■ スキーキャリア
〔 6030 〕
〔 2007/10/10(Wed) 19:07:04 〕
〔 NO16 〕 |
D5用のスキーキャリア（ベースキャリア）は純正しかないのでしょうか
安価なベースキャリア知りませんか？当方年に一回ほどしか使用しません
以前のSGは広くて車内に納められていたのに
D5は狭いですね
ところで急坂に弱いCVTは雪道は大丈夫でしょうね
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■ Re: スキーキャリア
〔 6031 〕〔 6031 〕
〔 2007/10/10(Wed) 20:26:18 〕
〔 まおちん 〕 |
> D5用のスキーキャリア（ベースキャリア）は純正しかないのでしょうか
> 安価なベースキャリア知りませんか？当方年に一回ほどしか使用しません
確か、外品ではＴＥＲＺＯでシステムキャリアが出てたと思います。
しかし・・・
これもNO16さんには、きっと高いんでしょうねー♪（笑）
> 以前のSGは広くて車内に納められていたのに
> D5は狭いですね
そんなに狭いかな？＜(悩)
> ところで急坂に弱いCVTは雪道は大丈夫でしょうね
NO16さん、どんな登坂の雪道を走行されますのん？？＜(激悩々・・・)
スペースギアの走破性よりＤ：５の走破性の方が良いので大丈夫かと（^^）
すなわち、
デリカＳＧで入っていける所は、全てデリカＤ５で走破出来るように設計されてまーす♪
ご安心をば〜・・・(^^)/
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■ Re: スキーキャリア
〔 6042 〕
〔 2007/10/11(Thu) 16:23:22 〕
〔 NO16 〕 |
>>
>
>
> > 以前のSGは広くて車内に納められていたのに
> > D5は狭いですね
>
> そんなに狭いかな？＜(悩)
>
> まおちんさん ありがとうございます
サードシートの所なんかはSGからはかなり狭くなって、前のパジェロのロング
と殆んど変わらない程狭いんです
>
> > ところで急坂に弱いCVTは雪道は大丈夫でしょうね
>
> NO16さん、どんな登坂の雪道を走行されますのん？？＜(激悩々・・・)
> スペースギアの走破性よりＤ：５の走破性の方が良いので大丈夫かと（^^）
>
> すなわち、
> デリカＳＧで入っていける所は、全てデリカＤ５で走破出来るように設計されてまーす
>
D5での急坂路は本当に苦労しますよ（普通の舗装路は除く）
納車後一週間後に3000ｒｐｍほどでやっとノロノロ上がったことがあります
同じ所をSGでは何の苦労も無く上がりました
> ご安心をば〜・・・(^^)/
まおちんさんくれぐれも坂道はお気をつけてね
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■ Re: スキーキャリア
〔 6043 〕
〔 2007/10/11(Thu) 18:55:41 〕
〔 メタボリD:5 〕 |
ノロノロ登らざるを得ない状況だったのではなく、
エンジンが回らなかったということでしょうか？
排気量の少ないガソリン車だからでしょうか。
それともスリップをグリップする機構の結果でしょうか。
機会があれば試してみたいので、
当時の路面状況と勾配角を教えていただけませんか？
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■ Re: スキーキャリア
〔 6051 〕
〔 2007/10/13(Sat) 10:00:06 〕
〔 NO16 〕 |
CVTのせいだと思います4.
