〔Ｄ:５の前は何に乗ってました？〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

このＢＢＳを読んでいると意外に？三菱車以外からの乗り換えも多いように見受けられます。
皆さんはＤ:５の前に乗られていた車種は？
ちなみに私はＶ７５パジェロ。あまりの燃費の悪さに手放しました。

ホンダ：ラグレイト→ホンダ：エリシオン→10年型シャモニ−納車待ちです☆

ランドクルーザープラド＞ランドローバーディスカバリー＞ランドローバーフリーランダー＞０９年式Ｄ：５

4wdのGプレです。前車はE320Tです。

ホンダのステップワゴンRF1からＤ:５に…。

日産テラノH３年式を17年間で35万キロ乗り
Ｈ20年8月にＤ５を買いました。
Ｄ５はどれだけ乗れるのでしょうか楽しみです。

最初、ギャランΣターボ、次に元年式ソアラGTツインターボL、次にレガシー２５０TーB
、次に１３年ハリアー３０００ir4WD,です。トヨタのエスティマ２，４L4WDとハイブリットと迷いましたが、長く乗れる耐久性と長距離を主に走るので、４WDで燃費のいい車にしました。

マツダMPV V6 3000です

やっぱりパワー不足は感じますね、特に高速道路で・・・

でもまったく後悔はないです！！

デリカにはそれ以上の魅力があります！！

ダットサントラック→日産テラノ→09Ｇプレですね、テラノは酷かった… 圧縮ねけはじめパワーがまったくなく、ミッションは最悪 日産もひどいもんだ…

三菱は万人受けはないけど他社とは目の付け所が違って！、好きになりました
これからもハマりそう(汗)

プレマシーからデリカD5に今年乗り換えました。　

社外品を含め、オプションパーツが多くていじくりたくなる車...　

楽しみが多い車だと思います。　CVT以外は気に入ってます。

D4 →　トヨタ　INNOVA　→　D5　です。

http://www.toyota.co.th/en/models/Innova/index.html

INNOVAは　MPVのSUVバージョンという感じです。
内装とサスを日本仕様にすれば、日本でもヒットすると思いますが、
もうひとつのM社が危なくなるか？
トヨタの余裕を感じます。

（マツダ→トヨタ→トヨタ→）プジョー307→三菱Ｄ:５です
外車は不具合時の対応もランニングコストも悪いので仕方なく手放しました
その前のトヨタのときは数年でマフラー落下等の不具合が続いたのと、
トヨタの庶民車感に魅力を感じなくなったので手放しました
今のＤ:５の運転が一番たのしいです（ちなみに私はCVTのスポーツ車のような加速が気に入ってます）

私はハイラックスサーフ→レガシィツーリングワゴンGT→BMW318TI→BMW320IM-sport→D5に乗り換えましたD5はもうすぐ3年になりますが、飽きない車です
フル加速と前車よりも早く感じますよ

ハンドルネームの如く、プリメーラ、ベンツC280からの乗り換えです。
昔はレビン、シルビアなどでドリドリしていました。
ガンガン走るのに疲れたことと、旅行での積載性や渋滞時の家族の不満などから
Ｄ５発表と同時に予約をいれました。2月に車検です。まだしばらく乗り続けます。

ドラフトさん、はじめまして

私は、８６レビンＧＴＶ→Ｓ１３シルビアＫｓ→パジェロキックアップルーフＸＰ→エリシオンＶＧ→Ｄ５です

シルビアまでは結構友達と峠走りに行ってました（偶然にも脱セダンさんと同じですね）

シルビアで万座スキーに行ったとき、スタッドレス＋チェーンでも滑って上らない道をノーチェーンでパジェロが上っていくのを見て「君に決めた！」とパジェロ購入決定しました

エリシオンは首都圏のディーゼル排ガス規制で１４年乗っていたパジェロが車検とれなくなって、半分「どれにしようかな…」状態で買い換えたので、Ｄ５出たときはすぐに試乗に行って、妻の「エリシオン乗っててもパジェロ乗ってるときみたいに楽しくなさそう。買い換えれば？」の一言で購入即決でした

子供が４人でいつもサードシートまでフル活用の我が家ではＤ５が最高の車です

子供が大きくなって夫婦二人になったら「いつかはパジェロ」の夢もありますが…

私も参加させてください。
プレリュード→１８０ＳＸ→インテグラ→パジェロミニ→スペースギア→アウトランダー→Ｄ５と乗り換えてます。ちなみに、Ｄ５は今日納車でした。
これまでは、スペースギアが一番いい車でした（加害事故で廃車に・・）。
Ｄ５が一番になればいいなと思ってます。

三菱GTO→Alfa156スポーツワゴン→D:5ローデストG-POW今月納車予定です。
新型ステップワゴンでほぼ決まりだったのですが、D:5の作りの良さに大逆転でした。
久々の三菱車＆初めてミニバンで、家族で納車を楽しみにしています！

初めて参加してみます。
家族の車という事で、ローバーツアラー、レンジローバー、ポルテ、デリカです。
全部気にっていますが、デリカも相当気に入っています！

コルトギャランA15→ギャランGTO→セリカXX→E33ギャラン→E33ギャランAMG→
デリカSW→デリカSG→デリカD5
書いてみるとデリカとギャランしか乗ってないなぁ

これは主流で伏流でほかにも乗ってます(；＾ω＾)

僕はデリカスペースギア2400XGから乗り換えました。
同じ２．４ｌエンジンですが、まったく別物ですね。CVTについては牽引はしていないので
特に気にはなりませんが、車内の狭さと後席シートの段差が数少ない不満点です。

VWゴルフ３→VWゴルフ３カブリオレ→D:5

結婚・子供を授かるのコンボによりミニバンの購入を決心しました。
とても満足度の高い車です。
前までの車はドリンクホルダーも付いていなかったので・・・。（笑
それでも好きで乗っていたのですけどね。

