〔ＩＮＦＯスイッチが・・〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

普段あまり使わない？　ＩＮＦＯスイッチが斜めになったまま押せなくなってしまいました。私が押したのではなく営業マンが走行距離を確認しようとして戻らなくなったみたいです。ボタンの不都合ではなくパネルのせいだとの事。無料でパネル交換で部品を取り寄せてもらっています。あまり使わないものですが･･･　皆さんはこのスイッチをどのようにお使いですか？　ちなみに私は水温計のポジションで固定です。

私もスイッチを押したらそのまま戻ってこなくなってディーラーへ持ち込みました。ボタンのストッパーの引っかかる部分が弱く、強く押すと（そんなに強く押したつもりは無かったのですが）ストッパーのポッチが外れてしまうそうです。この辺りの作りが若干弱いとディーラーの方も言ってました。僕のやつははめ直してしばらく使ってみてくださいとのことでした。それ以降は注意して押しているので大丈夫です。僕は燃費のグラフで固定です。エコ運転がだいぶうまくなったような気がします。川崎にすんでいるのですが、市街地でもリッター10kmを超えることもあります。燃費は気にしないで走っていた時には市街地ではリッター6kmしか走らないこともありました。あのグラフが無ければのろのろでとてもそんな走り方はする気になら無かったと思います。

> 私もスイッチを押したらそのまま戻ってこなくなってディーラーへ持ち込みました。ボタンのストッパーの引っかかる部分が弱く、強く押すと（そんなに強く押したつもりは無かったのですが）ストッパーのポッチが外れてしまうそうです。この辺りの作りが若干弱いとディーラーの方も言ってました。僕のやつははめ直してしばらく使ってみてくださいとのことでした。それ以降は注意して押しているので大丈夫です。僕は燃費のグラフで固定です。エコ運転がだいぶうまくなったような気がします。川崎にすんでいるのですが、市街地でもリッター10kmを超えることもあります。燃費は気にしないで走っていた時には市街地ではリッター6kmしか走らないこともありました。あのグラフが無ければのろのろでとてもそんな走り方はする気になら無かったと思います。


高校教師さま　お返事ありがとうございます。
そうでしたか、という事はパネルを交換しても･･･　同じ事があるかもしれないですね。
私も練馬に住んでいて毎日通勤で使っています。　確かに6�q位が標準でした。　リッター10�qはすごいですね〜
燃費グラフですか、参考になりました。　修理が終わったら試してみます。
自分で押して直らなかったら様子見でしょうかね？
怖くて何度も押せないかもしれませんね。　

他のページでも同じ症状が何件か記載されていたのでパネルを交換してもちょいと強く押すときっと同様のことになると思います。まぁ、ちょっと気を使えば大丈夫です。エコ運転は最初はスタート時にアクセルをゆっくり踏み急加速をしないようにしていたんですが、それでは思ったほど伸びません。スピードを控えめにしてもたいした事ありません。とにかく一定のスピードを保つことです。スピードを出していてもずっと同じ回転数で走り続けるとどんどん燃費が伸びて楽しいですよ。加速する時はかえって急加速で必要なスピードに早めに到達させた方が燃費は良くなります。こんな楽しみもありかなと。是非お試しください。　

私のもスイッチ系が陥没してしまいました〜。
すぐに直してくれましたけどね。

で。高校教師さんのおっしゃるようにスピードを控えめにしても燃費は大して延びませんね。
アクセルをぐーっと踏んで少し戻してやるとかなりいい数字をキープできる事を発見（笑）
D5はフライバイワイヤーなので実際の踏み具合とスロットの開度は違ってきます。
「癖」をコンピューターが学習してるのでこれをどう調教するかでしょうね。

私のＤ５、スイッチ類不具合無く順調です。今のところ・・・
インフォスイッチの話題からはずれて申し訳ないです。
高校教師さんのエコ運転術、目からうろこ状態です。
前に乗っていたエリ○オン３リッターはゆっくり加速で燃費が延びました。巡航速度は高くても低くても、高校教師さんの言うとおり一定のスピードを保てばエコ運転になりました。
あと、Ｄ５は高速でオートクルーズ使用より使用しない方が燃費が０．４〜０．５�q延びる、とディーラーの方が言ってました。前の車はオートクルーズ使った方が延びたのですが。
オートマとＣＶＴの違いなのでしょうか？
前の車３リッターで町乗りで６〜７�q、高速で８〜１０�qでした。

