〔車内泊／シートの段差など〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

この度、とても気に入って乗ってきた約１２年のボンゴフレンディー（オートフリートップ）からＤ：５に乗りかえます。
フレンディーの２階は完璧フラットで耳栓さえすれば家と同様に爆睡できました。数泊の長旅でも疲労感極少で楽しめました。
最近は時代の流れか、車内泊重視のクルマは少なくなりましたね。
Ｄ５もシートの段差が大きいです。
Ｄ５乗りの諸先輩方々へお願いです。
シートの段差対策や、快適車中泊のアイディア等を教えて下さい。
ちなみに、私は７人乗り革シート＋遮光カーテン＋網戸機能有のワンタッチサンシェード＋トリプルサンルーフをチョイスしました。
サブバッテリーはＧｏｏｄですが高価なので検討中です。

私は８人乗りですが二列目三列目を倒すことで、フルフラットにはならないものの、とても心地よい案配になります。(嫌な段差でなく体型に合ってるのか快適)。先月も五連泊しましたが、疲労はありませんでした。

ドラフト様
早速ありがとうございます。
参考になります。そうですか。心地よい位置に体を横たえれば良いのですね。
３列目の背もたれの段差が大きいので、その部分が枕的な感じでしょうか・・・。
社外品に段差を埋めるクッション等があるようなので購入しなくちゃならないかなぁ・・・と考えておりました。
> 私は８人乗りですが二列目三列目を倒すことで、フルフラットにはならないものの、とても心地よい案配になります。(嫌な段差でなく体型に合ってるのか快適)。先月も五連泊しましたが、疲労はありませんでした。

ウルトラ様と同じく
シートの段差対策や、快適車中泊のアイディアを教えてください。
１１月末に福島県のＪヴィレッジに行きます。
ちかくに２４時間駐車ＯＫの道の駅があるので、そこを利用して車泊の予定です。

先日、マルチシェード（Ｄ：５専用）を購入しました。
【保温・断熱効果バツグン！ガラスからの冷気をシャットアウト！
車泊の必需品です。取り付け・取り外しは吸盤でワンタッチ】
だそうです・・・

７人乗りシート段差対策は、隙間に旅行バックなどをつめて、
布団・毛布などを２列目３列目に敷き詰め簡易カイロで暖めて寝る作戦です。
初めて福島県に行くのですが、車泊で寒さ対策大丈夫か心配です・・・

タイトルと別件で申し訳ないですが、福島県Ｊヴィレッジ近辺で、
おすすめの観光スポットをご存知の方の情報をお願いします。

滞在４日で、ワン子が一緒です。

Ｄ５快適様

私、福島の隣県在住です！！
その道の駅は「道の駅ならは」の事かと思いますが♪
建物の２階に日帰り温泉拶り温泉施設がありますね。ロケーション的には何も無いところですが
施設は整っている方だと思います。
近くに「天神岬温泉しおかぜ荘」という施設があり、そこの温泉はＧｏｏｄですよ。
大海原を観下ろす岬の上にあります。
露天風呂に浸かると最高です。日帰り入浴の方が多いです。
大人５００円だったと思います。
但し夜は何も見えないので夜は道の駅の温泉、日中なら天神岬の温泉が宜しいのでは？と。

車中泊のアドバイス有難うございます。とても参考になりました。

ウルトラ様
　早々の書き込みをありがとうございます。

> その道の駅は「道の駅ならは」の事かと思いますが♪
　　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓
　その通りです。ネット検索で見つけました。

> 但し夜は何も見えないので夜は道の駅の温泉、日中なら天神岬の温泉が宜しいのでは？と。
　　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓
　こちらの案をしっかり活用させていただきます。
　・車泊４日間、毎日のお風呂代わりに『道の駅の温泉』
　・露天風呂に浸かって、娘のサッカーの応援の疲れをとるのに『天神岬の温泉』

貴重な情報をありがとうございます。
また何かありましたらこの場を借りて相談させて下さい。

私はコールマンのエアマットLを使ってます
エアマットを使えば、キャプテンシートの間の隙間も問題なくふさげます

ただエアマットは寝心地に好みが有るので、段差より気になる人も居るかもしれません

ちなみにエアポンプはポータブルバッテリーで駆動させてます

エンジンを切ってからも使える事と
シガーソケットに接続すると、テレビやDVDが見れるので
サブバッテリーを装備するより高い安上がりだからです

ひで様

なるほど！！
コールマンのエアマットL＋エアポンプ＋ポータブルバッテリー快適そうですね♪
とても参考になりました。ありがとうございます。

ところで・・・
そのシガーソケットとは、ポータブルバッテリー本体側でしょうか？
接続すると、車内に持ち込んだ１２Ｖ仕様のテレビやDVDが見れるという事ですね？

【ポータブルバッテリー】←→【車両のシガーソケット】に？つなぐと車両のテレビ＆DVDが見れる車両のテレビやＤＶＤが見れるのでしょうか？だとしたら「目から鱗」です♪
大変スミマセン。もう少し詳しくお教え下さい。

