〔リモコンエンジンスターター〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

Ｄ:５の納車３日前なんです〜♪
（ウキウキ♪）

どなたかＤ:５でリモコンエンジンスターターを御利用の方いらっしゃいますかぁ？
今まで長〜く乗ってきた愛車で設置・使用してきてスゴ〜ク便利♪だったのでＤ:５にも是非付けたいなぁ…と強く思っております。
取付されたリモコンエンジンスターターのメーカー、お値段、ショップ取付？、自力取付？、自力取付時の注意点、等々・・・・・教えて戴けたら大変幸いです。
ちょっと漠然とした問いになってしまいましたが、リモコン…は結構気になっている方も多いと思います。

自分のはＣＡＲＭＡＴＥ製で納車前にＤで付けてもらいました。
値段は４万くらいしましたよ、たぶん工賃込みの値段だと思います。
自分は北国に住んでいて家から駐車場が少し離れているので初めて付けてみました。

やはり有るのと無いのとでは違います。
夏場はあまり使ってませんが、冬場は大変重宝してます。

乗り込むときは一度ブレーキを踏んで自動停止させてからまたエンジンを再始動させなければならないのがちょっと面倒ですが。

私は社外セキュリティにオプションのエンスタにしましたので単体の金額を出すことは
できませんが、エンスタ本体以外にイモビバイパスキットが必要ですね。
（ちなみにユピテル製です）
それとスペアキーも別途1個必要です。
いさむさんの書かれてるように、D:5はライド＆ゴーができないのでブレーキで一度
解除してから再始動する必要がありますね。
寒い日の暖機運転には便利ですね。

09'G-NAVIに乗っています。
ES-89Picoというエンスタを納車時から付けていますが、キーレスとの相性が悪いです。
キーレスの電波受信部の上にエンスタの受信部を取り付ける為、干渉しキーレスの反応が悪くなるらしいです。
車から50cmの所からでもドアの施錠開錠ができないときもあります。
ディーラーに３回出しましたが、いまだに解決されず・・・。
困ったものです。

いさむ様
ロコモコ様
黒５様

皆さん、有難うございます。

ここで一度↓まとめてみました。
どうやら奥が深そうです。
販売されているエンスタは本当に多種多様で、何を付けたらベストなのか・・・大変迷うところです。キーレス機能が付いているものが「使える？」のか、無駄なのか・・・等々。
販売店スタッフにＤ:５乗りの方がいて「これを使っていますが絶対これが良いですよ♪」的な感じのアドバイスでももらえればGoodなんですけど。なかなか難しいですねぇ。
どなたか、『Ｄ:５にはコレ!!』『これはダメ!!』の情報がございましたら是非お教え下さい！

> ■ＣＡＲＭＡＴＥ製のを納車前にＤで付け値段は４万くらい（たぶん工賃込みの値段）
> ■エンスタ本体以外にイモビバイパスキットが必要な場合有り
> ■スペアキーも別途1個必要
> ■ライド＆ゴーができないのでブレーキで一度解除してから再始動する必要がある
> ■ＤオプションのES-89Picoというエンスタは、キーレスとの相性が悪い

純正品を付けています。

相性などの問題は、全く発生しません。
相性や、動作に不安があるなら、迷わず純正をオススメします。

> ■エンスタ本体以外にイモビバイパスキットが必要な場合有り

必要な場合があるのではなく、どの機種でも必ず必要です。
D:5にはイモビがある以上、イモビバイパスキットがないとエンジン始動できません。

私の場合は前述したようにユピテル製のセキュにオプションで付けておりますが
もちろんユピテルは単体でもエンスタを発売してます。
数種類ありますが、どれも特に問題はないようです。

ロコモコ様

大変失礼致しました。
イモビバイパスキットはどの機種でも必ず必要なんですね。
そして、ユピテルから発売の機種はどれも問題無いという事ですね。
参考になりました。
ドアロック開錠・施錠の機能を有する物も特に問題無しという事となりますね。

>
> 必要Ｕ; 必要な場合があるのではなく、どの機種でも必ず必要です。
> D:5にはイモビがある以上、イモビバイパスキットがないとエンジン始動できません。
>
> 私の場合は前述したようにユピテル製のセキュにオプションで付けておりますが
> もちろんユピテルは単体でもエンスタを発売してます。
> 数種類ありますが、どれも特に問題はないようです。

> ドアロック開錠・施錠の機能を有する物も特に問題無しという事となりますね。

そこは少し問題があるかもしれません。
D:5の場合、純正キーレスリモコンで施錠した場合は純正キーレスリモコンで解錠
しないと不正解錠したと認識されホーンが鳴ってしまいます。
簡易セキュリティな感じですね。
ですので、施錠したのと同じリモコンでないと面倒なことにはなります。
（純正キーレスという意味です。スペアのキーレスは大丈夫ですが鍵はダメです）

