〔ホワイトパール色ボディとバンパ及びエアロの色違いについて〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

はじめまして、みなさまの有益な情報で重宝しています。
エスティマＧエディとROADESTG-Powerを検討中の者です。
ROADESTのエアロとボディの色違いが白で以前発生している報告(BBS)を見ました。
https://com.sgd4.com/d5/main/d5?no=8614&mode=allread#8625
完璧に同色は、難しいと思いますが、明きあらかに違うのは品質管理上の問題かと思います。
\31,500の有料色払った上で、このような目に合ったユーザー様に心中お察しします。
クレームした人のみ対応するような印象でしたが・・・
『みんカラ』のROADESTの掲載写真を見ましたが同様な色違いが有りましたね。
かなり以前より指摘されているようですが、未だに改善されず発生しているのでしょうか？
ディーラーに聞いてみたら、クレームはでていないと言っていましたが・・・本当かな？
既に、対応済みだといいのでが・・・
最近、納車になったユーザー様、どうなんでしょうか？
ご報告頂けると幸いです。

使い方にもよりますが、エスティマが候補になっているのでしたら、エスティマ買われた方が、宜しいと思いますよ。細かい所はトヨタに比べると…。

> ROADESTのエアロとボディの色違いが白で以前発生している報告(BBS)を見ました
初期の物はひどいかったですが最近の物は大分良くはなってますが
現車を見て決めてみるのが一番だと思います。

ローデストだけではないですよ。
通常のＤ：５のホワイトパールもボディとサイドガーニッシュの色が明らかに違いますから・・・
それも愛嬌かと思って付き合ってます。

基本的にバンパー等は別工程での塗装なので色違いは多少あるものです。これはどのメーカーでも同じです。

とわかっていても私はそういった色違いがいやなので購入前に「色が大きく違えば納車前に手直ししてくださいね」と念押しします。

以前のホンダ車でエアロも付けた時、納車時は完全に同色でしたが営業さんいわく、「現車来た時、かなり色が違ったので修正しておきました！」と言ってました。当然購入前に色違いは・・・と言ってましたので。

それにしてもＤで抱えている塗装屋はほんとに腕がいいと痛感しました。パール等は見る角度で色違いが極端に出ますが、それが全くきれいに色合わせできていたことに感心しました。

しかしながら納車後の色違いクレームは結構厳しいかもしれませんので購入前に念押ししておきましょう。

いろいろアドバイスありがとうございます。
色くらいで・・・この人は相当神経質な人と思う方もいるかと思います。
色調もできないないのに、このメーカーの部品管理・品質管理は大丈夫なのかというのが本音です。
温度、湿度、乾燥時間、膜厚等で難しいのは分かりますが・・・これでめし食っているプロですから
妻のホンダ　フィットのパールホワイトですが、よく見ても色違いの区別できないレベルです。
ホンダの小型車でこのレベルです。
Ｄ：５のフェンダーは樹脂・ボディーは鉄系ですが、よく見ても色違いの区別できないレベルです。
材質も違うのに・・・でも、バンパ・サイドガーニッシュが、ボディーと違うのはお粗末としかいえません。
バンパー等は、別工程での塗装にしているから違うという理由は、メーカー側内部の問題だと思います。
ユーザー側にとっては、別な次元の話で、工程がどうのこうのということは関係ないことです。
コストや難しいという理由ならば、パールホワイト色を商品選択から外せばいいだけです。
色違いで泣き寝入りしているユーザーが多い印象ですね・・・お客様第一主義に徹します？（企業理念）
Ｄ：５を気にっているだけに、残念です。
購入する場合は、アドバイスどうりサンプルカラーで色調にてお願いしますと念を強く押してみます。
色にうるさい客だから注意！！とメーカーに伝えてもらった方が個別対応してくれるかもしれませんね。
ここまでしてできない場合は、K'sデンキじゃないけど、その場でさらに現品値引ですね。（最低、\31,500+α）
購入予定は、来年３月末納車で検討中なので、１月中旬には契約したいと計画しています。
ファミリユースで、７人乗りのミニバン(4WD)でエスティマｖｓＤ：５なんですが・・・
家族投票した結果は、３：１(私のみ)でエスティマなんです・・・．．．|￣|○
娘と息子は、エスティマの方がカッコいい！！・・・聞かなかったことにします...orz
妻は、三菱は危険だからトヨタの方が安心って・・・正論・常識的見解です。
どちらも気に入っているので楽しみながら選択したいと思います。
まだまだ、Ｄ：５を知らないことが有りそうなのでここで勉強させて頂きます。

