〔ライトスイッチ〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

Skywalkerさん

そうでしたか。では私のＤ：５はコンピューターの書き換えをディーラーさんで行ってくれてたのですかね？
私の担当の営業さんもこの機能があることさえ知っていませんでした^^;
このスイッチは信号待ちなど車速が０Km/hになったときに押すとライトが消灯（車幅灯のみ）します。
ｉ（アイ）にも付いていますがとても便利です。

先日納車（ナビパック）で、DOPのフォグを付け、
ライトレバーの先端にプッシュボタンがついていました。
ライトをオートにしてプッシュボタンを押すとピィ音がしてヘッドライトが消えます。
発信するとヘッドライトが点灯し、次の信号待ちで停車、
この時点でヘッドライトは自動では消えません。（点灯したままです）
これって正常動作なのでしょうか？

再停車時には再び先端のプッシュボタンを押し（手動）ヘッドライトを消し
発信する時のみ自動点灯させるということでしょうか？
自動で消えるからマナースイッチなのでは？

この問題での皆さんの貴重な意見交換を拝見させていただきましたが
取説にも記述がなく、
マナースイッチの正常動作がはっきりわかりません。
既に御回答あった件かも知れませんが
再度御教示下さい。

こんにちわ。

それで正常だそうですよ。

私も以前、同様のサードパーティ製を使っていて、自動消灯だったので、
てっきりそうかと思っていたのですが、停止時に毎回プッシュしないと
いけないそうです。

ま、ライトをAUTOにしているのであれば、いつも反対側に回す必要があった
のが、プッシュ、戻さなくていい　というのであれば、ま、便利なんです
けどね。車速０で必ず、消灯するのが問題と考えているんだと思っている
んですが。とりあえず。



> 先日納車（ナビパック）で、DOPのフォグを付け、
> ライトレバーの先端にプッシュボタンがついていました。
> ライトをオートにしてプッシュボタンを押すとピィ音がしてヘッドライトが消えます。
> 発信するとヘッドライトが点灯し、次の信号待ちで停車、
> この時点でヘッドライトは自動では消えません。（点灯したままです）
> これって正常動作なのでしょうか？
>
> 再停車時には再び先端のプッシュボタンを押し（手動）ヘッドライトを消し
> 発信する時のみ自動点灯させるということでしょうか？
> 自動で消えるで消えるからマナースイッチなのでは？
>
> この問題での皆さんの貴重な意見交換を拝見させていただきましたが
> 取説にも記述がなく、
> マナースイッチの正常動作がはっきりわかりません。
> 既に御回答あった件かも知れませんが
> 再度御教示下さい。

ぽちすけさん、ありがとうございます。
他のサイト情報に
DOPフォグで設置される
「マナースイッチとはどんなもの？」との問いに

ある方は
１．信号などで停車→ランプ消灯
２．発進で→ランプ点灯
の動作を自動で行うためのスイッチ

との答えがある一方で
１．信号などで停車した場合、マナースイッチプッシュでライト消灯
２．発進時は、自動的にライト点灯

と異なった見解であったため困惑してました。
明快な回答いただき安心しました。
ありがとうございます。


> こんにちわ。
>
> それで正常だそうですよ。
>
> 私も以前、同様のサードパーティ製を使っていて、自動消灯だったので、
> てっきりそうかと思っていたのですが、停止時に毎回プッシュしないと
> いけないそうです。
>
> ま、ライトをAUTOにしているのであれば、いつも反対側に回す必要があった
> のが、プッシュ、戻さなくていい　というのであれば、ま、便利なんです
> けどね。車速０で必ず、消灯するのが問題と考えているんだと思っている
> んですが。とりあえず。

> ま、ライトをAUTOにしているのであれば、いつも反対側に回す必要があった
> のが、プッシュ、戻さなくていい　というのであれば、ま、便利なんです
> けどね。車速０で必ず、消灯するのが問題と考えているんだと思っている
> んですが。とりあえず。

確かに交差点での消灯が目的ですが、、基本的には「自分の意思でﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを消灯」するのがﾐｿです。

地域警察によっては、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ消灯は場合によっては「危険」と判断する可能性があるのですが、市販品の殆どはそんなことおかまいなしに消灯したりしてますね。
つまり田舎道の真っ暗な交差点でﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを消されたら危険ですよね？、それと同じことです。

