〔コンピューター10年型プログラム〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

更新可能した方いますか？

エンジ・エンジンスタート直後のモタツキ感の解消等の効果があるそうですが燃費は良くはならないのでしょうか？

おられましたらインプレッションお願いします。

別のCVTのスレでインプレを上げようと思っていたところでした。
丁度良かったのでこちらで上げさせていただきます。

私は'07年3月登録車なのでCVTとエンジンの両方を更新してもらえました。
一番変わった点は、やはり始動直後のもたつきが解消された事です。
それから、更新してすぐの頃に、これまでより低回転で変速してくれる印象が
ありましたが、もう慣れてしまったからかあまり感じなくなりました。
燃費に関しても少々期待していたのですが、あまり変化は感じてないです。
「パフォーマンスが落ちる」とか「逆に燃費が悪くなる」等の情報も聞きますが、
悪くなった事は無いですね。

ただ、私はいつも同じ道路を同じように走る事(毎日の通勤等)が無い生活環境の為、
あまり変化を感じられないので、参考にならないかもしれません。

特に費用が発生するものでもありませんし、気分的にもして良かったと思っています。

Takuさん、のぶのぶさん、私も興味がありますので書かせて頂きます。
自分は09年2月登録車なんですが、10年型のプログラムに更新した場合
のぶのぶさんが書かれているような改善がされるのでしょうか？
やはり始動直後のもたつきが気になっていました。
また、プログラム更新の費用は発生するのか？無料なのか？
あわせて教えて頂ければ助かります。


> 別のCVTのスレでインプレを上げようと思っていたところでした。
> 丁度良かったのでこちらで上げさせていただきます。
>
> 私は'07年3月登録車なのでCVTとエンジンの両方を更新してもらえました。
> 一番変わった点は、やはり始動直後のもたつきが解消された事です。
> それから、更新してすぐの頃に、これまでより低回転で変速してくれる印象が
> ありましたが、もう慣れてしまったからかあまり感じなくなりました。
> 燃費に関しても少々期待していたのですが、あまり変化は感じてないです。
> 「パフォーマンスが落ちる」とか「逆に燃費が悪くなる」等の情報も聞きますが、
> 悪くなった事は無いですね。
>
> ただ、私はいつも同じ道路を同じように走る事(毎日の通勤等)が無い生活環境の為、
> あまり変化を感じられないので、参考にならないかもしれません。
>
> 特に費用が発生するものでもありませんし、気分的にもして良かったと思っています。

> 自分は09年2月登録車なんですが、10年型のプログラムに更新した場合

09モデルでもモタツキを感じますか？
私は07・08モデルでそういう症状を訴える方が多いと聞いています。
09年モデルだと対象外の可能性が有りますので、ディーラーに問い合わせて見ては
どうでしょうか？
料金は無料でした。

私もちゃまちゃまさんと同様09年型で4月登録ですが、対象外なのでしょうか。
やはり始動直後、もたつきを感じます。回転上がるだけで前に進みません。

のぶのぶさん、差し支えなければどちらの販社か教えていただけたらありがたいです。
先日Ｄに問い合わせてみたところ、そのような情報も事例もないと言われました。
私は西日本です。もし隣県の販社でしたら足伸ばしてみようと思います。

> のぶのぶさん、差し支えなければどちらの販社か教えていただけたらありがたいです。
> 先日Ｄに問い合わせてみたところ、そのような情報も事例もないと言われました。
> 私は西日本です。

私は南東北ですのでご期待には添えないと思います…ごめんなさい。
ただ、私がお世話になっている拠点でも「初めて」との事でした。
初めは同じく情報も事例もないと言われてました。
私もこちらの掲示板の情報を信じて、しつこく「メーカーに確認して〜」と
粘ったんです。そしてしばらくしてから「できますので車貸して下さい」と。
その後も「どう変わりました？？」とフォローあって、興味深々でした。

なのでディーラーが知らないというのは間違いじゃなくて、担当者のやる気の問題かな？
私の担当者は良くやってくれるので感謝してます。
みんカラでも事例が報告されていますのでやってもらえるはずですよ。
ただ、詳しくどの年式から対象になっているのかはわかりません。

本日、書き換えをしてまいりました。

対象かどうかはは車体番号で管理されてるようです。
ただし公式なサービスキャンペーン等では無いのでクレーム扱いでの対応になるようです。
そのため対象番号であっても症状が無い場合は書き換えが出来ないようです。
ようするにただ「書き換えてくれ」では不可と言うことです。

