〔足元、狭くないですか？〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

4月からＤ:５に乗ってます。
この掲示板を見て、自分のＤ:５もチェックしてみましたが、掲示されていた不具合の半分ほどは私の車にも当てはまっていました。早速、ディーラーに�рｵて修理してもらうことにしました（スライドドアレールの中側のプラスチック部品がいつの間にかなくなっていたり、フロントガラスの下部のゴムが取れかけていたり、リアガーニッシュ内の虫も発見、エアコンのチリチリ音も、etc.）
ところで、不具合ではないのですが、私の一番大きな不満は、アクセルペダルの近辺が異常に狭いことですね！！
アクセルペダルの右側はすぐにタイヤボックス？が張り出し、左側はブレーキペダルで、アクセルから足を離すときにブレーキペダルの裏側に足が引っ掛かることがよくありますし、踏むときもタイヤボックス？を一緒に踏んだりしませんか？
どうしようもないことですが、運転するたびにストレスが溜まります。
皆さんはいかがでしょうか？
ちなみに私の足のサイズは26センチで普通だと思いますが・・・

自分は27.5ですが、あまり感じたことはなかったですねー。
しいていえば前席に買い物袋を置く場所がないところが、ストレスです。
今までは助手席と運転席の間のスペースに置いていましたが、センターコンソールが・・・
自分的にはこれいらないですねー。
コンソール前のスペースも狭いし・・・
わざわざ後部座席の方に荷物を置くのもめんどいです。

> 自分は27.5ですが、あまり感じたことはなかったですねー。
> しいていえば前席に買い物袋を置く場所がないところが、ストレスです。
> 今までは助手席と運転席の間のスペースに置いていましたが、センターコンソールが・・・
> 自分的にはこれいらないですねー。
> コンソール前のスペースも狭いし・・・
> わざわざ後部座席の方に荷物を置くのもめんどいです。


そうでね！！
私もセンターコンソールは絶対にいらないと思っています。
イプサムの時はカバンを置けたのに、とか、子供がウォークスルーできなかったりとか、弊害の方が多いですよね！
デリカはあまり余分なものを付けない方がデリカらしいと思うのですが・・・。

３月末からＤ：５に乗っています。足のサイズは２５ですが足元は狭いです。とにかく不具合が多くて不満だらけです。ちなみに茶々丸さんにお聞きしたいのですが、エアコンのチリチリ音は修理して治まりましたか？あと、当方のＤ：５は、走行中スライドドアからカタ、カタと音がしょっちゅう発生します。これはプラスチックの部品が外れたせいなのでしょうか。お教えください。当方はリアガーニッシュは、交換しましたが、応急手当の状態です。あと、リアヒーターが暖かくならないことも発生しています。

> ３月末からＤ：５に乗っています。足のサイズは２５ですが足元は狭いです。とにかく不具合が多くて不満だらけです。ちなみに茶々丸さんにお聞きしたいのですが、エアコンのチリチリ音は修理して治まりましたか？あと、当方のＤ：５は、走行中スライドドアからカタ、カタと音がしょっちゅう発生します。これはプラスチックの部品が外れたせいなのでしょうか。お教えください。当方はリアガーニッシュは、交換しましたが、応急手当の状態です。あと、リアヒーターが暖かくならないことも発生しています。


ディーラーが引取りに来てくれるのは来週ですので、修理の結果はまたお知らせします。
ところで、スライドドア近辺のカタカタ音ですが、セカンドシートのシートベルトのバックルがドア近辺の硬い所に当って鳴っていることはよくありますね！自分でも気になるときは車を止めて、バックルを移動したりしてます。これは構造的な欠点だと思いますが、どうしようもないですね。セカンドシートに乗った人にいちいちバックルがドアに当らないところにしておいてね！なんて言えませんし・・・。

