〔G Powerに付けるスピーカー<〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

皆さま、こんにちは
G PowerのSuper Day Packageというアルペンのナビ VIE-X08他が付いたD5
先週納車されたところです。スピーカーを交換して音質を上げたいのですが
当方まったくのド素人でいろいろ勉強中です。アルペンのサイトを勉強して
アルペンでしたらDDL-R17Sあたりが良いのかなと思っているところです。
自分で設置する自信がないので、量販店で付けてもらう予定です。お奨めの
スピーカーセットや設置などに関するアドバイスなど、何でも結構ですので
関連情報をよろしくお願いいたします。

こんにちは。先週納車ですとこれからが楽しみですね！

私は後付でKatzさんと同じアルパインのリアビジョナビVIE-X08をつけました。
ナビ一式だけでも結構無理してしまったので、スピーカーを変える資金までは捻出できませんでした・・。

参考にならないかもしれませんが、アルパインのサイトで車種別のセッティングを取得できますが音がこもってイマイチでした。
そこで、自分でいろいろセッティングを変更してみたところ、純正スピーカーでもそれなりにいい音が出るようになりました。

アルパインのセッティングは細かすぎて結構面倒なのですが、スピーカー変える前にいろいろ触ってみるだけでもかなり変わりますよ。

スピーカーを変える前にデッドニングをお勧めします。
自分でやればそんなに費用のかかるものでもありませんし。

デッドニングせずにスピーカーを変えても本来の「鳴り」は分かりません。
デッドニングしてない状態は本来の性能（音質的な）の60％くらいしか出せてないと
思った方が良いです。

ドアパネルに余分な共振があると低音がダブつきます。
しかも共振している低音なので「ローがすごく出てる」という感じには聞こえません。
「もや〜」っとした感じです。
そうすると低音というのは高域までマスキングしてしまいます。
倍音の関係ですね。
「音」というのは全て倍音で構成されてます。
無駄な共振で不明瞭な倍音が円満しているのが現状です。
まずはそこから手を付ければ、後々スピーカーを交換するにしても、その違いが
明確に分かるはずです。

私もGパワーです。
最初はスピーカーを交換するつもりでいましたが純正で音を聞いたところ
予想以上に良かったのでそのまま純正で聞いてます。

音に対してこだわりがあるのであれば社外品にした方がいいと思います。

純正スピーカー、意外と音いいですよ！
僕も最初はデッドニングをオススメします＾＾/
それでも物足りない時に、社外品のスピーカー取り付けたほうがいいのでは？

ウーハー＆センタースピーカー追加だけでもいいのでは？

私も純正スピーカーの音は良いと思います。
と申しますのは、社外品の付け替えを試しましたが、なかなかいい具合の
音が出ませんでした。・・・・ＭＭＣＳの出力レベルの関係があるのかどうか
素人なので知りませんが・・・外国の名のあるスピーカに変えたのですが、明らかに
音がでませんでした。結局、最終的には、国産もののかなり安いスピーカーにしました。
・・・さすがに純正よりは音は出ますが、手間とお金を考慮すると　やはり　デッドニングから行った方が良さそうです。

”百聞は一見（聞？）にしかず”です。

価格.COMでカロの1万円クラスと3万円クラスがショップで聞いて変わらないと書き込みがありましたが、
私がカーショップで聞くと音の正確さと広がりが雲泥の差でした。
純正はカロの1万円より、ず〜っと下です。

だた、最近のナビはサラウンドやイコライザーで音を作るようになっていて、何も加工しないとスピーカーの差は小さくなると思います。
アルパインだとMedia　Xpanderというのがあると思いますが、これのON/OFFで音が劇的変わります。
賛否両論があるみたいですが、変わるのは事実です。

また上記に賛否両論と書きましたが、音には好き嫌いが非常に出やすいので、人に頼らず、
自分でカーショップで聞き比べて、ヤフオクで買う！！です。（笑）

注意点としては、ショップのエンクロージャーはしっかりしているので、やはりデッドニングするか、
しない場合は、車に取り付けたときの減衰を考慮して低音と高音が強めのものほうが、いいと思います。

一度、ショップで比べて感想を教えて下さい。

ohchansさん、はじめまして、こんにちは。
当方、先月納車（Ｇパワ）されデリカ乗りのお仲間になった者です。
音響？電装？関係に詳しい方とお見受けしましたので、ご教授願いたいのですが…(^^;)
私もスレ主さん同様、アルパインのＸ０８を後付８を後付けしたのですが、ある音量を超える（爆音ではないです）と音が割れるというか、フロントスピーカーがビビるようになります。
この症状は、オーディオ出力に対して純正スピーカーが負けていることから起こるのでしょうか？
デッドニング？や他の処置で解消する症状でしょうか？スピーカー交換をした方がよいですか？

白銀D5さん　初めまして。

ゲツ、ご指名ですか？

仕事柄、電装にはボチボチですが、音響は感性で聞くだけであまり詳しくはありません。最近は、ほとんどTVの音ですし。（汗）
しかもD5はすぐにフロントSP交換してしまったので音が割れる体験もしたことありませんので対策もしてなく、何が原因かははっきりと言えません。

しかし、純正で音が割れるという話は、この板かみんカラで何回か見ました。
多少大きな音で聞いても数ワットくらいしか出てないはずなのでスペック負けとは思えません。（昔のホームコンポは出力メーターとかついていたんですよ！！）

一番考えられるのは、確か純正はドアに直付けだったのでドアの鉄板の共振ですね。
またSP交換して（バッフル入れて）音が割れるという方は記憶にありません。
そんな高くないのでバッフルを入れてみるのが一番ですが、どうせならSPも交換したほうがいいと思います。
私はフロントはカロの高音質インナーバッフル（確かUD-K514）、リアはオクのMDF板のDIYです。
SPはショップで聞き比べて、ご自分の価値観で選ばれるのがいいと思います。
経験でいうといいスピーカーは楽器の音が一つ一つクリアに響きますが、安いのは混ざった音、騒がしい音というのが印象です。
但し、車に付けて近い音を出そうとするとデッドニングが必要と思いますが、私はデッドニングまではやってません。

ohchansさん、早々のご回答ありがとうございます!!