セルボ
スカイライン
サファリ
ディフェンダー
の順がメインで、現在はチェロキーとビートを所有しています。
で明日D5納車

グロリア→Ｚ→ラルゴ→マーチ→ウィッシュ→12日に納車予定のＤ５

色々なタイプの車に乗りましたが、初の四駆です。

> レガシィTW3.0Rから乗り換えました。
レガは走りは満足でしたが，室内狭く妻と娘に大不評でした。
で，迷わずＤ：５へ。
納車後2ヶ月になりますが，道具として使えるＤ：５でよかった。
高1の娘が気に入ってくれたのが何よりです。

私も初・三菱です!!
車歴は、ミラ（お古）→S13シルビアKs（中古）→32GT-R（中古）
　　　　→E50エルグランド（新）→E51エルグランド（新）
で、デリカD:5 G-power（新）です。
2400cc＆CVTが不満な人が多いようですが、かっ飛ばす車ではないのでよいのでは!?
確かに3000ccオーバー＆ATは踏めば走りますけど、悲しいほどの低燃費です。
この手の重量車に燃費を求めるのも変ですが、少なくとも現車より期待できそうです…

７１レビン　→　クレスタ　→　ハイラックス・サーフ　→　デリカＳＧ　→　レグナム　→　ＭＲ−Ｓ　→　ランサーセディア・ワゴン　→　デリカＤ５　セディアまではその時好きな車に乗ってましたね。もう少し長く乗る予定でしたが、家族が増えた為デリカ復活に。いろいろ比べましたが、長く乗る事を考えて一番気に入ったデリカになりました。結局好きな車に乗ってるってことですね(^_^)

コロナSF（中古）→マーク2クオリス（新）→ハリアー（新）→アルファード（新）→D5

ずっとトヨペットでしたけど、じつはずっとスペースギアに憧れてました。
D５に試乗して、目からウロコが落ちました。
もうトヨタに戻る気がしません。

> このＢＢＳを読んでいると意外に？三菱車以外からの乗り換えも多いように見受けられます。
> 皆さんはＤ:５の前に乗られていた車種は？
> ちなみに私はＶ７５パジェロ。あまりの燃費の悪さに手放しました。
ブルーバード・スカイライン・スカイライン・ステップワゴン・パジェロイオ・デリカD5０９年シャモニー

みなさんみなさんのコメントを見ると特にトヨタのミニバンの元ユーザーさんはD5に乗って違いを感じてるようですが、トヨタの車は万人向けで多数の人にいかに多く売ることが前提に作らてるように感じます。
ここ半年でプリウスが販売１位で売れてますが、売れているからいい車とは限りません。
プリウスはただ燃費いい車しかメリットがありません私自身は以前会社の車がトヨタのセダンでしたが仕事に使うには音も静か、乗り心地もよく燃費もよく良く出来ていると思いましたがプライベートで買いたいとは思えませんでした。
D5は乗るたびワクワクとか〔走る喜び〕前車のコピーですが同じ気持ちになりますトヨタは車を沢山売らないと成り立たない会社ですから。

「８０点主義」なんてのがありましたからね。トヨタは「売れる」車造りい関しては見事ですが、「走る喜び」に関しては…。「乗り心地がいい」も自分にはソフトすぎてＤ：５のしっかりしたフィールの方がいいと感じます。購入時ヴォクシーも試乗しましたが、フワフワな乗り心地がイヤで候補から真っ先に外れました。シェアナンバー１は伊達ではないのでいい車造りはしているのでしょうが、車好きとしては移動手段としてだけでなく、楽しみの部分も大切にして欲しいと思いますよね。

> 皆さんはＤ:５の前に乗られていた車種は？

現在Ｄ：５　Ｇ-Ｐｒｅｍｉｕｍ納車待ちです。
ＶＷタイプ１・カリブ4ＷＤ・ハイラックスサーフ・パジェロロング2.4Ｄターボ・
アストロスタークラフトＡＷＤ・で今回のＤ：５です。
デリカはＳＷ・ＳＧ共に気になっていましたが購入までには到りませんでした。
契約はしたもののまだ車体番号も出ておりません。
早く乗りてぇ〜！

ギャラン（兄から譲り受け）：約２年　→　初代パジェロロング：２年半（初めて買った車）　→　ランクル８０：５年半　→　ランクル１００：４年半　→　エスティマ(2WD)：約５年　→　　デリカＤ５：現在２年７ヶ月。
なんだかんだ言っても、エスティマ以外はその時乗りたい車（で購入可能な？）を買ってます。
（エスティマ好きさんごめんなさい）
ちなみに買い替え理由は…。
ギャラン→パジェロ：世間のＲＶブームに流され（異性にもてたい一心で？）何も考えずに購入。
パジェロ→ランクル８０：スキーに行くのに高速を160km以上で巡航できる（性能を有した？）4wdが欲しくなって購入。
ランクル８０→ランクル１００：モデルチェンジと、走行距離：約１５万キロとなり今後が不安になった為購入。
ランクル１００→エスティマ：結婚（人生の墓場）・ディーゼル規制（国が作った車の墓場？）により、ズル替え（追い金"０"）を条件に一番お値打ち？と思われる車に交換？
エスティマ→デリカ：「ワゴン車に4駆はいらない！」（追金：３０万円が出せない）との信念で替えたが、とにかく楽しくなくて？車で遠出する事が激減。
２回目の車検目前に、家族を説得し購入となり現在に至ります。

１．スカイライン（Ｒ３０・中古）・・・短い命でした、事故って廃車にｗ
２．サニーＨＢ（Ｂ１１・中古）・・・これはよく走りました。故障はエアコンリレーが一度だけ壊れたくらい。
３．デリカＳＷ（これ以降は新車）・・・「わたしをスキーに連れてって」の影響でスキー・アマ無線をやり始めて車中泊も増えたために購入。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リアデフが壊れたり、スターターが壊れたりとトラブルも多かったです。
４．パジェロ（Ｖ２０）・・・デリカＳＷのトラブル続きで車両切り替え、でもショートボディを選択したりｗ
　　　　　　　　　　　　　　この車はとても好調でした。最後には錆びてきたけれど・・・
　　　　　　　　　　　　　　後に結婚するおかーちゃんと出会ったのもこの頃です。
５．シャリオグランディス（３代目）・・・二人目の子供が出来たので、取り回しを良くする為に買い換え。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　この頃、ＧＤＩ不調車が多い中、自分のはトラブル無く好調を維持しました。
６．グランディス・・・ＧＤＩからの買い換えサービスに乗って、発売直後にとても安く購入したかな。
　　　　　　　　　　　エアロも付けて内外装も豪華でしたが、いかんせん生産終了の憂き目に。
７．Ｄ：５・・・これは自分のワガママとも言えますが、原点のデリカに乗りたいって事で。ただいま、乗り出して半年経過。
　　　　　　　　次に購入するのは子供達の車で、自分のはこれが最後でしょうｗ