ひで様
私もぜひポータブルバッテリーの詳細をお聞きしたいです
メーカー、価格、販売店、安全性、等々

ポータブルバッテリーは、(大自工業)SG-3000DXです

ググるとすぐ見つかると思いますよ

ポータブルバッテリーの12V出力と、シガーソケットをつなげると

オーディオに電源が供給されるので、エンジンを切っていても、オーディオ操作が出来ます

バッテリーの容量は純正に比べるも無く、少ないですが
DVDで映画を鑑賞するなどでは、問題なく間に合います
(映画二本観ましたが容量に余裕もありました)

これがダメなら純正を付けようと考えてましたが

１年使ってますが、私の使用では容量に問題が無いので
安い買い物だったと思います
それと、持ち運び出来るってのは、何かと便利ですよ

ひで様

そうなんですか！！
まさに「目からウロコです！」
車両のシガーソケットに１２Vが入力されると車両のアクセサリー類が使えるって感じですね？
それだと車両側のバッテリーあがりの心配無く車両のテレビやDVDが観れますね！
すごい♪すごい♪
それでは絶対ひで様のアイディアを是非使わせていただきます。
素晴らしい情報有難うございます。
　　　　　　　　　↓
■お使いのポータブルバッテリーは、(大自工業)SG-3000DX
■ポータブルバッテリーの12V出力と、車両のシガーソケットをつなげるとオーディオに電源が供給される。
■その状態ではエンジンを切っていても、オーディオ操作が出来る
■DVDで映画を鑑賞するなどでは、問題なく間に合い(映画二本観ても容量に余裕あり)

> ポータブルバッテリーの12V出力と、シガーソケットをつなげると
>
> オーディオに電源が供給されるので、エンジンを切っていても、オーディオ操作が出来ます
>

そんなことが出来るのですか！！軽く驚きです。
実は、私は別の目的でSG-3000DXを持っています。
車上荒らし最悪の地域なので、SDメモリ保存タイプの防犯カメラの電源供給用にこれを使っていました。もちろんカメラを直接SG-3000DXに繋いで使用しています。

しかし、シガーソケットに繋げるとオーディオに電源供給されるなんて知りませんでした！早速試してみようと思います。

SG-3000DXにはバッにはバッテリー上がりのためのブースターケーブルも付いていますし、１台あると便利ですよね。サイドに蛍光灯も付いてますしアウトドアでも結構便利です。
冬の車中泊でシガーソケットタイプの電気毛布とか使えるかもしれません。（試していませんが）

私はAmazonで購入しました。確か１万円もしなかったと記憶しています。

12Vの電気毛布でタイマー付きモデルも購入しましたが
私のタイプは最長45分しか使えないので

寝る前に温める為にしか使えません

また温度も家庭用の100V仕様に比べると

悲しい程の温度にしかなりません

無いよりマシですが…

足元をカイロなどで温めた方が経済的かもしれません

少しお高いですが、フルフラットになります。

http://www.hikariauto.co.jp/shop/1c.html

こんにちは

バッテリー交換時にポータブルバッテリーを
シガーソケットに繋いでおけば、ラジオなどの
選局メモリーなどが消えずに出来るのでしょか？
宜しくお願いします。

> バッテリー交換時にポータブルバッテリーを
> シガーソケットに繋いでおけば、ラジオなどの
> 選局メモリーなどが消えずに出来るのでしょか？
> 宜しくお願いします。

メモリー類はキーオンで通電するシガーなどのＡＣＣ電源ではなく、
常に電源を供給している電源からとっていると思いますのでで無意味
かと思います。

> メモリー類はキーオンで通電するシガーなどのＡＣＣ電源ではなく、
> 常に電源を供給している電源からとっていると思いますのでで無意味
> かと思います。

判り易い御回答ありがとうございます。

> > メモリー類はキーオンで通電するシガーなどのＡＣＣ電源ではなく、
> > 常に電源を供給している電源からとっていると思いますのでで無意味
> > かと思います。
>
> 判り易い御回答ありがとうございます。

一般的には、シガーソケットにバックアップ用電源をつなぎ、イグニッションキーをＡＣＣにしておけば、電源は常時供給回路にも回り込むはず。
なので、オーディオ等の時計やラジオのメモリー等は保持されるはずです。
Ｄ：５は、逆流防止回路が入ってるのかな？
三菱車初心者なので、よくわかりませんが。