感じとしてはトルク感が上がり、低速時にエンジン回転数が下がったのが感じられました。
変更前４０ｋｍ/ｈ時１５００回転
変更後４０ｋｍ/ｈ時１３００回転

学習がリセットされてますからますからまた変わってくるかもしれません

こんにちは、スターと申します。
自分は０８年シャモニーですが書き換えの事が気になり
Ｄで確認した所定期的に各車種の更新プログラムが入庫しているようです
自分のＤではまだＤ５の書き換えは行ったことないといっていました。

青鬼さんが言っていた「ただ書き換えてくれ」ではダメと言うことはない
ようで書き換えは可能だそうです。
ただし書き換えた事で書き換え前よりもフィーリング 燃費等が悪くなる可能性も
あるのでよく考えてからのがいいですよの事です。
一度更新すると戻せないそうです

例としてＤ５ではないのですが○○○ランダーで燃費やフィーリングが悪い症例で
Ｄのサービスの方いわく間違えなく粗悪燃料が原因だそうですが
これについてもメーカーは粗悪燃料対応プログラムを出しているようです

> 青鬼さんが言っていた「ただ書き換えてくれ」ではダメと言うことはない
> ようで書き換えは可能だそうです。

クレーム対応と言うことで自工には上げているのでしょうね
当方の販社ではＤ５の初期モデルにある「エンジン始動後のアクセルのもたつき」の対応と言うことで書き換えてもらいました

> ただし書き換えた事で書き換え前よりもフィーリング 燃費等が悪くなる可能性も
> あるのでよく考えてからのがいいですよの事です。
> 一度更新すると戻せないそうです

これの説明は受けました


> 例としてＤ５ではないのですが○○○ランダーで燃費やフィーリングが悪い症例で
> Ｄのサービスの方いわく間違えなく粗悪燃料が原因だそうですが
> これについてもメーカーは粗悪燃料対応プログラムを出しているようです

粗悪燃料ねぇ
粗悪燃料は書き換えより燃料を入れる所を変えるように言う方が正解でしょう
ガソリンに混ぜ物をするとき、素人は灯油を混ぜると思いがちですが
混ぜるのはナフサが主です。灯油には識別剤が入ってますから
ナフサ混じりのガソリンはシール剤をいためますから燃料系がガタガタになりますよ

のぶのぶさん、ありがとうございました。
自分は09モデルしか乗った事がなく、07・08と比べたら改善されてるかもしれませんね。
近いうちにディーラーの担当営業とサービスに聞いてみます。



> > 自分は09年2月登録車なんですが、10年型のプログラムに更新した場合
>
> 09モデルでもモタツキを感じますか？
> 私は07・08モデルでそういう症状を訴える方が多いと聞いています。
> 09年モデルだと対象外の可能性が有りますので、ディーラーに問い合わせて見ては
> どうでしょうか？
> 料金は無料でした。

のぶのぶさんありがとうございました！
やはり最初は情報も事例もないと言われたのですね。
それを聞いて安心しました。もう一度確認してみます！

教えてください

１０年型のプログラムに書き換えると、１０年型に書き換えたということを何かで確認することはできるのですか？

基本的にユーザーが確認する必要はないので直接はわかりませんが、
ディーラーのコンピュータ端末を繋げばＶｅｒは分かるでしょうね。

08シャモです。
先日、皆様の書き込みを参考に、冷間時のもたつき感と2000回転付近の
もたつき感があることから、プログラムの更新をしてきました。
Dいわく、数種類の修正プログラムがあり、症状からいうと「これかな？」
と思って更新しておきましたとのことです。

結果として、冷間時のもたつき感はほぼなくなりました。
また、全体的にスムーズにスピードが乗るようになった気がします。

個人的には更新して良かったと思っています。

僕の担当者はやめといたほうがいいと言っていましたので、今のところ僕はしていないのですが・・・

書き込みを見ていると、よかった!!!!という意見ばかりのようですが、やめとけばよかった・・・と感じられる方はおられますか？

また、デリ子さんの書き込みにあった数種類のプラグラムについてご存知の方はいらっしゃいますか？

> 08シャモです。
> 先日、皆様の書き込みを参考に、冷間時のもたつき感と2000回転付近の
> もたつき感があることから、プログラムの更新をしてきました。
> Dいわく、数種類の修正プログラムがあり、症状からいうと「これかな？」
> と思って更新しておきましたとのことです。
>
> 結果として、冷間時のもたつき感はほぼなくなりました。
> また、全体的にスムーズにスピードが乗るようになった気がします。
>
> 個人的には更新して良かったと思っています。