ゴルフ１型（7年間）
ゴルフ２型（7年間）
イプサム（11年間）
そしてD:5です。
いろいろと不具合もありましたが、やっと自分の車に成ってきたと感じています。
付き合うほどに愛着を感じてくるのは、ゴルフに似てますね。
壊れるまで乗る気になってます！

> このＢＢＳを読んでいると意外に？三菱車以外からの乗り換えも多いように見受けられます。
> 皆さんはＤ:５の前に乗られていた車種は？
> ちなみに私はＶ７５パジェロ。あまりの燃費の悪さに手放しました。

Ｄ：５に乗り出して２年９カ月になります。
最初のクルマは中古のホンダアコード２．０Ｓｉです。
それからスバルアルシオーネＳＶＸ→ミツビシデリカスターワゴン→ニッサンレパード
→マツダＲＸ−７（ＦＤ３Ｓ）→ニッサンステージア２５０ＲＸ→デリカＤ５です。
なぜかトヨタの車だけは買う気がありませんでした。
Ｄ：５を買う時にアルファードやボクシーも試乗しましたがボクシーは問題外でした。
アルファードは後部座席に乗せてもらうならアルファ、ルファードを選ぶと思います。（シートの話です。）
エルグランドもよかったんですが、細部が気に入らないというか感性に合わない気がして
Ｄ：５になりました。
Ｄ：５を買ってとてもよかったと思っています。
長い付き合いになりそうです。

レオーネ４ＷＤバン　　　７年　待望のＤＯＨＣが出たので乗り換え
レガシイセダンＲＳ　　　４年　追突され廃車乗り換え
レガシィＴＷ Ｂスペック ５年　結婚を機にＡＴ車へ乗り換え
レガシィＴＷ ２５０Ｔ　 ５年　日本を離れる為手放す
６年間、時期レガシイ発売購入を楽しみ帰国し試乗しましたが、
Ｄ５に乗る機会があり、即決定しました。
今は楽しくロングドライブを楽しんでおり、満足しています。

　

参加します！
日産バイオレット？
日産シルビア（ガゼールもあった）
日産サニーターボ（名前忘れた）
日産シルビアターボ（Kなんとか）
日産サニー４WD
いすゞビッグホーン　ロータスなんとか
三菱SG
三菱D5

ビッグホーンとSGよく壊れたけど雪道が楽しい車だったなあ。
ランクルより危ういのが「わくわく」でした。
D5はコストパフォーマンスが高い4WDだと思います。

このタイトルって面白いですね。
まだデリカ乗ってませんが、私も参加させて下さい。
　
　　初代レガシィセダン　7年で150000Km
　三代目レガシィワゴン　7年で150000km
　四代目レガシィワゴン　5年で90000km走行中。

ご覧の通りスバル一筋でしたが、Ｔ社の傘下になった時点でイヤになってしまいました。
現行レガシィなんてＴ社っぽくありませんか？
そこで多少無理をしてでも乗換えることを決めました。（家族も増えたので）
Ｄ５を初めて見た時はとても衝撃的でした。
ミニバンにするならこの車しかないと勝手に思い込み、只今家族会議中です。
来年には皆さんの仲間に入りたいと思います。
その時はよろしくお願いします。

えっと、マツダペルソナ、日産エクサ、‘９５アストロロールーフスタークラフト、BMW３１８、パジェロ、デリカD-5です。

書き込みながら懐かしき時代を思い出します。
トヨタMR2→いすゞ117クーペ→BIGHORN→スバルサンバー→日産スカイライン→
アンフィニMS-9→ホンダオデッセイ→D5
どれも思い出に残る素晴らしい車です。

130Ｚ＞ＭＺ20ソアラ＞ＤＲ30スカイライン＞Ｙ31シーマ＞ＤＲ30スカイライン＞ラルゴ海坊主＞ボンゴ＞ランクル80＞デリカＤ5

それぞれ良い車でしたが、09Ｄ5が一番かな？と思ってます。

購入する事に決め、楽しく見ています。

１．ジムニー 660 turbo ・・・一番いじれ運転して楽しかった車。
　　　　　　　　　　　　　　 　子供ができ、流産しそう・・・と手放す。

２．パジェロ V6 3000改 ・・・ダンプと正面衝突。保険で買換。（相手が全負担）
　　　　　　　　　　　　　　 カンガルーバンパーも粉砕。・・・無傷でした。

３．ランクルプラド3000turbo・・・車は現在も好調です。D規制でお別れ。
　　　　　　　　　　　　　　 カミさんにジムニーでどう？・・・無言でした。

12/20？　D5　関東限定「スーパーデイ・パッケージ」納車予定

何だか過去に外車所有歴の有る人が多い気がしますね。
そうでなくても、結構クセのある車に乗ってらした方が多い気も。

〔シビック（ＶＴＥＣ）〕 → 〔プラド(ディーゼル)〕 → 〔D:5とするべく画策中〕
平行して〔ジムニー（２サイクル）〕→〔ジムニ−(660ターボ)〕
↑　 　　　　　↑　　 　　　 　↑　　↑
就職　　　　　結婚　　 　　第１子　社宅から引越し