> 一般的には、シガーソケットにバックアップ用電源をつなぎ、イグニッションキーをＡＣＣにしておけば、電源は常時供給回路にも回り込むはず。

失礼しました、ＡＣＣ回路はリレー接点で供給されているものと脳内で
勘違いしておりました。
キースイッチだけの電源供給であればそれで大丈夫かと思います。

#質問者の本来の目的（バッテリー交換時のメモリーバックアップ）からすれば、
#大元のバッテリーコードに接続した方が良いような気もします。

> #質問者の本来の目的（バッテリー交換時のメモリーバックアップ）からすれば、
> #大元のバッテリーコードに接続した方が良いような気もします。

私もそう思います。
シガーソケットから、逆流して電源供給するのですから、ＡＣＣ時の負荷容量がどれほど
かかるかによっては、ヒューズが切れますよね。線も細いですし。
（カー用品量販店では、よくやってるようですが・・・・）

私もフレンディーAFTからＤ：５に乗りかえました。
１年ちょっと経ってＤ：５もだいぶ体になじんできました（笑）

> シートの段差対策や、快適車中泊のアイディア等を教えて下さい。

私の場合、２列目の段差には長座布団を置いて解消しています。

カーテンはフレンディーのロールカーテンに比べたら面倒ですね。
ウチは突っ張り棒にカーテン生地を引っかけるようにしています。
慣れると設置＆撤収にもそれほど時間はかかりません。

一週間の北海道車中泊旅でも快適に過ごせましたよ。

> サブバッテリーはＧｏｏｄですが高価なので検討中です。

高い装備ですが、結構使い勝手は良いと思います。
車中泊するならお勧めします。（値段以外は…）

ぎんびーさんもフレンディーAFTからＤ：５に乗りかえられたんですねぇ。
親近感がわきました♪そうそう！ロールカーテンは最高でしたね。
フロントもリアもカーテン装備でした。あっという間に２階建ての個室になり長旅でも重宝しておりました。
Ｄ:５は１年ちょっとの大先輩ですね！（笑）
とても参考になりました！
有難うございます！
>
>２列目の段差には長座布団を置いて解消しています。
>
>突っ張り棒にカーテン生地を引っかけるようにしています。
>慣れると設置＆撤収にもそれほど時間はかかりません。
>
>一週間の北海道車中泊旅でも快適に過ごせましたよ。
>
>サブバッテリーは高い装備ですが、結構使い勝手は良いと思います。
>車中泊するならお勧めします。（値段以外は…）

こんにちは。
私の車中泊目的はスキーのためで、手前にある道の駅を利用します。
電源につきましてはサブバッテリーも検討しましたが、
就寝するまでの間は暖をとる必要もあって、あえてバッテリー方式でなく
エンジンを回してます。
費用的には、時間当り２リットル位いでしょうか。
就寝までは２〜３時間だから500円〜700円ですかね。
環境的には×ですね。

シートの段差は「みんから」の手作りも拝見しましたが、
ベットキットを購入しました。

http://www.hikariauto.co.jp/shop/2a.html

ベット下に荷物も入り、大変便利です。
また、家で使用する布団を敷いて寝ますので、バッチリです。
もちろん、冬季仕様＋フルカーテンです。
す。

なんでも出来るＤ−５を楽しんでください。

ひで様
ＳＧ-３０００ＤＸ、情報ありがとうございました。
早速、某通販サイトでポチっとしちゃいました（笑）

ウルトラ様
こんなの作ってるサイトもあります
http://tyrar.com/fitting_delica.htm
でも、私は低反発クッションと、簡易マットレスで対応してますが

脱セダン様

ＳＧ-３０００ＤＸ早速ご購入ですね！（笑）
私もきっと購入します！
ひで様の情報は「目からウロコ」でしたぁ♪
ホント使えそうです！

また、シート段差解消グッズの情報有難うございます。
実は自分もマークしておりました。
ただ、ちょっと高価ですよね。
別のサイトで見つけたベットキット（やはり高価ですね）そのイメージで木工自作で製作しちゃおうかなぁ・・・なぁんて思い始めているところです。

> こんなの作ってるサイトもあります
> http://tyrar.com/fitting_delica.htm
> でも、私は低反発クッションと、簡易マットレスで対応してますが