そこで純正用品としては自分の意思で操作し、必要な場合に消灯（ﾌﾞｻﾞｰ音でも確認可能）としているようですよ。
ﾏﾅｰｽｲｯﾁではありますが、自動車ﾒｰｶｰとしては危険を助長しないような仕組みになっているんですね。

> > りょう＠青葉台さんこんばんは
> >
> > とても便利な機能ですので是非利用して下さい！！
> > こういった便利な機能をもっとアピールして欲しいですね^^;
> > ディーラーの営業さんも知りませんでした。
> >
> > 三菱自のこういった細かい便利機能大好きです。
> > トヨタ・日産とは違い三菱自はハイビームの状態でエンジンを切っても次のライト点灯時は必ずロービームで立ち上がりますし、ＡＣＣ電源ＯＦＦ状態でもサイドミラーをたためたり・・・（リモコンキーでもたためますしね）。
>
私はディラーで設定してもらいマナースイッチは使えるようになり大変便利です。ちなみにキーロックでサイドミラーがたためるようにしてもらいました。ロックしてあるか確認しやすく便利です。







> 私も本日Ｄ５が納車となりました。
> それから、私もディーラーオプションでフォグランプを付けました。
> ライトレバーの端にボタン式のスイッチがついていて、取説に記載がなかったので
> ディーラーに問い合わせましたが、信号待ちで自動消灯するマナーライトのスイッチ
> だろうということでしたが、何か設定しないと作動しないのか信号で消灯しません。
> とりあえず３０ｋｍ以上で走行して、信号などで停止した際にスイッチを押してみて
> くださいとのことでしたが、それでも消灯しませんでした。
> このシステムの使い方（設定方法）をご存知でしたらご指南願います。
> ディーラーの担当セールスも早急に調べると言ってくれていますが、ひょっとしたら
> こちらで問い合わせた方が早いかと思い質問しました。よろしくお願いします。

> 三菱自のこういった細かい便利機能大好きです。
> トヨタ・日産とは違い三菱自はハイビームの状態でエンジンを切っても次のライト点灯時は必ずロービームで立ち上がりますし、ＡＣＣ電源ＯＦＦ状態でもサイドミラーをたためたり・・・（リモコンキーでもたためますしね）

そうですね。
窓はうっかり閉め忘れとかがあるので、便利な機能だと思います。
整備書を見るといろんな設定がありましたね。メーカ純正ナビ装着車は、画面をコンソールに自分で設定できるようですが（レガシーも同じ?)

非装着車は、ディーラで専用ツールとノートパソコンを使って設定するそうですね。
社外品カーナビからも設定できるようにする装置を売り出したら結構買うヒトいそうですね。もしかしたらもうあるのかな？

想像すると高額商品になりそうですね。。。

某掲示板で見たのですが、ＭＭＣＳ装着車の「ＮＡＶＩボタン」と「ＳＥＴボタン」を
同時に長押しすると「整備画面モ備画面モード」へ移行するらしいですが、その詳細と内容は
書いておりませんでした。仮にモードに入っても抜ける方法や、その設定内容、変更時の
データ更新方法もわかりませんのであくまで情報としてご留意ください。
お試しの際は自己責任ということで。

朝一番でディーラーに行ってきました。
無事設定も終わり、ライトスイッチのボタンが使えるようになりました。
専用のノートパソコンを接続し、エタックス（ETACS）の設定変更でＯＫ
でした。
ついでにキーレスオペレーションシステムでドアロックをしたときに軽く
ホーンが鳴る機能と、集中ドアロックをかけているときにシフトレバーを
Ｐレンジに入れたらロック解除になる機能、ドアミラーがイグニッションノブ
をまわすことにより自動で開閉する機能（ＩＧ開閉ドアミラーだったかな）
を追加し、オートライトでのトンネル進入時のライト点灯が少し早くなるよう
に調整してもらいました。
みなさまにはいろいろとアドバイスを頂きありがとうございました。
無事解決となりましたので報告させていただきました。

Ｇ−Ｐｏｗｅｒ納車待ちのぴよ１号です。標準のナビではないので、事前にディ−らにお願いしようと思いますが、ＥＴＡＣＳの設定ですが、会うと欄だーの設定と同じでしょうか？
ＨＰで会うと欄だーのＥＴＡＣＳ装備設定シートを見つけたもので、Ｄ５でも同じならこの内容でディ−らにお願いしたいと考えています。どなたか知っている人がいれば教えてください。
http://www.tokyo-mitsubishi.co.jp/blog/outlander/etacs_settei.pdf