エンスタの場合はセキュリティ機能はないので単純に純正キーレスで施錠すれば
良いだけだと思います。
社外セキュの場合は純正キーレス連動キットもあるので、どちらからのリモコンでも
ARM,DISARMもOKですし純正キーレスで施錠してセキュ側リモコンで解錠しても連動して
るので大丈夫です。
どうせだったら社外セキュもこの際取り付けたらいかがですか？（笑）

ロコモコ様

詳細な情報ど〜もでございます。
なるほど！社外セキュの場合は純正キーレス連動キットもあって、どちらのリモコンでもＯＫで純正キーレスで施錠してセキュ側リモコンで解錠しても連動してるので大丈夫なんですね。
ただ、私の場合、駐車の環境はセキュリティーの必要性は無く、冬季間のみ暖気運転の後にヌクヌクと走り出せればそれで良いので、エンスタ単機能ので良さそうです。

そうそう！！お蔭様で本日午後、Ｇプレミアム４ＷＤ納車になりました♪
本革シートにしたのでヒンヤリするのかと心配しましたが、思いのほかシートヒーターが即効で温かになりエンスタの必要性が薄れました。ただ、やはり２〜３列目のシートは冷え冷えなのでエンスタは必要かも・・・です。

納車おめでとうございます。

これはあくまでも想定でしかありませんが、セキュショップであれば純正キーレス連動
モジュールを持っているのでセキュショップでエンスタを取り付ければ何の問題もない
かもしれないですね。
冬場の寒い時期の暖気運転はエンジンにとってもダメージが少ないです。
一応、アイドリングが落ち着いてから走らせたいものです。

その後・・・・・
結局のところ、純正のリモコンエンジンスターターを取付致しました。
社外品の場合、隠蔽場所とは言えキーレスリモコン１個を車内に入れっぱなしにしなくてはならないのが不安で・・・。
また、純正はＤで値引きを頑張っていただき込み込み６万円強でした。
２個のキーレスリモコンはそのまま使えますし。

社外エンスタの場合、エンスタ本体約１．５万円＋イモビキット(キーレスリモコンを入れておく箱と有線アンテナのセット)約１万円＋工賃０．５〜１万円＋キーレスリモコンの追加発注(スペア皆無は不安ですからね)以上の合計が５万円位になってしまうので、安心な純正が約６万円は決して高くないと思いました。

特に今。キンキンに冷えたエンジン＆車内がヌクヌク温まった状態で乗車し即スタート。
快適度超ＵＰです。
私の場合、毎日乗ります。冷えては乗り、温まってはまた冷え・・・が頻繁な日々ですので、エンスタは大変重宝しております。
以上、大変遅くなりましたが、ご報告致しまぁす♪

自分は社外のエンジンスターターを使用しています。
キーはキーレスキーでなくてもよいですよ。
イモビライザー登録してある、溝の切っていないキーでも大丈夫です。
エンジンスターター、本当に便利ですよね。

> 自分のはＣＡＲＭＡＴＥ製で納車前にＤで付けてもらいました。
> 値段は４万くらいしましたよ、たぶん工賃込みの値段だと思います。
> 自分は北国に住んでいて家から駐車場が少し離れているので初めて付けてみました。
>
> やはり有るのと無いのとでは違います。
> 夏場はあまり使ってませんが、冬場は大変重宝してます。
>
> 乗り込むときは一度ブレーキを踏んで自動停止させてからまたエンジンを再始動させなければならないのがちょっと面倒ですが。

08シャモ乗りです。いさむさん同様にDでCARMATEのTE-W2200を付けました。工賃含みで3.5万でした。

当方、東北ですので、やはり冬は特に重宝しています。

私のエンスタは、エンスタで始動後、キーシリンダーのキャップを外してスペアキーを差し込んでONにすれば後はそのまま走り出せます。KOSの機能はそのまま使用出来るので、私はKOSはバックに入れ、スペアキーとエンスタ送信機を持つ様にしています。難点は、一度エンジンを止めて再始動する時はキーを抜かなければならない事と、暗い時にキーシリンダーにキーを入れるのがわかりにくい事。人によってはキーを入れる事自体も難点と言われる方もいらしゃる様ですが、エンジャGンジンを停止しなくても走り出せる事を思えば欠点とは思いません。
私の知っている限り、プッシュスイッチ式のスターターにつけるエンスタでエンジン停止無しで走り出す事が出来る物は無いと思いました。この点では、Ｄ５がプッシュ式スターターじゃなくて良かったと思っています。