一号車
パジェロ→パジェロ→チャレンジャー→ステップワゴン→D５

二号車
パオ→パジェロミニ→ミニカ→アイ

初めて参加させていただきます。
このＢＢＳを見つけて２ヶ月足らずですが、おかげでＤ５を買うことに決めてしまい
ました。（正式契約はまだですがもう少し交渉して年内には）
私の車歴ですが、
　・ホンダライフ３６０
　・フォードレーザーターボ（マツダファミリアＯＥＭ）
　・日産シルビアQs
　・日産プリメーラ（初代）
　・プジョー４０５Mi16
　・三菱シャリオグランディス（家族のため）
それなりに楽しんだ車歴ですが、その中でもシャリグラが三菱にはまった原因です。
シャリグラは、家族のため中途半端にデカすぎたオデッセー以外と決めて探しましたが、
当時の飯島直子の「父ちゃんカッコいい！」のＣＭで試乗もせずに買いました。
ＧＤＩは色々と当たり外れがあるなど、問題になった車でしたが、私にとってはとても
味のある車となりました。１２年間・１４万キロ乗って手放すことになりましたが、
今でも一番愛着のある存在です。
Ｄ５に決める理由は、三菱の味（うまく表現できませんが）、個性的なデザインも含め
ミニバンで圧倒的な存在感、見えないところにこだわりを持つ作り（トヨタは見えると
ころを綺麗に作るプロですが見えないところは？？）、試乗して一番楽しい予感がした、
家族全員が喜べそう、切替式４ＷＤなどです。大半抽象的なことですみません。
ウチの奥さんはＤ５を無骨な月面探索車などと言いましたが、最終的に奥さんの希望で
あったエスティマと比較検討しました。
本当によくできていますが、双方試乗したらＤ５以外にありませんでした。これが味と
いうものなのでしょうか？奥さんにも試乗させたらイチコロでした。
地域柄値引きが余り無いところなのですが、それを我慢してでも早く乗りたい車です。
まぁ私はスキーオタクなので、スキー場に行くとシェア率の高い三菱に半ばあこがれも
あったのですが。。。

スレ主です。皆さんのこだわりのある車遍歴とても
楽しく拝見しました。三菱以外からの乗換えがほとんど
というのには驚きでした。外国車やセカンドカーお持ちの方も
多く羨ましい限りです。

最後に私の車遍歴は、トヨタセリカ（ダルマ）⇒日産ローレル⇒
トヨタＭＲ−２⇒トヨタソアラ（二代目ツインターボ）⇒パジエロ
Ｖ２４ショート⇒パジェロＶ７５ロング⇒デリカＤ５（０９シャモ）

はじめまして・・・

Ｂ２１０：サニー
Ｓ１２：シルビア
Ｒ３２：スカイライン　ｔｙｅｐ−Ｍ
Ｅ３６：３１８ｉｓ　Ｍ−Ｓｐｏｒｔ
Ｅ４６：３２０ｉ　Ｍ−Ｓｐｏｒｔ
そして
Ｄ：５　Ｇ−Ｐｒｅ

購入して１年ぐらいで、ステアリングの角度センサが壊れて
ＡＳＣ、ＡＢＳ、コーナーランプが使えなくなっちゃいましたが
それ以外は問題無しです。。。
大変満足してます。

Ｄ：５に出会うまで自分がミニバンに乗るとは考えていませんでした。

前の車でE46 320i M-sportとは奇遇ですね、私も同じ車の後期型のトパーズブルーに乗ってました。当時はミニバンを馬鹿にしてましたが、D5が発売になりネットで見て、ディーラーに行って試乗して即決で購入しました。
初期型のG-NAVIのブラックですが、絶好調でトラブルなしです。
みんから にイエローコアラの名前で登録してます

一番相性の悪かった三菱にしました。
私の変な前歴
スズキ・エスクード→エスクード→エスクード→ＣＲＶ→ＣＲＶ→Ｄ５（予定）

いつも楽しく拝見させていただいて折ります。
初参加です。
ホンダシビック〜三菱パジェロショート〜トヨタランクル80〜トヨタグランビア〜トヨタランクル100〜スバルアウトバック3.0Ｒ〜今年春Ｄ：5です。

参加させていただきます。

isuzuジェミニ→nissanシルビア→toyotaカリブ→toyotaハイラックスサーフ
→hondaステップワゴン ⇒mitsubishiデリカD5

という経歴です。日本の各メーカ車乗り継いできましたが、実は三菱車には抵抗ありました…1年半悩んで、やっぱりどうしてもほしくて、とうとう10月にD5購入しました。
そして！正解でした！毎日ワクワクしながら乗ってます！何かわからんけどむっちゃ楽しい！

Ｄ５を選んだ方々の車遍歴、とても面白いです。
で自分の車暦です：

89年式サニー（中古）
92年式ファミリア（ハッチ　中古）
95年式ロードスター（ＶスペTypeII　中古）
00年式フォードフォーカス(1600 ハッチ　新車）
09年式デリカＤ５　Ｃ２　Ｓ（新車）

家族が増えたこともあって、大きな車が欲しくなりましたが、
デリカ以外は目に入りませんでした。

予算の関係もあって今はなきＣ２Ｓですが、
車としての基本はみんなおんなじで、むしろ車重の軽いＣ２Ｓはデリカの中では、
ある意味最もバランスが取れているのでは？と自負しております。

デリカを選ぶ方は自分も含め車好きが多いと思います。
何も考えなければＴ社でいいんでしょうが、
そうでない自分の価値観を持った人が選択している、
とても骨太な車な気がします(^_^)

> Ｄ５を選んだ方々の車遍歴、とても面白いです。

私もまぜてください！
自分の・・・という前提で・・・三菱コルディアGSLターボ⇒ホンダシビック⇒マツダカペラＣ２⇒三菱パジェロXR⇒ＶＷゴルフ３⇒スバルフォレスター⇒スバルレガシィＢＨ最終⇒スバルレガシィ初期⇒トヨタマーク２ブリット⇒トヨタヴァンガート⇒Ｄ５Ｇプレ（現在）です。。。

脈絡ない車種選定のようですが、その時々の趣味趣向は人それぞれあると思います・・・今だとなんで？？と自分ながら思う車もありますがその時は満足していた気がします。
ただしやはり思い返せば所有期間が長かった車ほど思い出多く満足感も高かったですね。
当たり前でしょうが。
これは・・・失敗というのももちろんありましたよ。。。シビック（一番短かった）、ブリット、ヴァンガードもだね（別に車が悪かったわけではなく自分の嗜好とずれていたのでしょう）