メーカーＨＰのＤ：５コーナーのリンク先で「取扱説明書」がありますが、その中のＰＤＦの８ページ目から「サービスデータ」というページがあります。
↓
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/pdf/delica_d5_13.pdf

多分、これだけの設定ができるのかな？と思いますが、実際はいかがでしょうね＾＾

三菱車は初めてですが、オプション選択やこうした設定にしても「所有者の好みにしてください」的な自由度が高いことに驚き感心しています＾＾

この機能ですが、ディーラーＯＰのフォグライトを付けた場合だけのようです。
Ｇ−ＰＲＥＭＩＵＭは標準でフォグライトが付いていますが、カタログの写真を見てもボタンが付いていませんし、本日ディーラーの試乗車（Ｇ−ＰＲＥＭＩＵＭ）を見てみましたが付いていませんでした。
ＰＲＥＭＩＵＭにも付けてあげればいいのに^^;

> この機能ですが、ディーラーＯＰのフォグライトを付けた場合だけのようです。
> Ｇ−ＰＲＥＭＩＵＭは標準でフォグライトが付いていますが、カタログの写真を見てもボタンが付いていませんし、本日ディーラーの試乗車（Ｇ−ＰＲＥＭＩＵＭ）を見てみましたが付いていませんでした。
> ＰＲＥＭＩＵＭにも付けてあげればいいのに^^;
　
G-PREMIAM　納車しました。たしかに付いてません。どう見てもそのようなスイッチはない
今となっては　説明してほしかった。とほほ

こうちゃんさん　はじめまして。

とても便利な機能ですので部品取りでウインカーレバー（ライトスイッチ）を取り寄せてみてはどうですか？そんなに高いモノでは無いと思います（数千円？）。
交換は簡単です^^

皆様こんにちは！こう　です。

私もG-Premiumが近々納車なのですが、担当の方に確認してもらったところ、D5の機能としては、標準ではマナースイッチを持っていないとの事でした。

GグレにPremiumクラスのオプションを全部つけて同額の所（私の試算が間違ってるかも！）、"G-Premium"にするとマナースイッチの機能だけ損するのはなんだか納得いかないので（担当の方も同様の意見でした）、メーカーにパーツの梱包内容の問い合わせと、現支払額内でパーツ交 換が可能か検討いただいてます。

親身になって対応いただいている担当さんに感謝感謝ですが、取説にもカタログにもない機能なのでどうなることやら・・・。
結果が出ましたらまたご報告いたします。

> GグレにPremiumクラスのオプションを全部つけて同額の所・・・
たぶん違うと思います・・・
両側電動＆テール＋ロックフォーク＋寒冷地仕様で、差額だったと思います。

フォグランプにンプに関しては、ＭＯＰではなくＤＯＰですから違いが出てくるのでしょう。
他はすべてＭＯＰですから・・・・（バンジーコードはＤＯＰ（標準と色が違うようですので・・・））

こんにちは！こう　です。
> > GグレにPremiumクラスのオプションを全部つけて同額の所・・・
> たぶん違うと思います・・・
> 両側電動＆テール＋ロックフォーク＋寒冷地仕様で、差額だったと思います。
>
> フォグランプに関しては、ＭＯＰではなくＤＯＰですから違いが出てくるのでしょう。
> 他はすべてＭＯＰですから・・・・（バンジーコードはＤＯＰ（標準と色が違うようですので・・・））

ふむむ。なるほど〜。
しかし、標準装着のフォグとOPのフォグにマナースイッチの機能差があるのは個人的には不思議な感じがしています。
何で同じパーツじゃないの？とか思っちゃいますねぇｗ（球の違いは別として）

（MOPはメーカー側でしか装着できないもの、DOPはディーラー側で後付けできるもの、という理解でいたので、機能に差があるとは思っても見ませんでした:-D）

マナースイッチはオートライト装着者ではかなり便利な機能なので、ぜひとも装着したいところですね！

客相にきいたところ　G-プレの場合　DOPフォグ付きを注文装備してくださいと言われました。スイッチだけで部品とれないということでした。　MOPのフォグ無駄になります。
４万円また出費です。とほほ　三菱さんお願い納車前に教えて。

