〔D:5でよかった〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

先日、モーターショーに出かけて、ふとホンダブースに置いてあったステップワゴンが目にとまりました。第一印象としてはは『キャビンがデカイ！』ということでした。その後室内に目をうつし、
運転席、助手席、⇒まずまずの出来、インパネはかっこいい！
２列目⇒シートが小さくて華奢。５ナンバーの宿命なのでしょうがない。
３列目のシートに目をやった瞬間「呆れ」を通り越し「怒り」と「虚しさ」を感じました。薄っぺらで背中の半分ほどまでの高さしかないシートバック、そック、そこから延びる異様に長いヘッドレスト、しかもこのヘッドレストがぐらぐらで少し力を入れるだけでたわんでしまう状態。こんなシートでは追突されたときに体を支えられるはずもなく、命の保証はないと感じました。
「３列目のシートってそんなに頻繁にたたんだり出したりするの？」
「緊急用の３列目なら死んでもいいの？」なんて心の中で叫びましたが、自分を除く周りの人たちの評判は上々で「便利そう」「広い」と大人気でした。
悲しいけどこれが今の日本人なんだなー。と感じた一日でした。
自分は自動車板金関係の仕事で多くの事故車を目にした経験（最高の安全を求めるのであればスウェーデンのボルボです）と、追突３回された経験と、高速道路で子供の社外放出を目の当たりにした経験をもとにＤ：５を選びました。もちろんカーテンエアバッグもつけてチャイルドシートもコンビ製を２脚装着しています。別に高給取りではありませんがこれはポリシーです。Ｄ：５購入後にアルファードがモデルチェンジしてもステップＷがモデルチェンジしても自分の選択は間違っていなかったと信じています。自分勝手な価値観と長文失礼しました。
最後に・・・ステップＷの３列目シートよりも格下であるフリードの３列目シートのほうがまだマシでした。

あっきーーさんに共感します。
当方、現在はトラヴィックに乗っていますが、買い替え候補でD5を検討中です。私も車の安全性に重点を置いて車を選びます。３列目のシート構造って大事ですよね。トラヴィックは、３列目シートの背面は分厚い鉄板が入っています。全長が短いので追突されたときの対策だと思いますが、欧州メーカーが設計する車は違うなと思いました。国産の３列シートミニバンでいくつか触って確認しましたが、どれも頼りない厚みと強度で不安になりました。
　
　デリカD5も２列目、３列目中央にヘッドレストと３点式シートベルト、サイドカーテンエアバッグが標準ならば、何も言うことなく購入できるのですが。この点は、トヨタのアル/ベルが勝っていますね。
少しずつ変化が出始めましたが、安全性に関する装備はどの日本車メーカーも早く標準装備としてほしいです。

　> 　デリカD5も２列目、３列目中央にヘッドレストと３点式シートベルト、サイドカーテンエアバッグが標準ならば、何も言うことなく購入できるのですが。この点は、トヨタのアル/ベルが勝っていますね。

確かにそのとおり！トヨタというメーカーは目に見えるセールスポイントへの対策が早く、実際に自動車アセスメントの０８/０９年のグランプリはアル/ベルが受賞していますよね。
高張力鋼板を惜しみなく使い、ボディの衝突安全性は最高レベル。そのかわり普段は見えない足回りは思いっきりコストカット。この辺がトヨタの商売上手なところですね。
この辺にトヨタがお金をかけてくれれば（値段は上がるでしょうが）トヨタという選択肢もあったかもしれません。

新型ステップワゴンの３列目、雑誌でしか見てませんが、人が座っている写真を見ると、どう考えても背もたれが低すぎるように思えてました。
でも、不思議と評論家はその部分はあまりつっこまないんですよね。どちらかというと
収納できてサイコーみたいなノリが多いです。
そりゃ、そこまで小さく作れば、床下に収納できるわって私は思うのですが。

D:5の3列目でも、もう少し座面が高ければ、座ったときに膝が持ち上がらなくて良いのにと思ってましたが、ステップワゴンと比べたら、至極快適に思えます。

確かに、D:5でよかった。

考え方というか、設計思考ではないでしょうか？
私なんかはせいぜい乗っても５人まで、
普段全く使わない三列目などは、たたんだままなので３列目のシートは
割り切ってチープでもいいので、その分他にお金をかけてほしいですね。
皆さん３列目使われてらっしゃるのかなぁ？

５人しか乗らないなら、デリカＤ５じゃなくていいんじゃない。
四駆なら、エクストレイルがいいんじゃない。
デリカＤ５のサードシートは評価出来るね。
それ以外にも、５ナンバー車とは、剛性が違う。
安全性能・走破性能は、いいじゃない。
私は、カーテンエアバック付けてますよ。
安全性能を考えるなら、当たり前のことですね。

ひとつの理由だけでＤ5乗らないほうが
いいんじゃない？というのは厳しいんじやないかな？
僕は二人家族と犬だけですがスペギアから
Ｄ5乗ってます。たしかに無駄が多いけど。

エクストレイルもいい車だけどね。

Ｄ5がサードシートの乗り心地に
こだわったのは開発者が言ってるし。

結果として後ろから追突された時に
安全ならいいことですよね。

自分好み100％の車があれば最高だけど。
できればデリカで(^O^)/

ごめんなさい。
デリカじゃなくていいは、言い過ぎでした。
デリカに乗る人は、それぞれ理由と、こだわりがありますよね。
デリカにこだわる！ステッカーをはっちゃいます。

確かにうちも４人家族なのでサードシートの出番は多くはないのですが、じじばばと年に数回の旅行のときには我慢を強いることなく快適な旅行を楽しんでいます。
欲を言えばサードシートの座面にもう少し角度がほしいですよね。
あとは自分が購入した時は７人乗りの設定がなくしょうがなかったのですが、２列目のまん中は実質使えない（２列目の真ん中に座るぐらいなら３列目の真ん中のほうがまだフラット）という不満もありますが、ノア・ヴォクシーであふれかえってる駐車場の中でひときわ輝いてる存在感には大満足ですし他人のデリカとすれ違う時も「オッ！」って思います。こんな自己満足は私だけ〜？

私もモーターショウで見てきましたよ。新しいステップワゴン。

確かにサードシートは酷かったですね…
で、偶然にも隣の人とメーカーの人が話しているのを聞いたのですが、「サードシートの考え方は「非常用」に近く、メインは２列目までですね。サードシートに完璧を求めるならウチ（ホンダ）にはエリシオンがありますので」こんなもんです的な話をしていました。車庫事情とかでエリシオンを買えないサードシート活用者は想定していないような感じですね。

ウィッシュやストリームならまだしも、あれだけの室内空間を有するミニバンだったら３列目までメインで使用することは想定されると思うのですが・・・
でもホンダって２代目ステップＷの時もフルフラットにこだわるあまりシートを小さくしたことがありました。これは社内でも相当意見が分かれたみたいです。その後まともなシートが装備された『スパーダ』が発売されました。
毎回スパーダはマイチェン時に後発でしたが今回は同時発売なので改善はされなさそうですね。
デリカオーナーのＢＢＳなのにステップＷの話ばっかりですみませんでした。

車買い替え検討当初ステップワゴンが第一候補だったのですが、
あのシート見てやめました。
３列目だけでなく２列目も酷くチープな印象を受けました。
商業バン並みじゃない、、、、って。
あれは耐えられん。。（オーナーさんすみません）
割り切れれば良いのでしょうがね。