うちの近所にもホワイトパールのロ−デストが停まっておりますが、道を走りながら
車窓からちら見しても、明らかにバンパーの色が違うのがわかります。
クレームを入れ、バンパー交換や、再塗装をされた方もいらっしゃるようですが、
こんなものだと、納得され（あきらめ？）てらっしゃるのがほとんどなのでしょう。

色違いついては、最初からクギ指しておいた方がよさそうです。

仕上げ等の技術面で考えているのか本当にその車が欲しいと考えているのかわかりません。どこのメーカーも車種も同じではなく、物ごとに差がでるのは事実です。その前に自分の使い道を考慮し、D:5とエスティマが競合するかしないかはもっとよく考えた方がいいのではとも感じます。自分は24年間ずっと三菱車を乗り継いで来ました。（中古も新車も）それは好きだからであって当然大小のトラブルはつきませんし、かなりの負担を強いられた事も多くありましたが別にだからどうのって事とは思いません。人の好みは様々で、その話も変な意味は無いけれど無責任です。当たり前ですし間違ってません。だからうまく参考にしながら結局は自分の心では答えは出てるのではと思いますが。どうでしょうか。

いろいろお心配りありがとうございます。
>仕上げ等の技術面で考えているのか本当にその車が欲しいと考えているのかわかりません。
本当に欲しい車が購入できる人は幸せだと思います。
また、自分の要求をすべて満足するクルマは予算内ではないとも思っています。
所帯じみた話になりますが、家族の生活も有りますので、クルマのみにお金を費やすわけにはいきません。
本当は、エルグランドが欲しいのですが、エコー減税や燃費などの経済性を優先考慮した結果、
エコー減税・補助金対象車・ＣＶＴ＋４ＷＤでD:5とエスティマに絞りました。
仕上げ等の技術面だけのみで考えている分けでもありません。
でも、目に付くところが駄目なら、中身はもっと駄目なんじゃないかと思いませんか？
車で、一番重要なのは安全性だと思います。

>自分の使い道を考慮し、D:5とエスティマが競合するかしないか
D:5（私）VS　エスティマ（妻・娘・息子）です。
妻は、D:5(ブルドッグ)　ROADEST（カバ）エスティマ（サメ）に見えるらしいです。
ブルドッグとカバは、危険動物に指定されました。とても危なくって家では飼えないといっています。
サメは、チョウザメらしく、安全で卵が高く売れると店員がいっていたそうです。
ブルドッグとカバの危険動物指定解除運動展開中なんです。
キャビア・・・ゆで卵をスライスして・・・誘惑に負け危なく食べるところでした。

>自分は24年間ずっと三菱車を乗り継いで来ました。
>かなりの負担を強いられた事も多くありましたが別にだからどうのって事とは思いません。
長年の組織ぐるみのヤミ改修・隠蔽工作にお付き合いご苦労さまです。
第三者からの立場で、個人的に以下、疑問に感じました。ました。
３０年間続いたリコール隠し問題が発覚し、隠蔽体質、安全配慮そっちのけだったのに何とも感じなかったのでしょうか？
危険な車かもしれないのに、ずーと命預けていたんですよ。ぞーとしませんでしたか？
>大小のトラブルはつきません
リコール隠しの被害者だったのではないですか？・・・気がつかなかった？
>かなりの負担
ヤミ改修分も請求されていたのでは・・・？
思い当たる節ありませんか？
議論や批判するつもりはありません。個人的な見解の相違だと軽く受け流してください。
三度不祥事を起こしたら、どうなるか三菱自動車だって判っていると思うのですが・・・大丈夫かな？

＞長年の組織ぐるみのヤミ改修・隠蔽工作

ご存じないようですが、トヨタもやっていました。
数年前ですが、新聞各社でもやってましたよ。
トヨタが三菱のように広告自粛してしまうと、テレビも雑誌も運営不能になるため大きな騒ぎにはなりませんでした。
時間が無いためソースはれませんが、一度調べてみては？
ちなみに日産も本社のリコール隠しマニュアルをすっぱ抜かれてました。