> 客相にきいたところ　G-プレの場合　DOPフォグ付きを注文装備してくださいと言われました。スイッチだけで部品とれないということでした。　MOPのフォグ無駄になります。
> ４万円また出費です。とほほ　三菱さんお願い納車前に教えて。

スイッチだけの部品取り本当にできないんですかねー・・・。
一度ディーラーの営業さんに頼んでみては？
私はＧ−ＰＯＷＥＲパッケージを購入しロックフォードの８ｃｍスピーカ３個とロックフォード用運転席ツイーターカバー２個、バックドアのトリムをお願いして部品取りしていただきましたよ^^;<たよ^^;

>スイッチだけの部品取り本当にできないんですかねー・・・。
>一度ディーラーの営業さんに頼んでみては？
>私はＧ−ＰＯＷＥＲパッケージを購入しロックフォードの８ｃｍスピーカ３個とロックフ>ォード用運転席ツイーターカバー２個、バックドアのトリムをお願いして部品取りしてい
>ただきましたよ^^;
ロックフォードのスピーカー、ツィーターカバー、バックドアトリムなんかは、標準装備品（またはメーカーオプション）ですので、当然故障や破損用に全て部品が存在しますが、そもそも生い立ちが違うディーラーオプションは、破損頻度の高い物しか交換パーツがありません。
なので、そうそう壊れないフォグランプのレバースイッチだけの部品購入は無理だと思います。
あとは、メーカーのディーラーオプション担当者がこのスレッドを見て、Ｇプレミアム用にボタン付のレバースイッチを発売してくれることを期待するばかりです。
トヨタや日産と違う、三菱だからこそのフットワークを期待したいですね！

本日担当の方とお話してきました。
現時点ではフォグ一式を注文する必要があるようで、スイッチ単品の取り寄せはできないみたいです。
しかし、担当の方曰く”現在対策を検討中です”との事です。

今すぐにマナースイッチが欲しい方はフォグを注文するしかないと思いますが、これから数ヶ月先を考えたら、メーカーかディーラーのどちらかである程度の対応策を提示いただけるのではないかと思われます。

> あとは、メーカーのディーラーオプション担当者がこのスレッドを見て、Ｇプレミアム用にボタン付のレバースイッチを発売してくれることを期待するばかりです。
> トヨタや日産と違う、三菱だからこそのフットワークを期待したいですね！

私がお世話になっている担当さんはかなりのフットワークで頼もしいです！
ユーザ側に立って動いてくれているので、今後に期待しちゃいます。

　機能面で劣るのは納得の行かない方もいらっしゃる事と思います。

メーカー、販社は　注記等を記載して、
ディーラオプションでフォグを装着した時のみこういう機能が追加されますと、
すぐにでも周知徹底、知らしめる事が必要ではないでしょうか。

> 　機能面で劣るのは納得の行かない方もいらっしゃる事と思います。
>
> メーカー、販社は　注記等を記載して、
> ディーラオプションでフォグを装着した時のみこういう機能が追加されますと、
> すぐにでも周知徹底、知らしめる事が必要ではないでしょうか。

そもそもアクセサリーカタログには、G-Preの標準フォグと、ディーラーオプションのフォグはG-Pre標準装備品と「同じ」とは書いて無いので仕方ないと思いますが。。。

フォグ本体から違うようです。（聞いたところ、レバーもディーラーオプション専用開発品らしい）
あくまでディーラーオプションのおまけ機能だと思いますよ。

期待に応えて、G-Preユーザーにも専用品が設定されるといいですね！

> そもそもアクセサリーカタログには、G-Preの標準フォグと、ディーラーオプションのフォグはG-Pre標準装備品と「同じ」とは書いて無いので仕方ないと思いますが。。。
>
> フォグ本体から違うようです。（聞いたところ、レバーもディーラーオプション専用開発品らしい）
> あくまでディーラーオプションのおまけ機能だと思いますよ。
>
> 期待に応えて、G-Preユーザーにも専用品が設定されるといいですね！

「同じ」とは書いていませんが、「別物」とも書いてないんですよね・・・。
おまけで付くのであれば、事前に聞きたかったというのがG-Premiumを契約したもののつぶやきですｗ
メーカーも、ディーラーもユーザ-もDOPのフォグを付けて初めて知っているわけですしね。。。