今のＤ５はその中でも非常に満足度高いです。皆さんのレビューなどで言われているとおり、一番はその乗り味でしょうか。
とても穏やかでかつのそのそ走るようなもっさり感のない踏ん張りが利いていて、高い剛性感を感じる乗り心地です。前者はひどく安っぽい印象だったので余計感じます。
他の方もいわれてましたが以前は絶対ミニバンには乗らない（イメージ的に乗りたくない）主義でしたが、人に薦められ試乗してみて本当に目からうろこ・・・でした。

私も参加させて下さい。免許取り立ての時はいとこから貰った三菱コルト→トヨタスプリンター→トヨタコロナ→三菱ディアマンテ→三菱デリカD5です。コルト以外は新車で全て１０年以上、１５万キロ以上乗りました。どの車も大きな故障も無くその時なりに満足しています。

はじめまして。
なんか皆さんの、その時々の思い出を読んでいる様で大変楽しませてもらいました。
ちなみに、私の車歴は
ホンダ バラード(父譲り)
ダイハツ ミラ
日産シルビアQ's
日産ラルゴ
ホンダ ステップワゴン初期型
ホンダ フィット1300
ホンダ エディックス
シャモニー09
振り返れば、就職〜結婚〜出産。もうじき3人目(汗)その時にはベストの選択だったと思います。
SWから憧れてたＤ５で、たくさんの想い出を作ろうと思います！

はじめまして、みなさん色々なクルマに乗っているんですね。
大変良いタイトルだと思いますので、感謝します。
さて、自分の車歴ですが

セリカＧＴラリー（ＲＡ４５後記型、中古）よく走りました、ドリフトなど練習しました。
セリカ（ＳＴ−１６０）　　　　　　　　　ＦＦでしたので、安全運転だったかな　？
セリカＧＴ−４（ＳＴ−１８５）　　　　　自分の中では一番のお気に入り、燃費以は・・・
ジェミニ（ロータス仕様）ハッチバック　　絶版車　？？　走行距離は一番だつたかな
ＲＶＲスポーツギア　　　　　　　　　　　北海道ではこういうクルマがいいですね。
タウンエース・ノア　　　　　　　　　　　子供が出来たので１ボックスに、普通のクルマです。
デリカＤ５
前車がエアコン不良に陥り、１０年乗ったから買換え宣言をして初めに三菱の店にいったところデリカを発見！！購入に至りました。いいおっさんですが、セリカ以来の運転したくなる良いクルマですので、長く所有しようと思っています。
　　　　　　　　　　　　　　　

初マイカー　：　スズキ/キャリー（ワンボックスの軽）
　　　　　　　　大学の先輩が卒業するのでタダで譲り受けました。
　　　　　　　　バイク（オフロード）のトランポとして大活躍！
　　　　　　　　車ってバイクより快適なんだって気が付いてしまいました。
２台目　　　：　マツダ/ボンゴ（中古　４０万）
　　　　　　　　働き出して初めて買った車。　やっぱりトランポ。
　　　　　　　　　　　　近所のおっちゃん曰く「騙されたね」
　　　　　　　　エアコン無し。高速道路で窓全開走行でした。
３代目　　　：　三菱/パジェロ（新車）
　　　　　　　　初めての３００万を超える買物。
　　　　　　　　６年のフルローーン。
　　　　　　　　彼女とのスキーがメイン。
４代目　　　：　トヨタ/ハイエース（新車）
　　　　　　　　彼女にふられ再びバイクレースの世界へ（笑）
５代目　　　：　三菱/Ｄ５（新車）
　　　　　　　　スピードが怖くなってしまいレースは卒業
　　　　　　　　家族をのせてノンビリ楽しくね。
　　　　　　　　
こうやって書くとたくさん思い出があるなー

１台目＝軽ホンダＺ（水中眼鏡のやつ。って、ほとんどの人は知らないでしょうね）
２代目＝シビック（２ドア。ハッチバックもないものです）
３代目＝マーク２（ハードトップ。兄の車をしばらく借りてました）
４代目＝アコード（４ドアセダン。初代のものだったかな）
５代目＝タウンエース（ここで初めての新車です。これが一番長く活躍しました）
６代目＝デリカスペースギア（一番好きだったのですが、ディーゼル規制で・・・）
７代目＝ルシーダ（事故って廃車）
８代目＝ＭＰＶ（廃車に伴って急遽購入）
９代目＝デリカＤ５（末永く乗る予定で、新車にしました）
タウンエースとスペギが、子供の成長とともに、アウトドアでは最も活躍した車でした。
Ｄ５もあらゆるシーンで活躍しそうなので、期待しています。

マツダプレッソ（中）＝クーペがほしくて、見た目で購入。遅かったな。。荷物はいっぱい積めたけど。
アルファ１４７（新）＝結婚＆セレスピードにあこがれて。途中でエンジンが止まること多数。。でも楽しかった。
トヨタプレミオ（新）＝ゴルフにいき始めて。燃費よし、値段よし、荷物よし。良いクルマでした、楽しくないけど。
ヤマハセロー２５０（新）＝あんまりツマラナイのでオフ車ゲット（バイクね）。スゲー楽しい、でも一人で遊びすぎて、怒られた。

でもって、息子の成長をネタにＤ５購入。運転、楽しい。息子、楽しい。ヨメも満足。

学生時代
　1.スターレット（EP71）-中古　スピードメーターが動かなかった
　2.ミラージュ３Ｄ（C53A）-中古　スピンして大破した
　3.カローラレビン（AE92）-中古　黒金ツートンが嫌だった
　4.カローラレビン（AE92）-中古　ドリフト失敗でトランクが凹んだ
社会人になって
　5.ギャランVR-4（E84A）-中古　クラッチペダルが戻ってこなくなった
　6.ミニカ（H22A）-中古　営業の足として（三菱ディーラーの営業）
　7.インスパイア-Xパイア-中古　タダで貰った
　8.ディアマンテ（F15A）-中古　スポーティにしようといじったら、ヤン車になった
　9.アルテッツア（SXE10)-新車　初ＦＲだが遅かった・・・ト○タの馬力は嘘馬力？
　10.スカイラインGTS-tタイプM（ECR33）-中古　独身最後の思い出に・・・
デキチャッタ婚
　11.トッポBJ-新車　ケイジドウシャニノルナンテ・・・結婚は人生の墓場？
　12.モビリオ-新車　子供が生まれてスライドドア
　13.オデッセイ（RB2）-新車　モビリオの点検に行って、たまたま試乗→即購入
　14.ekワゴン-新車　嫁者
　15.Ｄ５-新車　やっぱり三菱！

