〔オーバーフェンダー→構造変更？〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

気に入ったデザインのホイールがあるのですが、オフセットの関係でチョイハミになるようです。
厚み片側９ミリの小ぶりなオーバーフェンダー（フェンダーアーチ）で対応しようと目論んでいましたが、オーバーフェンダーの装着自体が構造変更の対象になるとの話をききました。

モノによっては構造変更などの面倒なしで取り付けられ、チョイハミタイヤ対策にもなると思っていましたが、解釈が間違っているのでしょうか？
お詳しい方ご教授願います。<m(__)m>

車幅は20ミリまでなら改造申請はいりませんよ。

したがって9ミリのフェンダーアーチならOKですね。

> 車幅は20ミリまでなら改造申請はいりませんよ。
>
> したがって9ミリのフェンダーアーチならOKですね。

レスありがとうございます。
最悪の場合、整備不良（不正改造）で引っ掛かるかもなんて脅かされたんで心配していましたが、取り付ける方向で進行したいと思います。

デリカＤ５の場合は少し違いますよ。

Ｄ：５は９ｍｍ以上のオーバーフェンダーを取り付けた場合、構造変更が必要に
なってきます。

フロントウィンカーの位置がノーマル状態でほぼ限界なのです。
車体の外側から４９０ミリだったと思いますが、その中にウィンカーがなければ
いけないのです。

Ｄ：５は９ｍｍ以上のオーバーフェンダーを取り付けると、この項目に
抵触してしまいます。

なので９ｍｍのオーバーフェンダーなら、構造変更は必要ないです。

> なので９ｍｍのオーバーフェンダーなら、構造変更は必要ないです。

9mmのオーバーフェンダーでも車体や取り付けの個体差でだめな事例もあったようです。

https://com.sgd4.com/d5/mainns/log/eid11.html

レス頂いた皆さんありがとうございます。
定期点検のついでに、改めてディーラーさんに尋ねたところ、現物をみてみないと最終的な返答はできないが、フェンダーアーチを取付けた時点で構造変更が必要と思ってください。（陸運局曰く？）との返答でした。

予想以上にややこしいんですね。（泣）