〔ハイオクガソリンを入れたのですが．〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

ハイオクガソリンを入れてみましたか゛、加速がすごくスムーズになり乗りやすくなりました。　レギュラー仕様車にずっとハイオクを入れ続ると、エンジン等になにか支障があるのでしょうか?

一利あって害はないと思いますよ。
ハイオクのほうがエンジン内部を洗浄するような添加材とか入ってるのでハイオクのほうがエンジンに取っては良いです。
ただ価格がレギュラーより10円ちょい高いの難点ですかね。

私も適当に(五回に一回ぐらい？)エンジン洗浄目的でハイオク入れてます。支障は無いと思いますが体感できる程の性能アップも私には無いです。まぁエンジン洗浄にせよ実際の効果は期待してません。気分的な問題ですね！

以前職場のシャシダイで実験車両ははロードスターでしたがハイオクとレギュラーで比較計測したことがあります。同日ではなく気温などに多少差はあったものの確か数馬力の上昇が見られたことがありました。

>確か数馬力の上昇が見られたことがありました。

ベンチでも上がりましたか？
オクタン価上昇が、馬力に影響しないという人は頭でっかちなだけで、ハイオクの効果は主に過渡期なんですよ。

シェルのHPより
>ノックセンサーとは？
>エンジンの微少なノッキングを感知するセンサー。運転中に発生したノッキングをセンサーが感知すると、エンジンは自動的に出力を抑えてノッキングを解消させ、エンジンへ与えるダメージを回避する。

シェルも清浄効果で馬力が上がる（回復する）と言ってますが、ハイオクで直接馬力が上がるとは言ってません。
しかし上記にあるようにノックする状態ではレギュラーは出力が落ちるのに対し、ハイオクではノック自体が起き難くなり、出力は維持されます。
またハイオクは付加価値ガソリンなのでメーカーによっては、減磨耗剤や燃焼促進剤を添加しておりこれも馬力upの要因となることがあります。（微妙とは思いますけど）

ただハイオクばかり入れていると慣れで効果が判らなくなり、コストパーフォーマンスも微妙なため私もたまに入れる程度です。

皆さん、ご丁寧な回答をありがとうございました。大変参考になりました!
私も数回に1回の割合でハイオクにしてみようと思います。燃費も向上してくれれば、コスト的にも助かるのでするのですが......

> 皆さん、ご丁寧な回答をありがとうございました。大変参考になりました!
> 私も数回に1回の割合でハイオクにしてみようと思います。燃費も向上してくれれば、コスト的にも助かるのですが......
そうなんですかぁ？余り意味がないかと？満タンにして約６００円の差がでます。ハイオクガソリンは、発火タイミングが違うとか。逆に効率が悪くなるような気がします。エンジンの洗浄効果はあるかと思いますが、コストが下がることには疑問です。エンジンのよごれで、致命的なのは、オイルの劣化とバルブにカーボンが付着して正常な気体変換ができなくなることだと聞いています。エンジン洗浄には、バルブクリーンなど添加剤を年に数回ためしてみては？そのほうが経済的だと思われます。ちなみに私は、そのような物に効果があるとは思いませんので使用しませんが。

>気がします。

それじゃただのマイナシーボだよ。
オカルトと紙一重。

これはアーシングと違い世界の石油メジャーが、原理を明確にして推奨してるものなんだよ。
確かにビックリするような効果はないけど、たかだか600円。
そうケチらなくてもいいんじゃない？
タバコ2箱買うよりは相当価値があると思うけど。

と言うように価値観を議論するのは無駄でしょ！

メカに詳しくないので理屈では説明できませんが、
体感的には低回転域のカリカリ感が消失し、力強いフィーリングが
得られるので、エンジンにはやさしいのではないでしょうか？
但し１０円の価格差を埋める効果があるのかは？なのﾍ？なので
月に１回程度ハイオク入れてます。
＊出光カードの値引きがレギュラー、ハイオク各々１５０Lまでなのでレギュラー給油１５０Lに達したら、ハイオク入れるようにしてます。

オカルト信者改めました。

>低回転域のカリカリ感

カリカリ音ですかね？
カリカリ音がハイオクで消えたなら、それは間違いなくノッキング音で
力強くなり、エンジンにもやさしくなります。

僕のも低回転では、ノッキングのような音がしてますが、いろんな書き込みを読んでCVTの音と思ってましたよ。
今までは加速感だけ気にしてたけど、今度入れる前後で音に集中して比較してみよ〜っと。