ＳＧ-３０００ＤＸをシガーライターに差し込むと
アクセサリーがつかえるなんて目から鱗です。
ＳＧ-３０００ＤＸとMyBattery Book Xでは容量はどちらがあるんでしょうか？

http://www.jtt.ne.jp/products/original/mbbookx/index.html

ひで様

さきほど、持っているＳＧ-３０００ＤＸをシガーソケットに繋いでみました。

そうすると、キーを一切回していないのにナビの電源がつきました！
本当にビックリです！私も目からウロコです。
こんなことができるなんて説明書にも書いていなかったので、ひで様のおかげでこの冬はさらに快適なD5ライフが送れそうです。

私のような、数時間DVDやテレビを観たり
短時間小物を駆動させるには、ポータブルバッテリーの容量で十分でした

機動性も有るし、何より安価なのが良いですよね

電流が電圧の高い方から、低い方へ流れる性質から、
SG3000DXから、車体へ電流が逆流するのですね。
エンジンをかけると、車体から、SG3000DXに電流が流れて充電されるのでしょう。
高額なサブバッテリーシステムを購入するなら、
9000円で、SG3000DXを買いった方がいいですね。
いい話を聞きました。ありがとうございます。

> 電流が電圧の高い方から、低い方へ流れる性質から、
> SG3000DXから、車体へ電流が逆流するのですね。
> エンジンをかけると、車体から、SG3000DXに電流が流れて充電されるのでしょう。


私も車中泊時の電源について気になっていましたので、
このスレを興味深く拝見していました。

電流の逆流で車両に電源を供給しても、車両側に不具合は
出ないものなのでしょうか？

話が横に逸れている点、ご容赦下さい。

> 電流の逆流で車両に電源を供給しても、車両側に不具合は
> 出ないものなのでしょうか？

結果オーライ、人柱になってる方もいらっしゃいますが、Ｄ：５のＡＣＣ回路が
どうなっているか、電気に明るい方に配線図をチェックしてもらった方がいいでしょう。

おそらく大丈夫とは思いますが、最近の車は何でもかんでもコンピューターで
監視してますから、不具合がおきる可能性も無いとは言えません。

こういったものは壊れても文句は言わない、自己判断、自己責任ってやつですね。

>まさに「目からウロコです！」
>車両のシガーソケットに１２Vが入力されると車両のアクセサリー類が使えるって感じすすね？
>それだと車両側のバッテリーあがりの心配無く車両のテレビやDVDが観れますね！
>すごい♪すごい♪

> 電流の逆流で車両に電源を供給しても、車両側に不具合は
> 出ないものなのでしょうか？

盛り上がっているところ申し訳ないですけど。
車両側の不具合ではないのですが、そもそもオーディオやナビはバッテリーからの常時電源をメインに駆動されます。
アクセサリは、起動させる信号のみです。

D5の場合、常時電源は7番ヒューズの15A、アクセサリは16番の10Aでドアミラーと兼用（ミラーのオマケ）です。
3000DXから供給されるのは、コントロールのみで、これでシステムを起動させ、電力消費の大きいアンプ他は、常時電源のメインバッテリーから供給されます。
後付けサブウーハーなんかも同じでアンプはバッ直で配線しますね。

3000DXでDVDとかを見てバッテリーが、あがらなかったのは見る時間が短かったか？音量を絞って消費電力が低かっただけでたまたまです。
ロックフォードなんかでやるとすぐにバッテリーあがりますよ。

いずれにせよ、常時電源をメインに使う機器には安心して使用できません。

ohchans様

専門的な情報有難うございます。
っていう事は・・・車両のキーがＯＦＦでも使用する機器によっては車両側のバッテリーの電力が消費されてしまうって事なのでしょうか・・・。
だとすると、ちなみに車両のバッテリー端子を外した状況では使えない機器があるという事にもなりそうですね。ロックフォードのウーファーだけ鳴らないとか？
んんん・・・そもそもＡＣがＯＦＦでも車両側バッテリー電源が供給されちゃう？
アタマが弱い私にはチョット理解ができなくなりました。
脳みそバ〜〜〜ン!!です（笑）

> そもそもオーディオやナビはバッテリーからの常時電源をメインに駆動され、アクセサリは、起動させる信号のみ。
>3000DXから供給されるのは、コントロールのみで、これでシステムを起動させ、電力消費の大きいアンプ他は、常時電源のメインバッテリーから供給されます。
> いずれにせよ、常時電源をメインに使う機器には安心して使用できません。

ウルトラ様

>車両のキーがＯＦＦでも使用する機器によっては車両側のバッテリーの電力が消費されてしまうって事なのでしょうか・・・。

そうです。なぜならナビやオーディオには常時電源が接続されており、
3000DXは単にオーディーオにスイッチを入れる役割だけで、メイン電源はバッテリーからの常時電源で供給されます。