１代目　RVR　スーパースポーツギア　（4WD）
２代目　RVR　スポーツギアX3　（4WD）
３代目　デリカスペースギア　エアロ（2WD）
４代目　デリカスペースギア　シャモニー（4WD）
５代目　デリカD:5　Gパワーパッケージ　（4WD）

免許を取って以来、10数年三菱車のみでここまできました。
今乗っているD:5も８万キロを突破してしまいました。

スズキジムニーSJ30
ホンダインテグラ
JEEPチェロキー
ダイハツアトレー
マツダアテンザ
D:5（納車待ち）

やっぱ結局四駆が好きみたい。

(1)ホンダ　プレリュード2.0XX（中古）
　　リトラクタブルのやつです。
　　2速に入らなくなったけど修理代が無くて、そのまま3年乗りました。
(2)ホンダ　インテグラXSi（中古）
　　3ドアハッチバックです。
　　どーしてもVTECに乗りたくて。
(3)日産　スカイラインGTS-4（中古）
　　結婚が迫っており、嫁から「ドア4枚」という条件が出た結果、ターボでマニュアル
　　のHNR32に。
(4)日産　テラノ　R3m-R（中古）
　　子供が生まれ、嫁から「ドア4枚でオートマ」という条件が出た結果、背の高い車へ。
(5)三菱　デリカD5　パワーパッケージ（新車）
　　子供が増え、嫁から「スライドドアでオートマで8人乗り」という条件が出て、
　　当初は中古スペースギアを検討。しかし、嫁がデリカ酔いとなり却下。
　　その足で三菱Dへ休憩に行ったところ、嫁が乗り気となって購入。

ハチロク→雪国では坂登れず。
ミュー（２シーター）→いい車だったが、ボンネットにエアインテークのある車欲しくなる。
デリカSG→どうしてもビークロス欲しくなる。
ビークロス→２ドア、硬い足回りにチャイルドシートは厳しい。高速でベタ踏みで15分位ベンツと追いかけっこしたらイマイチ調子悪くなる。
エクストレイル→つまらない
デリカD5→長く乗るつもり

私も参加させてください。このBBSを見つけてからというもの毎日最低２回は拝見しています。現在D5購入に向けて家族会議中です。来年には購入予定です（妻次第ですが・・）。年明け早々の初売りか、年度末決算時か・・・。これまた妻次第ですが・・トホホ。
で、車歴は
プレリュード　→　アルト　→　ステップワゴン　→　パルサー　→
オルティア　→　テルスター(カペラもどき)　→　ステップワゴン
です。
３台目のステップワゴン意外は中古です。D5は新車にて購入したく・・・妻に嘆願中であります。
無事に購入した場合にはよろしくお願い致します。

> このＢＢＳを読んでいると意外に？三菱車以外からの乗り換えも多いように見受けられます。
> 皆さんはＤ:５の前に乗られていた車種は？
> ちなみに私はＶ７５パジェロ。あまりの燃費の悪さに手放しました。　
D5の前はBMW X5 3.0スポーツパッケージです。
10万キロ超えたあたりから電気系のトラブルが頻発し変えました。
走りではかないませんですが、D5はいい車です。通勤用にもう一台 BMW 3の中古車乗ってます。D5は家族用、冬用です。

現在のＤ５にたどり着く前は、
ケンメリのスカイライン、Ｂ１０サニー、Ｒ３０スカイライン、初代セフィーロ
Ｒ３３スカイライン、シャリオグランディス、現行グランディスの順ですが、
昔の仕事柄、
ＭＧＢ、ミニ、ＳＬ２８０、１７５０ＧＴＶ等、１週間から１ヶ月程度
ともに暮らしていました。
＝＞整備の基礎は、ＭＧＢやミニで習得してその時々の自車に
　　フィードバックしていました。

車と共に生活をしていた独身時代から結婚して家族が増え、
さすがにスカイラインでは手狭になりＳＧが欲しかった当時、
奥さんも運転する事からシャリグラになり、グラを２世代乗り継いだ後、
漸くデリカにたどり着いた次第です。

Ｄ５が発売されても、シャモニーが出ニーが出ても、乗り換えは状況が許さず
０９型シャモが出る情報を発表半年前に担当営業から聞きつけ
ひたすら奥さんを洗脳する日々の末、漸く今年の１月より現車に
たどり着けました。
＝＞洗脳の最終段階では、０８型シャモを１週間借りてチェック。
　　奥さんに色々レクチャーすると共に、購入時に必要なパーツの確認を行い、
　　マフラーとエアクリーナを交換するライトチューンを施しております。

て、タイトルから外れてすみません、
長文にて失礼致します。

スターレットＫＰ６１
　　　　　↓　　　　　　
ギャランＶＲ４（Ｅ３９Ａ）
　　　　　↓
デリカＳＧ
　　　　　↓　　　　　　
シャリオグランディス
　　　　　↓　　　　　　
エボ８
　　　　　↓
デリカＤ５　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　

良いタイトルだったので参加させて頂きます。　　　　　　　　　　　　　　　TE71レビン(中古)３年⇒63年型セリカ 10万km⇒8年型デリカSG 16万km⇒19年型デリカD5 現在64000km … といった感じです。どの車も大変 気に入ってました。 若かりし頃を思い出してしまいました(^^;

私も若かりし頃を思い出したので参加します。

ラングレー１.５TypeＬ　　学生時代で父のお下がり
　　　　↓
ローレル メダリスト(２.８Ｄ)　　ハイソカーに憧れて
　　　　↓
ランサー１.８ＧＳＲ　　走りに目覚めて
　　　　↓
Ｓ−ＭＸローダウン　　アウトドアに目覚めて
　　　　↓
シャリオグランディス スーパーエクシード　　結婚が決まったので
　　　　↓
デリカＤ:５　　子供が大きくなったので

６台中３台が三菱です。

三菱デリカスターワゴン４ＷＤ（５年（欲しくて欲しくてたまらなかった））
三菱ブラボーフルタイム４ＷＤ（２年（軽でデリカっぽいのが欲しかった））
三菱デリカスペースギア４ＷＤ（２年しか維持出来ず）
・）
トヨタ・イプサムＦＦ（１１年（気に入ったのではなく、気に入らない所がなかったから永く乗れた））
三菱デリカＤ５ ４ＷＤ（今１年半。やはり三菱が好き）

こんな感じです。

万人受けしない車を乗り継いで２３年...