>（昔のホームコンポは出力メーターとかついていたんですよ！！）
これって木箱時代のステレオでしょうか？齢がバレてしまいますね!?(^^)

> 一番考えられるのは、確か純正はドアに直付けだったのでドアの鉄板の共振ですね。
そうなんです!!まさにそんな感じ…テレビ音声なのにビブラート利いちゃってます…

> そんな高くないのでバッフルを入れてみるのが一番ですが、どうせならSPも交換したほうがいいと思います。
> 但し、車に付けて近い音を出そうとするとデッドニングが必要と思いますが、私はデッドニングまではやってません。
私も最近あんまり音楽は聴かないので、デッドニングするほど音響には拘っていません。
バッフル装着＆スピーカー交換ですね!!アブク銭が出来たら考えてみまーす。
過去の車でここまで手を入れたことはないんですが、これも軽量化の影響ですかね〜……
アドバイスありがとうございました!!また遠慮なく質問させていただきますね。

「音割れ」ですが、ヘビメタさんで爆音リスナーの私としては、共振対策よりもアーシングで解決すると思います。
特に純正オーディオ以外の場合は出力が大きい事が普通なので、音量を上げると音割れするのは大抵アーシングで解決します。ウ―ハ―追加なんかではアース対策をしないと音割れで役にたちません。

オーディオのマイナス線（アース）を延長してバッテリのマイナス端子につなぐのがベストですが、ボンネット内でバルクヘッドにアーシングするだけでも効果でます。
ケーブル、ターミナルは高価なものは必要なくホームセンターやドンキで売ってる二千円くらいのもので十分です。
効果薄い場合は個所を工夫してみましょう。

おいちゃん さん、はじめまして。アドバイスありがとうございます!!

> 「音割れ」ですが、ヘビメタさんで爆音リスナーの私としては、共振対策よりもアーシングで解決すると思います。
> 特に純正オーディオ以外の場合は出力が大きい事が普通なので、音量を上げると音割れするのは大抵アーシングで解決します。ウ―ハ―追加なんかではアース対策をしないと音割れで役にたちません。

アーシングですか…!?それも効果はありそうですよね。以前、この板でも議論されていましたが、燃費云々はさておき電気の整流効果は高そうですもんね!!
やがては手を入れたい部分でもあります…私は電気関係に疎いですが(^^;)
対費用効果を考えるとどちらがよいのでしょうね〜
Ｄ５という車、相当奥が深いです…弄り出したら切りがない…
これではＳクーペで走り回ってた頃に逆戻りですね。よ〜く熟考いたします。

>ある音量を超える（爆音ではないです）

常識的な音であれば、ohchansさんが先にコメントしているように 数ワット程度の
出力でしょうから、原因として考えられるのは、スピーカー自体の不良（スピーカ
ーコーンにリード線等が触れビビっているか）、当然ヘッドユニットの不良も無い
とはいえません。（この場合、リアとフロントを入れ替えてチェックしてみれば判
断できるかと）
もしくはドア内部で何かがビビっているのでしょうね。

　ところで左右とも同じようにビビりますか？

爆音でなければアーシングはあまり関係ないような気がします。

ご指摘どうもです。

私的には、三菱車６台目で、D5を除く全ての車でスピーカ交換、ヘッドユニット交換、ウーハー追加してきました。（現在はロックフォードです）
純正スワヰｳスピーカ、ノーマル取り付け状態で共振によりビビリという経験は一度もありません。
防音剤を一切使用していない車（ミラージュRS）にディーラで貰った純正ヘッドと純正スピーカを使用していた時も一切ビビりませんでした。純正スピーカには頼りない振動止めスポンジが付いてまして、大概これで平気のようです。
これを社外ユニットに替えるととたんにビビりだします。とくにフロントです。
カーオーディオは大概フロントの方が出力が大きいので、まずフロントがビビり出します。その後、何台か乗り継いだ車、全てそうでした。
もちろんパワーウインドユニットなんかがプラプラしていたり、スピーカ取り付けネジがゆるかったり、内張りが外れかけてたりするとビビりますが、その場合オーディオオフで走行中に耳障りになるような音だと思います。
ドアを開いた状態でたたいたりしてみましょう。カタカタ音が出る場合はそれが原因で、しかも車両不具合です。ディーラーで直してもらえます。

アーシングをしなくても、社外品のスピーカに交換すればビビら無くなり、音質も劇的に向上します。
私は、経験上純正スピーカは全く信用していません。
デッドニングも効果は高いですが、その手間と費用を考えるとまずスピーカ交換が先だと思います。
予算を抑えるならまずアーシングです。

私の経験では、
CD聞きたいためヘッド交換→ビビりのためスピーカ交換→低音補強でウーハー追加→ウーハービビりのためアーシング
という順序で交換してました。