〔D５見て来ました〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

管理人さん、皆さん今晩は。。
皆さんの記載記事等に刺激されて。また、新聞に今月末と宣伝があったので、今日スノーボード帰りに置いてあるかな〜と見て来ました。

すると、展示してあるではないですか。。。
興味新進で見ると・・・・おっ、なかなか格好いいやん。
展示車は、白で一番高いグレードでした。

感想は、インパネが特に格好いいし、ハンドルのシフト（ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝ）もｂｍみたい＾＾；
質感もまずまず＾＾
天井の照明・リアの乗り込み（足元）の照明も＾＾

ちょっと残念なのは、やはり。
ガソリン車のみ、しかも2.4L（軽油は噴射系に問題ありらしいので、ボッシュに依頼してる？→今度軽油もでるかも）
↑営業マンいわく、このエンジン結構いいみたい＾＾
あとは、二席目への乗り込みの狭さ、3列目はもっとメンドクサイ。。

でも総合的には、非常に興味あります。スポイラー付けたらめちゃ格好いいよな〜
二週間後に試乗が出来るらしいので、行ってきます。

契約された方も沢山見えるようなので、インプレ楽しみにしています。
パリダカ仕様だと凄く刺激的ですね。。

ひで＠岐阜さん
私も本日内覧会で見てきました。
> 展示車は、白で一番高いグレードでした。
ＳＧらしからぬ？高級感漂う車に仕上がってました。<ﾜした。
店内での映像では対角スタックした時のＤ：５とＳＧの比較を流しておりました。
ＡＳＣの効果は結構効くみたいです。
なんか、こう第一印象はやはり高級感があってＳＧ乗りにはちょっと恐縮したのは私だけでしょうか（笑
ＳＧのブレーキは弱かったので今回の重量ダウンとローターのインチＵＰに期待してますが現行パジェロの対向２ポッドを移植出来たらいいなぁと思っております。（安全基準でダメかもしれませんが）
ほかは運転席ドア下ステップに隙間がなくなったので靴の置き場に困る。（土足厳禁の方々用情報として）
エンジンルーム内、ウォッシャ−液とバッテリーのメンテはたやすくなりましたがエアクリーナーがかなり奥まっておいそれとは手が出ないこと。
リアワイパーがアームもブレードのフレームも樹脂製でした。（初めて見ました）尚、フロントはスチールでした。
あとはすばらしいの一言でした。
今日は、本体＋オプションカタログ（本番用）とＤ：５のロゴが入った「ランチクーラーバック」を粗品に頂いて来ました。
試乗は２月３日以降だとのこと。
営業マンからお買い上げ迫られましたが「三菱見てから、乗ってから、オカネタマッテカラ」で逃げて参りました(^^ゞ

自己レスでスミマセン。
ＳＧでのオプション設定された記憶はありませんでしたが、今回
Ｄ：５ではヒッチメンバー及びボートトレーラー、サブバッテリー
システムも純正オプションとしてラインナップされました。
ただし、サブバッテリーシステム装着車はヒッチ自体の取付は
可能ですが灯火類のハーネスが接続できないようです。
ご参考まで。

salon-北海道さん、こんばんは。。

そうですよね〜私もこんな室内汚したらどうしよう？？とちょっと緊張して座っていました。後でカタログ見たら、シートは汚れが付きにくい素材だったと知りました。

しかし、北海道だと雪がこちら以上に多いので四駆ははなせませんね〜＾＾

ひで＠岐阜さん、こんばんは。
今日見たのはダークグレーのタイプでした。
今乗っているＳＧがエクシードＩの内装がアイボリーなのでどうも
あの暗い内装は苦手で・・・。
４ＷＤはやはり必須ですねぇ。でも一般道では対角スタックはないの
で
大丈夫ですよ。釣りのときの砂浜でのスタックや、写真撮影などで
畑に入るときにマッドの洗礼を受けるのでＤ：５のシステムはありが
たいです。
あとはやはり凍結路面のコーナーはプッシュアンダーが出やすいので
ＡＳＣの効果を期待してます。
今のＳＧはサイドブレーキで強制的にオーバーステアや、回転半径が
大きいためにＵターンが一発で出来ないデメリットを補うために
サイドターンで一気に回ります。（もちろん冬場だけですが）
昔、ジムカーナをやっていたのでＳＧで３６０度ターンは迫翼唐ﾍ迫力あって
スンゴイですよ！！
（危ないのでよい子はまねをしないように！！）
Ｄ：５は残念ながらフットペダルなので厳しいですが。
でもＦＦベースなのでそれもありかな？