〔ベースキャリアについて〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

いつも参考にさせて頂いております。（皆様、ありがとうございます）
どなたか、純正(ﾃﾞｨｰﾗｵﾌﾟｼｮﾝ)のベースキャリアを取り付けた方は
いらっしゃるでしょうか？
『バー太さ』『取付け時の車高』『その他感想など』をお教え頂く
ことが出来ましたら非常に助かります。
宜しくお願い致します。

★理由★
他の方の書き込みでもありましたが、フル乗車時に意外と
荷物が載らない為、ベースキャリアを常時装着して必要時
に小型のルーフＢＯＸを乗せるようにしたいと思っております。
狙いとしては『普段は車高２ｍ以下』を考えております。
（２ｍ以下であれば自走式の立体駐車場は大体いけるはず！）

以下の３つを比較しました・・・
TERZOは88mm+20mm+α=約108mm 車高1870mm+約108mm=約1978mm
　⇒総額\26000前後（通販）
innoは装着時に約1948mm　※inno_3Dｼｭﾐﾚｰﾀ_同一車高のﾊﾟｼﾞｪﾛより推定
　⇒TERZOよりは安い? （取付け金具はまだ未発売!?）
三菱純正品は寸法については？？
　⇒カタログでは本体\24800（お得なのでは!?）

上記状況となっており、三菱純正のベースキャリアが非常に
気になっております。

　ベースキャリア、私もかなり悩みました。THULEが出るまで時間が許さなかったので、検討した結果、三菱純正を装着しました。ディーラーで1割引・工賃サービスでした。THULEのカヤックアタッチメントが装着できるかどうかが問題でしたが、なんとかぎりぎり装着できました。他の方の書き込みどおり、純正バーは太くてごっついですよ。取り付けピッチも後ろ目・真ん中目と選択できました。カヌー積載ヌー積載がメインのため、後ろ目でお願いしました。装着後は約10センチアップというところでしょうか。車高も後ろのほうが若干あがっているため注意が必要かと思います。乗車時か否かでも若干車高は変わりますからね。うちもガレージに干渉するため、ホント、ミリ単位の勝負でした（苦笑）。バーが少々太くてもジェットバックの取り付けなら問題ないのでは？DELICAD5、選んでよかったです。いいクルマです。

りょう様

情報ありがとうございます。（返信が遅れ申し訳ありませんでした）
頂いたお話も含め、検討したいと思います。
ＢＯＸは既に注文してしまいました・・・
かなりの高確率で純正キャリアになりそうです。

私も念願のデリカ(スペースギア時代よりずっとほしかったのです)
に乗ることが出来ました。乗用車としては非常に良いと感じております。

『…他の方の書き込みどおり…』のコメントが気になり
過去の書込みを確認したところバーサイズがありました。
チェック不足で申し訳ありませんでした。

また、りょう様につきましては過去書込みがあるにも
関わらずご丁寧に返信頂き本当にありがとうございました。

バーサイズが『35×20mm』（太い）との事ですがTERZOや
THULE/INNOのアタッチメントは付くものなのでしょうか？
ＢＯＸは固定金具が大きめなので大丈夫だと思うのですが
その他のアタッチメントはどんなものでしょう？
当方、THULEのスキー／スノボ用アタッチメントを
使いまわそうかと考えております。

試された方がおられましたら情報をお願い致します。

ｽｰﾘｰ：32×23、Terzo：31×20だったと思いますので
難しいのでは？

純正ベースキャリアを購入しました。

メーカーの異なるベースキャリア＆アタッチメント類を混合使用することは、メーカーサイドからは「避ける」ようアナウンスされていることを承知のうえですが・・・。

Thuleのアタッチメント（ルーフラック）は、多少うえからゴムハンマーで叩けば入りました。ただ⊃。ただ、ベースバーの外側（黒い樹脂？の外皮素材）に多少の筋（傷）は残ります。同じサイズのベースバー（35×20mm）は、スズキや日産の一部の純正キャリアでも使われているようで、同じように少々無理矢理使用しているかたはいらっしゃるようです。

ご参考までに。

vv様、Stren様
ご返信ありがとうございます。頂いたお話を参考に検討を
したいと思います。（まだ、しばらく検討が継続しそうですが・・・）
御礼が遅れ申し訳ありませんでした。

