〔SGとD5〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

初めまして。SGとD5の四駆の性能としてはどちらが上なのでしょうか？形としてはD5が好みなのですが…また、実際にSGからD5に乗り換えられた方の感想等聞かせていただけたら有り難いです。

私は河原で道からはずれたところに駐車したり、林道走行が主で本格的なクロカンはしないので、特にD5で不便は感じてませんが、
過去の書き込みには、ステップワゴンなら簡単に脱出できた新雪で動かなくなったとか、砂浜で簡単にスタックする、E/Gが唸るだけで丸太を乗り越えない。というのがありました。
でも最近は、なぜかそんな書き込みは無くなりましたが。

・D5にはLSDが入らない。（TCSによる疑似LSDもスタックの場合はSWを切るよう取り説に指示あり、役にたたない。）
・4WDロックが無い。（電子制御カップリングはロックしません）
・CVT のトルコン容量が無いみたいで初動トルクが弱く、段差等の乗り越えに苦労する。
　（最近のカキコでは4WDより2WDのほうが0-100km/hが早いとか？）
・エクストラLoがない。（私はSGの時はテスト使用のみでしたが）

というところで絶対的にはSGのほうが上なんでしょうが、テクニックでカバーできる面もありますし、要はどういう使い方をするかだと思います。

D5のメリットは着座位置が低いのでロールに対しての恐怖感が薄いくらいでしょうか？
SGで7-8°傾いた時は死んだか？と思いました。

ローレンジを有する本格的四駆と、乗用車四駆では比較対照にならないぐらい
差があると思われます。
ただし一般道のみの走行であれば、D:5でも問題ないのではないでしょうか。

スリップする状況が雪道とか泥とかいろいろあるので
みんな同じとはいえないけどやっぱりＳＧの方が４駆としては
安心してＯＦＦを走れる感じですね〜

どちらの車両もリフトで下回りを見る機会があって
シャーシーのあるＳＧはなんか安心感があります。

特に足回りはＳＧは頑丈かなって感じ。
ダブルウィッシュボーンが、がっちり感があるので。
実際、ＳＧはどこにジャッキかけても安心だった。

ただ私の場合はやはり町乗りが９８％以上なので
Ｄ５の車体の軽さやＳＧよりブレーキが
良くなってるみたいなので不満はありません。

Ｄ５ではハードなＯＦＦアタックはやらないと決めて買ったので
林道を走ることが少し安心なミニバンと割り切って乗っています。

皆さんご意見ありがとうございます。以前パジェロからエルグランドに乗り換えた時、たぶんタイヤのせいもあるのでしょうが雪道では滑るし砂浜ではスタックしそうなるしでこれはダメだと思いSGの中古を買いました。SGも今年で13年を超えましたので買い換えを考えていましたが中々気に入った車がありません。この場をお借りしまして意見をお聞きしました。ありがとうございます。他にも両車の違い等意見がありましたら書いていただければと思います。