〔純正タイヤのひび割れ〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

本日12ヶ月点検をしてもらいました。購入して1年半、走行距離28000キロですが、タイヤの外側のトレッドの溝にひび割れが全てのタイヤに見られたので、Dからタイヤ交換を進められました。山はまだ4分ほど残っているのに・・・
今までこれほどまで早くタイヤにひび割れが出たのは初めてです。過去のレスを見ましたが、何人の方がやはり同じ様な事を書かれてました。三菱車は今回が初めてですが、他の車種でもこんなに早くひび割れするのでしょうか?　　コストダウンの為安いタイヤでも使用してるのでしょうかねぇ〜??
でもって、Dでタイヤ交換の見積もりだしてもらったら、トランパスMP4 215/55/17　4本で86000円でした。近くのタイヤショップでグッドイヤー　EAGLE RV-S 215/55/17とラスティードSIL/POLと言うホイールとセットで95000円で売ってたので、タイヤショップで交換しました。　思わぬ出費で痛かったです。

Ｈ１２デリカＳＧ２．８ＤＴＸＥに乗ってますＲＹＯと申します。

純正タイヤのひび割れについては、車種は関係無いでしょう。
メーカー納めのタイヤの品質は市販品とそんなに変わりません。
ほとんどの場合、表面がひび割れているだけで、そんなに深い所までは達してません。
ゴムは生ものですから、製造したときから劣化していきますが、その度合いは使い方や普段の保管方法によって大きく変わります。
直射日光が１日中当た・中当たったり、油分の多い所やアーク放電が発生しやすい所ではタイヤの劣化も早いでしょう。
車の重量からすると、摩耗は早いかも知れませんが、溝のひび割れはどの車でも発生します。
日常の運行前点検、といっても週に一度でも充分ですが、空気圧が下がっていなければ摩耗するまで使っても宜しいのではないでしょうか。
さすがにスリップサインが出るまで使うのは危ないとは思いますが、ほどほどの所で・・・

ただたんにメンテナンスの問題ではありませんか？

> ただたんにメンテナンスの問題ではありませんか？
タイヤのメンテナンス言えばタイヤワックスをかけるとかですが、トレッド面の細かいひび割れはメンテナンスでは防ぎようがないと思いますが、

私も知らなかったのですが、
グッドイヤーのHPに
「取り外してそのまま保管すると、その内圧でゴムに負担がかかり、劣化やひび割れがより進んでしまいます。空気を抜くことで、ゴムに負担がかからず、劣化やひび割れが抑制されるのです。」

下記URLの一番下。
http://www.goodyear.co.jp/faq/beginners08.html

当然、装着時に空気圧が高いとびび割れが増加するということでしょう。特に通勤等で屋外駐車の方は、紫外線他との相乗効果（というのかな？）でヒビが加速されると思われます。

ところで参考に教えてほしいんですが、GY以外の純正タイヤの方いらっしゃいますか？
それは2WDですか？4WDですか？　D4ではBSとYTがありました。

> ところで参考に教えてほしいんですが、GY以外の純正タイヤの方いらっしゃいますか？
> それt; それは2WDですか？4WDですか？　D4ではBSとYTがありました。

私のは、純正でヨコハマタイヤでした。
４ＷＤでマイナスオプションの１６インチです。

ただ今、走行4万2千キロですが、5万キロくらいは保ちそうです。
特に気になるようなヒビはありませんが、純正グラスコートに剥がれが出てきました。
まだ3年も経っていないのに残念です。（関係ないですね失礼しました）

私も、同じ状態になりました。
納車後２年・走行距離１万５千km・２WDローデスト・タイヤはGYです。
ディーラーに見せたら、すぐに無償交換してくれました。メーカーで調べて、原因がわかり次第連絡してくれるとの事でした。
今まで何台か乗り継いできましたが、こんな事は初めてでした。ディーラーの方も見たこと無いって話です。
それにしても実費交換とは痛いですね！ディーラーによって、これだけ対応に差が出てくるとは・・・。うちのディーラー・セールスさんには感謝してます。
また原因わかれば報告しますね。