いすず１１７クーペ→　いすゞミュー→　いすゞビッグホーンイルムシャー→　三菱デリカスターワゴンスーパーエクシード→　ゴルフワゴン→　ホンダエディックス（昨年秋生産終了）→　三菱デリカＤ５シャモニー

近年、三菱ファンを自覚した男の脈絡の無い車歴を書かせていただきます。

グランドファミリア（サバンナが買えなかったので、形が同じこれで我慢）
↓
駐車場代が払えずバイクのみ生活が４年続く
↓
セリカＬＢ　２０００ＧＴ（２０％近い金利を払って長期ローンで買った始めての新車）
↓
スカイラインＲＳターボ（中古車を１〜２年で乗継ぐ悪癖が始まる、バイクも復活しエンゲルならぬモーター係数の異常値が続く）
↓
スカイラインＲＳターボＣ(鉄仮面)
↓
スープラ２.０ツインターボ
↓
レジェンド２ドアＨＴ
↓
スカイラインＧＴＳ−ｔ（久々の新車、パッケージングが気に入り４年乗った）
↓
クレスタ　ツアラーＶ（トヨタの優等生にすぐ飽きる、最短記録の１年で乗り換え）
↓
グロリア　アルティマ（初めての高級車、値落が激しくて乗り換えられず４年乗った）
↓
デリカＳＧ（初めての１ＢＯＸ、娘の強い支持で５年も乗った。実はオヤジも密かに気に入っていた）
↓
オデッセイ　アブソリュート（スポーティで良い車だったが、経年劣化が顕著で２年で乗り換え）
↓
アウトランダーＧ（質実剛健の三菱に洗練さが加わり好印象で４年乗った）
↓
デリカＤ５　シャモニー（アウトランダーが良かったので、同じＰＨ・エンジンということで購入）

39歳 1児のバパです

メインのクルマの車歴です。

91年セルボモードSR-FOUR
初めてのクルマ。4気筒でよく回るエンジンでした。
5.5万Km走行。
↓
93年RVR-X
ハイオク仕様で大変。本格的にスキーやキャンプを始めました。
7.8万Km走行。
↓
96年デリカスターワゴンGLX
4D56は丈夫でした。歴代所有のクルマで一番のお気に入り。
19.4万Km走行。
↓
03年デリカスペースギアシャモニー
見事に期待を裏切った車。燃費も最悪、すぐに飽きた。
7.0万Km走行。
↓
07年エブリィワゴンPZターボスペシャル
スペギからエコ替え。でも豪華装備に広々車内で大満足。
3.7万Km走行。
↓
10年デリカD:5 Gパワーパッケージ
間もなく二人目が生まれるじまれるので買い換え。
欲しい車がなく消去法で決定。乗っても楽しくないしワクワクしない。
正直後悔してるが、他車だったらもっと後悔してるかも。燃費はいいけど…。
気に入るにはまだ相当時間がかかりそう。

　最近はすっかり三菱ですが、以前は・・・・

　最初は家にあった昭和５０年型　スカイライン２０００ＧＴ　２ドアＨＴ、ハンドル重く、ライトは暗く、加速悪く、燃費最悪でしたが、思い出いっぱいですね。
　次は、５７年型　ファミリア１５００ＸＧ，この頃は石を投げればファミリアに当たるというくらいいっぱい走っていた車です。最後はトランクが水浸しになるまで乗りました。
ついで、平成２年型、三菱パジェロ、ショート＆ワイドボディにｖ６−３０００ｃｃ、とってもバブリィな車でしたね。でも歴代で一番お気に入りの車です。
ついで、初めての新車、平成１４年式、ＤＩＯＮカラーパッケージです。これは前車パジェロが修理不能となり、とりあえずこれでいいかななんていうくらいの気持ちで買いました。
そして、１９年型Ｄ５−Ｇプレミアム、子供も大きくなりｄｉｏｎではちょっと狭さを感じていた時期に登場し購入とあいなりました。
んで、現在は平成２２年型Ｄ５−スーパーデイパッケージ、前車の車検の予約にいったはずが、新車の契約という２台目Ｄ５です。

といった具合に、ほとんど三菱ばかりなのは、ずっとお世話になっているＤのおかげですね。三菱には、昔のようなごつい車を作ってほしいのですが、時代の流れには逆らえないのでしょうね。
　今でも、初代パジェロやＳＷに強い憧れがあります。

Λ、Σ、エテルナ、RVR、SG、D:5と三菱でした。

お疲れ様です。
自分はＲＸ−７から（幕張メッセにて旗振り、族あがりなのでf^_^;）東京に仕事にいっている間に親が売却ショック！）次シーマ（飲み屋横づけ状態）、セドリック（よく狂うナビついてました。）その次なぜか？ＧＭビューイック（サーフィンはじめて飲み屋通いスパッと やめました。ちなみにホームはのりＰハウス）次ハイエース・レジアス（二人目産まれてじゃなくて、仕事のトラック壊れて泣く泣く乗り換え(ToT)、そして今デリカＤ５子供三人楽勝。前の車自分はベビースモーカーなので（だけじゃなくて仲間乗せてモクモク(∋_∈)そのうち家族誰も乗ってくれない車になってしまいました。しかし今は納車されてから一本も吸ってません！）
今さらＳＷやＳＧからの皆様の意見を拝見して、それぞれの思い入れや愛情を聞くにあたり、前スレにて調子に乗ってＤ：５のサイズアップや排気量アップ等軽々しく口にしたこと、申し訳なく思います。
デリカはミニバン風ＳＵＶであって、ＳＵＶ風ミＵＶ風ミニバンでは許せないのかも知れませんね。（自分は後者、だって私２０００ｃｃＭですから(*^_^*)
次の次ぐらいに期待しましょう。こんな不景気でいい車作れるわけないですよね。
でも最近の若者は口ばっかりでエンジン載せ換えぐらいやる奴いないの？
昔はもっとヤバい車いっぱいあったなぁ〜。