ベースキャリアの件、私はＩＮＮＯ製の物を取付けました。
見た目はとても気にっています。
バー、ステー、取り付けフック、ベースシート４点で１万６千円ぐらいで揃いました。
（各カー用品店を回り１番安い所でこれぐらいでした。）
ルーフＢＯＸも買ってありますがチョット訳アリでまだ取付けてありません。
他に何か聞きたい事があればお答えします。
（希望があれば写真をなど・・・）

横スレすいません。
FUJIYAMAさん。
INNO製ベースキャリアを取り付けられたとのこと。
私も同製品の購入を考えていますが、取り付けフックが未発売といわれました。
D:5用のフックはもう発売されていましたか？
よろしければ品番など詳細教えてください。

ＦＵＪＩＹＡＭＡ様

ベースキャリアの積載可能重量はどれだけでしょうか？
また，保護シールなどは貼られましたか？
教えてください。

masa 様
確か５０ｋｇです。
（買ったルーフＢＯＸの積載量は４０ｋｇです。）
保護シールは、貼りました。
(一応メーカーは、６ヶ月でシールを張替えて下さいって書いてありました。）

> masa 様
> 確か５０ｋｇです。
> （買ったルーフＢＯＸの積載量は４０ｋｇです。）
> 保護シールは、貼りました。
> (一応メーカーは、６ヶ月でシールを張替えて下さいって書いてありました。）

ＦＵＪＩＹＡＭＡ様

ありがとうございました。

FUJIYAMAさん　有難う御座いました！
早速金具の在庫を探し回ってみます。
予定では2列目、3列目にバーを取り付け、ルーフキャリアを
搭載しようと考えています。


> ←全体は、こんな感じです。
> （チョット見づらいかも・・・）

FUJIYAMA様

貴重な情報ありがとうございました。
気になっていたフック取付け方法が分かり非常に参考になりました。
（PIAAのように純正キャリア取付け用のツメ(？)を使うタイプなのか、
　INNOに多いルーフ側面への引っ掛けなのかが分からず、検討対象に
　出来ず困っておりました）
頂いた情報＆INNOの価格を考えると、非常にINNOに心惹かれます・・・

誠に恐縮ですが、もう一点お教え願います。
純正キャリア取付け部のツメ(？)にINNOの金属フックを引っ掛けていると
思われますが、INNOの金属フックは樹脂やゴムでコーティングされているのでしょうか？
（言い換えれば、ボディー側のツメをキズつけるような事は無いのでしょうか？）

当方、Ｄ５を長く乗りたいのでキャリア選考にて気になっている部分の一つです。

やっとデリカ 様
今、私のＤ：５が屋根の塗り直しをしている為確認できませんが
（塗装下異物混入？ディラーで快く？再塗装。１週間入院）
記憶が正しければ、
黒塗装のみだったような・・・すみません確かな情報でなくて
キズは付かないと思います。（ちゃんと締込みガタつきがなければ）
（私が思うに、樹脂やゴムでコーティングをしていると熱でその部分が劣化してはがれ逆に厄介かな）
あと私は、ベースシート（キズ防止）をフック側（屋根とツメの間）まで保護しました。
（みんなそうしてるかな。）

FUJIYAMA様

早速の御返信ありがとうございました。
私も取り付ける際には保護シートを活用したいと思います。

ところで・・・
> 今、私のＤ：５が屋根の塗り直しをしている為確認できませんが
> （塗装下異物混入？ディラーで快く？再塗装。１週間入院）
・・・とのことですが、
私のＤ５もリヤゲートにタッチアップで修正したような大きな
塗装ブツがあり、ディーラでリヤゲート丸ごと再塗装しました。
私だけ稀なケースに当たったのかと思っていましたが、他にも
似たような話があるとは・・・微妙な心境です。
（でも、車は非常に気に入っております）

やっとデリカ 様
私もこの車はとても気に入っています。
以前はスペースギアに乗っていましたし、三菱が・・・ということも別にありません
塗装に関してもディラーがきちんと対応してくれたので文句はありません。
この世に完璧な車があるとは思いません。
どれだけ自分の好みに合った車に仕上げるかが一番楽しいと思います。
みなさんがんばって(お金がつづく限り）最高のＤ：５を仕上げていきましょー