〔三菱自開発スタッフへ〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

空調操作パネルのデザインって変更ならないのかな？使いやすいダイヤル式もいいが、今から10年程前にあった、プッシュ式のオートエアコンのデザインにならないですか？あの時代の三菱車の内装デザインカッコ良かったですよ！ダイヤル式だと安っぽく見える様な‥すいませんデリカの質問じゃなくて申し訳ないです
。三菱車乗ってるけど、他社の車の内装とか見ると圧倒的に三菱の内装って貧相に見えちゃいます！もっと力を入れるべきです！次でるＲＶＲの内装デザインもパッとしない様な…ワンパターンなデザイン。

内装のデザインや質感に不満があるならT車のミニバンのほうがよろしいかと思いますが、エアコンのデザインは手袋しても操作しやすくするためにダイヤル式になってると聞いた事があります。
アウトドア的な使い方を想定をしたデザインと思いますよ

三菱メーカ側が回答を返信したら、面白いですね。
私は、デリカＤ５の武骨なデザインは好きです。
武骨だから、自分の好きに弄れますし。
取り敢えず内装は、社外品で、ＬＥＤルームランプ、内装パネル、シートカバーを、自分流で付けました。
ベッドキット制作もしたいですね。
デリカＤ５の内装デザインは、シンプルかもしれません。
でも、外装ともに、個性を出せるので、楽しい車ですよ。
お金掛かるけど。

自分はダイヤル式がお気に入りです。ブラインド操作もしやすいですし。

日産なんかはマイチェンで内装がガラッと変わることがよくありますよね。
自分の会社の社用車のエルグランド（現行の初期モデル）はエアコン、ナビ関係の操作パネルが全部ボタン式で超わかりづらいんです。運転中にブラインド捜査でなんて無理無理。毎回信号待ちで捜査パネルにらめっこです。でも不評だったのか今のモデルは見るからに使いやすそうな配置とジョグダイヤルみたいなのが付いているみたいです（詳しくはわかりませんが）。

エアコン、ナビ操作性なんかで言ったら私はジョグダイヤル式を推します。しかし今の無骨なデザインでジョグダイヤルが付くと・・・・
想像しただけで笑えます。大幅なデザイン変更が必要そうですね。

三菱車のエアコンダイアルのデザインは、最近車種問わず同型の3連ダイアル式になっているように感じます。それは、車種間の共通パーツ使用によるコストダウンという社内的な命題もあるかと思いますが、これから先のプロダクトデザインに求められるであろう「ユニバーサルデザイン」の結果であるとも考えられます。
ドイツでデザインされているという三菱車のラインナップ（軽→ミニバン）で、ダイアル部のをデザインを統一しているということは、「バリアフリー」のもう一段上「ユニバーサルデザイン」を意識した直観的に操作しやすいデザインを採用しているというふうにもとれます。（ユニバーサルデザイン→文化・言語・国籍の違い、老若男女といった差異、障害・能力の如何を問わずに利用することができる製品の設計（デザイン）・・・）そのデザインを意識した車に乗っているという感覚は、無骨なデザインながら納得できるところでもあります。
スマートなデザインで運転中、直観的に操作しやすいというのが一番ですが、そうでない部分もあり、それが「らしさ」なのかなぁ。。。と納得（言い聞かせ！？）ます。（笑）
そんな愛車の個性が好きで楽しい車であることは皆さんが認めるところですよね。

Ｄ５発売前、スクープ記事であのインパネ周り見たときはクレーンゲームの
操作パネル？と思いましたが、見慣れるとどーてことなくなるもんですね。

D:5の内装は高そうには見えないけど、
T社を代表とする 高級そうに見せよう、でもコストダウンが目につく、
という内装よりずっと潔いと思います…。

空調はダイヤル式の方が使いやすいなぁ。
D:5のは動きに滑らかさが足りないですが。

個人的な意見ですが、
私は現在のダイアル式の方が使い易いです。
（親＆会社のＴ社、以前乗っていたＳ社、以前の会社のＮの比較です）

理由としては
　・設定が明確に見える
　・操作が単純である

他社の設定は細かいボタンがありすぎて、慣れれば使い易いのかもしれませんが
正直覚えるまで面倒であると思っています。

シンプルで私は好きですね〜
ただＴ社同価格車と比べたら質感は駄目ですが、べつに高級車じゃないのでＯＫです！
シャモニーの木目調パネルは結構高級な感じもありいいですなぁ〜

