〔バッテリー〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

Ｇプレのバッテリーは容量アップで、75Ｄ23Ｌが載ってるんだけど、それでエンジンＯＦＦのままＤＶＤとか何時間見れるんでしょうかね？　誰か試した人います？

自分は怖いから1時間でＡＣＣカットにしてるんで、それ以上は知りません。1時間だとエンジンは普通にかかりました。

ちなみに　Ｐ＆Ｄで純正オプションのサブバッテリーシステムでは、室内ランプ＆電気毛布＆ＤＶＤで7時間稼動したとありました。　それも同等クラスの75Ｄ23Ｒです。　メインバッテリーはいろいろ負担してるから同じくらいもつとは思わないけど、3時間くらいＤＶＤ見てもエンジンかかるかなあ？ロックフォードの12スピーカーで。

エンジン掛けて見なさい！　と言われるかもしれませんが、環境問題うるさい今日この頃なので・・・

人柱なってみては如何？（笑）
エンジンかけずにバッテリの負荷ってのはどんなメーカでも
結構無茶でっせ。

普通の車のバッテリーはサブバッテリーみたいにディープサイクルじゃないので、
目いっぱい放電させると寿命が縮んでよくないと聞いた事あります。

そうですね。　エンジン掛けていろいろやった方が無難ですよ。あたりまえだけど・・・・・

バッテリー上がりは寿命を短くします。　間違いない。

前にﾃﾞﾘｶＳＧディーゼルで、115クラスのバッテリー積んでたけど、それはバッテリー上がりなんて辞書にはない　状ない　状態だったので、ちょっと感覚が鈍くなってました。すいません。

Ｄ５はいろいろバッテリー上げないための工夫がしてあるので、それで上がったらはずかしいですもんね。　

> Ｄ５はいろいろバッテリー上げないための工夫がしてあるので、それで上がったらはずかしいですもんね。　

恥ずかしながらバッテリー上げちゃいました。
私もSGを乗っていて1日ラジオかけっ放しで、掃除やらしていても上がんなかったので、気にせずD5でもラジオをかけて、シートカバーの装着をしてた所4時間位いでしょうか
装着し終えたのでエンジンをかけようとしたら、カチッカチッカチッとかかりません。メーターがチカチカとエラーメッセージやらいろんな画面が出てきて壊れたと思い、ディーラーに電話し来て貰ったら
バッテリー上がりで、バッテリーつないで貰いすぐにかかりました。最近の車はコンピュータ使ってるので10.5V位になるともう掛からないと言われました。
気をつけましょう。

バッテリの延命に関する記事がありました。
https://gazoo.com/G-Blog/ttl/10928/Article.aspx

こんばんは

>Ｇプレのバッテリーは容量アップで、75Ｄ23Ｌが載ってるんだけど、
>それでエンジンＯＦＦのままＤＶＤとか何時間見れるんでしょうかね？
>誰か試した人います？

75D23R(L) だと、5時間率　52 (Ah)ですから、新品、満充電されたバッ
テリーだと、理論上は電流10Aのものを5時間使っても10.5Vは確保出きる
のではないのかなぁ？？（自信なし^^;）と思います。

W650さんよりラジオを４時間程聞いていたら始動困難になったという発言
がありましたが、疑問に思います。
車の制御系コンピューターや、装備のＭＣＳ、大出力オーディオが待機時
にどの位の電力を消費しているかわかりませんが、オーディオ系の電流は
概ね出力と比例しますし、ラジオを聴く程度の出力１Ｗ以下程度の音でし
たら、想像ですが、せいぜい１Ａ程度ではと思いますし、どこか他に要因
があるのではないでしょうか？

ラジオを聴くだけでも実は１０Ａ近く消費しているとか・・
いや、それはないだろうな・・
一週間に一回位、買い物程度しか乗らない、その時電力使いすぎ？とか走行条件にもよるとは思いますが。
ちょっと考えにくいですね・・。