スイッチ単体はそのうち供給されると思いますので、ゆっくり待ちましょ〜＾＾
実はiかなんかから流用できたりして？？

こんにちわ。　いつもこの掲示板を参考にさせてもらっています。

便乗して質問なのですが、G-PreのフォグとOpのフォグとレバー以外のフォグ自体が
違うというのは、何が違うのでしょうか。フォグの件、大気圧センサーの
件といい、ちょっとプレオーダ組としては、釈然としません。

宜しくお願い致します。


> そもそもアクセサリーカタログには、G-Preの標準フォグと、ディーラーオプションのフォグはG-Pre標準装備品と「同じ」とは書いて無いので仕方ないと思いますが。。。
>
> フォグ本体から違うようです。（聞いたところ、レバーもディーラーオプション専用開発品らしい）
> あくまでディーラーオプションのおまけ機能だと思いますよ。ますよ。

G-Preのフォグは標準装備用として開発されたもの（ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰと同じもの？）で、
D:5のディーラーオプション用フォグランプは、完全に「D:5用品専用」として開発されているみたいです。
フォグランプ本体の製造メーカーも違うようですし。。
（G-Preのはﾊﾞﾚｵ製でしたね）

なんどもすみません。

性能、見た目は違うのでしょうか。宜しくお願い致します。



> G-Preのフォグは標準装備用として開発されたもの（ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰと同じもの？）で、
> D:5のディーラーオプション用フォグランプは、完全に「D:5用品専用」として開発されているみたいです。
> フォグランプ本体の製造メーカーも違うようですし。。
> （G-Preのはﾊﾞﾚｵ製でしたね）

>
> なんどもすみません。
>
> 性能、見た目は違うのでしょうか。宜しくお願い致します。
>
>
>
> > G-Preのフォグは標準装備用として開発されたもの（ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰと同じもの？）で、
> > D:5のディーラーオプション用フォグランプは、完全に「D:5用品専用」として開発されているみたいです。
> > フォグランプ本体の製造メーカーも違うようですし。。
> > （G-Preのはﾊﾞﾚｵ製でしたね）

こんにちわ。うまいドンブリです。

我が家のD:5は、G-NaviにMOP、DOPをつけてG-Pre相当にしました。（12スピーカはいらなかったので。）
もちろん、フォグのつけました。
それで、納車時に聞いたんですが、フォグはシビエ製だといっていました。
あまり詳しくないのですが、参考までに．．．

> それで、納車時に聞いたんですが、フォグはシビエ製だといっていました。
> あまり詳しくないのですが、参考までに．．．

それは純正用品ではなく、ROARのフォグだと思いますよ。。

> あくまでディーラーオプションのおまけ機能だと思いますよ。
>
> 期待に応えて、G-Preユーザーにも専用品が設定されるといいですね！


前車(ディンゴ)でオートライトとセットで装着していましたが、ウインカーレバーの交換の「おまけ」だったそうな・・・

先日Ｄで聞いた話では走行中(停止状態でも)ライトオフを推奨することができないとかの理由でディーラーオプションになったのでは？との話。

でも、エアトレックとかグランディスでは単品設定があったらしいので、そのうち設定される様な気がします。

> 先日Ｄで聞いた話では走行中(停止状態でも)ライトオフを推奨することができないとかの理由でディーラーオプションになったのでは？との話。

地域によって交差点とかでヘッドライト消灯がNGなところありますので、標準では付かないでしょうね。。

ちなみに元々マナースイッチはディーラーオプションで開発されたものですよ。レバーも。
（車両のECUにプログラムは内蔵されてますが。。）

アウトランダーやデリカ系は既にコラムスイッチは新型になっていますので、従来車種とは違うようです。
現在、デリカでも要望に応えてマナースイッチの単品設定を検討中と聞きます。

唐突に恐縮です。
ふと、他のブログをみていたら、パジェロのレバースイッチを部品購入している人がいらっしゃるよう（本来用途は、ヘッドライトウッシャー用）で、マナースイッチらしいことをしちゃっているようにもうかがえる書込みを発見してしまいました。
もしかして、これでG-pre組もマナースイッチ仲間になれるんでしょうかね？

http://minkara.carview.co.jp/userid/272881/car/166690/note.aspx

> あとは、メーカーのディーラーオプション担当者がこのスレッドを見て、Ｇプレミアム用にボタン付のレバースイッチを発売してくれることを期待するばかりです。
> トヨタや日産と違う、三菱だからこそのフットワークを期待したいですね！