〔Dレンジ、Dsレンジ、6速スポーツモード（パドル）使い分け〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

基本的な質問で申し訳ないですが、Dレンジ、Dsレンジ、6速スポーツモード（パドル）はどんな場面で使い分けるんですか？
エンブレや加速が欲しいときはパドル使ってますが
Ｄｓレンジは使用したことがありません。
多分個人によって使い方も変って来ると思うのであくまでも
自分なりの使い方ってな感じで教えてもらえればうれしいです。

信号の無い交差点から、交通量の多い国道などへ出る時に使ってます。
一気に車の流れに乗ることが出来るので、後続車に迷惑かけずに済む…
と自分では思っています。

パドルシフトは購入時は面白くて多用していましたが、今では加減速にはＤｓレンジを
使っています。

Dレンジ
通常走行ですね。ほとんどこのモードです。

Dsレンジ
山道で強力なエンブレが必要な時。購入当初は面白がって、パドルを使ってましたが、
このモードの方が楽です。

6速スポーツモード（パドル）
高速道路でブレーキを踏みたくないとき。ＡＴのＯＤオフみたいな使い方ですね。
あと高速道路で低速走行時に少しでも高いギア比を使いたい時。

スーパーなどの立体駐車場の下りで、強力なエンジンブレーキが欲しいときに、Dsモードは結構使えます。

たまにDsモードを使えまば、バックする時Nにしてしまいます。

皆さんありがとうございます。
エンブレを多用する様な峠等ははＤｓ、一般道ではパドルでエンブレですかね。
勉強になりました。
先日米袋（３０ｋｇ）を１０袋（計３００ｋｇ）積んで８０ｋｍ運転しましたが
全然ストレスなく乗れました。この時発進時にパドル使ったんですが
結構加速感も良いですね。改めて感じました。。
次の日１１袋（３３０ｋｇ）＋嫁＋娘２人乗ったら流石に重さ感じましたが．．．。

教えていただきありがとうございました。

常にエンブレ使用した場合、ブレーキ操作のみの場合に比べ、大なり小なり燃費には影響があるもんなんでしょうか？教えてください。

> 常にエンブレ使用した場合、ブレーキ操作のみの場合に比べ、大なり小なり燃費には影響があるもんなんでしょうか？教えてください。

普通に考えるなら、燃料カット領域を多用することになりますので、ある程度の燃費向上が見込めます。