アクセサリしか使わないレーダー探知機なんかだと3000DXのみから供給されます。

D5の標準バッテリーは、55D23Lで15D23Lで11A　x　5時間（55Ah）の規格です。
普通にDVDを見る程度なら3-4Aと思いますので、バッテリーを半分使うとしても5.5Ax5時間ですからだいたい10時間程度はOKです。
（電流が小さいほどバッテリーは長持ちしますので）
上記はあくまで新品で満充電で他の機器は電力消費が無いのが条件ですが、
DVD　2本くらいは標準バッテリーで見れるでしょう。3000DXはほとんど役にたっていません。
よって3000DXは信号しか供給してないので長持ちするのは当然ですし、標準バッテリーは（計測すれば）減りが大きい状態なのに
標準バッテリーの危険な状態が判らなくなってしまいます。

前にも書きましたが、この方式は、常時電源をメインに使う機器にはNGで、アクセサリ電源のみ使う機器には有効です。
（車両回路に悪さがあるかどうかは、詳細に検討しないとわからないですが。）

ohchans様

そうなのですねぇ・・・。
目からウロコ!!おぉぉぉっ♪と感動したのでしたが・・・
只今は「はぁぁぁ・・・」って感じです。
となると、ポータブル電源は独立した状況で使用すれば間違い無いですね。
独立した使用だと車両のバッテリーの心配要らずですものね。
１２Ｖ駆動のポータブルテレビ等もあった方が良いかなぁ・・・。

いろいろ詳細にお教え戴き有難うございました。

>3000DXはほとんど役にたっていません。
>この方式は、常時電源をメインに使う機器にはNGで、アクセサリ電源のみ使う機器には有効です。

> １２Ｖ駆動のポータブルテレビ等もあった方が良いかなぁ・・・。

（インバーター付けて←3000DXに標準なので不要でした。）
PCノートでDVD　&　ワンセグが、一番コストパーフォーマンスが高いと思いますが。（PCノートを持っていることが前提です。）

ナビのメイン電源をスイッチ等で車載バッテリーからポータブルに切り替える手もあると思いますが、リセットされる設定が出てくるかも知れません。
冒険される気があるなら常時電源の情報はありますよ。
でも何が起こっても自己責任でお願いします。

そうだったんですね…
私もポータブルバッテリーを購入したのは、車中泊時にノートでDVD観たり
カメラのデータを保存したりするためでした

偶然発見した機能？でテレビやDVDを楽しんでましたが
私の使用ではメインバッテリーの弱りは感じられないので
人柱覚悟で、これからも今の使用で良いかなって考えてます

車中泊や、チョットした人待ちしてる時間にアイドル状態で居るのも
今のご時世気が時世気が引けますしね

みなさん期待させちゃって、申し訳有りませんでした

ただ月に数回、数時間使用してる私のメインバッテリーは
まだまだ問題なく、サブバッテリーの必要性も感じられないってのが本音かな

そうだったんですか！
いや〜私も早とちりしてしまいました。

元々別の目的でSG-3000DXを持っていたので、本命としてこれからも使用します。
電気毛布使用するときは、直接SG-3000DXに繋いで使用したほうが良さそうですね。

ohchansさんありがとうございました！

SG-3000DX、今届きました・・・
前述されていたような、オプションのサブバッテリー代わりにならないにしても
バッテリー上がりのお守りにもなるし、アウトドアでいろいろ使えそうです

> まだまだ問題なく、サブバッテリーの必要性も感じられないってのが本音かな

本格的な電気製品使わないなら寒冷地仕様の75DでDVDやPCくらいは十分と思います。
でもやはり不安なので、下記のようなおもちゃの電圧計をA/Cパネル下の役たたずの小物入れ部分に取り付けています。
2,500-3000円くらいです。
11.5V以下で警報音が鳴りますので、それまで安心して使えます。
バッテリー交換の目安にもなりますし、2ndの温度も判るので重宝すると思います。

http://www.napolex.co.jp/07NEW/Fizz/790/790.html

これいいですね〜。
Ｄ５には時計がないので困っていましたが、これは時計も付いてますね。
しかもバックライトがオレンジだとD5のイルミと同調していい感じですね！
このバックライトは常時点灯しているものなのでしょうか！？


> 本格的な電気製品使わないなら寒冷地仕様の75DでDVDやPCくらいは十分と思います。
> でもやはり不安なので、下記のようなおもちゃの電圧計をA/Cパネル下の役たたずの梢たずの小物入れ部分に取り付けています。
> 2,500-3000円くらいです。
> 11.5V以下で警報音が鳴りますので、それまで安心して使えます。
> バッテリー交換の目安にもなりますし、2ndの温度も判るので重宝すると思います。
>
> http://www.napolex.co.jp/07NEW/Fizz/790/790.html

