〔ACの自動制御について〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

はじめまして。'10年型の4WD・Gナビに乗っています。

ACボタンを自動制御の設定にしていますがフルAUTOにて使用時には
必要の時のみ点灯してしばらくすると消灯すると思っているのですが
しばらく様子を見ていても消灯しません。
(ですから現在では手動にて点灯、消灯させています)

三菱のオートエアコンは・・・
●冬場等(設定温度より室内温度が低い)はエンジン始動後、除湿のため?現状把握のため?
ACが作動し、しばらくすると消灯
●夏場等(設定温度より室内温度が高い)はエンジン始動後かせACが作動し続けて、設定
温度以下になるとACを停止する
というような制御だったの思うのです。

他社のオートエアコンではACの自動制御までやっておらず?三菱のオートエアコンの
メリットと思っていたのですが・・・。

作動ランプは消えないのでしょうか?
また、リアヒーターを使用する場合はフロントエアコンを作動させると取り説に
書かれていますがこれはエアコンの作動なのか、ACの点灯状態のことなのか
どちらなのでしょうか?どちらにしても即暖式リアヒ・リアヒーターって作動してるの?って
状態にしかなりません。

クーラー

暑い時冷風で冷やす。この時風量は一定。つまり風量が一定なので設定温度になったら、これ以上冷えないようにクーラーを自動的に切る。設定温度からかなり下がったら、またクーラーが入って一定風量で冷やす。以降、ON→OFF→ON→OFFの繰り返し。

オートエアコン（インバーター制御）

暑い時冷風で冷やす。この時最初はとても暑いのでガンガン冷やす。設定温度に近づくにつれて、風量を自動的に減らす。設定温度でこれ以上冷えすぎない、またこれ以上暑くならないちょうどいい風量で冷やす。作動はずっとON。

こんな感じだと思うのですが。

> 三菱のオートエアコンは・・・
> ●冬場等(設定温度より室内温度が低い)はエンジン始動後、除湿のため?現状把握のため?ACが作動し、しばらくすると消灯
> ●夏場等(設定温度より室内温度が高い)はエンジン始動後かせACが作動し続けて、設定温度以下になるとACを停止するというような制御だったの思うのです。

大分古い頃ではないですか？

現在はAC ON/OFFするとフィーリング面で悪いのが主な理由でAC ONにするとコンプレッサは回ったままで切らないのが一般的です。
温度はヒーターを通る暖かい空気をエアミックスダンパーで混合させて制御します。
ACのエバポレータが冷たくなった場合等は、氷結防止のために切ります。

以前のスレでありましたが、T社のこのクラスの車は容量が0まで制御できる可変容量（メカ式、クラッチレス）コンプレッサで省エネコントロールしているみたいです。

> リアヒーターを使用する場合はフロントエアコンを作動させると取り説に書かれていますが

取り説読んでませんが、リアクーラーでは？
フロントONしないと送風だけなので


>クーラー
>この時風量は一定。

風量は関係ありません。文字通り冷却する機能しかないものをクーラーと言います。
風量自動で設定温度で風量小となり、AC（コンプレッサ）が切れるものはオートクーラということもあります。

>オートエアコン
>（インバーター制御）

プリウス等のハイブリッドを除いて、コンプレッサはE/G直結なのでインバーター制御はありません。
前述のメカ式可変容量はあります。

車では、クーラー&ヒーターで前述の温度調整と除湿暖房ができるものをエアコンと言います。
（一般的なルームエアコンは弁で切り替えるヒートポンプなのでクーラー or ヒーター
の運転しかできませんが、これもエアコンと言います。）

風量は車では直流モーターなので3-4段のものは一般的にレジスタ（文字通り抵抗）、D5のように多段の物はパワトラで電圧制御します。これもインバータ（交流の周波数）制御とＫ制御とは違います。

よっしーさん、adiosさん

返信、ありがとうございます。
文章力がないのか自分の聞きたいことが伝わっていないようで
申し訳ありません。
知識としては参考になりましたありがとうございました。

次は具体的に書いてみます。
MMCSでACを自動制御モードにセット
左のダイヤルをAUTO
中央のダイヤルをOFF
右のダイヤルを25にセット。

上記の状態で今の時期、中央のダイヤルをAUTOにすると中央のACランプが
点灯しますが、そのまま放置してしばらくするとACランプは消灯するのでしょうか?