　私は０７年型、１０年型と乗り継いだ者なので、プログラム書き換えではないのですが、変速や加速感などに大きな違いを感じています。
あと、同時に燃費も大幅な改善があるのですが、プログラム変更ににより、燃費の改善もありますか？
　　

>じゅんさん

プログラムの内容については確認できていません・・・。
すみません・・・。
ただDの担当者がそのような言い方をしてましたので、いくつかあるのだと思います。
（例えばエンジン制御とかCVT制御とかそんな感じだと思ってます。）

>白D5さん

燃費については少し良くなったのかな？という印象は持ってます。
ただ、まだガソリンを満タン使い切っていないので、何とも言えない状況です。
何度かガソリン満タンを使い切ってみてから、追って報告させて頂きます。

> あと、同時に燃費も大幅な改善があるのですが、プログラム変更ににより、燃費の改善もありますか？

燃費が、良くも悪くも大幅に変わる事はない事はないようです。
乗り味は気に入ってます。
私もデリ子さんの情報の『数種類』というのがとても気になっています。

> > あと、同時に燃費も大幅な改善があるのですが、プログラム変更ににより、燃費の改善もありますか？
>
> 燃費が、良くも悪くも大幅に変わる事はないようです。
> 乗り味は気に入ってます。
> 私もデリ子さんの情報の『数種類』というのがとても気になっています。

　レスありがとうございます。
ちなみに、よく利用する一般道+高速で往復１００ｋｍの道のりなのですが、０７年型では、最高で１０ｋｍ後半だったのですが、現在２ヶ月乗った１０年型は、同じ道のりで最近は１３ｋｍを記録しました。
そのため、私なりに思ったことなのですが、エンジンやＣＶＴのプログラムの変更で、同じように燃費も改善出来るのであれば、走行性能の向上もあるので、プログラム変更は手放しでおすすめしたいと思ったため、お伺いしました。

　あくまでも家の０７年型と１０年型の比較なんですが、走行性能も燃費もビックリするくらい違うので、逆に家の０７年型って、調子が悪かったのかなんて疑っちゃいますね。






　

> 　あくまでも家の０７年型と１０年型の比較なんですが、走行性能も燃費もビックリするくらい違うので、逆に家の０７年型って、調子が悪かったのかなんて疑っちゃいますね。

０７年型乗りの方が見たらどう思うのかも考えて発言してください。
優越感に浸るのも分かりますが。

ちなみに０９年登録車の私もエンジンソフトを最新化しました。
ＣＶＴは最新の状態とのことで、更新なしです。
今のところ、動力性能に体感できる程の違いは感じません。
燃費に関してはこらからデータを取るところです。
誤差範囲かもしれませんが、若干良くなってる気がします。

　 ０７年型乗りの方が見たらどう思うのかも考えて発言してください。
> 優越感に浸るのも分かりますが。
>

　優越感にひたるというなら、こうゆう書き込みはしません。
ゆえに、皆さんのおっしゃるように、コンピューターの書き換えで、様々な性能がよくなるのであれば、プログラムの書き換えもおすすめできるのにという趣旨です。
　あと、０７年型の方が見たら・・・とおっしゃいますが、私は０７年型に乗っていましたので、率直な違いを述べいを述べているだけで、０７年型が悪いとか駄目とかなんていっていません。
　むしろ、このプログラム変更でどの程度改善があるのかがわかればということだけです。

　この掲示板はD５ユーザーの情報交換の場ですよね。理由や事情があって乗り換えたＤ５ですから、いい加減な上方を書き込んでいるわけでもないので、そうゆう風に読まれるのもかまいませんが・・・・


> ちなみに０９年登録車の私もエンジンソフトを最新化しました。
> ＣＶＴは最新の状態とのことで、更新なしです。
> 今のところ、動力性能に体感できる程の違いは感じません。
> 燃費に関してはこらからデータを取るところです。
> 誤差範囲かもしれませんが、若干良くなってる気がします。

