〔EXCEED2ってお得?　パドルシフトって便利?〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

21年11月にEXCEED2(ホワイト/シルバー)が我が家の仲間入りしました。
前車はチャレンジャー4M40でした。とても気に入ってました。
ノントラブルで13年のお付き合いでした。大満足の車でした。
減税の波に乗り、買い替えを決断。家族全員の居住空間を考慮してDELICAに。
さんざん悩んだ結果EXCEED2に決めましたが、本当に良かったのか考えてしまいます。
G-Navi、G-Power、Mでお得感のあるグレードはどれなのでしょうか。
装備は満足していますが、不満があるとすればパドルシフトが無い点(OP・31500円)
皆様の書き込みを拝見すると「パドルシフトあると便利」とのコメントが多く寄せられていますね。
EXCEED2のオーナーの方のご意見をお聞かせ下さい。宜しくお願いします。

こんばんは

減税はエク２は５０％ですよね？
当方も悩みましたがリラックスイルミが無いのでやめました。あれは家族に大好評ですので！イルミに拘らなければ、値引き次第では、お得かと思いますよ。

> こんばんは
>
> 減税はエク２は５０％ですよね？
> 当方も悩みましたがリラックスイルミが無いのでやめました。あれは家族に大好評ですので！イルミに拘らなければ、値引き次第では、お得かと思いますよ。

のりＰさん　こんばんは

減税７５％対象でしたので、かなり助かりました。
本体値引・３７３５００円でしたが、もうちょい値引きできましたかね。
リラックスイルミネーションはいいですよね。私も悩みましたが予算の都合で・・・。
納車されて一番喜んだのは奥様と子供達で、車内を動きまわってます。
いいですね　ＤＥＬＩＣＡ

お得だと思います

Ｄ５はエンジン、ミッションなどグレードに関係なく同じものです

不満点のパドルシフトはディーラーオプションで取り付け出来ますので
問題ないのでは？
自分は３万出しても損は無い装備だと思っています。

Ｍに装備を追加したグレードですが、Ｇ−Ｎａｖｉから装備を削除したと考えても
お得ではないでしょうか？

助手席側電動スライドドア：￥８５，０００
キーレスオペレーション：￥８５，０００
アルミホイール：￥７０，０００
木目パネル：￥４０，０００
フォグランプ：￥−４０，０００
パドルシフト：￥−３０，０３０，０００
シェイドバンド：？
メッキインナーハンドル：？

> お得だと思います
>
> Ｄ５はエンジン、ミッションなどグレードに関係なく同じものです
>
> 不満点のパドルシフトはディーラーオプションで取り付け出来ますので
> 問題ないのでは？
> 自分は３万出しても損は無い装備だと思っています。

結構お得感がありますね。

パドルシフトは冬の雪道には欠かせない装備。東北の冬は厳しいです。
今後、取り付ける方向で奥様にお願いしてみます。
我が家の「振り分け作業」も厳しい追及があります・・・

私もEXCEED2です。免許取得以来約25年ずっと三菱で、前車のSGが故障したのでD:5にしました。正直あまりお買い得感は無かったのですが、マイチェン前の在庫車があり値引きが良かったのと、買い替えを急いでいた事もあり決めました。希望との多少のズレはありますが、自分の用途にはピッタリなので満足です。ただ北海道なので、冬エンジンブレーキを使いやすくする為にパドルシフトと、フォグランプを付けました。標準装備のグレードが残ってたら嬉しかったんですけどね。

私もEXCEED2です。ポルテからの乗換です。個人的ですがデリカの魅力を考えるとエク２がお徳でいいかなと判断しました。
リラックスイルミはあったらよかったかなというレベル。
フォグは見た目がよくなりそうなので後でつけようかな。あまり点ける機会って無いですよね？
パドルシフトは検討中です。札幌在住ですが冬道は必要です。ただ普段は妻が通勤に使っていますが、妻はエンブレって何？見たいな状況なので…（笑）
決算期＋在庫車ということで満足な値段を出して頂いたし。
親戚のボクシーやステップワゴンと比べても価格などいろいろな面で大満足です！

> フォグは見た目がよくなりそうなので後でつけようかな。あまり点ける機会って無いですよね？

私も殆んど使用しないものに４万も出すことは出来ず、でも見ためが如何にも安っぽいので
ヤフオクで手に入れ取り付けました。
リレーとスイッチ（オプションのマナースイッチ）を買えば車内への配線引き込み
不要でしたが、マナースイッチも１万もするのでエーモンのスイッチを付けました。
シェードバンドも無いと安っぽいので、フィルムを貼りました。
これでぱっと見は安い車だとは判らないと思いますよ。

坂道の下りとかだと、たまにパドル無い車乗ってるとパドルを探してしまいますね。
そういうときはシフトをDsにしたり出来ますが、

パドルシフトは細かく段付かつ操作しやすいのでされるので便利ですね。

はじめまして
私は昨年9月末にエクシード2を購入しましたが、同じようにパドルシフトの後付要否に悩み、結果、1ヶ月点検時にパドルシフトを後付してもらったので、参考になればと思い、返信しました

後付した決め手:
商談時はDsモードでOKかな？と思っていたのですが、実際に運転してみて、立体駐車場の下り坂でフットブレーキを使わなければ走行できず、冬場、雪orアイスバーンの下り坂走行時のスリップが心配になったため

使用した感想:
今季、比較的山間部にあるスキー場に数回行きましたが、ほとんどフットブレーキを使わずに下れました
また、市街地での減速時も、程良い補助ブレーキがかけられるので、自重の重いD5にとってはブレーキパッドに優しい運転が可能となりました(ENG、TMへの負荷が大きくなるので、耐久性は若干気になりますが・・)

個人的な結論としては、後付けしたことは正解だったと思っています
ただ、走る道と運転スタイル次第だと思うので、ノーマルのエクシード2でも満足できる方も多いと思います
ちなみに、フォグランプ(黄色)も後付してもらいましたが、夜間の雨天時等、センターラインを認識しやすく、重宝しています
長文、失礼しました

> 使用した感想:
> 今季、比較的山間部にあるスキー場に数回行きましたが、ほとんどフットブレーキを使わずに下れました
> また、市街地での減速時も、程良い補助ブレーキがかけられるので、自重の重いD5にとってはブレー キパッドに優しい運転が可能となりました(ENG、TMへの負荷が大きくなるので、耐久性は若干気になりますが・・)

貴重なインプレッションありがとうございます。
私も先日、スキー場へ行きましたがエンジンブレーキのありがたみを痛感しました。
試乗した際にパドルシフトを体験した時に、とても心ひかれましたが予算が・・・
小遣いを貯めて装着に向けて頑張ります。

私も昨年9月購入のEXCEED2ですが、さんざｳんざん悩んだ揚句、パドルシフト付けました。
納車後、普段の街乗りではほとんど利用していませんが、高速の追い抜きの時と、
雪道で利用した時は本当に便利で付けてよかったと改めて納得しています。
特に普段は雪の無い地域でしか運転しない私が、アイスバーンでの運転が心配だったのですが、
パドルシフトのおかげでほとんどブレーキ要らずでした。ほんとにお勧めです。

余談ですが、EXCEED2購入時に一緒に付けたフォグランプについては
最初から不要ではないかと思っていましたが、案の定、今のところはまったく必要性を感じていません。
もっとも、最初からデザイン的にどうしても欲しかったので一応は満足しています。