>目に付くところが駄目なら、中身はもっと駄目なんじゃないかと思いませんか？
安全性は目に見えないところでも大きな差が出ます。
例えば、鉄板類の厚みや使用するボルトのサイズ、スポット溶接の箇所、数などです。
見かけにこだわって中身に手を抜くか、見かけを妥協し中身にこだわるか。
確かに三菱は妥協が下手ですね。

三菱は歴史的に故障するが、ガンジョウな車と言われています。
古くからの三菱ファンの多くは、そこに魅力を持っています。

何より、安全面でメーカーに対して不安があるのでしたら、トヨタにしておけば良いですよ。
思い込みというのは、人に何を言われようと消えませんから。
例えば、自分の過失で車をぶつけても、トヨタだったらこんなに大きな傷は付かなかった凹まなかったとか、トヨタは点検、オイル交換無料という噂を聞けばメーカーもディーラーも不信だとか思うようになります。必ずです。

一番が一番です。車の良し悪しはさておき、トヨタで無理なら他でも無理と納得できますから。

AAffff">>長年の組織ぐるみのヤミ改修・隠蔽工作にお付き合いご苦労さまです。
>第三者からの立場で、個人的に以下、疑問に感じました。
>３０年間続いたリコール隠し問題が発覚し、隠蔽体質、安全配慮そっちのけだったのに>何とも感じなかったのでしょうか？
>危険な車かもしれないのに、ずーと命預けていたんですよ。ぞーとしませんでしたか？

>リコール隠しの被害者だったのではないですか？・・・気がつかなかった？

>ヤミ改修分も請求されていたのでは・・・？
>思い当たる節ありませんか？
>議論や批判するつもりはありません。個人的な見解の相違だと軽く受け流してください。
>三度不祥事を起こしたら、どうなるか三菱自動車だって判っていると思うのですが・・・大丈夫かな？



三菱車４台乗り継いできた私にとっては、三菱車オーナーに対しての批判のように聞こえますが？
個人的な見解ならわざわざ上記のようなことは書き込まなくても良いかと思います。エスティマかデリカＤ５で検討するのなら、車そのものの良さを聞き出すような書き方をしないと誰も答えてくれませんよ。


確かに、三菱車乗ってると親戚の叔父から「大丈夫？」と言われたりします。
メディアの力って強大だな〜と思います。
頑固一徹の親戚の叔父に三菱＝危険という洗脳をいとも簡単にやってのけるのですから。

おいちゃんさんが書かれているとおり、トヨタはマスコミにとってビッグスポンサーですから、背後には泥臭いやりとりがあったのだと思います。
それは、とあるニュースサイトでも書かれていました。どこか忘れましたが。

車から火が出た騒ぎが一時マスコミで毎日取り上げられた時も、過剰に三菱車を放映したため三菱車のイメージがかなり悪くなりましたよね。これは後に過剰だったとマスコミが言い訳しています。

三菱車だからといって今日、明日、車輪が外れたとかブレーキが壊れたとかいうことはないですし、走行そのものに問題ないと思いますよ。
それよりも交通事故に遭遇する確率の方が高いような気もしますが・・。


カバvsサメさんはまったく同じ車で、トヨタだったら妥協できるのに、三菱だったら妥協できないのではないですか？
それならばトヨタにすればいいだけの話しです。

少々トゲのある書き方になってしまったかもしれませんが、デリカ好きが集まるＢＢＳで三菱に乗っている人に対して批判とも取れる発言でしたのでつい熱く語ってしまいました。

>
> >自分は24年間ずっと三菱車を乗り継いで来ました。
> >かなりの負担を強いられた事も多くありましたが別にだからどうのって事とは思いません。
> 長年の組織ぐるみのヤミ改修・隠蔽工作にお付き合いご苦労さまです。
> 第三者からの立場で、個人的に以下、疑問に感じました。
> ３０年間続いたリコール隠し問題が発覚し、隠蔽体質、安全配慮そっちのけだったのに何とも感じなかったのでしょうか？
> 危険な車かもしれないのに、ずーと命預けていたんですよ。ぞーとしませんでしたか？
> >大小のトラブルはつきません
> リコール隠しの被害者だったのではないですか？・・・気がつかなかった？
> >かなりの負担
> ヤミ改修分も請求されていたのでは・・・？
> 思い当たる節ありませんか？
> 議論や批判するつもりはありません。個人的な見解の相違だと軽く受け流してください。
> 三度不祥事を起こしたら、どうなるか三菱自動車だって判っていると思うのですが・・・大丈夫かな？