> 　あくまでも家の０７年型と１０年型の比較なんですが、走行性能も燃費もビックリするくらい違うので、逆に家の０７年型って、調子が悪かったのかなんて疑っちゃいますね。

プログラムの更新でいくら１０年型に変えようとも、それはソフトの部分だけであって、
ハードも変えないと本当の１０年型と同じにはならないでしょうね。
DELICAカスタムブックのマイナーチェンジの章には、高効率スパークプラグの採用とか
新技術を盛り込んだオルタネーターの採用と相まって燃費向上を得ている、というように
書いてありました。
逆にそんな簡単に燃費まで向上しちゃったら、いくら少ないとはいえ追い金を出して
１０年型に代替された方に申し訳ないですよ。
進化した乗り味・燃費向上を真に求めるなら１０年型を購入するべし！です。

プログラムの更新でいくら１０年型に変えようとも、それはソフトの部分だけであって、
> ハードも変えないと本当の１０年型と同じにはならないでしょうね。
> DELICAカスタムブックのマイナーチェンジの章には、高効率スパークプラグの採用とか
> 新技術を盛り込んだオルタネーターの採用と相まって燃費向上を得ている、というように
> 書いてありました。
> 逆にそんな簡単に燃費まで向上しちゃったら、いくら少ないとはいえ追い金を出して
> １０年型に代替された方に申し訳ないですよ。
> 進化した乗り味・燃費向上を真に求めるなら１０年型を購入するべし！です。

いくら少ないとはいえ、追鐘を・・これはちょっとどうかと思いますが。

> いくら少ないとはいえ、追鐘を・・これはちょっとどうかと思いますが。

ごめんなさい。悪気が有って書いた文章ではなかったのですが、
嫌な気分にさせてしまい申し訳なかったです。

すごくお得に代替できる事は他のスレで何件か伺っていました。
他にも良くなった面が沢山有るでしょうし、全然気にならないかもしれませんが、
お得だったとはいえ折角大事なお金を出して１０年型に変えたのに、
ちょっとしたソフト更新によって(しかも無料で)
乗り味や燃費が新型とまるで同じになるんだったら面白くないんじゃないかな？
と、この情報が出てからずっと思っていました。
自分が同じく代替している立場だったら悔しいですもん。

ごめんなさい。悪気が有って書いた文章ではなかったのですが、
> 嫌な気分にさせてしまい申し訳なかったです。
>
> すごくお得に代替できる事は他のスレで何件か伺っていました。
> 他にも良くなった面が沢山有るでしょうし、全然気にならないかもしれませんが、
> お得だったとはいえ折角大事なお金を出して１０年型に変えたのに、
> ちょっとしたソフト更新によって(しかも無料で)
> 乗り味や燃費が新型とまるで同じになるんだったら面白くないんじゃないかな？
> と、この情報が出てからずっと思っていました。
> 自分が同じく代替している立場だったら悔しいですもん。

　いや、私はソフト更新でよい方向になるのであれば、同じＤ５乗りとしておすすめしたい情報ではないかと思い質問させていただいてたのですが、実際ソフトの更新以外の要素も多いのですね。





　

今日、ECUプログラム書き換えてもらいました。明日からが楽しみです。＾＾毎日６０Kmくらい走ってるので、違いが出るか早めに分かると思います。また書き込みますね。

どなたか09年で書き換えされた方はいらっしゃいませんか?
発進時のもたつき改善に大変興味があります

> どなたか09年で書き換えされた方はいらっしゃいませんか?
> 発進時のもたつき改善に大変興味があります

記事Ｎｏ　１８９１７でＤｉｏｓ さんが書かれてますよ。

私も、エンジンとＡＴのプログラムを、ディーラーで最新のものに書き換えてもらいました。
エンジンですが、2000回転少し手前でもたついていたのがなくなり、ちょっとアクセルを踏むと3000回転まで吹け上がるので、出足が良くなった感じがします。

ＡＴプログラムの方は、レバーにゴミ袋をぶら下げる人がいて、加重がかかった時に、メーターに「異常」というエラー・メッセージが出ることへの対応だそうです。

定期点検があったのでついでにプログラムを更新してきました。

フィーリングが、かなり良くなって大満足です。
（2008年型：G-Power）

二つのプログラム（ECU・CVT）を更新したとのことでした。
発進加速時のトルク感と、1500-2000回転辺りでのもたつきが改善されました。

変更内容は、ECUが燃料の違いによる補正みたいな部分を修正してあるとのこと。
これで、始動時のもたつきが解消されるとのことですが、最近は暖かいせいか気にならなかったので効果あるのかどうか不明・・・。