> このバックライトは常時点灯しているものなのでしょうか！？

電源は基本的にACCから取るので、
キーSWがoffの時は、バックライトは消灯します。
このときは電圧計はoff（表示無）
（3000DX繋いだらバックライトが点いて、3000DXの電圧を表示しますが）
時計と温度は内蔵ボタン電池で表示。

キーがACCとONの時にバックライトが常時点灯、電圧を表示します。

常時電源から取るとバックライトが常に点灯するのでバッテリーあがりの原因になります。
LEDなので毎日乗るならOKかもしれませんが。

ohchans さんありがとうございます！

早速カー用品店に行って購入してきます。

スレ主さん、話しがそれてしまい申し訳ありませんでした！

ohchans様

Goodアイディア＆Goodなグッズ紹介ありがとうございます♪
私もその電圧計＆時計を購入したいと思います。
ですよね。メインのバッテリーをダウンさせない範囲で車両のテレビやＤＶＤを楽しめば良いんですよね〜〜♪
電圧の低下が音で知れるんですからホントに安心です。



デリバリース様

話しがそれてしまい？（笑）
いえいえ♪全然！そんな事ありませんよ。
むしろ話しが広がって楽しいではないですかぁ？
ohchans様とのやり取り、私も興味深く拝見しておりました。
私も、こりゃ「つかえる!!」と思いました〜！

> ohchans さんありがとうございます！
>
> 早速カー用品店に行って購入してきます。
>
> スレ主さん、話しがそれてしまい申し訳ありま・ ｹんでした！

> 電圧の低下が音で知れるんですからホントに安心です。

厳密には、いろいろなケースが想定され、一概にこれ以上の電圧なら安心
という判断は出来ないと思います。
ある程度の負荷をかけた状態で電圧を測らないと、静的状態に近い状態で
電圧を測定してもバッテリーの残能力を判断するのは少し怖い気もします。

特にバッテリーの性能が劣化してくると、負荷、負荷の少ない時は電圧は見かけ
上出ていても、いざセルモーター等の高負荷では電圧降下して電流が出な
いというケースもあります。

こういった電圧での判断はあくまで、目安と考えておいた方が良いかと思
います。

D:5は、電圧が高いのか、この電圧計では、時たま高電圧警報アラームがなります。

　ま〜電圧低下アラームではないのでよいのですが、こんなに電圧が高くても、

大丈夫なんでしょううね。

> D:5は、電圧が高いのか、この電圧計では、時たま高電圧警報アラームがなります。

私のはE/G かけた時だけたまに鳴りますね。
始動直後はレギュレーターが安定してないからだと思います。
それ以外は15V以上にはならないですよ。（ただある程度誤差があると思います。）
私も高めだと思いますが、今の車はこんなもんなんですかね？

> 　こんなに電圧が高くても、大丈夫なんでしょううね。

アーシングでさらに電位差をとろうとしている人たちもたくさんいるくらいだから気持ちだけの問題じゃないですか？（笑）
といっても0.1-0.2Vくらいの効果しかありませんが。

> 車両側の不具合ではないのですが、そもそもオーディオやナビはバッテリーからの常時電源をメインに駆動されます。
> アクセサリは、起動させる信号のみです。
逆じゃないでしょうか？常時電源はメモリー保持の為で駆動はACC電源では？バッテリー交換時にバックアップとしてシガーソケットに繋ぎバッテリーを外してもオーディオやナビは駆動し続けています。その際はキーをACCにして繋ぐことが条件ですが・・・
キーオン状態ではエアコン（送風のみですが）もバックアップのみで動きますし・・・
確かにロックフォードの様に大容量アンプやウーファーなどは駆動しないかもしれませんし、もし仮に駆動しても長時間は到底無理でしょうが・・・
この方法は絶対してはいけない車両があると聞いた事があります。レクサスLSはダメだったと思います。その他も無理な車両があると思いますが覚えていません。

> 逆じゃないでしょうか？常時電源はメモリー保持の為で駆動はACC電源では？

それは、何十年も前のラジオの設計でパワーアンプ類は、常時電源が常識です。
こうしている理由の一つは、ナビ、オーディオは後付けが多いですが、一般にD5も含めてオーディオーの電源となるACC電源が無いためと思われます。
私のナビは50Wx4+センター35Wで常時電源のヒューズが15A、ACCが3Aで車両の回路と繋がっています。
逆だとACC回路を作らないといけなくなり、D5とコネクタだけで接続できません。

