〔シャモニーのデカール剥がしは、やはり有料？〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

D５に乗って約２年２ヶ月で約２万７千キロ走行ですが、タイヤの両端の溝がかなり減ったのはしょうがないと思ってますが、ひび割れが端のトッレド面に入っているのですが、正常な状態でしょうか？
タイヤについて詳しい方教えてもらえますでしょうか？

トレッド部のひび割れは早急に交換を、と、考えます。

サイドウォール部なら、多少のひび割れでも大丈夫という方もおられますが、私はひび割れがタイヤからのサインと考え交換しています。

命に直結する足回り。不安を抱えないことも安全運転だと思います。

私も同じ状態でしたよ。
走行２万キロで交換しました。

安心を買った感じですかね。

こんばんは。

> 私も同じ状態でしたよ。
> 走行２万キロで交換しました。
> 安心を買った感じですかね。

どの程度か？ですが…私でしたら交換しません．

2万キロで問題が出たらメーカーに問い合わせてみては如何かと思います。

走行ゼロでも年数による亀裂は出ます。
例えばスペアータイヤの場合。

タイヤの程度ですが、サイドのトレッドが消耗もした部分に細かいひび割れが入ってます。深さは表面だけだと思いますが、
思ったより耐久性がないです。
ちなみにタイヤは何に交換されましたか？
22？
225/55/18て種類が少ないですよね。

>約２年２ヶ月で約２万７千キロ走行
> 思ったより耐久性がないです。


それはどうでしょ。
大丈夫な人もいればダメになる人もいる年数、走行距離だと思いますが。
人それぞれ環境が違いますしね。

そもそも純正タイヤってタイヤメーカーのカタログにはないモデルが装着されることが多いですし。
3年3万キロをどうにかダメにならなきゃ良い、という基準でオーダーしてますからね。
そこそこの性能があるタイヤよりは長持ちするはずです。

私はオンロード派なので、純正タイヤのグリップの悪さには耐えきれずとっとと変えましたけどね。
18インチだとハイグリップの選択肢がほとんどなかったので１６インチにしてみましたが
選択肢も増え、なかなか良いです。

タイヤメーカー系の営業マンに聞いてみました

新車装着時のタイヤはカタログにはあるそうですが、まず磨耗で再装着を選択する人はいないそうです

その新車装着時のタイヤはたしかに磨耗が早いそうです

> >約２年２ヶ月で約２万７千キロ走行
> > 思ったより耐久性がないです。
>
>
> それはどうでしょ。
> 大丈夫な人もいればダメになる人もいる年数、走行距離だと思いますが。
> 人それぞれ環境が違いますしね。
>
> そもそも純正タイヤってタイヤメーカーのカタログにはないモデルが装着されることが多いですし。
> 3年3万キロをどうにかダメにならなきゃ良い、という基準でオーダーしてますからね。
> そこそこの性能があるタイヤよりは長持ちするはずです。
>
> 私はオンロード派なので、純正タイヤのグリップの悪さには耐えきれずとっとと変えましたけどね。
> 18インチだとハイグリップの選択肢がほとんどなかったので１６インチにしてみましたが
> 選択肢も増え、なかなか良いです。


１６インチだとタイヤが厚くホイルが小さくカッコ悪くないですか？
１８インチの方が見た目はカッコいいです。

個人的にはミシュランシュランのラティチュードスポーツがいいのですが、225/55/18のサイズがありません。

この記事を目にして改めてタイヤチェック行ったとところ，４本中１本ではありましたがトレッド中央部分の溝奥に結構な亀裂を数本発見いたしました。

新車登録後２年１か月，スタッドレスを履いていた期間を差っ引くと走行距離は１万８０００キロになります。ニッサン，トヨタからの乗り継ぎですが，こんなことは初めてのことです。

で，安心安全は何物にも代え難いと思い，本日ジオランダーHT-S（純正18インチサイズ）に履き替えてきました。基本コンフォート系のタイヤなんでしょうが，ドライコーナーでの粘りは純正タイヤよりよっぽどましな感じです。

見た目の迫力に惹かれて，最近18インチが発売になったAT-Sとの間で最後の最後まで迷いましたが，減りの早さを覚悟してくださいとのショップ店員の言葉に負けてHT-Sに決めました。

今回の話題になっているタイヤは4W車のものですか？

ちなみにHT/SとAT/Sのタイヤ四本の価格教えて貰えますか？
よろしくお願いします。

通常価格13万6000円のところ，セールス期間中とのことで，HT/Sが工賃込みで11万5000円でした。AT/Sの方が値段が高くて，確かプラス１万円だったと思います。

途中から失礼致します。

自分のタイヤを見てきましたが、細かなひび割れなどは無いように見えました。
Ｈ１９年２月X年２月登録の走行３万７千キロです。

純正の１６インチですが、冬季はスタッドレスですので実際は３万弱だと思います。
前のシャリオグランディスの時もそうでしたが、スリップサインが出るまで使って
しまいます。
シャリグラの時は、だいたい６万キロで交換していました。
デリカは重いので、もう少し短くなると思いますが４〜５万は保つと思っています。

安全意識が低いと言われてしまうと、ぐうの音も出ませんが、まだ使えると思うと
勿体なくなってしまいます。ＡＳＣやアンチロックＢもあるし・・ダメでしょうか。

シャリグラは、１７万９千キロまで乗りましたが６万キロで１回目、１２万キロで
２回目の交換でおしまいでした。

タイヤの摩耗は、使い方にも左右されると思いますが、私の運転では多少摩耗が
少ないのかもしれません。オッサン走りなので。

ローティションは、スタッドレスに交換するときに行っています。
駐車場は、屋内北向きですのでタイヤには良い条件下もしれません。

紫外線や熱や油脂等でタイヤのゴム質が劣化するため、直射日光のあたる様な場所で保管している車のタイヤは
ひび割れが早く出来ます。なので、距離というよりも環境の方が影響力は大きいみたいです。
ユーザーによって環境は違いますので、一概に何万キロまではＯＫとは言えないですね。