CVTは壊れないように安全側へ振っていたしきい値を修正してあるとのこと。
たぶんデータが貯まって来て、しきい値をそんなに低くしなくても壊れないってことなんでしょうね。

ま、変速プログラムやら細かな点も変わってるのでしょうが、この２点が主な修正内容みたいです。

私はオススメです。
このスレ見つけてよかったと思ってます。

みなさん、こんにちは。
いつも参考にさせていただいています。

私も点検に出した際に、ソフトを最新化してもらいました。


> フィーリングが、かなり良くなって大満足です。
> （2008年型：G-Power）
>

2009年型：4ＷＤです。
私も、走り出しのフィーリングがかなり良くなりました


> 二つのプログラム（ECU・CVT）を更新したとのことでした。
> 発進加速時のトルク感と、1500-2000回転辺りでのもたつきが改善されました。
>
同じくＥＣＵ＆ＣＶＴを更新とのことでした。
私も同様に感じました。



> 私はオススメです。
> このスレ見つけてよかったと思ってます。

私も同感でした。
皆様ありがとうございました。


燃費についてですが、誤差程度ですが良くなりました。
同じ道のりで、過去最高11.2キロだったところが12キロでした。
速度等条件が同じではないと思いますので、誤差程度に考えています。
（参考　140キロ走行８割高速　タイヤ　ヨコハマジオＡＴ225/70/16　１人乗車ですが、荷物等を考慮すると２人乗車程度の重量）

わかりにくい文面で申し訳ありませんが、多少でもお役にたてばと思い書き込みしました。

私もこの書き込みを見てプログラムの変更を考えている1人ですが
この書き込みから　2個の修正プログラムがあるように受け取られる記述があるのですが・・・・
1個目は　CVT用ECU書き換えプログラム
2個目は　エンジン用ECU書き換えプログラム
の2個です。
私の購入した西日本三菱自動車販売ではCVT用ECU書き換えプログラム存在します。
従って書き換えもしています。
ただしエンジン用ECU書き換えプログラムは存在しませんと言われました。
従ってエンジン用ECU書き換えはできませんとの回答でした。
再度　プログラムを書き換えた人にお聞きしたいのですが
今　私が書いている内容で間違いないのでしょうか？
書き換えたのは　CVT用ECU書き換えプログラムだけでしょうか？
よろしく　お願いします。

> 1個目は　CVT用ECU書き換えプログラム
> 2個目は　エンジン用ECU書き換えプログラム
> の2個です。

それでいいと思います。
年式などでいくつかバージョンがあるようですが、大枠その２点でいいかと。

> 私の購入した西日本三菱自動車販売ではCVT用ECU書き換えプログラム存在します。
> 従って書き換えもしています。
> ただしエンジン用ECU書き換えプログラムは存在しませんと言われました。
> 従ってエンジン用ECU書き換えはできませんとの回答でした。
> 再度　プログラムを書き換えた人にお聞きしたいのですが
> 今　私が書いている内容で間違いないのでしょうか？
> 書き換えたのは　CVT用ECU書き換えプログラムだけでしょうか？

私は、2008年式でエンジンとCVTの2つ更新したと言われました。
教えて君さんの年式では、エンジンの更新プログラムは無く、CVTのみ更新する必要があったのでは？
ちなみに私は中部三菱で更新しました。

> 私の購入した西日本三菱自動車販売ではCVT用ECU書き換えプログラム存在します。
> 従って書き換えもしています。
> ただしエンジン用ECU書き換えプログラムは存在しませんと言われました。
> 従ってエンジン用ECU書き換えはできませんとの回答でした。

掲示板でもみんカラでも情報が錯乱していて分かりませんね。
年式に応じた最新のプログラムが存在するとか、１０年型のプログラムに入れ
変えたなど。このあたりはＤによって作業後の説明が曖昧なのかもしれません。
最新＝10年型プログラムなのか、最新＝その年式の最新型プログラムなのか・・。
イメージ的には０７型でも０８型でも０９型でも、１０年型プログラムに
ごっそり入れ替えができるものと期待していたのですがそうではないのですかね。

