〔クルーズコントローラー〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

クルーズコントローラーは下り坂ではシフトダウンによりエンジンブレーキ使用で加速しないようにならないのでしょうか？下り坂で加速していきシフトダウンせずでしたが・・・・
いかがでしょうでしょうか？

その機能な無いですね。他メーカーの高級車などでは有るのでしょうか？大型トラックには自動でエンジンブレーキ(排気ブレーキ)がかかる機能が有るんですがねぇ…

三菱のオートクルーズは昨今のレーダーとかナビ協調と違い、旧態依然のモノなので、シフトダウンしても、設定速度を維持しようとします。
ですから、エンジンブレーキを効かすには解除するしかありません。

>その機能な無いですね。
>エンジンブレーキを効かすには解除するしかありません。

そうでしたか？
今まで違和感は感じたことないですが、急な下りがなく、Hi変速比の燃料カットだけで済んでたんですね。

私は上りでE/G回転が上がり過ぎると思う時は、セミクルコンを使います。
M/Tモード+クルコンです。

M/Tモードの時は変速比固定（クルコンより優先）なので、通常は6速で上りで速度が落ちてきたらシフトダウンして速度を一定に保ちます。
下りで速度が上がってきてもシフトダウンすれば、燃料カットや調整はされているので
一定速を保ってくれるはずです。

私も下りで違和感を感じたことはありません。
普通に、設定した速度で走っていますが急な下りではないからですかね。


話がそれてしまうかもしれませんが、先日クルコンで高速を時速８０キロくらいで走っておりまして、
最初はＤレンジだったのですが、パドルで６速固定にしたらどうなるのかな〜と思って試してみました。
同じ８０キロ定速なのに、Ｄレンジのときより６速にしたときのほうが若干エンジン回転数が上がります。
Ｄ⇔６速を何度も切り替えるとエンジン回転数が上がったり下がったりしていました。
これは６速固定にしているほうがガソリン消費が多いってことですか？
ギア比？（シロウトなので何と言っていいのか・・）が違うんですかね。

また６速固定にしたままクルコンで走り続けていると登り坂ではちゃんとシフトダウンしてくれるんでしょうか。ちょっと気になりました。

> 同じ８０キロ定速なのに、Ｄレンジのときより６速にしたときのほうが若干エンジン回転数が上がります。

6速と言っても条件により車が勝手に変えることがありますのでそういうこともあるかも知れません。
それともオカルト現象か？

> ギア比？（シロウトなので何と言っていいのか・・）

プーリー比でもいいと思いますが変速比がいいでしょう。

> また６速固定にしたままクルコンで走り続けていると登り坂ではちゃんとシフトダウンしてくれるんでしょうか。ちょっと気になりました。

No16516で書きましたが、してくれません。速度が落ちてくると手動で5速や4速に落とす必要があります。

ohchans様ありがとうございます。
オカルト現象なのかもしれません。なんだか心配になってきました。

機会があればぜひ平坦な高速道路で試してみてください。
ビミューにタコメーターの針が数百回転違います。私のだけなのかもしれませんが・・。

６速から自動では切り替わらないのですね。
ありがとうございました。

> 私は上りでE/G回転が上がり過ぎると思う時は、セミクルコンを使います。

> M/Tモード+クルコンです。

勉強不足で申し訳ありませんが、M/Tモード？とはDレンジ以外のことですか？
>
> M/Tモードの時は変速比固定（クルコンより優先）なので、通常は6速で上りで速度が落ちてきたらシフトダウンして速度を一定に保ちます。
> 下りで速度が上がってきてもシフトダウンすれば、燃料カットや調整はされているので
> 一定速を保ってくれるはずです。

マニュアルにてシフトダウンさせてエンジンブレーキを使用して一定速度（クルーズコントローラーを解除せず）をキープするのですね？

たしかに同じ現象があります
高速の下り坂が長く続く場面でクルコンセットしているのにも関わらずスピードがどんどん上がっていきました。
スバルの前車ではシフトダウンして一定速度をキープしていましたから違和感と共に危険を感じました。
これは欠陥ではないでしょうか。

オートクルーズはメーカー、車種によって性能、レスポンスに差がありますね。デリカも設定速度から、割と大きめに外れないと反応してくれないんだと思います。私は坂道などではキャンセルしてます。

> たしかに同じ現象があります
> 高速の下り坂が長く続く場面でクルコンセットしているのにも関わらずスピードがどんどん上がっていきました。
> スバルの前車ではシフトダウンして一定速度をキープしていましたから違和感と共に危険を感じました。
> これは欠陥ではないでしょうか。

やはり下りでも一定に走ってもらわないと危険を感じますよね。シフトダウンするものと勝手に思っていましたが、デリカの場合にはそのような機能が無いのですね！ちょっと残念です。

> クルーズコントローラーは下り坂ではシフトダウンによりエンジンブレーキ使用で加速しないようにならないのでしょうか？下り坂で加速していきシフトダウンせずでしたが・・・・
> いかがでしょうか？

取説アドバイスに
「下り坂では、設定した車速を上回ることがあります
ブレーキペダルを踏んで減速して下さい」
とあります。
下り坂で速度が上がってしまうことは認識しているようです