〔エクシードll〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

エクシードllが発表されたようですね

> エクシードllが発表されたようですね

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/publish/mmc/pressrelease/news/detail1949.html


2009年07月02日
三菱自動車、『デリカD：5』の特別仕様車「EXCEED II」を発売
〜人気装備を標準装着し、お求め易い価格設定。
【4WD車は】エコカー減税に適合。〜
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三菱自動車は、ミニバン『デリカD：5（ディーファイブ）』の特別仕様車
「EXCEED II（エクシード ツー）」を7月2日（木）から全国の系列販売会社
より発売する（2WD：2,598,000円、4WD：2,998,000円、消費税込）。

今回の特別仕様車は、「G-Power Package」グレードをベースとし、人気の
7インチワイドディスプレイHDDナビゲーション［MMCS*1］とビルトインETC
を標準装着したほか、内装ではグローブボックスやドアトリムなどに木目調
パネルを施し、さらに、本革巻ステアリングホイールとシフトレバーを採用
することで、上質な室内空間を実現した。また、ベース車に対し、【キーレ
スオペレーションキーを2個から1個へ変更】するなど装備を厳選することで、
お求め易い価格設定とした。

【2WD車は、4WD車用のフロントグリルを採用】し、アクティブな外観とした。
また、4WD車は、ソフトな乗り心地の16インチタイヤ&アルミホイールを採用
した。
ボディカラーは、モノトーンのブラックマイカ、2トーンのウォームホワイト
パール/クールシルバーメタリック（有料色）とクールシルバーメタリック/
ミディアムグレーマイカの計3色、内装色はダークグレイ、ベージュの計2色
を採用した。

なお、
【4WD車は】エコカー減税
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（環境対応車普及促進税制：自動車取得税/自動車重量税50%軽減）に適合している。

　

　なんだかなぁ・・。

４駆の１８インチアルミがオプションなのは仕方がないとしても、金額が８４０００円というのは何だか納得いきませんね。
標準グレードで１８インチを１６インチにダウンさせるオプションが−３１５００円なので、５２５００円の差は車両本体が薄利になった分をココにノッけてるのでしょうね。

二駆の場合、エクシード1でもETCはサービスで付けてくれたのに2では標準装備になったぐらいの違いで、あとは1も2も全く同一車
でも価格は2の方が約8万円高、1購入者としてはちょっと嬉しい

オプションで運転席側も電動スライドドアに変えられないのかな？

> 二駆の場合、エクシード1でもETCはサービスで付けてくれたのに2では標準装備になったぐらいの違いで、あとは1も2も全く同一車
> でも価格は2の方が約8万円高、1購入者としてはちょっと嬉しい

エクシード1のベースグレードは「Ｍ」だったと思います。「リラックスルームイルミネーション」「クルーズコントローラー」などが無くて、納車後にやっぱり欲しくなって「後付けしました」とか「後付できませんか」などの書込みがあったと思います。16インチ標準は、18インチ標準でも後から16インチに変更されている方が結構いらっしゃるようなので良いかもしれませんが、MMCSは地デジチューナー無しなので、テレビを見る方はDOPでワンセグか地デジチューナーを付けないとテレビ見れなくなります。

エクシード1も中途半端な内容でしたが2も中途半端に感じるのは私だけでしょうか。なんとなく車両価格が300万を越えないように作っただけの車のようで。

> エクシード1のベースグレードは「Ｍ」だったと思います。「リラックスルームイルミ
>ネーション」「クルーズコントローラー」などが無くて、納車後にやっぱり欲しくなっ

クルーズコントロール着いてますよ

> クルーズコントロール着いてますよ

　失礼しました。勘違いだったようですベース車はC2 G-Powerだったようで、クルコンはついていたようですね。付いていなかったのはパドルシフトでした。DOPで付けれるので後からでも付けれますが。
　ベース車に対して追加される物と削除される物があるので、ベース車に追加だけの特別仕様車とは違い、得なのか損なのかがわかりにくいです。

> 　失礼しました。勘違いだったようですベース車はC2 G-Powerだったようで、クルコンはついていたようですね。付いていなかったのはパドルシフトでした。DOPで付けれるので後からでも付けれますが。

→「エクシード１はＤＯＰでパドルシフトは付けられない」とディーラーで言われました。
エクシードは特別仕様車だからＤＯＰが制限されているみたいですね。

エクシード1にOPでパドルシフト追加は可能でしたよ！

> エクシード1にOPでパドルシフト追加は可能でしたよ！

→そうでしたか！！
ディーラー（営業マン）によって、ＯＰが付けられるか付けられないか違うのは困りますね。。。（笑）
ディーラーには、「リラックスルームイルミネーションも付けられない」「アラウンドモニター、寒冷地仕様、後席モニター以外のＤＯＰとＭＯＰは付けられない」と言われました。
まあ、Ｇパワー以上のグレードを購入すれば問題ないわけですが。。。

> →「エクシード１はＤＯＰでパドルシフトは付けられない」とディーラーで言われました。
> エクシードは特別仕様車だからＤＯＰが制限されているみたいですね。

パドルシフトですが、私は自分で取り付けましたがＤでは取り付けられないんですか？

パドルシフトはDOPで取付け可能でした。
リラックスイルミネーションや両側電動スライドドアはオプション設定もされてないみたいです。

あとは内側のドアノブにメタルパーツが採用されてないなどの簡略化があるみたいです。

ただ、それでも撥水ガラス、ASC、クルーズコントロール、片側電動スライドドア等は標準装備で、
ナビまでついて252万はお買い得ですよ。

2になって8万高はｖ恪ｂﾍちょっと不可解でしたが、ディーラーの方の話では1はある意味採算度外視の戦略モデルみたいでした。

> パドルシフトはDOPで取付け可能でした。
> リラックスイルミネーションや両側電動スライドドアはオプション設定もされてないみたいです。
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> あとは内側のドアノブにメタルパーツが採用されてないなどの簡略化があるみたいです。
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> ただ、それでも撥水ガラス、ASC、クルーズコントロール、片側電動スライドドア等は標準装備で、
> ナビまでついて252万はお買い得ですよ。
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> 2になって8万高はちょっと不可解でしたが、ディーラーの方の話では1はある意味採算度外視の戦略モデルみたいでした。

リラックスイルミネーションは付けられないってことですか？
マルチインフォメーションディスプレー等、その他ベース車両との違いについて教えてください。