余談ですが、担当Ｄで入れ替えできなければ足を伸ばしてでも別の販社に行って
入れ替えなんてできるんでしょうかね。
同じく西日本三菱ですが、対応が曖昧で現在保留状態です。
店舗によっては事例が少なく情報がないんですかね。

私は2007年式11月登録の4WDローデストに乗っています。この掲示をみて買った近くの姫路三菱で問い合わせたのですが、「2WDは書き換えがあるけど4WDはない」といわれしました。どうなのでしょうか？？わかる方教えてください。

08年4WDですが姫路三菱で書き換えましたよ。
ただエンジンかCVTかははっきりしていませんが・・・。

> 私は2007年式11月登録の4WDローデストに乗っています。この掲示をみて買った近くの姫路三菱で問い合わせたのですが、「2WDは書き換えがあるけど4WDはない」といわれしました。どうなのでしょうか？？わかる方教えてください。

それは下記サービスキャンペーンのことを言ってるのではないでしょうか。
2WDのみ対象ですので。
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC117

私も同様にお茶を濁された感じでした。
作業するのが面倒だから知らないフリをしているのか、本当に知らないのか・・。

みなさんがやってもらっている書き換えは上記とは全く別のものです。

トムジェリ様
ありがとうございます。

みなさん、どのようにしてDに言われていますか？営業マンもいまいちわかっていないようで（＞＜）なにかいい説明の仕方があれば教えてください。

> みなさん、どのようにしてDに言われていますか？営業マンもいまいちわかっていないようで（＞＜）なにかいい説明の仕方があれば教えてください。

このツリーに答えがありますよ

私も　書き換えた1人です。
書き換えの判定は
書き換えたい車をディーラーでパソコンと書き換えデータの入ったＢＯＸを繋ぎ
必要データを車からケーブルを介してパソコンに吸い上げます。
それから必要データ（車体番号等）を入力したかどうかは見てませんでしたが
準備が完了すると書き換え可能部分のプログラムＮｏがパソコンに表示されます。
これがＣＶＴ用ＥＣＵプログラムであったりエンジン用ＥＣＵプログラムであったりする訳です。
表示したプログラムを選択してインストール開始です。
従って持ち込んだ車の現状プログラムＮｏをパソコンで判断し書き換え可能なものを
表示させるわけですから　ディーラーの営業マンやサービスに聞いても熟知している人は
いないと思いますよ。パソコンをつないで始めてあなたの車に対応可能な対策プログラムの存在が分かるようです。
それが何時のものかは　はっきりしていないが現状書き換えバージョンとしては
三菱自動車から提供されている最新版と言う事になるみたいですよ。
それでもディーラーのサービスの方が言うにはマイナーチェンジするたびに
プログラムを変更しているわけでもないようですよ。と言っていました。

私も本日ディーラーにて書き換えてきました。７年式のＧ−ｐｒｅですが、もたつき等
にも別に不満があったわけでもないのですが、みなさんの情報をもとに先週ディーラーに
話たところデリカにかかわらず、時々修正プログラムはメーカーから来るらしいのですが
ユーザーからの指摘等がない場合そのままのケースもあるようで今回も詳しい事はイマイ
チわからない感じでした。しかし親切にコンピューターに詳しいサービスの人に頼んで頂
き一度何かのエラー表示がでましたが無事２０分くらいで書き換えてくれました。やはり
今までのものが一度リセットされたので細かいアイドル調整等もっとやったほうがいいか
もしれませんがと言われましたが、２０００回転付近までスムーズに回るようになった感
じで今後走るのが楽しみです。

僕も今日書き換えてもらってきました。
2008年2月の4WDです。

とりあえず型番から調べてもらって、新しいプログラムがあることを確認。
ただし、車両によって適用できるかどうか判別する必要があるとのこと。
ディーラに入庫し、待つこと数分、更新可能とのことでお願いしました。
作業時間は30分弱でしょうか。
作業が終わり、家までのちょっとの距離での感想ですが・・・

フィーリングが全然違いました。
より低速でCVTが粘るというか、変速がよりリニアになったというか・・・
ひょっとしたら学習されてたのがリセットされた効果の方が大きいのかもしれませんが。
なんとなく、1500回転ぐらいから以前よりCVTの締結力が増したようなイメージです。
しばらく乗ってみて、燃費がどう変わるか楽しみです。