> 族あがりなのでf^_^;）
> でも最近の若者は口ばっかりでエンジン載せ換えぐらいやる奴いないの？
> 昔はもっとヤバい車いっぱいあったなぁ〜。

自分は犯罪者（族あがり）ですと公言したり
違法改造を助長しているかと勘違いされるような
発言はどうなんでしょう
バカな子供が真似したら迷惑です。

当時の若者がオッサンになっただけ。
このスレのほとんどが当時の若者じゃない。


> > 族あがりなのでf^_^;）
> > でも最近の若者は口ばっかりでエンジン載せ換えぐらいやる奴いないの？
> > 昔はもっとヤバい車いっぱいあったなぁ〜。
>
> 自分は犯罪者（族あがり）ですと公言したり
> 違法改造を助長しているかと勘違いされるような
> 発言はどうなんでしょう
> バカな子供が真似したら迷惑です。

> 当時の若者がオッサンになっただけ。
> このスレのほとんどが当時の若者じゃない。

ここの殆どが暴走族で飲酒運転常習者で違法改造マニア
だったと？　若者っていってもまともな若者の方が多い
んです、一部のそういった人と一緒にしないで下さい。

だから当時若者だったオマイがオッサンになっただけ・ 100ﾁて言ってるだろ。
ここに書き込みしてるオッサン全部が族だなんて言ってないが？
ここに書き込みしてる40前後のオッサンの若い時は車車車だろ？
今の若者は車に興味ないからね。そういうことだよ


> > 当時の若者がオッサンになっただけ。
> > このスレのほとんどが当時の若者じゃない。
>
> ここの殆どが暴走族で飲酒運転常習者で違法改造マニア
> だったと？　若者っていってもまともな若者の方が多い
> んです、一部のそういった人と一緒にしないで下さい。

ポロロッカ

日本語を良く理解出来ないなら
無理やり割り込んで投稿しなく
て宜しい。静かにしてなさい。

シビック（姉の下がり）→ブルバード中古(親が買って下さいました）
→スカＧ中古（当時ジャパーン）→スカＧ中古→クレスタ中古→インテグラ中古
→ＣＲＶ（初めての新車）→レジアス（2年落ちいとこから買わされた）

> でも最近の若者は口ばっかりでエンジン載せ換えぐらいやる奴いないの？
> 昔はもっとヤバい車いっぱいあったなぁ〜。

ですね〜、昔はエンジン回りには何もなかったし、いじり安かったですね、
エアコンついてる車も少なかったですね、日産のL20？（でしたっけ？）がなつかしいです、車も高級志向になり、どれもこれもいい車ばかりです。

10年以上前スぺギアが欲しくて欲しくてたまらなかったのですが、都合によりレジアスに載ってました、今度はデリカに決めてます。

>飲み屋横づけ状態

>エンジン載せ換え

>昔はもっとヤバい車いっぱいあったなぁ〜。



ヤバいのは車じゃないと思います。

> >飲み屋横づけ状態
>
> >エンジン載せ換え
>
> >昔はもっとヤバい車いっぱいあったなぁ〜。
族あがりだとか飲酒運転だとか
こんなのばかり？

このヒデ爺って何がいいたいの？
若いものは口ばかりだとか
本来のスレじゃないし悲しいね

ヒデ爺さんとビデ爺さんって同一人物ですか？
2000Mでのスレと印象が違うような気がするのですが。

> ヒデ爺さんとビデ爺さんって同一人物ですか？
> 2000Mでのスレと印象が違うような気がするのですが。

改行なし、絵文字使い、話の調子・・・
どう見たって本人だと思うが

そろそろ改行覚えよう。

話はそれからだ。

わたしはセリカＬＢ（２ＴＧ）のりでした。
その後　排気ガス規制でダメダメになっちゃいましたが。
だれもツイテこれないような話題でした（笑）

昔は、やってた人多かったけど、飲食運転は、いいこと無いよ。
デリカ乗りは、飲んだら運転しちゃだめ。
最低でも、車内箔しなさい。それでも、酒は中々抜けないんだよね。
デリカＤ５で、車内箔する時、みな様は、どのような工夫していますか。

> わたしはセリカＬＢ（２ＴＧ）のりでした。
> その後　排気ガス規制でダメダメになっちゃいましたが。
> だれもツイテこれないような話題でした（笑）

　
　なつかしですね、２ＴＧのＬＢ。
　わたしも乗ってました。
　ハコスカ→ＬＢ→ＡＥ８６と乗り継ぎ、４駆に魅せられＤ２１テラノを購入しました。
　本当は１３０サーフを買おうと思ってましたが当時のサーフにはディーゼル車はＭＴ、　ＡＴは２０００ＣＣのガソリン車しかなかったのでＶ６のテラノにしました。
　それから本物の４駆が欲しくなりＹＪラングラーを購入、しかし所有車ジープ１台では
　あまりに不便だったため２年で手放しビッグホーンを５年、９５プラドを７年弄りまわ　した。最高に満足できる仕上がりでしたが排ガス規制のため泣く泣く手放し７年Ｄ：５　Ｇパワー（シルバー）に乗り換えました。
　現在は車検のため下取りにだし、Ｇパワーのローデスト（コズミックブルー）が３月１　０日に納車されたばかりです。
　最近の４駆は魅力的な車がなくなりましたね。
　今は弄って、乗って楽しい車はＤ：５以外は考えられないですね。