当時の状況ですが、勾配はちょっと判りませんが、友人が後方で誘導をしてくれていました
広い道路に出るのであまり勢いはつけれないと思い、最初は軽く踏んでいたのですが
全然上がりません。思い切って3000程廻してやっとのろのろ。昨年SGでは難なくあがってい
ました。
なるほど説明書にも牽引される事はあっても、D5では牽引は出来ないと書いてありました。
このサイトでも砂地でボートはD5では引っ張れないというのを見ました
アスファルト舗装路では問題ないと思いますがコンクリート舗装路の急勾配は気をつけまし
ょう。
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■ Re: スキーキャリア
〔 6052 〕
〔 2007/10/13(Sat) 15:37:44 〕
〔 171 〕 |
NO16さま、一度、ディーラーに現象について相談されてはいかがでしょうか？
> D5での急坂路は本当に苦労しますよ（普通の舗装路は除く）
> 納車後一週間後に3000ｒｐｍほどでやっとノロノロ上がったことがあります
> くれぐれも坂道はお気をつけてね
あなたのD5特有の症状かもしれませんよ。
くれぐれも、お大事にしてくださいね。
私のD:5は、２１段マウンテンバイクの一番軽いギアでやっと上れるコンクリ舗装坂道で4WDオート&Dで停止〜発進しても何ら問題ありません。
まだまだ余力があります。
これより急な坂でも4WDLOCK、Dsモードで国内の道路はほぼ大丈夫と思いますよ。
> サードシートの所なんかはSGからはかなり狭くなって、前のパジェロのロング
> と殆んど変わらない程狭いんです
SGと比べて狭いかどうかは購入前に確認できますね、その不満があっても購入されたのは、それを打ち消すメリットがあったからですよね。
これから購入検討される方も多くいらっしゃると思いますので、是非お教え頂けないでしょうか？
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■ Re: スキーキャリア
〔 6055 〕
〔 2007/10/14(Sun) 14:06:43 〕
〔 NO16 〕 |
171さんありがとう 早速ためしてみます
>
> SGと比べて狭いかどうかは購入前に確認できますね、その不満があっても購入されたのは、それを打ち消すメリットがあったからですよね。
> これから購入検討される方も多くいらっしゃると思いますので、是非お教え頂けないでしょうか？
そんなにたいした理由はないんです ただ自分はみんながたくさん乗っているような車はいやなんです（ですからT N H）は頭から考えていません）
でも最初は後ろが狭くていやだったのですが、イモビと前後のｶﾒﾗにそそのかされました
乗り出して三菱が初めて真剣に作った車のように思いました
ドア一つとってもSGは閉めても半ドアと思うほど段差があったのに
もともと三菱は殿様商売から始めた車つくりがここらでやっと他のメーカーと同じく、
売れる車作りをしたと感じました
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■ Re: スキーキャリア
〔 6060 〕
〔 2007/10/14(Sun) 22:04:22 〕
〔 171 〕 |
> でも最初は後ろが狭くていやだったのですが、イモビと前後のｶﾒﾗにそそのかされました
>
> 乗り出して三菱が初めて真剣に作った車のように思いました
>
> ドア一つとってもSGは閉めても半ドアと思うほど段差があったのに
>
> もともと三菱は殿様商売から始めた車つくりがここらでやっと他のメーカーと同じく、 売れる車作りをしたと感じました
最初にこのお言葉があれば、あなたのお気持ちが、より多くの人に伝わったと思いますよ。
ところで、あなたのＤ５が心配なんですが･･･
ディーラーに相談した結果もお願いしますね。
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■ Re: スキーキャリア
〔 6064 〕
〔 2007/10/15(Mon) 14:42:06 〕
〔 ぱじぇ郎 〕 |
> サードシートの所なんかはSGからはかなり狭くなって、前のパジェロのロング
> と殆んど変わらない程狭いんです
サードシートの所、と言うは漠然としていますがどこの事を言っているのでしょうか？
たぶんサードシートをしまった（たたんだ）状態の荷室の事だと思うのですが、床下にしまえるパジェロとは違ってたたんで横に跳ね上げるのでその分狭くなるのだと思います。
パジェロのように床下にしまえれば最高ですけど。
サードシートを出して使うときの３列目の広さはパジェロの比ではないですよね。セカンドシーツと同等かそれ以上広いですよね。その分荷室が狭くなりますけど。
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■ Re: スキーキャリア
〔 6033 〕
〔 2007/10/10(Wed) 20:59:10 〕
〔 平成で理科 〕 |
> 以前のSGは広くて車内に納められていたのに
> D5は狭いですね
前後の空間もそうですがシートおりたたんだ３列目のラゲージ空間もかなり狭いですね。
車中泊が苦しいです。
> ところで急坂に弱いCVTは雪道は大丈夫でしょうね
こればっかりは、殆どの車（個体）が、はじめての冬なので、シーズン終わってみないと。
何もでなければよいのですがーーー。
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■ Re: スキーキャリア
〔 6037 〕
〔 2007/10/10(Wed) 22:26:12 〕
〔 もっぷ君 〕 |
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デリカＤ５ＢＢＳ 〜スキーキャリア〜 過去ログ
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上記は、デリカＤ５ＢＢＳ（三菱デリカＤ５に関するコミュニティー掲示板）の古いログをページ化したものです。
中には、現在の状況で考えると、古く、間違った情報もあろうかと思います。解釈はご自身判断でお願いします。
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