> ３月末からＤ：５に乗っています。足のサイズは２５ですが足元は狭いです。とにかく不具合が多くて不満だらけです。ちなみに茶々丸さんにお聞きしたいのですが、エアコンのチリチリ音は修理して治まりましたか？あと、当方のＤ：５は、走行中スライドドアからカタ、カタと音がしょっちゅう発生します。これはプラスチックの部品が外れたせいなのでしょうか。お教えください。当方はリアガーニッシュは、交換しましたが、応急手当の状態です。あと、リアヒーターが暖かくならないことも発生しています。


クレーム修理から車が帰ってきましたので、ＺＯＮＥさんへ報告します。
エアコンのチリチリ音ですが、対応品が出ているようです。ただし、取り替えてもそんなに変わらないと言うことですので、私は止めました。さらに改良されたものが出るかもしれないということですので・・・
リアガーニッシュに虫が入ることについては、こちらも対応品がでるようです。こちらは交換してもらう予定です。

> この掲示板を見て、自分のＤ:５もチェックしてみましたが、掲示されていた不具合の半分ほどは私の車にも当てはまっていました。

たしかに不具合いくつかありますね。ただ、私のはあまり気にならない程度（無神経なのか？）で、車は快調ですよ。掲示板がなければ気がつかなかったかもです。

> アクセルペダルの右側はすぐにタイヤボックス？が張り出し、左側はブレーキペダルで、アクセルから足を離すときにブレーキペダルの裏側に足が引っ掛かることがよくありますし、踏むときもタイヤボックス？を一緒に踏んだりしませんか？
> どうしようもないことですが、運転するたびにストレスが溜まります。

私の足のサイズも26センチですが、そんなに狭くないと思いますよ。T車なんかより広いと思います。はなした足がブレーキペダルの下に行くのは、シートが前すぎかトラックポジションだからだと思います。座面かシートポジションをさげて、前足部でペダルを操作してみてはいかがでしょうか。多少はストレスが減るかもしれませんよ。試してみてください。

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> 私の足のサイズも26センチですが、そんなに狭くないと思いますよ。T車なんかより広いと思います。はなした足がブレーキペダルの下に行くのは、シートが前すぎかトラックポジションだからだと思います。座面かシートポジションをさげて、前足部でペダルを操作してみてはいかがでしょうか。多少はストレスが減るかもしれませんよ。試してみてください。


なるほど〜トラックポジションですか。
確かに、こうした車は高いポジションで運転するものだと思い、座面をかなり高くして、軽トラ感覚で運転しています。
乗用車のポジションに変えてみます。
ありがとうございました。

　私は足元はスペースギアに比べたら狭いですけどまぁ許容はんいですかね。

それよりセンターコンソールBOX　要らないものが付きましたね、もう少しシート幅を狭くしてでも、真ん中のスペースを開けて欲しかったですね。これでは何も者が置けませんものね。せめてシートの下でもスペースを開けてくれていれば良かったのに。

　ついでにもう一つサードシート、スペースギアは背もたれを延ばして跳ね上げていましたから結構広かった、前のパジェロロングと同じで畳んで跳ね上げるために非常に狭い
　以上文句を言わせて貰いました　一度は誰かに言いたかったのですみません

こんばんは！

私はＤ：５に乗り始めて２週間ですが・・・・

> アクセルペダルの右側はすぐにタイヤボックス？が張り出し、左側はブレーキペダルで、
> アクセルから足を離すときにブレーキペダルの裏側に足が引っ掛かることがよくあります
> し、踏むときもタイヤボックス？を一緒に踏んだりしませんか？

特に足元が狭いとは思いませんが、ブレーキペダルが高くないですか？アクセルの位置から
ブレーキに足を移動する際、随分と足先を持ち上げなければ、ブレーキペダルを踏めません。渋滞の中アクセル⇔ブレーキを繰り返すと、筋が痙攣とまではいかないまでも、何やら違和感を感じたりもします。皆様はいかがでしょうか？

