〔シャモニーのナビと値引き〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

新車でシャモニーの購入を考えております。
ナビ（MMCS）には地デジが搭載されておりますが、解像度はVGAなのでしょうか？
ディーラーに聞いても即答されず、カタログの写真を見る限りQVGA?かと思われるのですが…

また、参考ま・参考までにシャモニーの実値引き額を教えてもらえると助かります；
2chで58.5万引きとか書いてありましたが、うらやましい限りですorz

Ｄよりシャモニーの受注は今月中と聞きました。買うならお急ぎください。

情報ありがとうございました。
今月は残り少ないですが在庫車も含めて土日で決めてくる予定です！

> Ｄよりシャモニーの受注は今月中と聞きました。買うならお急ぎください。

今日、Dで聞いた所、8月まで生産が延びたとの事、殆ど受注生産の状態だそうです。
最終の受注時期については、わかっていないそうです。

私はシルバーシャモ、6月納車です。アンダーガードバー３点オプションで着けました。値引きは、受注生産で本体40万　オプション10.5万引きでした。　実は新型アウトバックと悩みましたが、家族の使い勝手を重視してデリカに決めました。どうか後悔させない期待どおりの車であってほしいです!

しもん様

実は新型アウトバックと悩みましたが、家族の使い勝手を重視してデリカに決めました。どうか後悔させない期待どおりの車であってほしいです!

デリカオーナーの仲間入り、おめでとうございます。
私は０８シャモニーオーナーです。昨年のガソリン高騰でハイオクを入れていたディオンから乗換えをしました。始めは高額なD:5はあきらめていましたが、D担当の努力と他社力と他社の2Lミニバンがそれほど安い物で無い事から決めました。もちろん実車試乗も妻と2人で2回ほど行いました。
後悔と期待については、期待する物、用途、車歴で人それぞれだと思います。私は平日は通勤の足ですが、子供がまだ小さいので旅行や買い物、夫婦の両親も乗せる事があるので、6人がゆっくり乗れるスペースが必要でした。
軽ワゴン車から三菱のワゴン系を徐々に排気量を上げた車歴でしたのでD:5のエンジンパワーに不満はありません。燃費については平均10km/L、殆どが一般道で片道30kmの通勤です。CVTですので必ず燃費が良いと思われている方が多い用ですが、結局はトルコンを使っていますので、特に走り出し方や道路状況で燃費の変動は大きいようです。大きな車体と高い視線でゆったりとした気持ちで走られるのがいいかと思います。田舎なのでクルコンを結構使っていますがこれも使い方で高燃費になります。以外なのはパドルシフトで積極的な走りをしても予想外に良く走るし、燃費が落ちない事でした。
内装については高級車や内装に定評のあるメーカーに比べれば不満かもしれませんが、その分色々と手がかけやすいとも感じています。不評のナビも15年以上前のナビを使っていた事からあまり不満とも思っていません。音声認識は御愛嬌の部分が多く、誤認識は子供達は喜んでいる所も在ります。
以外に欠点と言われているシリンダー式のスターター（プッシュ式ではない）は逆にエンジンスターターをつける場合には、エンジンをとめる事無く発進できるので寒冷地に住む私としてはメリットでした（始めはDからエンジンが止まると言われましたが、止まらない方法が有りました。Dも知りませんでした）。
最終的には自分の車を乗りながら良くわかってあげて、その車に合った乗り方、使い方をしてあげる事が大事ではないでしょうか。そして不具合は出る物として、Dやメーカーの対応に期待する。納得できない事は同じD:5オーナーと情報交換しながら解決してはいかがでしょうか。今回も三菱車にしたのは、長年付き合っているDの対応も少なからず影響しています。今でも月に２〜３回はDに行って雑談しています。

D:5の良い所をいっぱい感じて、長く乗れれば良いと思います。

>以外に欠点と言われているシリンダー式のスターター（プッシュ式ではない）は逆にエンジンスターターをつける場合には、エンジンをとめる事無く発進できるので寒冷地に住む私としてはメリットでした（始めはDからエンジンが止まると言われましたが、止まらない方法が有りました。Dも知りませんでした）。

大変恐れ入りますが、差し支えなければどのような方法か教えて頂けますでしょうか？
私もエンスタを付けておりますが、一度止めなければならないのでナビが再起動してしまうので結構面倒くさいです。（社外ナビなので再起動に若干の時間がかかります）
よろしくお願い致します。

あらいぐま様

> 大変恐れ入りますが、差し支えなければどのような方法か教えて頂けますでしょうか？
> 私もエンスタを付けておりますが、一度止めなければならないのでナビが再起動してしまうので結構面倒くさいです。（社外ナビなので再起動に若干の時間がかかります）
> よろしくお願い致します。

特別な加工とかはありません。エンスタでエンジンを始動して、走り出すときにキーシリンダーのキャップを外してエマージェンシーキーを差し込んでON・んでON位置まで回してからブレーキペダルを踏めば通常運転状態になります。但し、この方法で走り出し後にエンジンを止めるとキーを付けたまま再始動させる事は出来ませんので、キーを抜いてエンジンをかけなおす必要があります。

私がつけているエンスタはカーメイト製ですが、この内容については、車種別ハーネス適合表

http://www.carmate.co.jp/starter/matching/image/05MITSUBISHI.pdf

の備考欄に記載されています。エマージェンシーキーについてはKOSへの付け外しが面倒なので、ホームセンターでスペアキーを作って使っています。エンスタ始動時のキーレスオペレーション機能については全て通常に使えます。

残念ながら、カーメイト以外のメーカーについては、適合表への記載が無いので、わかりませんがエンジンイモビライザー機能をある意味騙す操作だけの事ですので、他社でも同じ方法で走り出しが出来ると思います。

kogumaさま

ありがとうございます。
その方法なら知っておりましたが、何せ無精者なのでキーシリンダーのカバーを毎回外し、ポケットに入れてあるキーを出してまでキーシリンダーに挿入するのをためらっておりました。
キーの頭を切り、キーシリンダーに付けたままにしておく、という案もありましたがさすがにエンジンかかってる状態では防犯上あまりにも危ないので何か良い方法はないものかと思っておりました。
エンジンをかけ直すこと自体は特に面倒くさいことではないのですが、ナビが再起動する時間が結構長いので（サイバーナビ）、再起動しない方法を考えております。

koguma様

貴重な情報ありがとうございました。
本日、注文書に判子押してきました。
値引きは本体から44.2万、オプション（25万）から11.4万となりました。
後はお決まりのガソリン満タンと車庫証明代行無料。

三菱本体の営業部長決済まで行ったらしいですが、実際もうちょっと頑張れたと思います；

こぐまさん、色々アドバイス有難うございました。私も子供がまだ小さいのと、旅行、スキーとかに行った時のことを考えると、デリカにしてよかったのかと思います。　　　　３２さんも、購入おめでとうございます。私は6月納車ですが、お互い良い車になればいいですね! 私はデカールを貼るかどうか悩みましたが、デカールレスにしました。32さんはどうされました?