〔 D:5パワーアップ計画 〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

D:5の前には某ターボ車を乗っていたのでどうしてもD:5だとパワー不足だと感じてしまいます、特にトルクが足りないと思ってます。
今のところD:5用のターボ・スーパーチャージャーキット等は耳にしてませんが、この様な計画があるかだれかご存知ですか？

アウトランダーにはMRDA（mitsubishi research design of America)からターボキットでましたね。ただし北米仕様３リッターV6エンジン用。
燃費重視のD:5のエンジンに加給かけたらシールがやばそうです。

私も以前乗っていたturbo車と比べるとパワーに不満を感じています。結局ﾏﾌﾗｰとｽﾎﾟｰﾂｴｱｰﾌｨﾙﾀｰとｱｰｼﾝｸﾞを付けて turbokitが出るまで我慢しようと思っています、ノーマルと比べると中高速域のトルクがアップしたのを実感して満足です皆さんもどうでしょうか。

> アウトランダーにはMRDA（mitsubishi research design of America)からターボキットでましたね。ただし北米仕様３リッターV6エンジン用。
> 燃費重視のD:5のエンジンに加給かけたらシールがやばそうです。

> 安全はやはり機械任せにはできやせんな

不正改造は止めるべきでしょうね。

ターボkitのポン付けは合法だと思ってました。
一昔前に法律変わりましたよね？
個人的にはその金で中古のターボ車買いますが。

ボルトオンのターボは法令上は全く問題ありません。

但し改造するとエンジントラブルが発生したとき、補償の問題で厄介ですね。

ワンオフでどこかのショップがやるかも知れませんが、かなりの
金額になるでしょうね。

確かに、スペギまでの緩い排ガス規制の頃は車検対応も出来たでしょうが、現在の厳しい排ガス規制をクリアするには、ポン付けで通るのでしょうか？

かなり、高度なコンピュータプログラムの書替えや部品の変更等必要では、町工場で出来るのかなあ。

ポン付けキットが出ても、車検非対応だと思いますけど

やはりターボやスーパーチャージャーは難しそうですね。
エキマニ（たこ足）やインテーク系のチューンアップパーツが出てくれればそれで十分かもしれませんけどね。

自分の経験上、おっ！変わったと手っ取り早く思えるのは、CPUだと思いますが、デリカでいじっちゃうと…。どうなんでしょ？パワーはあがったも のの下がカスカスで不便になっちゃう。なんてこともあるかも。でも改造はいつでもハイリスクですから、こんなショボい考えじゃダメですよね(笑)失礼しま した

イギー さん　おはようございます。

D：５にターボは、現在付いているCVTでは持たないと思います。

高トルク車にCVTは無理の様ですね。

どこかD:5用のたこ足開発してないですかね…