オプションでもいいから、昔あったプッシュ式オートエアコンパネルがあればと思います！内装が貧相に見えるけど…三菱車が好きなんですょ、三菱に勤めてる訳でもありませんし親や親戚にも三菱に勤めてる人いませんが、三菱好きです！31才ですが…三菱車７台乗り継ぎました！ダイヤル式は使い易いのは分かりますが…10年程前にあったプッシュ式オートエアコンパネルがカッコ良かったし、友人からも、三菱の空調パネルカッコいいよなぁって言われた記憶があります。頼むよ！オプションで選べるようにして欲しいです！三菱ガンバレｴｼｯｾ ｼｯｾ ｼｯｾｼｯｾｼｯｾ ｼｯｾ ｼｾｼﾐ ｽ｢｢ｾｼｾ──────────ﾟデリカＤ５ＢＢＳ過去ログﾟﾈﾔﾍﾌﾟﾂﾟﾍﾏﾒﾉﾍﾏﾒﾉﾟ──────────ｼｯｾｼｯｾ ｼｾｼ ｽ｢｢ｾｼﾔﾁﾂﾌﾅ ｽ｢ｹｵ･｢ ｽ｢ｱｰ｢ ｽ｢ｰ｢ ｽ｢ｰ｢ ｽ｢｣ｱｲｱｲｱｲ｢ｾ ｼｾｼ ｽ｢｢ ｽ｢｢ｾ ｼｾｼ ｽ｢ｰ｢ ｽ｢ｰ｢ｾ ｼｾｼｾ ｼｳｾ　■　ﾒｺ 三菱自開発スタッフへ 　　〔 ｱｷｲｹｳ 〕ｼｯｳｾ ｼｾ　　〔 ｲｰｱｰｯｰｲｯｱｹｨﾆｩ ｱｹｺｰｹｺｰｰ 〕 　　〔 む 〕ｼｯｾｼｯｾ ｼｯｾ ｼ ｽ｢ｭｺｲｲｻ ｭｺｵｻ ｭｺｰｻ｢ｾ ｼｾ別に問題ないちゃーないんですが、昔の液晶の付いたのがいいですね。ｼｾそれに、丸でもﾖ７８ﾗの頃のモノより、安っぽいと言うか節度がないと言うか…。ｼｾｼｾ　　　　　レインセンサー付きのオートライト付けてくんないかな…。ｼｯｾ ｼｯｾ ｼｯｾｼｯｾｼｯｾ ｼｯｾ ｼｾｼﾐ ｽ｢｢ｾｼｾ──────────ﾟデリカＤ５ＢＢＳ過去ログﾟﾈﾔﾍﾌﾟﾂﾟﾍﾏﾒﾉﾍﾏﾒﾉﾟ──────────ｼｯｾｼｯｾ ｼｾｼ ｽ｢｢ｾｼﾔﾁﾂﾌﾅ ｽ｢ｹｵ･｢ ｽ｢ｱｰ｢ ｽ｢ｰ｢ ｽ｢ｰ｢ ｽ｢｣ｱｲｱｲｱｲ｢ｾ ｼｾｼ ｽ｢｢ ｽ｢｢ｾ ｼｾｼ ｽ｢ｰ｢ ｽ｢ｰ｢ｾ ｼｾｼｾ ｼｳｾ　■　ﾒｺ 三菱自開発スタッフへ 　　〔 ｱｷｲｸｲ 〕ｼｯｳｾ ｼｾ　　〔 ｲｰｱｰｯｰｲｯｱｹｨﾆｩ ｱｲｺｱｲｺｴｳ 〕 　　〔 Ｔ２ 〕ｼｯｾｼｯｾ ｼｯｾ ｼ ｽ｢ｭｺｲｲｻ ｭｺｵｻ ｭｺｰｻ｢ｾ ｼｾすでに出尽くした感がありますが・・・ｼｾ温度調節と風量調節はダイヤル式がいいと思いますが吹き出し口のｼｾ切り替えスイッチはボタン式のほうがいいです。