〔駐車場のフェンスに左側をすりました。〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

お気の毒様としか言いようがありません。

でも、鉄板が薄いと言うよりもここまでぶつけた方がイケないと思います。
装甲車では無いのですから。

ドアは交換ですね。
板金では無理でしょう。
一枚で済んだのがせめてもの救いの様な気がします。


> 本日、店から出るとき駐車場のフェンスに左側をすりました。
> 助手席側でごりごりと音が、やってしまった。
>
> ちょっとこすった程度かなと思い外へ出てみると、
> 左ドアのシルバーツートンの下部が完全にめくれ脱落、
> 横から追突されたような大きな凹みとクシャクシャなドアパネル、
> おまけに穴まで開いた始末。
>
> え、これちょっと鉄板が薄すぎると思いませんか？
> ショック、（車両保険でなんとかしよう....）

はい、交換と思います。
明日から入院です。

でも、前の車だったら、こんなダメージはないような気がします。
燃費向上のため薄いのですかね。


> お気の毒様としか言いようがありません。
>
> でも、鉄板が薄いと言うよりもここまでぶつけた方がイケないと思います。
> 装甲車では無いのですから。
>
> ドアは交換ですね。
> 板金では無理でしょう。
> 一枚で済んだのがせめてもの救いの様な気がします。
>
>
> > 本日、店から出るとき駐車場のフェンスに左側をすりました。
> > 助手席側でごりごりと音が、やってしまった。
> >
> > ちょっとこすった程度かなと思い外へ出てみると、
> > 左ドアのシルバーツートンの下部が完全にめくれ脱落、
> > 横から追突されたような大きな凹みとクシャクシャなドアパネル、
> > おまけに穴まで開いた始末。
> >
> > え、これちょっと鉄板が薄すぎると思いませんか？
> > ショック、（車両保険でなんとかしよう....）

厳しいけど言いますね。
もっとサイドミラーを使わないと危ないですよ。
人を巻き込んだら、終わりですよ。
ドア１枚なら、安いですよ。

確かに鉄板薄いと思います。
自分の場合は、運転席側スライドドアが半ドアになってしまったとき、
うっかりボディーを押して閉めようとしたとき、「ボコ」っと鉄板が
凹んだような気がして、よーく見てみるとエクボのような縦の凹みと
なっていました。
それから、洗車やルーフキャリアに荷物を載せるときなども、テールゲート
上部に手を置き体重をかけ過ぎると凹んでしまいます。
燃費向上のためしかたないんですかねぇ・・・。
でもD:5は骨格はしっかりているから万が一の時は安心ですね。

板金屋です
外板の鉄板の厚みは0.8ｍｍで国産車であればどれも変わりませんよ。
例外としてアルミパネルは1ｍｍ、旧ランドクルーザー（現行はわかりませかりません）で１ｍｍと厚いものとか旧規格の軽自動車や昔のホンダ車（ホンダ車は危ないと言われていた２０年ほど前）では0.6ｍｍのものがある程度です。
まあ高張力鋼板を多く使用しているトヨタ車に比べればＤ：５はヘコミができやすいといえますがあくまでヘコミの範囲です。画像のような状態ではどの車でも同じような損傷を受けます。

何かがぶつかってへっこんだのなら鉄板の厚みが．．．はわかるけど
壁に擦ったのなら鉄板の厚みは関係ない．．．。
壁が壊れるほどのドアにしない限り当然壁に擦った分ドアは凹むでしょ？
写真見ても本人はちょっとのつもりでも現実はちょっとじゃ無かったって事だよね．．．。
でもこれ凹むねぇ。写真見てびっくり。
早く車も気持ちも立ち直るといいねぇ。
お大事にぃ〜。

> 本日、店から出るとき駐車場のフェンスに左側をすりました。
> 助手席側でごりごりと音が、やってしまった。
>

お気持ちお察しします。私の以前乗ってたスペースギアもこんな感じになりました（私はぶつけられたんですけど・・・）。その時は結構大きな音しました。
結局、その修理費（相手側の保険）を元でに別の車に買い替えました。
不謹慎ですが、修理費がどのくらいになるか興味があります。すみません。

あぁ、やっちゃいましたね。

当方も去年、ヨメが立駐の柱に【右リアドアとリアパネル】をがっつり。
『調子こいてた、大丈夫・大丈夫』って駅に迎えに来てくれたのを思い出します。
（なんか、怒れなかった。。ちなみに２０万ぐらいだっかたな）

まぁ鉄板の厚さはともかく、けが人がいなくて良かったですね。

　
　> え、これちょっと鉄板が薄すぎると思いませんか？

Ｄ５のフロントドアのアウターは４４０ハイテンの０．８だからそんなに薄くないよ。
それにアロイ材だから錆にくいし。
凹みやすいのは絞り形状が浅いからだと思うよ。

でもフェンスの支柱に引っかければALやBLだってこのくらい凹むんじゃない。
だってトヨタのアウターに５９０使ってるなんて聞いたことないし。

その数字は何を表しているのでしようか？
素人にわかるようにお願いします。

> その数字は何を表しているのでしようか？
> 素人にわかるようにお願いします。

高張力鋼板は，「ハイテン」（High Tensile Strength Steel Sheets）とも呼ばれる引っ張り強さが高い鋼板のことである。普通鋼板が引張り強さ270MPa以上であるのに対して，一般的には340MPa〜790MPaのものが高張力鋼板と定義されている。

>引張り強さ270MPa
は、どのレベルの素人が理解できるんでしょうね？（笑）
機械系では、いろはのいのレベルですが。

プリ薄のドアで340だそうです。

http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=034febe5-2e7a-45c8-b16d-15ba419517c8

いくら強度が高くても、薄くしていけば、表面の滑らかさが保てないので（ベコベコになる）
板金屋さんが言うように　薄さはどこも同じレベルだと思いますが、ドア面積が広い車は一般的に凹みに対しては弱くなります。

説明ありがとうございます。
引っ張り強度のことのようですね、イロハのイもメカ素人には
さっぱりでした（笑）
鋼鈑自体の問題ではなく、確かに構造やヒットした対象物の形状、
硬さ等も大きく関係するでしょうね。

ご愁傷様です。ちなみに自分はもう立ち直りましたが…
それと修理代は140万円だったので、買い換えましたが
皆さんなら、修理代140出して乗りますか？

修理費用はドア交換で22万円、スライドドア補修で5万円のようです。

> ご愁傷様です。ちなみに自分はもう立ち直りましたが…
> それと修理代は140万円だったので、買い換えましたが
> 皆さんなら、修理代140出して乗りますか？

> 修理費用はドア交換で22万円、スライドドア補修で5万円のようです。
>
ドアAssyの原価かなり安いのにディーラー修理価格はなんでこんなに高いんだろうといつも思ってしまう。

原価売りだけでは商売が成り立ちませんからｗ

販社は肝心の車が売れてないので、こういったもので地道に稼ぐしかないでしょう。
販社は人件費等、管理費が大きいので修理も総じて高額です。
板金等は協力外注丸投げかと思いますので、直接板金屋に持ち込んだ方が安いかも知れません。

確かに。
板金屋の多くはディーラーの下請けで２割〜３割レスで仕事をもらっているのが現状ですから直受であれば１割〜２割の工賃割引は期待できると思います。
ディーラーの見積もりを持参するとそれよりも安く仕上げます。なんて店も多いですよ。
ただし仕事で手を抜くところもまれにあるので要注意です。