MMCSの出力ははっきり知りませんが、一般のナビと同じ50Wx4くらいでしょうか？
メイン駆動をドアミラーモーター兼用の10Aヒュースが供給している訳はありません。
また実際MMCSに入っているACCの線はY（イエロー）のたった0.3mm2です。


>バッテリー交換時にバックアップとしてシガーソケットに繋ぎバッテリーを外してもオーディオやナビは駆動し続けています。その際はキーをACCにして繋ぐことが条件ですが・・・

それは、ACCリレーが励磁した状態では、ACCとバッテリーが繋がっているため、電源がシガーから+Bに回り込むためです。

デリバリース様
ホント同感です！
ひで様に感謝です〜♪
車両のバッテリーあがりの心配無く数時間テレビ観たりできるなら車中泊もますます楽しくなりますね。

> ひで様
>
> さきほど、持っているＳＧ-３０００ＤＸをシガーソケットに繋いでみました。
>
> そうすると、キーを一切回していないのにナビの電源がつきました！
> 本当にビックリです！私も目からウロコです。
> こんなことができるなんて説明書にも書いていなかったので、ひで様のおかげでこの冬はさらに快適なD5ライフが送れそうです。

ＳＧ-３０００ＤＸ取説に　バッテリーの寿命は使い方にもよりますが１年〜２年くらい。
と記載。 １年〜２年はちょっと短いような？
バッテリーだけ安くで交換出来れば良いけど、出来るのかな？

この品番見てスペースギアのV6-3000を連想したのは私だけ？（かな）

確かに寿命は私も気になっていたところでした・でした。

中身だけ交換できればいいのですが、バラしたことが無いのでどのようなバッテリが入っているのか分かりません。
電気系弱いのでバラすのが少々怖いです（笑）
大きさからしてバイク用のバッテリなのかな？

購入後半年ほど経ちますが、今のところまだ弱っている感じはありません。
自宅で自作LEDの点灯テストの電源供給用にもこれを使用しています。

話が若干逸れて申し訳ございません。

以前釣りのエレキで使用していたディープサイクルバッテリーが遊んでいたため、
簡易サブバッテリーを作ろうとしている最中なのですが、
そのバッテリーから同じようにシガーソケットに差し込んだら
電装系に電気は供給される物でなのでしょうか？

また、その際のヒューズは何Ａ程度を付ければいいのでしょうか？

詳しい方いらっしゃったらお教え願います。

> 電装系に電気は供給される物でなのでしょうか？

理論的には同じです。

> また、その際のヒューズは何Ａ程度を付ければいいのでしょうか？

何を使うかによって変わって来ると思いますよ。
接続する部分の車の線の太さ等も考慮する必要があります。
５Ａ（６０Ｗ程度）を目安にしておけば良いのではないでしょうか？

バッテリーは、ショートすれば太い線でも燃やすパワーがありますので
くれぐれも慎重に。

私は多少大きいクーラーBOXや汚れたものを入れる60LくらいのジャバラBOX、その他釣りのタックルの関係で
ベッドは作らずに2nd全部と3rdの座面だけで寝ています。
足が宙ぶらりんになりますので2ndの足元をエアクッション等で埋めれば、175cmは楽勝です。
凹んだところは毛布とか座布団でフラットにします。
この間、押し入れから景品のエアー座布団が出てきたので来年はこれをトライします。

今年の冬は4か月で13泊しましたが、寝心地は良かったですよ。
片側だけベッドを作ってもいいんですが、必要無いのと積み下ろしや置き場所を考えると作る気が起きません。

それとやはり冬場は足元が冷たくなるのでモンベルのシュラフ用フットウォーマーを使っています。これは最高です。
シュラフの外での時間が長いならキャンプシューズがいいかも知れません。

http://webshop.montbell.jp/goods/list.php?category=95000

ご回答ありがとうございます。

先に書かれていた、
【常時電源をメインに使う機器にはNG】を見落としていました。

サブバッテリーを使用する頻度が多い訳では無い為、
当初の予定通りバッテリーをポータブル（重いですが・・・）
電源として使用したいと思います。


本題から大分ずれてしまったため・・・

私も最初は３ｒｄシートを外して簡易ベットを組みましたが、
大人数乗る機会があり３ｒｄシートを付け直し後
面倒でベットは組んでいません。

２列目の段差には長座布団、３列目の段差は枕＆クーラボックス置きとして
車中泊していますが、十分快適ですよ〜

ohchans様
　　＆
グリーンかめ様

電源の件ではの本題から離れてスゴ〜ク盛り上がりましたぁ♪
皆さんからの情報のキャッチボールで、ホントいろいろ勉強になりました。

本題に戻りまぁす！！
車中泊の際は３列目の背もたれ部は荷物のスペースにされているんですね。
２列目の足元の隙間とシートの凹部を埋めて・・・。
そうですよね。結局は荷物もあるワケで。
大変参考になりました。有難うございます！