別発言で「名古屋さん」もバッテリー上がりを経験してらっしゃるようです。
　発言ナンバー#4490

#battさん　とるくさん　ラジさん　ハンドルネームは一つにして
#ください。
#リンクのＰＲだけではなくご自信の意見をここで書いて頂くようお願いします。

> W650さんよりラジオを４時間程聞いていたら始動困難になったという発言
> がありましたが、疑問に思います。

疑問？は、体験した本人が一番驚いてます。ラジオ以外にドアを開けてましたのでルームランプが付いてますが、これも30分？で消灯する設定ですので使っていたのはそれだけです。

大昔ＲＶＲで経験しましたが、ダイナモの不具合で、充電状態が良くないのでは？

> 大昔ＲＶＲで経験しましたが、ダイナモの不具合で、充電状態が良くないのでは？

それ以来問題ありません。
サブバッテリーを付けてますので、以後サブバッテリーを使ってます。

　ん〜　何だったのでしょうね。
単に気がついてないところでたまたま放電してたのかなぁ・・？？
ともあれその後何もなしって事でよかった！

サブバッテリー装着との事、今回「５」からOp.設定された純正のサブバッテリーで
しょうか？
どのくらいの容量でしょうか？どこに積んでいるのでしょうか？
そういうOp.用のスペースがあらかじめ用意してあればＤＩＹでも出来そうですね。
「４」はいろいろ検討したのですが、置き場に困ります。

私もバッテリー上がってしまいました。
ドアロック解除をしようとキーレスのＵＮＬＯＣＫを押すがうんともすんとも言わず
キーレス機能が故障したと思います。
鍵穴でロックを解除しエンジンをかけようとしたがこれまたうんともすんともいわない。
ディ
ディーラーに連絡したところ完全にバッテリー上がりなので充電が必要とのことでした。
特に何も電力は使用していなかったのでおかいいと思いながらももう一台の車とブース
ターケーブルでつなぎエンジンをかけると一発でエンジン始動しました。
ブースターケーブルを繋げた瞬間にセキュリティーが復活しクラクションがなりびっくり
しまた。
そういえばセキュリティーの電力は確かに食っていた。
でもこんなの大したことないはず。
どこかで漏電しているかダイナモからの充電が不十分、もともとバッテリーに不具合が
あったのでは無いかと思います。
いずれにせよディーラーで見てもらおうと思っております。
ナビの初期設定画面が現れたのでバッテリー容量はほぼ０の状態になっていたと思われます。自動ドアロック機能が動作しなくなりました。
Ｄ５購入後、未だ１ヶ月ぐらいです。
この様な状態に陥った方いらっしゃいますか？

私もバッテリー上がってしまいました。
D:5大好きさんと全く同じです
夜遅かったのでJAFのお世話になってしまいました
JAFの人とセキュリティーの音にびびりました
自分は後席のモニターを後付しているため、そこが原因かと思いましたが、
復帰後にそのような形跡はありませんでした
JAFの人も「原因不明ですね」といっていました
明日の朝エンジンかかるか心配です
因みにわが愛車は10月末の納車です
他にいらっしゃいませんでしょうか？
原因わかれば教えていただきたいです

CDを何枚もHDDへ録音すると結構時間がかかるのとフォグをつけているときは、マナースイッチでヘッドライトをOFFしないといけないのか？（電圧面で）
この記事を読んで心配になり電圧計つけました。ナビ（パナ）にも電圧は表示できますが、切り替えが面倒なので。

電波時計、内外気温表示付で2,400円でした。先週の土曜に大雨の中、Loビーム、社外フォグ左右で110W、ワイパー間欠で一番早く、
窓が曇ったのでA/C ON（多分風量は最小）、あとナビと音楽を少々。これだけ電力を消費してもDレンジのアイドリングで13.5Vあたりをキープしてました。
電圧が低くなると（オルタ負荷が増えると？）アイドリング上昇のコントロールをしてました。走り出すと14Vの後半でした。