また、ペダル高さ（今回の場合ではブレーキを下げる）の調整というのは、簡単に出来るものなのでしょうか？教えてください。

> 特に足元が狭いとは思いませんが、ブレーキペダルが高くないですか？アクセルの位置から
> ブレーキに足を移動する際、随分と足先を持ち上げなければ、ブレーキペダルを踏めません。渋滞の中アクセル⇔ブレーキを繰り返すと、筋が痙攣とまではいかないまでも、何やら違和感を感じたりもします。皆様はいかがでしょうか？
>
> また、ペダル高さ（今回の場合ではブレーキを下げる）の調整というのは、簡単に出来るものなのでしょうか？教えてください。

私もペダルが高すぎると感じ、ディーラーにペダル高さを変えられないか聞いてみましたが、不可能とのことでした。

先日、清掃のため、マットをはずしてみたら、ヒール部分のゴムより前のペダル側の部分の毛がすれていて、こんなところに踵が来ているのかとビックリしました。こんなにペダルに近い位置に踵があるなら、ペダルが高く感じて当然だなと思いました。
私は身長１７９ｃｍなのですが、私の手と足の長さのバランスがＤ：５のポジションには合わないようで、足にシート位置を合わせるとハンドルが遠くなり、ハンドルに合わせると、足がペダルに近すぎます。ちなみにシート高さはマックスにしています。
シート位置をハンドルに合わせて調整した時点では、足にさほどの違和感はないのですが、運転しているうちに自然に踵が前に出て行ってしまうようです。現在、ヒールプレートか何かで踵がずれないように、もしくは踵の位置の高さを上げる方法を考えています。

もしかして、「デゴくん」さんも、背が高いのではないでしょうか？

>ペダル高さ（今回の場合ではブレーキを下げる）の調整というのは、簡単に出来るものなのでしょうか？教えてください。
>


> 私もペダルが高すぎると感じ、ディーラーにペダル高さを変えられないか聞いてみましたが、不可能とのことでした。
>
> 私は身長１７９ｃｍなのですが、私の手と足の長さのバランスがＤ：５のポジションには合わないようで、足にシート位置を合わせるとハンドルが遠くなり、ハンドルに合わせると、足がペダルに近すぎます。ちなみにシート高さはマックスにしています。
>
>
>
「足元、狭くないですか？」を提言させていただいた茶々丸です。
今でも投稿をいただいているという事は、結構、足元なりドライビングポジションを気にされている方が多いということですね！
ちなみに、ブレーキペダルの高さですが、前に乗っていたイプサムはもっとひどく、ディーラーにクレームをつけ、直してもらいました。少しは低くなって戻ってきましたが、D:5の場合はダメなのでしょうか？ トヨタではやってくれたと言えば、対応してくれるかもしれません。私は女房の車の整備によくトヨタの例を出してホンダに無理を言っていますが、三菱の場合はどうなんですかね・・・
また、ドライビングポジションですが、私もなかなか決まらず、乗るたびに上下、前後に動かしています。最近、落ち着いてきたのは、高さをできるだけ下げて、フットレストにギリギリ足が届く前後位置で、背もたれの角度は10時の位置で腕がわずかに曲がるところですかね・・・ちなみに私は178センチです。
他の方はいかがですか？ご自分で工夫されたポジションを教えてください！

私は171cmです。シート合わせは
�@シート高さ調整レバーを最低から９回アップ
�A背もたれを垂直か１段階のみ倒す(腰の悪い方にお勧め)
�Bシート奥行きは右足でブレーキペダルを踏みお尻に違和感のないところ
左足はフットレストではなく、ひざを立てる感じでシート手前に置くと落ち着きます。
何はともあれ、背もたれの角度は、運転時の見晴らし及び腰のため出来るだけ垂直に近い状態がベターだと思います。
｢背もたれの角度は10時の位置で腕がわずかに曲がるところ｣･･･
これは６０度傾けるのですか？？？この姿勢では、椎間板ヘルニアの危険性が増大しますよ。(経験者は語る･･･)

> ｢背もたれの角度は10時の位置で腕がわずかに曲がるところ｣･･･
> これＵ; これは６０度傾けるのですか？？？この姿勢では、椎間板ヘルニアの危険性が増大しますよ。(経験者は語る･･･)


