〔D5を選ぶなら4WDですか？〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

現在、グランビアを１０年乗っていて入れ替えを検討しています。
先日、Ｃ２G-PREMIUMを２日間乗る機会があり、シフトの変速が瞬時で、
走りも良く、装備も充実していて楽しく運転できました。

DELICAも候補に入れたいと思っています。
4WDは必要ないし高額ですので、２ＷＤで検討しています。
DELICAというと４ＷＤの印象が強く感じます。
２ＷＤであれば他社の車じゃないの？という声も聞こえてきそうな感じもしますが、
いかがでしょうか？

初めて投稿させていただきます。私は素人者です。皆さんの鋭いコメントを拝見し、
愚問である事は承知しておりますが、アドバイスをいただければ幸甚であります。

ご自身が気に入られた車が
ベストバイかと思います。

ところで、4駆だと後ろから押されるパワー感を感じます。
2駆だと車重が軽い分、軽快感が増したりするのでしょうか？

メッセイジありがとうございます。
確かに気に入った車がベストですよね！

4WDをお考えになっていなければ、素直に2WDをお勧めします。
4WDは値段が高く、車中が重く燃費も2WDに比べると２キロほど悪いと聞いております。
グランビアに１０年も乗っていた方なので、今回D:5を購入したらまた長く乗られるとではないでしょうか?　でしたらランニングコストを考えて2WDの方が良いかと思います。
住む地域にもよりますが、余り雪が降らなかったり、雪の降る地域に行かなければチェーンで済みます。

> 4WDをお考えになっていなければ、素直に2WDをお勧めします。
> 4WDは値段が高く、車中が重く燃費も2WDに比べると２キロほど悪いと聞いております。
> グランビアに１０年も乗っていた方なので、今回D:5を購入したらまた長く乗られるとではないでしょうか?　でしたらランニングコストを考えて2WDの方が良いかと思います。
> 住む地域にもよりますが、余り雪が降らなかったり、雪の降る地域に行かなければチェーンで済みます。

グランビア（２ＤＷ）の燃費は約６km程度です。
ガソリンも高くなってますので、燃費も気になります。
通勤は、片道７ｋｍ程度で、会社の昼休みは仲間と一緒に外食に出かけますので、
通勤距離×２程度です。ガソリン代も気になりますが、皆と出かけ気分転換も
大切に思っているので、昼休みに車を出すことに抵抗はありません。
でも、燃費が良いことは重要です。あろがとうございます。

今回、検討している車も長く乗りたいと思っています。
ですかから、私なりに納得し１０年間愛着をもって乗れる車を探しています。
その反面、経済的にも限りがありますので、多少妥協はしても長く付き合える
車を選びたと思います。
ありがとうございました。

> DELICAというと４ＷＤの印象が強く感じます。
> ２ＷＤであれば他社の車じゃないの？という声も聞こえてきそうな感じもしますが、
> いかがでしょうか？

確かに前のデリカ（スペースギア）まではマッシブな面構えで車自体もオフロードを
強く意識したものでしたので４ＷＤって印象がありましたが、現行のＤ：５は、外観は
他社のミニバンとそれ程変わらない印象ですし、あまり気にならら無くとも良いのでは
ないでしょうか？　
事実Ｃ２・ROADEST（２ＷＤ）の方も売れているようですよ。

４ＷＤを使う目的が無ければ２ＷＤで十分と思います。
先々、オイル等の消耗品経費含め価格もやすいし、部品が減れば故障のリスクも少ない。
燃費も良いし、乗り降りもしやすいです。

> > DELICAというと４ＷＤの印象が強く感じます。
> > ２ＷＤであれば他社の車じゃないの？という声も聞こえてきそうな感じもしますが、
> > いかがでしょうか？
>
> 確かに前のデリカ（スペースギア）まではマッシブな面構えで車自体もオフロードを
> 強く意識したものでしたので４ＷＤって印象がありましたが、現行のＤ：５は、外観は
> 他社のミニバンとそれ程変わらない印象ですし、あまり気にならら無くとも良いのでは
> ないでしょうか？　
> 事実Ｃ２・ROADEST（２ＷＤ）の方も売れているようですよ。
>
> ４ＷＤを使う目的が無ければ２ＷＤで十分と思います。
> 先々、オイル等の消耗品経費含め価格もやすいし、部品が減れば故障のリスクも少ない。
> 燃費も良いし、乗り降りもしやすいです。