私の車、前車なんですが同じようにＩＮＦＯスイッチが陥没しました。
Ｄへ持っていってインパネあけて直してもらいました。約30分ほどでした。

今度の車、今日、つい先ほど、今度はサイドの電動ドアスイッチが陥没しました。
Ｄまでちょっと離れているものですから、平日はいけません。
昨日、一ヶ月点検出して問題ないよ〜って笑ってきたってきたばかりなのに。
また日曜日にＤまで行かなくちゃ・・・

皆さん、ＩＮＦＯ以外のスイッチ類は大丈夫なのでしょうか？

INFOの陥没はもう３度目です。
そもそも組み立てを簡略化するために裏からパチンと樹脂の爪で引っ掛けているだけの構造なのに、
操作方向がそれを外す方向だという設計思想がおかしいです。
耐久テストをやっているのでしょうか？

確かに構造変更をしない限り部品を交換してもまた再発しますし、
それを恐れるあまり遠慮しながら使用するというのも変です。
メーカーに改善を要望するしかないですね。

> INFOの陥没はもう３度目です。
> そもそも組み立てを簡略化するために裏からパチンと樹脂の爪で引っ掛けているだけの構造なのに、
> 操作方向がそれを外す方向だという設計思想がおかしいです。
> 耐久テストをやっているのでしょうか？
>
> 確かに構造変更をしない限り部品を交換してもまた再発しますし、
> それを恐れるあまり遠慮しながら使用するというのも変です。
> メーカーに改善を要望するしかないですね。


本日、パネルの交換に行ってきました。話によるとボタンの構造の問題との事･･･
なら、私のパネル交換の意味は？？？　担当以外の営業マンの人の話によると
私の車で３台目との事でした。　ボタン１つで何回も修理に行くのは嫌だな〜
早めの対策をしてほしいですね。

今日電動サイドドアのスイッチの修理をしてもらいました。結局、新品のパネルを
注文して取り付けてもらうことになり、とりあえずの応急処置です。

Dのサービスの説明だと、パネル側の引っかかる爪が開いて甘くなっているとのことでした。最初からそうなっているっているということは考えにくく、MOPでETCの組付けをするためにパネルをはずしたときと再度組み付けたときの処置がまずかったのではなかろうかとのことでした。ってことは、パネルをはずすようなオプションを装着した場合は発生しやすくなっているのかも知れませんね。（私はビルトインETCつけています。）

走行自体に影響したり、生命に影響するような大きなエラーではないし、多分他メーカーでも起きることはありそうな事なので、それほど怒りに燃えるわけじゃないけれど、私の車に限らず、細かいことだからこそ、早めの処置をお願いしたいものです。

というわけで、新品パネルの到着待ちとなりました。

> 今日電動サイドドアのスイッチの修理をしてもらいました。結局、新品のパネルを
> 注文して取り付けてもらうことになり、とりあえずの応急処置です。
>
> Dのサービスの説明だと、パネル側の引っかかる爪が開いて甘くなっているとのことでした。最初からそうなっているということは考えにくく、MOPでETCの組付けをするためにパネルをはずしたときと再度組み付けたときの処置がまずかったのではなかろうかとのことでした。ってことは、パネルをはずすようなオプションを装着した場合は発生しやすくなっているのかも知れませんね。（私はビルトインETCつけています。）
>
> 走行自体に影響したり、生命に影響するような大きなエラーではないし、多分他メーカーでも起きることはありそうな事なので、それほど怒りに燃えるわけじゃないけれど、私の車に限らず、細かいことだからこそ、早めの処置をお願いしたいものです。
>
> というわけで、新品パネルの到着待ちとなりました。

そうでしたか。　私もビルトインＥＴＣを装備しましたので、ＩＮＦＯスイッチに
続きサイドドアもそうなる可能性があるんですね。　ご報告ありがとうございます。

> 私も過去に同じ症状になりました。
> 指で押す角度がシートを前に出さないとうまい角度で押せませんよね。
>
> 私は、INFOボタンを光らせたい（技術があればパネルの内側から。。）理由から、ジュエリーシールを貼りましたが、ボタンを押すときはジュエリーを押す形になり、うまく圧力がぶんさんさｂｳんされるのか以前より斜めに押し込まれることがなくなりました。
> 今のところ戻ってこない症状はありません。
> （最近INFOボタンを押す頻度が減ってきたのもあります）


風さん　ありがとうございます。
シールはボタンの真ん中に貼られているのですか？　
真ん中を慎重に押せば対策になりますよね。　ありがとうございます。
確かに夜間には光らないスイッチなので光らせる方法があれば良いですね。