〔パドルシフト〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

いつもこちらのページでいろいろと勉強させて頂いてます。
何回か投稿させて頂き回答を頂いた方々、ありがとうございました。

先日の連休中に高速に乗る機会があり初めてパドルシフトを使ってみたのですが、
気になるところがありまして・・・
６速で走行中、上り坂でそのま まアクセルを踏み込んでも回転数が上がらないのです。
加速するんではなく速度維持のために。
（例えば、直線１００ｋｍ時２０００回転　　上り坂１００ｋｍ時３０００回転）
５速にシフトダウンすれば問題ないのですが。
ＭＴの時はトップに入っていても踏めば回転数は上がったと思うのですが、
皆さんどうでしょうか？
「その通です」と言われればそれまでですが、
自分の車だけじゃないか、エンジンの不具合じゃないかと思って投稿しました。
皆さんのご意見等をお聞きしたいと思いますので、宜しくお願いします。

なかなか楽しい方ですね。

> 加速するんではなく速度維持のために。
> （例えば、直線１００ｋｍ時２０００回転　　上り坂１００ｋｍ時３０００回転）

パドルは基本的にプーリー比固定なので平地で100km時2000回転なら登りも下りも100kmで2000回転です。

> ＭＴの時はトップに入っていても踏めば回転数は上がったと思うのですが、

パドルと同じくトップ固定で回転が上がると必ず速度も上がります。
回転だけあがるならクラッチが滑っています。

以前のMT車では回転と速度が上がっていたのならD5は以下の違いが考えられます。

1.CVTのTOP（6速）は以前の車よりハイギア（ファイナルやタイヤも含めて）
2.D5のE/G馬力、トルクが少ない。
3.D5のほうが車重が重い

以前の車では回転があがったのにD5で上がらなくなったのは、上記のどれか、またはすべてが原因です。

> パドルは基本的にプーリー比固定なので平地で100km時2000回転なら登りも下りも100kmで2000回転です。

ん〜　車は好きなんですが、メカ音痴と言いますか専門用語等は
僕には難しいですね〜。　


> パドルと同じくトップ固定で回転が上がると必ず速度も上がります。
> 回転だけあがるならクラッチが滑っています。

回転も速度も上がらないのです。


> 1.CVTのTOP（6速）は以前の車よりハイギア（ファイナルやタイヤも含めて）
> 2.D5のE/G馬力、トルクが少ない。
> 3.D5のほうが車重が重い
>
> 以前の車では回転があがったのにD5で上がらなくなったのは、上記のどれか、またはすべてが原因です。

３、は理解できました。２、はＤ５の方が馬力、トルク共に上なので、
車重との関係でしょうかね？
１、は理解できません。（難しすぎて・・・）

でも、オカルト信者さんありがとうございました。

> 回転も速度も上がらないのです。

例えば100km/hだとすると、6速ならエンジンは2000rpm程しか回らないはず。
この回転ではトルクが少なすぎて、ちょっとした坂道でも加速しなくなりますよ。

よって回転も速度も上がらないのは不思議な現象ではありません。

話がちょっと脱線しますが、2L位のディーゼルだとこの回転数領域でも
トルクフルなので、ガソリン車よりもずっと楽に加速できます。
おかげでエンジン回転が上がらないため静かです。

ランニングコストだけでなく、乗り味を考えてもディーゼルが出て欲しい…

> １、は理解できません。（難しすぎて・・・）

難しく書いてしまったかな？
要するに100km/h時にTOPでE/Gが何回転かということです。
これは、岐阜のD5乗りさんが言っているミッションの変速比とデフのギア比とタイヤ径で決まります。
D5は100kmで2000回転くらいですが、S13のころは大体2500回転くらいだと思います。
よってS13は最初からシフトダウン状態ということです。

よってE/G回転が上がらない原因は1.と3.ですね。

> ６速で走行中、上り坂でそのままアクセルを踏み込んでも回転数が上がらないのです。

これはどこの登り坂でしょうか？
何高速のどのあたりの登坂と書かれた方が、皆様の的確な回答
が得られると思います。

>ＭＴの時はトップに入っていても踏めば回転数は上がったと思うのですが、

６速ですか？　これも車名等をあげていただいた方が良いです。

> これはどこの登り坂でしょうか？
> 何高速のどのあたりの登坂と書かれた方が、皆様の的確な回答
> が得られると思います。

九州自動車道で、どのあたりとかは覚えていません。
熊本県だったのは確かです。


> ６速ですか？　これも車名等をあげていただいた方が良いです。

ＭＴは５速です。車は、Ｓ１３でノンターボでした。
もう、かなり前の事なのでうる覚えですが。

> 九州自動車道で、どのあたりとかは覚えていません。
> 熊本県だったのは確かです。

どこの坂道だろうと、登りだとパドルシフト時(６速固定)だと
上っていかないと思いますが・・・。


> ＭＴは５速です。車は、Ｓ１３でノンターボでした。
> もう、かなり前の事なのでうる覚えですが。

５速MT車、６速MT車のどちらにしてもギア比が0.7前後。
デリカの６速ですと、0.394とハイギヤーですので
かなりつらいかと思います。
６速で加速できる状態は、120キロ以上出ていて平坦な道位でしょう。

こんにちは

> 九州自動車道で、どのあたりとかは覚えていません。
> 熊本県だったのは確かです。

九州道、福岡熊本間にある坂ですね。
あそこは関越（埼玉・下り）とか、山陽道（広島・上り）の登坂と比べると
たいした角度でもないし、それでも100Km維持できないのは６速では単にトルク
不足ってことなのでしょうね。
2000rpmではたいした出力しませんから５速に落とすしかないのかも知れません。

皆さんありがとうございました。
かなり勉強になり、理解できました。
また、いろいろお伺いするかと思いますが、
宜しくお願いします。