〔社外マフラーの音量が♂〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

某有名四駆ショップのマフラーを装着して一ヶ月程度経ちました。
装着当初はアイドリングも含め、ほとんどノーマルと変わらない音量で、個人的にとても満足してましたが、わずか一ヶ月程度で、あきらかにアイドリング、走行時共に大きくなりました。
この程度なら、まだいいですが、この先少し不安です。
他に社外マフラーを装着されている方々は、どうですか？こんなもんでしょうか？

> この程度なら、まだいいですが、この先少し不安です。
> 他に社外マフラーを装着されている方々は、どうですか？こんなもんでしょうか？

私はフジツボのワゴリス装着2年ですが、同じく一ヶ月程で少々荒々しくなりましたが
その後落ち着いてます。
恐らく穴でも開かない限り、だいたい今の状態で落ち着くのではないかな〜と思います。

私も最終的にフジツボに落ち着いてます。
ショップで出してるマフラーは車検対応を謳っていてもあくまでも新品時の話。
車検時に通るかどうかは別問題です。
結構高かったりしますが、その程度のクオリティです。
あっと言う間に爆音になってきます。

かくいう私もフジツボに至るまで2回変えました。

私もマフラー交換を考えているのですが
やはり音量、音質が気になります。

エルフォードのＢスペック、ジャオスのBATTLES×EX typeRS
あたりを考えているのですが
年数が経つと車検に影響するほどの音量に変わってしまうのでしょうか？

> エルフォードのＢスペック、ジャオスのBATTLES×EX typeRS
> あたりを考えているのですが
> 年数が経つと車検に影響するほどの音量に変わってしまうのでしょうか？

その辺のマフラーだと1回目の車検はギリギリ通っても（個体差、使用状況で変わりますが）
2回目はまず通らないと思ってよいでしょう。
もちろん、走行距離も千差万別なので平均的に年間1万キロ以上走る場合の話です。
ガナもかなり危ないと思います。

では、HKSのリーガマックスプレミアムや藤壺のワゴリス
あたりだと、もうすこしロングライフですかね？

以前、ステップワゴンを新車から12年乗りましたが
その間、車検を５回通しました。
当然マフラー交換はしていません。
純正マフラーと社外品の経年変化の差はどの辺にあるのでしょうか？

> かくいう私もフジツボに至るまで2回変えました。

安いマフラーは内部の騒音目的のグラスウールが燃えて、爆音になる傾向
にあるようですが参考まで　どこの製品でしょうか？
車検で変えたわけではなさそうですし、聞くに堪えられぬ爆音になって
二回変えたのでしょうか？

フジツボは変えなくてよさそうですか？

ガナがやばそうという根拠は？　その銘柄は？

質問ばかりでごめんなさい。

> 安いマフラーは内部の騒音目的のグラスウールが燃えて、爆音になる傾向
> にあるようですが参考まで　どこの製品でしょうか？

Ｈｉ−Ｍａｘとジャオスです。

> 車検で変えたわけではなさそうですし、聞くに堪えられぬ爆音になって
> 二回変えたのでしょうか？

そうです。
自分でもかなりうるさくなったと思っていたところ、Ｄに定期点検に出したところ
まずいですよ、という話になりました。

> フジツボは変えなくてよさそうですか？

もちろん新品時と同じ訳ではないですが、ある程度のところから変わりません。
もう2万キロ乗ってますが全く問題はないようです。

> ガナがやばそうという根拠は？　

私自身も以前取り付けてましたし周りに何人かガナ装着者がいますが、例外なくうるさくなってますね。

さとまきさん、いろいろ情報もっていらっしゃるみたいなので教えてください。　

>
> > ガナがやばそうという根拠は？　
>
> 私自身も以前取り付けてましたし周りに何人かガナ装着者がいますが、例外なくうるさくなってますね。

私はＤ５の４ＷＤにガナのマフラー（ＳＵＳ製）つけてます。
車を購入してすぐ付け替えました。
約２年で４４０００キロ走行しています。
良く乗っているので慣れてしまっている可能性もあるのですが
取り付け後からとあまり音量は変っておりません。
※友人のボクシーの社外マフラー（Ｔ社のＤラーで取り付けの物）
　の方がもっとやかましいです。メーカー忘れましたが…

以前、ほかの話題でもガナは時間がたつと爆音になると
書き込みがあった記憶があります。

さとまきさん＆知り合いのガナは車検に通らないほど音が大きくなったのですか？
または穴が開くとか時間経過で破損してしまったとか？
ほかに情報があれば教えていただけますか？

ちなみに前に乗っていたスペギアにもガナを付けておりました。
１４万キロ走りましたが、別に音も変らず、車検でＮＧになりませんでした。

個体差が大きいってことなんですか？

一応、車検時に交換になるかもって、心の準備をしておこうと…
そのほかの人でガナをつけている方の情報もほしいです。
よろしくおねがいします。

> 一応、車検時に交換になるかもって、心の準備をしておこうと…
> そのほかの人でガナをつけている方の情報もほしいです。
> よろしくおねがいします。

取り付けて１年半経過しています。
最近、家族に気づかれ”この車うるさい”といわれましたが、
先日の車検はOKでした。

私も現行のガナを付けて６か月、７０００キロですが、音質、音量は変化していません。
比較的静かで、吹きあがりが良くなるマフラだと思います。

直接関係ありませんが、
2010年4月1日生産車からマフラー規制が強化されました。
マフラーに
・純正品：自動車メーカー商号、商標等
・車外品：装置型式指定品表示（装置型式指定を受けた騒音防止装置に行う表示）
がないと車検が通らなくなります。