そうなんです、デリカのイメージ＝４ＷＤでした。
私は、雪も年に１〜２程度で、昨年はチェーンを使うこともありませんでした。
２日間Ｄ５（Ｃ２）を乗ったのは、会社の車でした。他にもアルファード（3000CC)
グランデス等もあります。でも、Ｄ５は運転していて楽しい感じがしました。
Ｄ５が、デザイン的にも装備的にも他のミニバンにも引けをとらない感じと思ったので
すが、でも「デリカは４ＷＤ」だよね！と言われると、しょぼんとしてしまうので
皆さんの意見を伺いたいと思い投稿させて頂きました。
アドバイスとても参考にななります。ありがとうござました。

雪を考えなくてよい地域でしたら

ミニバンとしての使い方なら２駆

ＳＵＶ的な部分も欲しいなら４駆

って感じではないでしょうか

4WDは必要ないし高額ですので、２ＷＤで検討しています。って書いてあるのだから
答えが出てますね。。。

必要ないけど四駆が欲しい。
実用性だけでは無いところが車選びの楽しいところ。
道具としてだけなら雪も降らないとこなら2WDだけどね。
必要無い人には2WDで良いと思いまふ。

俺が4WDを欲しいのは300PSオーバーのスポーツカーが欲しいのとちょっと似た感覚か。

> 4WDは必要ないし高額ですので、２ＷＤで検討しています。って書いてあるのだから
> 答えが出てますね。。。

> 必要ないけど四駆が欲しい。
> 実用性だけでは無いところが車選びの楽しいところ。
> 道具としてだけなら雪も降らないとこなら2WDだけどね。
> 必要無い人には2WDで良いと思いまふ。
>
> 俺が4WDを欲しいのは300PSオーバーのスポーツカーが欲しいのとちょっと似た感覚か。
>
> > 4WDは必要ないし高額ですので、２ＷＤで検討しています。って書いてあるのだから
> > 答えが出てますね。。。

いや〜その通りです。
デリカに望むものとして、基本スペックは４ＤＷだろう！
という声がありそうな感じがしていました。
でも、私の生活を見れば、４ＤＷは万が一の安全確保という視点でししかありません。
でもＡＳＣが標準装備されえＴるので、４ＷＤの必要性が更に薄くなっています。
でも、「デリカは４ＤＷしかあり得ない」という大半の意見であれば、対象外に
しようと思っておりました。
折角、Ｄ５を購入しても、我慢をしているよな、イメージがあるよう気がしていました。
見栄っ張りということですよね！

でも、皆さんから、このようにアドバイスを頂き２ＷＤで候補に入れたいと思います。
ありがとうございました。

> 折角、Ｄ５を購入しても、我慢をしているよな、イメージがあるよう気がしていました。
> 見栄っ張りということですよね！
>
> でも、皆さんから、このようにアドバイスを頂き２ＷＤで候補に入れたいと思います。
> ありがとうございました。

来月、那須に旅行に行くのでバックスでラバーチェーン(３８０００円)を購入しました。
一応現在試乗に出回ってる中で一番いいやつです。
私は都内に住んでいますので、雪道走るのは旅行合わせて年２．３回ですが、約４万円
で済みますがが、4WDだと車両代だけで４０万円ほど高くなりますし、私は通勤で往復４３キロ使用してますが、法定速度＋１０キロのスピードで平均８．６〜９．５キロ走ります。
見栄で4WDを１０年乗ってたら、どえらい金額差が出ますよ!!
私も2WDのローデストを１０年乗りますし、１０年乗っても乗り飽きない車だと思い買いました。ここのブログで色々な不具合も出ておりますが、以前の三菱ではないので、アフターホローもちゃんとしてくれると思っております。

anijaさん、ありがとうございます。

> 来月、那須に旅行に行くのでバックスでラバーチェーン(３８０００円)を購入しました。
> 一応現在試乗に出回ってる中で一番いいやつです。
> 私は都内に住んでいますので、雪道走るのは旅行合わせて年２．３回ですが、約４万円
> で済みますがが、4WDだと車両代だけで４０万円ほど高くなりますし、私は通勤で往復４３キロ使用してますが、法定速度＋１０キロのスピードで平均８．６〜９．５キロ走ります。
ワッ、リッチなチェーンですね！凄い！！