説明不足でした。ハンドルを10時10分の位置で握って、肘がわずかに曲がるところの意味です。
実は私も腰痛持ちで、長時間運転で腰が痛くなってくると、座面を高くしています。なら最初から高くしておけばいいのでしょうが、どうもしっくりこなくて・・・

こんばんは！！

> もしかして、「デゴくん」さんも、背が高いのではないでしょうか？

私の身長は177cmで、低くは無いと思いますが、160cmの嫁さんも、同じようなことを言ってます。

確かに、ハンドル位置の調整は上下しか効かないから、少しポジションは厳しいのかも知れませんね。ところで、『ヒールプレート』ってどんなものでしょうか？

> ところで、『ヒールプレート』ってどんなものでしょうか？

足元に取り付けるアルミ（とは限らないかも知れませんが）のプレートです。
競技用の本格的な大型のものから、ただのかかと部分のマット擦り切れ防止用のような
薄い簡単なものまで、ピンキリです。例を挙げておきます。

http://item.rakuten.co.jp/laile/a7fp/
http://www.carmate.co.jp/razo/pedal/10.html

いろいろ、ネットで探しているのですが、あまりよさそうなものがありません。
薄いシンプルなヤツを加工して、厚みをつけて取り付けてみようかと考えています。

> こんばんは！
>
> 私はＤ：５に乗り始めて２週間ですが・・・・
>
> > アクセルペダルの右側はすぐにタイヤボックス？が張り出し、左側はブレーキペダルで、
> > アクセルから足を離すときにブレーキペダルの裏側に足が引っ掛かることがよくあります
> > し、踏むときもタイヤボックス？を一緒に踏んだりしませんか？
>
> 特に足元が狭いとは思いませんが、ブレーキペダルが高くないですか？アクセルの位置から
> ブレーキに足を移動する際、随分と足先を持ち上げなければ、ブレーキペダルを踏めません。渋滞の中アクセル⇔ブレーキを繰り返すと、筋が痙攣とまではいかないまでも、何やら違和感を感じたりもします。皆様はいかがでしょうか？
>f">>
> また、ペダル高さ（今回の場合ではブレーキを下げる）の調整というのは、簡単に出来るものなのでしょうか？教えてください。

ブレーキペダルが高いとの書込みが気になって考えていたのですが、最近運転していて気が付いたことがあります。
それは、ブレーキを踏んで車が止まると、ブレーキペダルが、丁度アクセルペダルの位置にくるということです。
これは何かしら意味があるのではと自分なりに考えたところ、次の結論に至りました。
それは、誤ってブレーキペダルとアクセルペダルを同時に踏んでしまっても車が暴走しないようにとの安全対策のためではないかということです。どうでしょうか。

ちょっと前のＢＢＳ見てたら気になったので

Ｄ:５チェンジレバーをＤ＆Ｄｓにしたとき　邪魔なんです。
私は　長距離走行時　足を組んじゃうんですが　シフトレバーが・・・

レバーはハンドルポストでも　いいんじゃないんですか？
どうせ　走り出したら　不要だし。
じゃなきゃ　もう少し工夫してほしいものです。

もうひとつ　フットレストの角度が最悪。
ほとんど意味無しです。
Ｄｓにして　アクセルガツーン!!・・・？？左足の置き場が・・・力が入りません。

ついでに
ＩＮＦＯのＳＷ　後席ドアーのＳＷ　ドアミラーのＳＷが　ハンドルに隠れて見えません!!
納車されて　ルンルン気分で・・・信号待ちのとき　ＩＮＦＯ　ＳＷ　のつもりで・・
リアドアオープンしちゃいました。・・一人で運転してて良かった。

ついでに　ＩＮＦＯＳＷと　ドアミラーのＳＷも　夜間照明入れてくれ!!
夜全く見えません!!

またリアドア開けちゃいそうです。
人が落ちたら　三菱さんどうします？