また、リア即暖式ヒーターの件
やはり作動条件にはフロントのエアコンをONと書かれています。
自分はエアコンとはACランプ点灯の状態ではなく、中央のダイヤルがOFF以外の
状態と思っているのですが、その状態で暖かい風が即暖(エンジンが冷えている
状態から) として出ているようには感じられません。
もしかすると中央のダイヤルをAUTOにするとACランプが点灯するので、それを
手動でOFFにしているから駄目なのかなぁとも思ったりもしてます。
それでもACランプを点灯させたままとしても、エンジンが冷えている状態から
リアから暖かい風が出ているとは感じられません。
強いて言えば「冷たくはない風」程度です。

> 次は具体的に書いてみます。
> MMCSでACを自動制御モードにセット
> 左のダイヤルをAUTO
> 中央のダイヤルをOFF
> 右のダイヤルを25にセット。
>
> 上記の状態で今の時期、中央のダイヤルをAUTOにすると中央のACランプが
> 点灯しますが、そのまま放置してしばらくするとACランプは消灯するのでしょうか?

違う所で、どなたかお書きになっておりましたが、昨今のACは時季は関係なく作動したままです。

> また、リア即暖式ヒーターの件

取説に書いてありますが、左側の吹き出し口切り替えダイヤルを、足元に切り替えしないと作動しません。
AUTOの時はどの様な制御しているか知りませんので、お客様相談センターに尋ねて見た方が良いかと。

> 違う所で、どなたかお書きになっておりましたが、昨今のACは時季は関係なく作動したままです。

そうなんですか・・・。
それではACの自動制御モードはどのような物なんですかねぇ。

> 取説に書いてありますが、左側の吹き出し口切り替えダイヤルを、足元に切り替えしないと作動しません。<
> AUTOの時はどの様な制御しているか知りませんので、

確かに、足元にと書いてありますね。ですから「今の時期」ということを書いて
おきました。今の時期、右のダイヤルを25にセットしていれば、左ダイヤルのAUTOに
より足元になります(設定温度以上になれば切り替わりますが)。
ためしに足元に固定してみたこともありましたが、暖かい風?でした。

> お客様相談センターに尋ねて見た方が良いかと。

それを言っちゃ〜（笑）。
その前にみなさんのはどうなのかなぁと思った次第でして。

＞ そうなんですか・・・。
それではACの自動制御モードはどのような物なんですかねぇ。

オートエアコンと言うのは、吹き出し口の自動切換えとか車内温度を一定に保ったり、内外気を自動で切り替える、又エンジンが温まってから温風を出すとかで、エアコン自体のオンオフは行わないでしょう。

え〜と・・・

やはり自分の文章力不足でしょうか?
自分の言っているACの自動制御とは
取り説の9-8にエアコンスイッチのカスタマイズというのが書かれていて
それの自動制御のことなのですが・・・

> え〜と・・・
>
> やはり自分の文章力不足でしょうか?
> 自分の言っているACの自動制御とは
> 取り説の9-8にエアコンスイッチのカスタマイズというのが書かれていて
> それの自動制御のことなのですが・・・

取説読みましたが、やはり自動制御というのは皆さんがおっしゃられているような制御のことを指してますよね。
取説には、例えば内外気の切り替えを自動で行いたくない場合は、ご自分でカスタマイズして下さいみたいに書かれてますね。

資料見つけたんで、読んﾅ、読んでみたんですが、リア用の電気ストーブが作動するには、結構制約が有るんですね。
送風を足元に切り替えた上で、後席用の風量切り替えスイッチが２っ目か3っ目になっていて、尚且つ水温が低くエンジン回転が高くオルタネーターの発電量が多い時のみ作動するそうです。
　で、風量はブロアの風量と途中のシャッターで調節してるそうです。
普通のリアヒーターに比べコストで４６％重量５６％減だそうです。
まあ、頭の良い人が卓上で計算してこれで良いと決めるのでしょうが、実際使って見ると？？ってモノありますからね。

むさん

> 普通のリアヒーターに比べコストで４６％重量５６％減だそうです。
> まあ、頭の良い人が卓上で計算してこれで良いと決めるのでしょうが、実際使って見ると？？ってモノありますからね。

ありがとうございます。これなら納得できます。
コストと重量と効果で「こんなもん(暖かい風?)」だったんですね（笑）。

でもまだACの自動制御は納得できない・・・。
サポセンに聞いてみるかなぁ。