ｼｯｾ ｼｯｾ ｼｯｾｼｯｾｼｯｾ ｼｯｾ ｼｾｼﾐ ｽ｢｢ｾ──────────ﾟデリカＤ５ＢＢＳ過去ログﾟﾈﾔﾍﾌﾟﾂﾟﾍﾏﾒﾉﾍﾏﾒﾉﾟ───────т氛氛氛氛氛・ｯｾｼｯｾ ｼｾｼ ｽ｢｢ｾｼﾔﾁﾂﾌﾅ ｽ｢ｹｵ･｢ ｽ｢ｱｰ｢ ｽ｢ｰ｢ ｽ｢ｰ｢ ｽ｢｣ｱｲｱｲｱｲ｢ｾ ｼｾｼ ｽ｢｢ ｽ｢｢ｾ ｼｾｼ ｽ｢ｰ｢ ｽ｢ｰ｢ｾ ｼｾｼｾ ｼｳｾ　■　ﾒｺ 三菱自開発スタッフへ 　　〔 ｱｷｲｸｳ 〕ｼｯｳｾ ｼｾ　　〔 ｲｰｱｰｯｰｲｯｱｹｨﾆｩ ｱｲｺｲｱｺｱｱ 〕 　　〔 デリバリース 〕ｼｯｾｼｯｾ ｼｯｾ ｼ ｽ｢ｭｺｲｲｻ ｭｺｵｻ ｭｺｰｻ｢ｾ ｼｾデリカのインパネってなんとなくゴルフトゥーランと似てるって思ったのですがｼｾ全てダイヤル式ではなくて、デザイン的に一部スイッチでも良かったのではと思います。ｼｾ私はﾇｭﾐﾏﾗﾅﾒなのでＭＭＣＳ付いてないので、エアコンの噴出し状態とかの液晶がｼｾ独立してあったらよかったのになぁ・・と思いました。ｼｾ昔の三菱車はエアコンの液晶画面が独立してありましたよね。あんな感じのやつです。ｼｾまあ、無くても不都合はないのですが、所有する満足感がさらに高まると思います。ｼｾついでに時計表示も・・。ｼｯｾ ｼｯｾ ｼｯｾｼｯｾｼｯｾ ｼｯｾ ｼｾｼﾐ ｽ｢｢ｾｼｾ──────────ﾟデリカＤ５ＢＢＳ過去ログﾟﾈﾔﾍﾌﾟﾂﾟﾍﾏﾒﾉﾍﾏﾒﾉﾟ──────────ｼｯｾｼｯｾ ｼｾｼ ｽ｢｢ｾｼﾔﾁﾂﾌﾅ ｽ｢ｹｵ･｢ ｽ｢ｱｰ｢ ｽ｢ｰ｢ ｽ｢ｰ｢ ｽ｢｣ｱｲｱｲｱｲ｢ｾ ｼｾｼ ｽ｢｢ ｽ｢｢ｾ ｼｾｼ ｽ｢ｰ｢ ｽ｢ｰ｢ｾ ｼｾｼｾ ｼｳｾ　■　ﾒｺ 三菱自開発スタッフへ 　　〔 ｱｷｲｸｴ 〕ｼｯｳｾ ｼｾ　　〔 ｲｰｱｰｯｰｲｯｱｹｨﾆｩ ｱｲｺｲｱｺｳｲ 〕 　　〔 〕ｼｯｾｼｯｾ ｼｯｾ ｼ ｽ｢ｭｺｲｲｻ ｭｺｵｻ ｭｺｰｻ｢ｾ ｼｾｼ ｽ｢｣ﾁﾁ｢ｾｦｻ 切り替えスイッチはボタン式のほうがいいです。ｼｯｾｼｾｼｾ確かに、フロントが曇った時にﾁﾕﾔﾏからﾄﾅﾆまで回すの面倒です。