　何やら読んでいてムカッときました。
19年間ギャランΣＨＴ→ギャラン→レグナム→Ｄ5と乗り継いできましたが大きなトラブルはＥ33ＡギャランのパワステのＯリング破断と他には経年による劣化ぐらいです。
ちなみにレグナム購入の時は三菱バッシングの最盛期で親族から反対意見も出ましたが、７年間トラブルなしで走ってくれました。（初期の1.8は酷かったようですが…）
たしかに不正を行った経営側の責任は重大ですが、だからと言ってこの文面は受け流し難い文面ではないかと思います。
三菱が信頼できないのであれば他社製品を選べばよろしいのでは…。

何か一言…どうも発言したくなり投稿しました。

>三菱車４台乗り継いできた私にとっては、三菱車オーナーに対しての批判のように聞こえますが？
>何やら読んでいてムカッときました。
誤解を抱く、言葉足らずで、配慮がなく軽率な発言で申し訳ありませんでした。

>かなりの負担を強いられた事も多くありましたが別にだからどうのって事とは思いません。
何も感じないのは、如何なことかと思いました。
ご存知の方が多いと思いますが・・・
長年にわたり本社品質保証部で、クレーム情報の大半に「Ｈ」マークをつけてコンピュータ上でも二重管理し、
社員のロッカーに秘匿して、当時の運輸省に対し虚偽の報告をしました。
また、三菱車の被害を受けたのは、三菱車に乗っているユーザーだけではありません。
三菱車の欠陥により事故の被害になった歩行者やその家族がいます。（2002年横浜母子殺傷事件）
結果論ですが・・・早く対応していれば、このような悲惨な事件が発生しなかったと思います。
当時、一般の自動車ユーザーや歩行者にとっても危険と隣り合わせの状況下であったことも事実です。
隠蔽体質はそう簡単には変わるものではありません。
２０００年「品質諮問委員会」を設置しまいしたが、その後、リコール隠し体質と車輌欠陥が次々と明るみにされ、
２００４年「企業倫理委員会」を設置されました。
同様なことがまた繰り返し行われない為にも、馴れ合いぜず厳しい目を持ち続け監視することも大切と思います。
三菱車ユーザーの強い意志がなければ、何も変わりません。
もちろん、三菱車ユーザーが隠蔽体質の旧来のままで良いというのなら、それも一つの選択肢です。
でも、それが本当にいいことなのでしょうか？

>ご存じないようですが、トヨタもやっていました。
>数年前ですが、新聞各社でもやってましたよ。
過去、マツダ、富士重工業、ダイハツ工業もリコール隠しが行われいています。
三菱の事件後、リコールの制度運用自体に問題にされましたが、
三菱のマスコミ叩きに各社ビビって、まじめに取り組みしています？
リコール件数が一番多いのは、トヨタです。

>トヨタはマスコミにとってビッグスポンサーですから、
>トヨタが三菱のように広告自粛してしまうと、テレビも雑誌も運営不能になるため大きな騒ぎにはなりませんでした。
大きな広告主ということも有るのかもしれませんが、三菱グループだって大きな広告主です。
キリンとかニコン・新日本石油・東京海上日動火災保険・三菱電機・明治安田生命保険などＣＭやってます。
隠蔽発覚までの過程とリコールまでの対応時間が違うので、世論を見方にした三菱みたいな批判もできなかったのかと思います。

三菱　　ユーザー整備不良主張->設計ミス発覚->隠蔽発覚->リコール(リコールまで２年、その間に再発事故)
　　　　ヤミ改修は、道路運送車両法違反で実施率も低く、欠陥放置だった。
　　　　放置された欠陥が原因なのに単純な交通事故と処理された事例がどれだけあるのかが不明

トヨタ　事故->リコール(２ヶ月後２ヶ月後)