実は、栃木南部に住んでいます。えっと思われるでしょうが東京よりも
雪も
雪が少ない地域です。
若いときは、スキーにも良く行きました。スパイクが禁止され、
スタットレスも買わずにノーマルにチェーンで頑張っていた時期もあるので、
相変わらず鉄チェーンです。今なら巻くのに３０分以上い掛かちゃうとると
思いますがあまり気になりません。


> 私も2WDのローデストを１０年乗りますし、１０年乗っても乗り飽きない車だと思い買いました。

最初、ローデストのエアロ系って魅力ない、まして３０万ＵＰなんて
信じられない。と思っていましたが、カタログを眺めていると、
結構、凛々しいですね！　　少し、心が・・・！！ん〜Ｃ２で十分!十分！！


> ここのブログで色々な不具合も出ておりますが、以前の三菱ではないので、アフターホローもちゃんとしてくれると思っております。

たしかに、私が勤務している会社は、○菱○事と密接な関係にあるので、客観的にみても良くなっている事を感じます。アフターについても心配していません。

D5に限らず、高速走行が多いなら4WDではないでしょうか？
大雨の高速道を　FF　で走る。
もうそんなスリリングな運転は、楽しめない歳になってしまいました。

> D5に限らず、高速走行が多いなら4WDではないでしょうか？
> 大雨の高速道を　FF　で走る。
> もうそんなスリリングな運転は、楽しめない歳になってしまいました。

えっ！、
そんなに違うものなのですか？確かに高速の安定性は耳にしますが、
Ｄ５の標準機能としてＡＳＣがあります。これでは不十分なのですか・？
私は、もう４８歳です。運転は好きですが、４ＤＷでの運転経験がありません。

> そんなに違うものなのですか？確かに高速の安定性は耳にしますが、
> Ｄ５の標準機能としてＡＳＣがあります。これでは不十分なのですか・？
> 私は、もう４８歳です。運転は好きですが、４ＤＷでの運転経験がありません。

確かに４ＤＷの方が直進安定性は高いですがＣ２（ＦＦ）で十分だと思います。
運転していて不安を感じたならアクセルを緩めれば済むことですし。それに高速道路を走行している車の８割、９割はＦＦorＦＲですし。。

ララさんの場合、４ＷＤを購入するメリットは殆ど無いように思えます。
確かにＤＥＬＩＣＡ＝４ＷＤという印象はありますが、メーカー側も幅広くユーザを獲得する為に２ＷＤを出してきたわけですし。。

因みにＣ２のメリットは、４ＷＤと比べ維持費（燃費、タイヤ代金等）が安い、車高（座面、床面）が４．５ｃｍ低いので乗り降りが楽　等ですかね。

差額の３０万円は別な使い道を考えてはどうでしょうか。

ララ さん　はじめまして。SGに乗っています。

> 私は、もう４８歳です。運転は好きですが、４ＤＷでの運転経験がありません。

是非一度4WDを経験して頂きたいです。

私はグレードを下げ性能重視で車選びをして来ましたが…

> えっ！、
> そんなに違うものなのですか？確かに高速の安定性は耳にしますが、
> Ｄ５の標準機能としてＡＳＣがあります。これでは不十分なのですか・？
> 私は、もう４８歳です。運転は好きですが、４ＤＷでの運転経験がありません。

　高速道路のFF車、ハイドロプレーニングでスピードメータをタコメーターのように
踊らせながら運転したり。。。
FRでは水溜りに突っ込んだ瞬間にステアリングの感覚がなくなる気持ちよさ。。。
94年にSGを買ってからこんなスリリングな運転が楽しめなくなってしまいました。
　4WDはトラクションが高く、さらにパワーが4輪に分散されるので当然のことですが、
A/TタイヤやSGの超ヘビーな重量も安定性向上に寄与してたかも知れません。

48歳ということですが、4WDに乗る最後のチャンスですよ。。。
私は雪道や林道走行でのグランドクリアランスが必要なので2WDは検討したことないですが、
D5の4WDと2WDの値差ってそんなに大きいんですか？