リアエアコン デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

リアのエアコンとフロントエアコンの温度の調整は個々にできるのでしょうか？これから納車なので使用がよくわからなくて皆様のアドバイスお待ちしてます。後ギアレバーのDとDSの使い方もおねがいします。あと灰皿は付いてますかｪ

リヤは温度調整できません。
冷暖房の切り替えと、送風量の調整のみできます。

灰皿は持ち運び式の「アッシュカップ」が装備にあります。

ダウンシフトの使い方は、個人によって違うでしょうから割愛します。
ちなみに私は、立体駐車場からの下り時に、強力なエンジンブレーキが欲しいときに使っています。

前のデリカまではフロント/リア調整利く、ツインエアコンでしたが、
Ｄ５はアウトランダー共通プラットホーャgホームなので、リアはクーラ/ヒータです。

DSの方はオートマの1速みたいな感じでしょうか？私は暑がりで妻は寒がりなので温度調整が難しそう！子供が産まれたのでポルシェからまったく違うデリカどうかな

私も前車はポルシェでした。
が、色々とぶっ壊れてきて相当な修理費がかかりそうだったのと、やはり子供ができた
のでミニバンを選択しました。
カイエンも考えましたが実用性は911に比べれば高いですが、それでもカミさんからの
要望で国産ミニバンにすることにしました。
とにかくドイツ車は高速での安定性が抜群、足回りはノーマルでもサーキットにでも
行かない限りかなり高い次元ですので国産車は不安でした。
アル、エル、MPV、オデッセイ、エリシオンを首都高から東名まで試乗させてもらった中で
D:5は抜群でした。オデッセイは車高が低いので除外します。
しか〜し、いざ日常的に使い出すと足回り、エンジンに関しては不満だらけｗ
やはりポルシェ等のドイツ車と比べるものではありません。
と諦めてチューニングを楽しんでます。
内装がどうのこうのと言ってる方もいますが、逆に私はそんなことは全く気になりません。
ある程度、詰めていけばそれなりに楽しい車に仕上がりますよ。
ただし、４駆専門店などで扱ってる足回りやその他諸々はベクトルが全く違うので
やめた方が良いかと思います。（あくまでもポルシェ的なベクトルという意味です）
あ、でもタワーバーやスタビはD:5専用になるので４駆専門店になりますね。