> ２列目の段差には長座布団、３列目の段差は枕＆クーラボックス置きとして
> 車中泊していますが、十分快適ですよ〜

ウルトラ様

２nd、３rdシート使用の難点は収納です。

２ndシートは布団＆寝袋敷きっぱなしのため、
下に入れた荷物が出しにくい。←自分の問題？？

3rdシートは思いの他、シートが厚くフラットにすると、
床面からの隙間が少ないんですよね〜
また、脚の部分も邪魔して長物もあまり入らないし・・・

よって、うちは何時も2nd、3rdシートの上に布団、寝袋、荷物が散乱状態で
上からラグを掛けて目隠ししています・・・
（片付け出来ない人とは言わないで下さい。）


3rdを使う機会がほぼ無ければ、ベット作成
3rdを良く使うのであれば、シートで寝るが良いのでは？？

いい収納方法有ったら教えてくださいね〜

> ２nd、３rdシート使用の難点は収納です。

おっしゃるとおりです。よって私は2ndは倒して3rdは倒さずに座面だけ使用しています。
足が飛び出ますので、2ndの足元をバッグで埋めます。（バッグの収納スペースとなります。）
身長175cmくらいなら3rdシートは一番後ろとなりますが、2ndの足元の収納が広がります。
身長170cmくらいなら3rdシートは一つ前でOKなので3rdシートの後ろに収納ができます。

大物は運転席と助手席に移動するしかないですね。
あと長物はルーフBOXです。

グリーンかめ様
　　　＆
　ohchans 様

とてもわかりやすい御説明＆アドバイス有難うございます。
お二人の使用状況はほぼ一致って感じですね。
自分の身長は１７３cmなのでビミョーです。按配の良い位置を探してみます。
また、７人乗りをチョイスしましたので2ndシート中央の隙間にもちょっとした小物や長物が納まりそうです。2nd＋3ndシートで車中泊してみてからベットを考えても遅くは無いようですね。ホント参考になりました。
ohchans様はルーフBOX有ですかぁ♪いいですねぇ。
自分家はガレージ天井高の関係で上の利用は無理っぽいです。たぶん。
ちなみに・・・ ohchans様のD:5の車高(ルーフBOX最上部まで)はどれ位ですか？
スミマセンが是非お教え下さい。


> 2ndシートと3ndシート利用。ohchans様は2ndは倒して3rdは倒さずに座面だけ使用。
> 足が飛び出ますので、2ndの足元をバッグで埋めます。
（バッグの収納スペースとなる。）
> 身長175cmくらいなら3rdシートは一番後ろとなり2ndの足元の収納が広がる。
> 身長170cmくらいなら3rdシートは一つ前でOK。3rdシートの後ろに収納ができる。
> 大物は運転席と助手席に移動する。
> 長物はルーフBOXへ。

ウルトラ様　こんばんは。

> ちなみに・・・ ohchans様のD:5の車高(ルーフBOX最上部まで)はどれ位ですか？
> スミマセンが是非お教え下さい。

ルーフBOXは薄型ではありませんので、屋根から約440mm（内キャリア90mm）で全高は、2,310mmくらいになってます。
いろんなものを積もうとすると薄型は使い勝手が良くないですね。
SGの時に比べるとキャリアが高いことの違和感は相当なくなってます。
SGは車両単体でも縦横比のバランスが悪かったので。

SGの時はBOXの扉がカーポートの屋根につかえて半開きしかできなかったですが、
D5は全開にできるので助かってます。

鉄筋コンクリートの車庫はいいですね。
私のはオープンなのでオイル抜くと最後はオイルが風で飛び散ります。

TERZOのローライダーで2,200mm切るという情報です。

https://com.sgd4.com/d5/main/d5?no=9652&reno=9636&oya=9636&mode=msgview

フレックスだとあと50mmくらい下がるみたいです。

ohchans様

何から何まで実にご丁寧な情報を有難うございます。
Ｄ:５が私のもとに来るまで、いろいろ検討してみます。
納車前のこの時期って・・・ホント楽しいものですね。

> 鉄筋コンクリートの車庫はいいですね。
> 私のはオープンなのでオイル抜くと最後はオイルが風で飛び散ります。
>
> TERZOのローライダーで2,200mm切るという情報です。
>
> https://com.sgd4.com/d5/main/d5?no=9652&reno=9636&oya=9636&mode=msgview
>
> フレックスだとあと50mmくらい下がるみたいです。

アブね〜！フライングしてポチる所だったぜ！！！
ohchans様様ですね。