〔Ｄ４かＤ５か。。。〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

はじめまして。Ｄ５いいですね。欲しくてうずうずしてるんですがかなり悩み中です。

現車を下取りに出すと約１００万になります。これを資金に、

　�@念願のＤ５をローンで買う（家計的にかなり我慢を要す）。
　�Aこれまた憧れてたＤ４を下取り価格以内でお手軽に買う。

両者の間で気持ちがグラグラ揺れ動いてます。
経済的にいえば�Aなのは明白なんですが。長く（１０年とか）乗るなら�@も経済効果
を発揮してくれるでしょう。

　�BＤ５を長く乗る。新車効果をたっぷり味わえる。環境・税金・保険の各面で有利。
　�CＤ４ライフで資金をためてからＤ５に移行する。車検や修理費用も捻出しつつ。
　　環境・税金・保険の各面では不利。

Ｄ５を選ぶのであれば、Ｄ５発売後１年程度経過してＤ５のことをもっとよく研究して
からにしたいところですが、諸般の事情でゆっくりもしていられません。
また、Ｄ４を選ぶとすると、当然中古車探しが必要。

　�D予算１００万円で買えるＤ４のベスト年式・グレードは？（ディーゼル除く）
　�Eいわゆる「デリカ酔い」を防ぎたいが、購入後に対策のために改めて出費がかさむ
　　のは辛い。ノーマル車よりも対策済み車を探すのが賢明？だとしたらどうやって？

Ｄ４にするにもＤ５にするにも楽しい？悩みが山積してます。
�@〜�Eに対し皆さんのご意見をお願いいたします。
買い換えないのが一番！ってこともわかってますが念願のデリカに乗りたいので皆さん
知恵を貸してくださいm(_ _)m

おはようございます。平成７年ＳＧに乗っています。

> 　�@念願のＤ５をローンで買う（家計的にかなり我慢を要す）。
> 　�Aこれまた憧れてたＤ４を下取り価格以内でお手軽に買う。

車両を安く買っても、維持費は維持費は安くなりませんので、減価償却等を考えると、ノーマル車を
乗り続ける限りは、トータルでの出費（年平均）は、あまり変わらないかと。

安い中古車を買っても、修理代に余分な出費を伴いますから、向こう３年間、新車なら車検も
ありませんが、中古車を購入すると、数十万円は余分な出費を覚悟しなくてはなりません。


> Ｄ５を選ぶのであれば、Ｄ５発売後１年程度経過してＤ５のことをもっとよく研究して
> からにしたいところですが、諸般の事情でゆっくりもしていられません。

そうですね。初期型のＤ４に乗っていますが、さすがに、見本市のように初期不良の嵐です。
まあ、これは、どの車でもありうること。様子見が賢明かもしれませんよ。


> 　�Eいわゆる「デリカ酔い」を防ぎたいが、購入後に対策のために改めて出費がかさむ
> 　　のは辛い。ノーマル車よりも対策済み車を探すのが賢明？だとしたらどうやって？

デリカ酔いと呼ばれるものは、床面や座面の高さが起因して、低床車に比べると、同程度の
ロールでも、揺れを大きく感じるということなので、根本的には、解消できません。
床面の高さはトラック並ですから、Ｄ４を選択した時点で間違いだと思います。

尚、ショックアブソーバーは消耗品です。新品ショックでも、２〜３年でへたってしまいますので、
５〜１０年、へたったショックに慣れると、あまり変化がなくなってしまいます。
新車時と、初回車検を迎える３年後には、まるで違う車になってしまいます。

美味しい期間が１年くらいと思えば、対策済みの中古車は、あまり価値がありません。
足回りパーツで選ぶのではなく、車としてしっかりして程度のよいものを選んで、きちんと
手を入れてやらないと、不具合が多くなってしまいます。

費用　対　投資効果　として考えると、ある程度の投資をしないと、効果が現われてきません。
これは、風邪薬と同じですね。規定量の半分飲み続けても、効果が現われるかは？？
３００万クラスの車を、ある程度快適に乗ろうとすれば、それ相応の出費を伴うでしょう。１００万や１５０万では、それなりに我慢が必要かと。

　こんにちは

お悩みのようですね。
ＪＴＭさんは現在何にお乗りでしょうか？
車に何を求めているかによると思います。

Ｄ：５かＤ４かと言われればＤ：５をとりあえずおすすめします。
ただ、お察しのように初モノにありがちな不具合のリスク、発売まもない値引き幅、等
を考えるとやはりマイナーチェンジ、お買い得「＊シャモニー、ジャスパー」登場の頃まで待つか、
最低でも１年後くらい経っての購入がおすすめです。

かつて初期のスペースギアを購入された方は結構同じ意見かも知れません（^^;）

他社も今年はモデルチェンジが多くありそうですし、焦らずご自身のライフスタイル
の中での車の存在を、じっくり見据え検討してみてはいかがでしょう。

Ｄ４つまりスペースギアはご存知のように１４年前の基本設計ですし、100万円以下
の中古車では中古購入後、維持費も結構かなりかかることが予想されます。
不具合で手放された車も中には出回っていると思いますのでリスクもあります。
購入後まもなく何十万も修理費がかかった方も実際におります。

重いですから燃費も悪いです。（５Ｋｍ〜６ｋｍ程度と見ておくべきでしょう。）

Ｄ４はオフロードを走って楽しめる車です。
デフロック等もありますし、Body下回りを一つとっても、Ｄ４はオフロードを意識
して設計された車という事がわかります。
取説に渡河の項目までありました。

足回り、外装等、アフターパーツも豊富にありますし、車高を上げれば外形の大きな
本格的なオフロード向きタイヤも履けます。
いじって自分なりに個性を出したりして楽しめる車だと思います。

逆に現在、ノーマルのまま舗装乾燥路ばかり走るのでしたら正直あまり存在意義を
見出せない車である事も否めない事実です（^^;）

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＊　かつてスターワゴン、スペースギアで存在した「シャモニー」「ジャスパー」
がＤ：５でも同様に企画されるかどうかは？ですか・・おそらくあろうかと・。

kazuhikoさん、MORIMORIさん、ご意見ありがとうございます。
やっぱり安い車体を購入して、後から修理代がかさむのはおっかないですよね。
ここは冷静に時間をかけて善後策を練り直します！

それにしてもスペギもＤ５もかっこいいなぁ。。。
ゼニさえあれば両方欲しい！！！

また相談に乗ってください。ありがとうございました。