〔Ｄ:５燃費向上計画〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

燃費に関心がある方が多いので、私の燃費向上の裏技（すでに知ってる方ごめんなさい(・_*)＼ペチ)をお教えします。

まずは、皆さんに評判の悪い高速道路での向上方法

一定速度で走る大型トラックの後ろを走る。

左側の車線を90キロで走るトラックが最高です。リミッターなのか必ず一定速度で走ってます。

それをACCで付いてくとリッター15キロ位、一般道を60キロで走る位かそれ以上の燃費を稼げます。

へばり付く必要はありません。普通の車間で充分効果があります。

ダンプやコンクリートミキサー車は避けて下さい。小石や石混じりの泥が飛んで来てボディーが傷つきますから。

マッドフラップが路面スレスレまであるトラックが安全です。

Ｄ５の高速燃費の悪い原因は、空力です。前面から見た面積の広い車は、空気抵抗が大きいので、燃費も悪くなります。ですから、スピードを出せば出す程悪くなります。

なので、大型トラックに風をさえぎってもらうのです。

一般道でも使えますが、交差点を通過する時、前の信号機が見えなくて危ないので、お薦めしません。

1.5倍位も伸びて、軽く食事代が浮きますから、左側の大型トラックを見つけると、もうかったと思って、人目も気にせずについてきます。

まあ、見方を変えれば、環境保護に貢献している訳ですから、大型トラックの運転手さん許して下さいねo(^-^)o

お願い
大型トラックの後ろを走るＤ５を見たら割込まないで下さい。悲しくなります。(ΘoΘ;)

それから、日頃お世話になっている大型トラックの運転手さんには、この場を借りてお礼申し上げます。m(_ _)m

時速９０�qですと、乾いた路面で止まるまでに、約９０ｍ必要です。

Ｆ１のスリップストリームみたいな真似はやめた方が良いと思います。

事故ってはもともこもありません。

書いてはいけない事ですよ〜

300万円オーバーの車に乗って燃費向上？危険を侵してする事では有りません。

> へばり付く必要はありません。普通の車間で充分効果があります>
> 一般道でも使えますが、交差点を通過する時、前の信号機が見えなくて危ないので、お薦めしません。

勘違いしているようですね。良く読みましょう。

きわめて、安全運転な話しですよ。

私は、決して危険な運転は薦めません。

まあ、しいて言えば、高速道路を110から120キロ位で走っていて、車間距離もまともに取らないのが当たり前の昨今、90キロでトラックと一緒に左側を走っているのは、安全運転とはいえ、中央車線を普通に走っている方から見れば、老人が運転しているしているように見えますから、それがちょっと恥ずかしいだけですよ。

追伸

車間距離は充分取っているので、たまに、割込まれます。車間距離は、普通(規定通り)で効果は充分あるのですが、さすがに２台後ろでは、効果はなくなります。

左側の車線ですから、割込む車も、安全運転の車です。ですから、割込まれると、かなり後ろには、なってしまいますが、追い越して割込むようなひどいことはしてはいけませんし、私には出来ませんね。

そんなときは、かりかりしないで、のんびりついてきましょう。

ゆっくりだし、車間距離も充分取っているので、トラックの後ろで見通しは、乗用車の後ろより、悪くなりますが、疲れなくていいですよ。

是非とも、お薦めしますね。

それと、ついてくトラックは、パネルバンが良いですよ。

それと、pd4wdさんとじじいさんの安全運転に対する気持ちは、大変大切な事で、その心は、私も同じです。ちょっと辛口ではありましたが、貴重なコメントありがとうございました。

車のみならず、この世のすべてが、安全性と快適性を追い求めているのですが、快適性とは安全性が確保された上での話しになります。

快適性を追求するあまり、安全性を無視する事がないようにしたいものですね。

これを人にたとえるならば、安全性とは、信用であり、快適性とは、お金でしょうか。

クルコンの書込みで、いろいろな意見がありました。

追突する人が一番悪いのは当然ですが、追突されて怪我をするのは、前の車の運転手と同乗者です。たかがむち打ちとはいっても、本当になると、一生治らないばかりか、社会生活もまともに出来ません。

滅多な事では、追突されませんが、事故の中で追突事故が一番多いそうです。

快適性を追求するあまり、そこに潜む危険性に気付かないと、後悔することになるでしょうね。

安全性と快適性。なるほどです。メーカー、特に三菱は何度でも振り返りながら取り組むべきテーマですね。他のメーカーが出来てるというわけではなく。クルコン関係もMMCS(？)でカスタマイズ出来るといいのに。

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これって新手の釣りなのかな？

まあ、人様の安全確保は「自分の身は自分で守れ」で、とやかくいうほど野暮ではないつもり。
ただ、90Ｋｍ/ｈで車間90ｍ空けたらDrafting効きませんよ。全く。