この結果からするとチョイ乗りで新しいバッテリーが減ることはなさそうです。結構しっかり設計されています。
どこかがおかしいんでしょうね。（レギュレータが不安定とか）

> ともあれその後何もなしって事でよかった！

心配してもらい有難う御座います。

> サブバッテリー装着との事、今回「５」からOp.設定された純正のサブバッテリーで
> しょうか？

純正のサブバッテリーです。SGで車中泊してｆ泊してるときは、エンジンはかけてなかったのでノートPCでDVD観賞してました。映画一本しか見れませんが・・・
純正のサブバッテリーでどれだけ見れるかは、まだ試してません。

> どのくらいの容量でしょうか？どこに積んでいるのでしょうか？

カタログどうり75D23Rです。フロア下です。マフラーと同じぐらいの最低地上高210位いです。
オフロード行く私としては、ヒットして居なくなりそうで、アンダーガード作成しましたが
そのため１cmは下がった為よけいあたりそうです。車高アップするつもりです。

> そういうOp.用のスペースがあらかじめ用意してあればＤＩＹでも出来そうですね。
> 「４」はいろいろ検討したのですが、置き場に困ります。

装着は、マフラーの一番低いタイコの左側ですね。センター振り分けで同じぐらいの位置で
私は、バイクと同じで密閉式なので横置きかと思ったのですが縦置きです。たぶんその辺に取り付けられるねじ穴が4箇所あると思います。グロメットで隠れてるかな？
装着には、カタログに出てるようにブラケットが無いと付かないですね。

横レス失礼します。

サブバッテリーシステムは高くて手が出ませんでした。
DIY狙いです。おっしゃるとおり、床下を見ると、水平方向に２つ、
垂直方向に３つ（うち１つはアース用）があり、グロメットも
助手席下の送風口の少し後ろにあります。ネジは10mmx25mm、アース
8mm径です。ピッチも1.25とやや変則。既製品ありますが。
105Ahのディープサイクルが入りそうです。これは純正よりも大きい
ものです。
やられる方は、個人調べですので、現状確認してくださいね。

20kg以上あるものを床下に吊るので強度などには要注意ですね。

今の苦労を思えば、純正でもよかったかも。(^^;;;システムだけね。
バッテリーはヤフオクで。(^^;;;

参考になれば。




> > ともあれその後何もなしって事でよかった！
>
> 心配してもらい有難う御座います。
>
> > サブバッテリー装着との事、今回「５」からOp.設定された純正のサブバッテリーで
> > しょうか？
>
> 純正のサブバッテリーです。SGで車中泊してるときは、エンジンはかけてなかったのでノートPCでDVD観賞してました。映画一本しか見れませんが・・・
> 純正のサブバッテリーでどれだけ見れるかは、まだ試してません。
>
> > どのくらいの容量でしょうか？どこに積んでいるのでしょうか？
>
> カタログどうり75D23Rです。フロア下です。マフラーと同じぐらいの最低地上高210位いです。
> オフロード行く私としては、ヒットして居なくなりそうで、アンダーガード作成しましたが
> そのため１cmは下がった為よけいあたりそうです。車高アップするつもりです。
>
> > そういうOp.用のスペースがあらかじめ用意してあればＤＩＹでも出来そうですね。
> > 「４」はいろいろ検討したのですが、置き場に困ります。
>
> 装着は、マフラーの一番低いタイコの左側ですね。センター振り分けで同じぐらいの位置で
> 私は、バイクと同じで密閉式なので横置きかと思ったのですが縦置きです。たぶんその辺に取り付けられるねじ穴がﾋじ穴が4箇所あると思います。グロメットで隠れてるかな？
> 装着には、カタログに出てるようにブラケットが無いと付かないですね。