ｼｯｾ ｼｯｾ ｼｯｾｼｯｾｼｯｾ ｼｯｾ ｼｾｼﾐ ｽ｢｢ｾｼｾ──────────ﾟデリカＤ５ＢＢＳ過去ログﾟﾈﾔﾍﾌﾟﾂﾟﾍﾏﾒﾉﾍﾏﾒﾉﾟ──────────ｼｯｾｼｯｾ ｼｾｼ ｽ｢｢ｾｼﾔﾁﾂﾌﾅ ｽ｢ｹｵ･｢ ｽ｢ｱｰ｢ ｽ｢ｰ｢ ｽ｢ｰ｢ ｽ｢｣ｱｲｱｲｱｲ｢ｾ ｼｾｼ ｽ｢｢ ｽ｢｢ｾ ｼｾｼ ｽ｢ｰ｢ ｽ｢ｰ｢ｾ ｼｾｼｾ ｼｳｾ　■　ﾒｺ 三菱自開発スタッフさんへ 　　〔 ｱｷｲｸｵ 〕ｼｯｳｾ ｼｾ　　〔 ｲｰｱｰｯｰｲｯｱｹｨﾆｩ ｱｲｺｲｸｺｲｴ 〕 　　〔 うえい 〕ｼｯｾｼｯｾ ｼｯｾ ｼ ｽ｢ｭｺｲｲｻ ｭｺｵｻ ｭｺｰｻ｢ｾ ｼｾｼ ｽ｢｣ﾁﾁ｢ｾｦｻ 確かに、フロントが曇った時にﾁﾕﾔﾏからﾄﾅﾆまで回すの面倒です。ｼｯｾｼｾｼｾ確かに、運転中等は、プッシュ式の方が直感的にわかって（運転に集中できて）ｼｾ良いかも知れませんね。ｼｾこういった操作系は機能面だけではなく、デザイナーの要望とかもあるのでしょうね。ｼｯｾ ｼｯｾ ｼｯｾｼｯｾｼｯｾ ｼｯｾ ｼｾｼﾐ ｽ｢｢ｾｼｾ──────────ﾟデリカＤ５ＢＢＳ過去ログﾟﾈﾔﾍﾌﾟﾂﾟﾍﾏﾒﾉﾍﾏﾒﾉﾟ──────────ｼｯｾｼｯｾ ｼｾｼ ｽ｢｢ｾｼﾔﾁﾂﾌﾅ ｽ｢ｹｵ･｢ ｽ｢ｱｰ｢ ｽ｢ｰ｢ ｽ｢ｰ｢ ｽ｢｣ｱｲｱｲｱｲ｢ｾ ｼｾｼ ｽ｢｢ ｽ｢｢ｾ ｼｾｼ ｽ｢ｰ｢ ｽ｢ｰ｢ｾ ｼｾｼｾ ｼｳｾ　■　ﾒｺ 三菱自開発スタッフへ 　　〔 ｱｷｲｹｷ 〕ｼｯｳｾ ｼｾ　　〔 ｲｰｱｰｯｰｲｯｱｹｨﾆｩ ｲｰｺｲｰｺｱｴ 〕 　　〔 しげ 〕ｼｯｾｼｯｾ ｼｯｾ ｼ ｽ｢ｭｺｲｲｻ ｭｺｵｻ ｭｺｰｻ｢ｾ ｼｾトヨタ車のある一群はダイヤルを一切拒否してますよね。ｼｾこのあいだ代車でプリウス乗りましたけど、何から何までボタン式でアホかと思いました。ｼｾ運転に集中出来無い。ｼｾｼｾマツダはボタンにイルミネーションを付けて、ｼｾパンフレットの夜間点灯時のイメージ作りに貢献させてるのも理解不能。ｼｾｼｾ三菱の三連ダイヤル式エアコン操作はそういう演出意図が無くて、ｼｾ質実剛健なので好きですけど、デフロスタまで回すのが面倒なのは同意ですね。ｼｾｼｾ単にダイヤル位置を替えれば良いのかも知れないですけど、今更変えるのも逆に混乱をきたすかも。