リコール隠しでは、双方悪いですが、同じリコール隠しでも三菱の方が悪質です。
リコール対応で迅速だったトヨタに対し、三菱は証拠が上がり仕方なくリコールしたとは違います。
トヨタは、初犯　三菱は、常習犯みたいな扱いですか？

>三菱車だからといって今日、明日、車輪が外れたとかブレーキが壊れたとかいうことはないですし、走行そのものに問題ないと思いますよ。
一応、念のため以下ご確認ください。
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=P0378

>まったく同じ車で、トヨタだったら妥協できるのに、三菱だったら妥協できないのではないですか？
まったく同じ車だったら、トヨタも三菱もありません。
エスティマだって、いろいろ固有の問題が有ります。
エスティマでも、D:5でも、自分にとっては、どちらにしても妥協した結果になりますが、
この不況の中、このクラスを買えるだけでも幸せだと思わなければ、撥が当たるとも思っています。
厳しく吟味はしますが、三菱車＝危険だったら、危険承知で購入検討する方が頭おかしいと思いませんか？
売れているセレナと同じＣＶＴを搭載しているので、安心材料の１つにしています。
むしろ、仏の顔も見られない後がない三菱の方が安全かな？とも思っています。
三菱だから、駄目だったとは言われないように厳しい目でも見ています。
国土交通省に認可されているので、一定の安全は確保されていると思います。
まだ、時間が有るのでよく検討します。

何度もしつこくウザいぐらいぐだぐだ言うなら三菱の車買わなきゃいいでしょ

エスティマ買えばいいじゃないですか

あなたの発言はもう要りません

さようなら

リコール云々は、スレのタイトルからズレていますので、もうやめにしませんか？

ホワイトパールの色違いの件ですが、納車になりましたら画像を付けて投稿したいと思います。

今月10日〜15日納車の予定ですので、しばらくお待ちください。

レポお待ちしてます。

#No.15044は、見ていて気分の良いものではありませんよ。

> #No.15044は、見ていて気分の良いものではありませんよ。

確かにね。事実言われて怒ってるのもどうかと思うけど、
双方言ってる事は分かる。
まーようは色違いが目立たなくなってるのを祈ります。
#No15044は要りません。さようなら。

私も熱く語りすぎてしまいました。すみません。

バンパー色違いは車好きにとっては許せませんよね。
新型でこの問題が解消されているのでしたら、Ｄ５は良い車ですので
選択しても間違いはないと思います。

カバvsサメさんが良いカーライフを送られることを祈っております。

私もつい熱くなってしまいました

30年間ギャラン，パジェロ，ランサー，ミニカ，レグナム，デリカスターワゴン，スペースギア，アウトランダー，D5と三菱車を乗り継いだ私もメーカーと同じく悪者扱いされたと感じて仕舞い黙って居られませんでした

掲示板を御覧の皆様に不愉快な思いをさせてしまい大変申し訳御座居ませんでした

私事ですが不景気の折り仕事もかなり減り2年近く愛着を持ち乗ってきたD5を手放さなくてはならなくなりました

皆様のカーライフが素晴らしきものになりますように御多幸をお祈り申し上げます

どうか皆様私の分までD5を可愛がってやって下さい

読んでいてムカッときています

> 誤解を抱く、言葉足らずで、配慮がなく軽率な発言で申し訳ありませんでした。

とは受け取り用のない屈辱的な書き込みです。

> 何も感じないのは、如何なことかと思いました。

何も感じていない人間などいない！とくに三菱を長年乗り継いできたユーザーは！！
三菱車に乗っているユーザーの多くがこの問題でとても不快な思いをし、不安な体験をした。だが、実際の三菱の対応と品質に納得し、利用し愛用しているのだ！！


> 同様なことがまた繰り返し行われない為にも、馴れ合いぜず厳しい目を持ち続け監視することも大切と思います。
> 三菱車ユーザーの強い意志がなければ、何も変わりません。
> もちろん、三菱車ユーザーが隠蔽体質の旧来のままで良いというのなら、それも一つの選択肢です。