やっぱし釣りか。

板親だけで、みなさんは真似はやめましょう。何の自慢にもならない。

高速道路で燃費をのばすには、２つの条件が必要です。

１つは、空気抵抗を減らす事

もう１つは、一定速度で走る事

せっかく、空気抵抗を減らして、燃費を稼いでも、一定速度で走れなくては、せっかく稼いだ燃費を不必要なアクセルですべて使ってしまう事になります。

もう１つの条件、一定速度を保つためには、前の車が一定速度で走っている事と充分な車間距離とって走る必要があるのです。

前の車が一定速度で走っていても、近付き過ぎると、不必要なアクセルを使う事になりますから、逆効果になります。

また、飛ばしている車は、急加速や急停止や車線変更をします。これらはすべて、燃費には、悪影響を及ぼしますから、ついて行っても、なんら燃費改善にはなりません。

というわけで、左側の車線を安全運転で走る大型パネルトラックの後方を車間距離を開けて、ついて行くと燃費向上にきわめて有効なのです。

> 近付き過ぎると、不必要なアクセルを使う

> また、飛ばしている車は、急加速や急停止や車線変更をします。

趣旨を理解せずに、言葉尻をとらえて指摘する方がいるので、補足します。

近付き過ぎるとブレーキを掛けて速度を落とす、速度が落ちると離れて行く、離れて行くとアクセルを踏んで無駄な加速をするの繰り返しをするということです。

急停止は高速道路ですから、ほとんどないですね。この場合、急なブレーキということです。

>>エンブレとは、燃料節約のためにかけるものではありませんし、後続車に、関東で悪名高き習志野ナンバーのトラックと水戸ナンバーがいた場合は、ボコボコにされるかもしれませんね。

>>翔太パパさん、ご注意下さい。


以前、クルコン話題の中で・・・
ルアーマン、習志野ナンバーの全トラックの悪を言ってたの、覚えてますの？？

職業ドライバーの運転する車間の隙間でチョロチョロすると、
自分で言ってた習志野ナンバーのトラックにボコボコにされるんとちゃいましたっけ？・・・（苦笑）


あっ？釣られてる？・・・○|￣|＿

ルアーマンさんは、ある時期から性格が温厚になられたみたいですね。

このスレでの発言要旨は「高速道での燃費向上は９０Km/hくらいを保つために等速度で走行している車を目印にするといいですよ｣だと思います。

クルコンのでの発言は、「過剰なエンジンブレーキは追突される要因となるので気をつけましょう｣との趣旨だと理解しました。

賛否の意見があると思いますが、釣り（ルア−）だとは思えません。

以前のルアーさんの意見は、？？？もありましたが、最近は参考にさせていただいています。

まおちんさんの発言も今までかなり参考にさせて頂きました。これからもユーモアのある口調での発言を期待していますのでよろしくお願い申し上げます。

>
> このスレでの発言要旨は「高速道での燃費向上は９０Km/hくらいを保つために等速度で走行している車を目印にするといいですよ｣だと思います。
>
そうですね。　空気抵抗うんぬんの方は、安全な車間距離を空けた場合、まったく効果はないと思います。　あくまでも、前のトラックが空気をどかしてくれた部分に入り込まなければスリップストリーム効果は生まれない＝危険な車間距離　となるでしょうね。

それどころか、中途半端な距離でついていくと、どいた空気が集まるところにあたる可能性があるので、かえって抵抗が大きくなると思います。


D5って角ばってるのは、後ろのほうだけで、前からの空力特性は、悪くないような覚えがあるのですが・・・・　といってもCD値は知りませんが・・・・・

少なくとも、アルやエルよりはｳｲﾝﾄﾞｰｼｰﾙﾄﾞ寝てますので、ミニバンの中ではいいほうだと思います。

燃費の問題ですが

私のように　月収の１.５割となると　深刻です。

とにかくＤ:５の　発進加速・高速時の落ち込みは気になります。

私の場合このＤ:５で 三菱３代目ですが　シャリオ７.５km/l ディオン１０.７km/l
Ｄ:５　９.０km/lです。

ガソリン価格の高騰もあり、￥３５,０００/月が　４５,０００/月になりました。

そこで対策

１．家を出る時間を１０分早くして、最高速を１３０km/hを １１０km/hに
　　つまり　高速走行はすべてＡＣＣに頼ります。
　　これが　大きい@大きい　ＡＣＣ無しで１１０km/hで　走っても９km/l
とてもＡＣＣにはかなわなかったというのが　私の感想です。
　　９０km/hにすれば　たぶん１２km/lで行けそう。・・・朝眠いのでムリ
２．ガソリンをハイオクからレギュラーに変更
　　ディオン（ＧＤＩ）では　１割向上の燃費がＤ:５では　誤差にの範囲
　　だったので、セルフでレギュラーにしました・・・来月の請求が楽しみ。

Ｄ：５の　ＡＣＣは　燃費向上胃は効果ありです。また、ハイオクで走る必要もなさそうです。

ＰＳ．三菱さん　１００＋αkm/hの燃費　もう少し向上させてくださいね。
　　　行楽地でＤ:５を　楽しむ前にガソリンが無くなっちゃいます。