エンジンの方はどうだろう？
よくわかりませんでした。

いずれにしても、フィーリングが変わることで新しいクルマを運転してるようで、
ちょっとうれしかったり（笑）

以上、報告でした。

> この書き込みから　2個の修正プログラムがあるように受け取られる記述があるので
> すが・・・・
> 1個目は　CVT用ECU書き換えプログラム
> 2個目は　エンジン用ECU書き換えプログラム
> の2個です。

おっしゃる通りで、エンジン用とCTT用が実在します。

ただし、ここで書かれているような「10年式プログラム」というようなものではありませ
ん。
あくまでも、お乗りの車の年式などに対応した、最新プログラムと考えてください。

私は09型前期（08年6月生産車）の2WDですが、エンジン用は「エンジン冷寒時の燃料噴射
量の変更」プログラムと、
CVT用は「変速タイミングの変更」プログラムがあったので更誠ので更新して頂きました。

ここで多くの書き込みがあるように「始動直後のモタツキが無くなった」、
発進時に「軽く吹けあがるようになった」というのは、この変更に依るものかと思います
。

サービスキャンペーンの対象ではありませんので、一応クレーム対策になっています。

皆様の情報から，Dラーに問い合わせを行いました。
速攻でOKの返事をいただき，明日書きかえ予定です。

自己レス，すみません。
本日ECU書き換えに行ってきました。
話しぶりからするとエンジンのECUのみ書きかえた模様です。
2000回転付近のスピードの乗りが良くなった感じがします。
激変とまでは行きませんでしたが，今までよりもスムーズにするするとスピードが増して
いく感がありました。

私も先日プログラムを交換してもらいました。
エンジンか、ＣＶＴかはわかりませんが・・・
なお、【冷間時の加速不良　ＥＣＵ最新化】と記載されています。

ちなみに、併せてエンジンオイルを交換したため正直変化がＥＣＵなのか
オイルなのか、よくわかりません・・・
（変化は有りましたが、以前からエンジンオイルを交換すると
車の走りのイメージがらっと変わるため、判断つかない状態です）

もう暫く走って、変化を感じたら追記します！
ちなみに、本日は街乗りの為燃費の変化については感じられませんでした！

ディーラーにてコンピュータのデータ書き換えが出来るか確認したところ
ＣＶＴの締結？範囲を広げる更新はありますとのことでした。
普通にアクセルワークに気を付けて運転する分には変化はない、
急加速など荒い運転に対しての対策と説明を受けました。
普通に乗る分には変化が無いとのことでしたので、更新しても
特に悪くなることは無いならと思い更新して貰いました。
ディーラーから出て直ぐは、なんとなく発進加速がスムーズに
なった気がしましたが、やっぱりあんまり変化無い？とｂ｢？とも思えます。
結局は良く判りません。

更新プログラムの対応非対応は、車にコンピュータ(ダイアグ？)を繋ぐと
判るようです。
Ａ／Ｔ　ＥＬＣ　コントロール書き換えと作業明細に記載があります。

なんとなく軽くなったような感じがするって程度です。
更新直後は『おお〜っ』って思いましたが、慣れてしまえばこんなもんかになりそう。

> 更新可能した方いますか？

更新しました。たしかに、『すべき！』ですよね！ＣＶＴの繋がり（アクセルペダルを踏
みなおした時のショックが無くなった）が良くなった。

多くの皆さまのご意見、インプレッションをいただきありがとうございました。

無事私も更新してきました。

私はエンジンとCVT両方とも更新プログラムがあったとのことで更新してもらいました。

アクセルのツキが非常に良く（リニアに反応する、モタツキ感の解消）CVTのショックも
軽減されているように思います。

更新後、５００ｋｍ程走行しましたが燃費は誤差の範囲かもしれませんが悪くはなってな
いと思います。

エンジンプログラムの更新は噴射量や噴射タイミングの変更かと思われるので
走る環境によっては燃費は良くも悪くもなるのではないでしょうか？

冷寒時のモタツキ解消には燃料を増やしている可能性が高く
チョイ乗りが多い方は燃費が落ちるかもしれません。

※チョイ乗りは燃費が実際に落ちた感があります。

山道に強い噴射量やタイミングもあれば平地に強い噴射量やタイミングもあるということ
です。

高速から山道まで色々走りますのでまた何か気が付いたら書き込みたいと思います。

また新たな更新プログラムも出る可能性ありですよね。