〔カーテンエアバックつけてますか。〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

皆さん、ＳＲＳカーテンエアバックを付けられている方は、いらっしゃっいますか。ディーラーに聞いたら、デリカＤ５は剛性が強く造りがしっかりしているので、カーテンエアバックを付ける方があまりいないとのことでした。どうでしょうか。

本当は欲しかったのですが金額的に断念しました…
今は無理しても付けておけば良かったと思ってます。
安全はプライスレスです。

ＳＲＳカーテンエアバックを今回初めてオプション装備しました。
やはり家族のため、自分のための保険です。他のオプションは大抵は後付けできますので他のオプションを削っても今回これだけは優先的に付けました。当然ながら未使用ですが。
埼玉県の関東三菱で購入しましたが担当者曰く「このオプションを付けたお客は担当した中で私が初めて」だそうです。
付ける、付けないはご自身の判断になると思いますが他メーカーのオプション価格と比べてそれほど高くはないと思います。

> 皆さん、ＳＲＳカーテンエアバックを付けられている方は、いらっしゃっいますか。

付けています。

D:5発表当日、契約しましたが、下記サイトでカーテンエアバックの効果を知ったので真っ先に選択したオプションでした。

http://www.mobility21.jp/column/column_y07.html

> D:5発表当日、契約しましたが、下記サイトでカーテンエアバックの効果を知ったので真っ先に選択したオプションでした。
>
> http://www.mobility21.jp/column/column_y07.html

確かに。記事を読んでゾクッとしました。
万が一のためで、勿論作動しないに越したことはありませんが・・・
他を削ってでも付けたいと強く思いました。

カーテンエアバックの効果って凄いですね。トヨタが全車標準装備を目指してるのに、三菱のディーラーの営業マン、カーテンエアバックのこと聞いても、付ける方はあまりいない、とか、デリカは剛性が強い、とか言って、必要性が感じられなかった。フロアマット・ステップマットを社外品にして、カーテンエアバックをオプションで付けます。ご意見ありがとうございました。

私も、マット社外品・バイザーレス(風切音へるし、洗車しやすいんでgood)・社外サイドステップ等純正品を減らしましたが、これは取り付けました。
おまけで、運転席にもアシストグリップが付いてきました。

> 私も、マット社外品・バイザーレス(風切音へるし、洗車しやすいんでgood)・社外サイドステップ等純正品を減らしましたが、これは取り付けました。
> おまけで、運転席にもアシストグリップが付いてきました。

私もカーテンエアバッグ付けてます。
ところで、運転席のアシストグリップって、Ａピラーに付いているグリップですよね！？
最初からの付属品だと思ってました。
私は乗り降りのたびにあれに摑まってますので、それだけでも高いお金を掛けて付けてよかったと思います。
あれが無かったら、どうやって乗り降りするのか今では戸惑ってしまうくらい重宝してますので・・・

カーテンカーテンエアバックを付ける理由に、ネットでの衝突実験の結果を挙げたら、店の人は黙ってしまいました。あまり頼む人いないし、オススメもしないみたいです。フロアマットとラケッジマットが、サービスでしたが、カーテンエアバックに変えてもらいました。フロアマットは、ネットでＹＭＴの社外品が安価で質がいいと評判なので、これにします。ただ、カーテンエアバックが宝の持ち腐れになることを祈ります。

>ちょこさん
アシストグリップは天井に付いているヤツですよ

ウチの車にも付いていますが、フロアマット等と比べると安価に思えました
子供が後部座席でおとなしくシートベルトして黙っていられないので…

アシストグリップは、標準装備じゃなかったんですね。パンフレットの中の車内の写真には取付られていて、オプション掲載が無かったので。カーテンエアバックの付属品なのかな。

> アシストグリップは、標準装備じゃなかったんですね。

パンフレットには全車標準装備と書かれています。

> アシストグリップは、標準装備じゃなかったんですね。

　現行型は、運転席側のアシストグリップも標準装備なんですね。

　すくなくとも、初期型（H19年式）は、運転席側のアシストグリップはカーテンエアバックの付属品でした。（但し、部品取寄せ可能でうろ覚えですが、２０００円程度）

　付属品ではなく、効果絶大なカーテンエアバックを標準装備として欲しいものですね。
　

　
　

　

カーテンエアバックが標準装備は、トヨタぐらい。オプション価格84000円じゃ高い。ディーラーもカーテンエアバックの重要性を謡わないから、お客も付けない。私も、オプション何がいいですかのスレで、まず最初にカーテンエアバックを付けたと言う話しを知らなかったら、気にもとめなかったです。納品予定のデリカＤ５は運転する私以外にも、家族はもちろん、友人、また、あるスポーツの指導もしているので(ボランティアです。)、指導している子供達を乗せることもあると思います。まんがいちを考えると、衝突実験の結果を知ってしまった以上、あとで後悔することは、嫌なので、メーカーオプションで付けました。安全装備なので、メーカーも儲けようとせずに、格安で提供するか、標準装備にするかの姿勢が欲しいです。そんなことしてるから、デリカＤ５は、いい車なのにイマイチ人気がないんだと思います。地デジチューナーも儲けようとせずに、標準装備にしろと言いたい。Ｇプレミアムで、ナビがＴＶがアナログですよ。だから、三菱のナビは駄目とか言われるんですよ。カーテンエアバックと、地デジチューナーを付けたら、１６万ですよ。三菱、勉強せい！

こんばんわ
自分もカーテンエアバッグ付けました
営業マンに付けたいと言ったら「ええっ？」みたいな対応されましたけどね
営業マンいわく１００人に１人付ける位と言ってました
自分がＤ:５とすれ違うときＡピラー見てカーテンエアバッグを付けてるか確認しますが自分以外付けてる車はすれ違った事がありません（付けてる車にはＡピラーにSRSAIRBAG？の表記がある為）

あとアウトランダーやギャランフォルティスには運転席助手席サイドエアバッグがあるのになぜデリカにはないのか謎です
大きいデリカにこそ必要だと思います
スペース的に取り付ける所がなかったのかな？？

こういうところの詰めが甘いと思います

何店舗かまわりましたが、カーテンエアバックをオプションとして薦める店はありませんでした。販売店が悪いのではなく、金額的に安くはないので、お客が求めてくるのを待つ形でしょうか。カーテンエアバックが付いていると、任意保険が安くなるなどの処置があれば、もっと付ける人や、販売店も薦めると思います。確かに、支払いが八万円安くなるのは大きいですね。でも、後悔はありません。もし、事故があった時に後悔するのは、自分を許せません。デリカＤ５を選んだ理由の一つに、悪天候などの時の走行の安全性がありました。十年は乗る考えですので、カーテンエアバックを付けたことは、正しい選択だったと思います。カーテンエアバックを選択した方は、おそらく安全運転を心掛けていると考えます。事故の怖さをわきまえているのですから。