馴れ合いを望んでる奴んでる奴などいない！！
アンタは、あの時期に寝耳に水状態で三菱に乗っていた人間の気持ちなど理解できないからこんなこと書き込めるんでしょう。

> >トヨタはマスコミにとってビッグスポンサーですから、
> >トヨタが三菱のように広告自粛してしまうと、テレビも雑誌も運営不能になるため大きな騒ぎにはなりませんでした。
> 大きな広告主ということも有るのかもしれませんが、三菱グループだって大きな広告主です。
> キリンとかニコン・新日本石油・東京海上日動火災保険・三菱電機・明治安田生命保険などＣＭやってます。

三菱自動車を自ら汚名を被ってまでグループで守るなんてコトが有るわけ無い。
三菱自動車はグループで三菱名を付けている会社では一番下っ端。実際、当時三菱グループとしての結論は「自動車売却」で、トヨタに身売りしようと真剣に交渉してた。

その後、親会社の重工をへて、今はグループトップクラスの商事が面倒見てる。

トヨタはグループのトップが自動車。

はっきり言いますが、ここまでどぎつい表現で批判できるメーカーの作った車を検討するなんてあなたは異常者です。そうでなければ悪質な荒らしでしょう。

三菱買ったら絶対後悔しますから、やめなさい。
Ｄ５は恋焦がれて買う車であって、妥協して買う車ではありません。
つまり、乗り手を選びます。当然メーカーに対し無言で、安全性に無頓着なものでは有りません。個性の固まりの車という意味です。
ココに集うＤ５好きの方々は選ばれし者達です。

あなたは絶対選ばれません。
不快な思いをしてまたここに三菱バッシングを書くことになりますよ。

乗り手を全く選ばないトヨタになさい。いいですよエスティマが。みんな言ってるし。

僕も三菱乗ってきたけど別に腹立ちませんよ。
それより#NO15082のレスの方がムカッときますね。
こういうこと書くから馴れ合いに感じられるでしょうに．．．．。
他の板でも三菱やＤ５のちょっとした批判の意見に他社には無い魅力がいっぱいあります！
それが分からなければどうぞよそ行ってください！！って．．．．ココは宗教か？
いいトコも悪いトコも、いいイメ−ジも悪いイメ−ジも千差万別。
感性もみんな違うし。意見出し合うのはいいけど痛いトコ突かれて追い出すコメは嫌ですね。
それより誰かが言ってたあ−いった事があったからこそ今の三菱が反省して良くなった事を言って欲しい。
別にＤ５が好きでココに来たけど選ばれてる感は無いですよ。
勝手に達付けないで．．．。

> 少々大人げない発言をしまして申し訳ありません。
我々もこの件は裏切られた側ですのでご理解ください。
不具合・トラブルがあった場合、ユ-ザ-側も何かあれば担当に問題を伝えていく行動をしていると思われます。こういう掲示板の存在も同様の意味を持つ物と考えます。
一連の行為に対する企業としての三菱自工の責任を擁護する気はありません。行ったことに対する責めは追及されるべきものと考えます。（当時の責任者の往生際の悪さには閉口してますが…）

私事ですが、製造業に２０年近く居りますといろんなことがあことがあります…。構造上の問題・ヒュ-マンエラ-…100％無いなんてことはまずありません。ですから、まず何かあれば声を上げることはユ-ザ-としての責任みたいな物だと思っています。後はそれにメ-カ-がどう対応してくれるのか（ディ-ラ-も絡んできますが）という信頼関係が築いていけるかでしょうね。
　

ローデストのパーツは三菱純正部品ではなく、単に社外品(ROAR)を架装しているという扱いです。

そのため保証に関しても、一般の車両保証は適用されず、ローデストのパーツのみ別に保証書が発行されます。
3年、6万kmの保証になりますので、一般保証部品と同等ですが、部品の保有期間は製造終了後7年となっています。（純正部品であれば、このような別規定にはなりません）

皆様がカー用品店などでエアロを購入し取り付けた場合、車両側と色調が一致することはほぼありません。
メーカーでの塗装と、エアロパーツ製造会社での塗装が異なるためですが、カー用品店がこれをクレーム扱いしてくれる事は無いと思います。

別にメーカーを擁護しているつもりはありませんので、勘違いしないでいただければ有難いのですが、
私的には「メーカーとして販売している車両なので、もう少し色が合っていて当然」だと思っています。
しかし販売店側も、「これは社外品ですので、色は完全には合いません」との説明を十分客に伝える必要はあると思います。