ｼｯｾ ｼｯｾ ｼｯｾｼｯｾｼｯｾ ｼｯｾ ｼｾｼﾐ ｽ｢｢ｾｼｾ──────────ﾟデリカＤ５ＢＢＳ過去ログﾟﾈﾔﾍﾌﾟﾂﾟﾍﾏﾒﾉﾍﾏﾒﾉﾟ──────────ｼｯｾｼｯｾ ｼﾂﾒｾ ｼ｡ｭｭｰｲｭｭｾ ｼｾ ｼ ｽ｢ｯ｢ｾｼ｡ｭｭ ﾟﾟ ｽ ｢ｭｲｴｲｱｴｲｱｲｹｳｴｰｵｳｶｴ｢ｻ ｯｪ ｷｲｸｹｰｬ ﾟ ｪｯ ﾟﾟ ｽ ｢ｴｶｱｰｲｲｹｸｷｰ｢ｻ ﾟﾟ ｽ ｷｲｸｻ ﾟﾟ ｽ ｹｰｻ ｯｯｭｭｾ ｼｯｾ ｼ ｽ｢ｯ｢ ｽ｢ｺｯｯｲｮｮｯｯﾟｮ｢ｾ ｼｯｾ ｼｯｾ ｼ｡ｭｭｯｰｲｭｭｾ ｼﾂﾒｾ ｼﾈｲ ｽ｢｢ｾデリカＤ５ＢＢＳ　〜三菱自開発スタッフへ〜　過去ログｼｯﾈｲｾ ｼﾈﾒ ｽ｢ｸｰ･｢ ｽ｢ｱ｢ ｾ ｼﾐ ｽ｢｢ｾ ｼﾁ ｽ｢｣｢ｾページ上部へ戻るｼｯﾁｾ　ｼﾁ ｽ｢ｺｯｯｮｵｮｯｰｰｱｯ｢ｾ過去ログトップへ戻るｼｯﾁｾ　ｼﾁ ｽ｢ﾊﾓｺｮｨｭｱｩ｢ｾ一つ前のページへ戻るｼｯﾁｾｼﾂﾒｾ ｼｯﾐｾｼｾｼｾ ｼﾔﾁﾂﾌﾅ ｽ｢ｰ｢ ｽ｢｣ｱｲｱｲｱｲ｢ ｽ｢ｱｰ｢ｾ ｼﾔﾂﾏﾄﾙｾ ｼﾔﾒｾ ｼﾔﾄ ｽ｢ｶｸｰ｢ｾｼﾓﾍﾁﾌﾌｾ上記は、デリカＤ５ＢＢＳ（三菱デリカＤ５に関するコミュニティー掲示板）の古いログをページ化したものです。ｼﾂﾒｾ 中には、現在の状況で考えると、古く、間違った情報もあろうかと思います。解釈はご自身判断でお願いします。ｼﾂﾒｾ ＢＢＳより変換、ページ化しておりますので、一部、処理エラー等で文字色が化けたり、不要な文字が出ていますが、読めれば良しと、妥協しておりますｨﾞﾞｻｻｩ　　ご了承願います。ｼﾂﾒｾ 中には発言数が少なかったり、内容の薄いページもありますが、まとめるなどの手作業での編集は断念しました。ｼﾂﾒｾ ｼﾂﾒｾ ページ化に際して、個々の発言へのリンク、ＢＢＳでは掲載されていたメールアドレス等は削除しました。ｼﾂﾒｾ 本文に書かれたﾗアドレスは、リンク方式よりアドレスベタ書き式に変更しました。ｼｯﾓﾍﾁﾌﾌｾｼﾂﾒｾ ｼﾐ ｽ｢｢ｾ 発言・投稿者撮影画像の無断転載を禁じます。ｼﾂﾒｾ ｼﾂﾒｾ ｭ　コンテンツ作成　：　投稿者の皆様　ｯ　ﾗページ編集、公開　：　ｼﾁ ｽ｢ｺｯｯｮｴｮｯ｢ ｽ｢ﾟ｢ｾﾍﾏﾒﾉﾍﾏﾒﾉｼｯﾁｾ　ｭｼｯﾐｾ ｼｯﾔﾄｾ ｼｯﾔﾒｾ ｼｯﾔﾂﾏﾄﾙｾ ｼｯﾔﾁﾂﾌﾅｾ ｼｯｾ ｼｯｾ ｼｯｾ