なんですが、BOXだけでもかなり重いのに、これって大丈夫?Dにはまだ聞いていないんだけど、制限重量いないなら大丈夫って言うんだろうなぁ。

樹脂じゃないですよ。(^^;

車体ルーフと繋がる基本構造はスチール系のブラケットなどです。一部間にゴム系のものが挟まっていたりしますが。
樹脂ONLYなのはあくまでフット部の「カバー」です。

THULEやTERZOなど他の殆どのキャリアが同じような構造ですよ。(アフターは引っ掛けがメインですが)
ベースバーもスチール系角材に被膜が被っているものです。


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 ■ Re: ベースキャリア   〔 6542 〕


  〔 2007/12/12(Wed) 12:17:28 〕   〔 1st 〕

ありがとうございます。
車購入時に値引き代わりにつけてもらったもの
箱の中を再確認・・・。<・・。
車体に引っ掛ける金具、バー、下敷きプレート、ボルトナットは鉄。
やっぱり、他は樹脂でした。
純正品って 外にあるのかなぁ。


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 ■ Re: ベースキャリア   〔 6583 〕


  〔 2007/12/15(Sat) 06:15:48 〕   〔 まさ 〕

純正やINOなどのベースキャリアがありますが,金具などの形状や取り付け方法などの違いにより,ボディーへの負担が少ないのはどれなのでしょうか。


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