3/末以前の車は従来通りですが、これから購入しようとしている方の参考までに

http://gaspa.or.jp/home/gaspanews_k_0002.html

Ｈｉ−Ｍａｘって全く知らなかったのでぐぐってみました。
「D：5用 HI-MAXマフラー砲弾型の・・」
なるほど例の大阪の業者さん取り扱い品でしたか。

Ｈｉ−Ｍａｘとジャオスは何万キロでだめになりましたか？

> 私自身も以前取り付けてましたし周りに何人かガナ装着者がいますが、例外なくうるさくなってますね。

それはＤ５に取り付けていたということでしょうか？
ガナドールの型番はわかりますか？
前回の質問で「ガナドールの銘柄」とお尋ねしていたのですが、
ご理解頂けなかったようですので「シリーズ型番」をお願いします。

ＢＢＳ管理人さんもこんな名簿つくってる位だし、ガナドール（マツ・ショウ）は信頼できるのでは？と思っておりましたもので。
https://www.sgd4.com/gana/gana.htm

しつこく聞くのは、そこまで執拗に投資する価値（効果）のあるのものなのか、個人的に興味あるのです。
私なら、これくらいおかしくなるものなら、おそらく３回目には純正に戻すかも。

だって今の縛られた規制下つまり音量（音圧？）基準では、主張も何もないですからね。

ガナのＧＤ−１１７付けて来月で丸３年ですが音量は初期の頃より変わってない感じです

前の車もガナで５年位つかいましたが確かに音量は上がってきましたが車検に通らない
レベルではありませんでした

参考程度に。

マフラーは、実際に付けている人のサウンドを聞いて、自身で納得したうえで購入されることを勧めます。
ちなみに私はＨＩーＭＡＸです。
サウンドは、気にいってます。

事前に、何人ものサウンドを聞き決めました。

あとは、自己責任ですよね。

費用対効果でマフラーを選ばれるのであれば止めておいたほうが良いですよ。

あくまでも、男の遊びの範囲で楽しんでみてはいかがですか？

最近チューンドカーから家族の要望でD:5に乗り換えた者です。
参考までに。
通常マフラーには三通りの構造が有ります。
1、隔壁での消音＝メーカー純正品に多いタイプ＝穴が開くまで音の変化無し。
2、グラスウールでの消音＝チューンドカー用のスポーツマフラーに多い＝グラスウールの劣化で音の変化が有る。
3、1と2のハイブリッドタイプ＝2と特性は似ている。
グラスウールの劣化は、
マフラー品質に寄る差、
車自体の特性に寄る差、
ドライビングの癖に寄る差、
車の使い方に寄る差、が出ます。

スポーツマフラーを長持ちさせるには、一旦走り出したらグラスウールが完全に乾く迄はしる＝ちょい乗りを減らす等で持ちが変わって来ます。

マフラー品質については純正品が最も持ちが良く、
次に自動車メーカーの係わったスポーツマフラー、
HKS、フジツボ等々の大手チューンパーツメーカーのが持ちが良い様です。
参考までに。

元チューンドカー乗りさん

すいません、スレ主じゃないのですが、お礼が言いたくて書き込みました。
とても納得のいく情報を下さりありがとうございました。
このような事を頭に置いてマフラーの選定や乗り方を考えると良いようですね。
私の乗り方は、どちらかというとちょい乗りは少ないので、
いい具合に乾いてたんでしょうね。だからあまり音が変化してないのかも。

> 1、隔壁での消音＝メーカー純正品に多いタイプ＝穴が開くまで音の変化無し。
> 2、グラスウールでの消音＝チューンドカー用のスポーツマフラーに多い＝グラスウールの劣化で音の変化が有る。
> 3、1と2のハイブリッドタイプ＝2と特性は似ている。
> グラスウールの劣化は、
> マフラー品質に寄る差、
> 車自体の特性に寄る差、
> ドライビングの癖に寄る差、
> 車の使い方に寄る差、が出ます。
>
> スポーツマフラーを長持ちさせるには、一旦走り出したらグラスウールが完全に乾く迄はしる＝ちょい乗りを減らす等で持ちが変わって来ます。

> Ｈｉ−Ｍａｘとジャオスは何万キロでだめになりましたか？

約2万キロです。


> それはＤ５に取り付けていたということでしょうか？

2回交換してそれがHi-Maxとジャオスな訳ですからガナがD:5でないということは理解してもらえてることかと思いました。

> ガナドールの型番はわかりますか？
> 前回の質問で「ガナドールの銘柄」とお尋ねしていたのですが、
> ご理解頂けなかったようですので「シリーズ型番」をお願いします。

「シリーズ型番」という意味がよく分かりませんが、GD-108です。
ハイラックスの時に付けてました。
D:５を購入の際に売りましたが、下取り査定の時に「このマフラーだとうるさ過ぎて
車検通らない」と言われたので純正に戻してオクで売りました。
一応、2年少々の使用だったのでメーカーにクレーム入れましたがあまりにもの対応の
悪さに辟易しました。
知人のガナもインプやランエボだったのでD:5ではありません。
まぁ、これは先入観かもしれませんがまともなメーカーであれば車種によって
そこまで違うということはないかと思うというのが感想です。


> しつこく聞くのは、そこまで執拗に投資する価値（効果）のあるのものなのか、個人的に興味あるのです。
> 私なら、これくらいおかしくなるものなら、おそらく３回目には純正に戻すかも。

価値があるかどうかは人それぞれですね。

回答ありがとうございます。
ガナの問題はＤ：５のことではなかったのですね。
前のスペースギアでは全く聞かない問題だったし、基本は同じでしょうし、
それはおかしいですね。単品不良だったのでしょうかね。