結局この問題は、「社外品」をどう解釈するかによります。
「ローデスト」はトヨタで言う「モデリスタ」

途中で切れてしまいました。すみません。

「ローデスト」はトヨタで言う「モデリスタ」などに該当しますが、あちらもそれほど色調が一致しているとも思えません。

10年型から、ローデストも三菱自動車カーライフプロダクツによる架装扱いではなく、三菱自動車工業製造の、国土交通省届出の型式認定車となりました。

要は、日産のライダーのような扱いから、ハイウェイスターのような扱いになったということです。

検査登録の際も、完成検査証が発行されるようになり、持込検査から書類検査に変わっています。

こういう状況から考えて、社外品だから色が合わなくて当たり前という理屈は通用しないように思います。

> 10年型から、ローデストも三菱自動車カーライフプロダクツによる架装扱いではなく、三菱自動車工業製造の、国土交通省届出の型式認定車となりました。
>
> 要は、日産のライダーのような扱いから、ハイウェイスターのような扱いになったということです。
>
> 検査登録の際も、完成検査証が発行されるようになり、持込検査から書類検査に変わっています。
>
> こういう状況から考えて、社外品だから色が合わなくて当たり前という理屈は通用しないように思います。

上記の件は全て承知しております。
保証がどうなったかは気になる部分ではありますが…

ただスレ主様が「見た、聞いた」とおっしゃるのは、全て08型、09型の事であろうとのことからの発言です。
10型でどこまで改善できたのか、気になりますね。

スレ主様はこれから契約されるようですから、10年型の扱いが今までとは変わったという情報を教えてあげなければと思います。

スレ主様にとっては過去の車なんかどうでもいいのでは？

現状は型式登録になったため、社外品という理屈は通用しなくなりましたから、スレ主様がおっしゃることは全く正論だと思いますが…。

ちなみに私はローデストＧプレミアム、パールホワイトを契約し、１２月中旬の納車を待っているところです。
納車になりましたら、実物を見てレポートさせて頂きたいと思います。

形式認定を取得し、完成検査証が発行されるようになったとはいえ、「社外品」をメーカーで架装しているという事実に変更は無いと思われます。

元々ベース車と比較したローデストの変更点は、「車両重量」「フォグランプ取付位置」「反射鏡の下方からの視野角」の3点で、これのため持ち込み登録車となっていました。

「社外品では無くなった」という意味では無いかと思います。
「社外品が装着されている」との認識はお持ちいただいて方が良いかと思います。

なにはともあれ納車待ちとのことで、一番楽しい時期では無いかと想像いたします。
あまりネガティブな面にとらわれず、楽しいD5ライフになるよう、お祈りいたします。

> 納車になりましたら、実物を見てレポートさせて頂きたいと思います。

ロー
ローデストＧプレミアム、パールホワイト契約おめでとうございます。
是非、実物を見てレポート頂けると今後の参考にしたいので宜しくお願いします。

三菱自工本社に問い合わせました。

●10年型ローデストは、型式認定を受けたことにより、エアロパーツ等のローデスト特別装備は全てメーカーの製造ラインにて装着する。

●保証に関しては、以前のように特装部分の保証書はなく、ボディの他の部分と同じくメーカーの一般保証となる。

●エアロパーツ等も三菱純正部品の扱いとなる。

以上のような回答が得られました。

ご参考まで…

色違いを気にするのであれば、どのメーカーに関わらず
パールホワイトはおすすめしません。
自分、本職は自動車の塗装屋ですが、各社パーツの色は違いますよ。
あの高級なレクサスでも違います。
お勧めするのは濃い色ですね〜
黒が1番おすすめです。

> 黒が1番おすすめです。

黒が一番お勧めの理由は何ですか？
今度、ジムニーの黒をセカンドで買おうかと思っていますので、教えてください。

> 黒が一番お勧めの理由は何ですか？
> 今度、ジムニーの黒をセカンドで買おうかと思っていますので、教えてください。

あくまでも色違いを気にするのあればですが、
白やシルバーなどの明るい色は光を反射するため色違いがわかり易いのです。
反対に黒などの暗い色は光を吸収するため色の違いがわかりにくいのです。

ジムニーの黒ですとパールが多めに入ってる色なので、
明るい場所ではパール感が違って見えるかも知れません。