〔トリプルパノラマルーフ装着された方に質問〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

いつも、貴重な投稿記事を拝見させてもらっているものです。D5購入の際オプションのトリプルパノラマルーフを付けるか検討してます。実際付けてる方のご感想をお聞かせ下さい。使い勝手、故障、不備箇所とかがあれば教えてください。宜しくお願いいたします。
PS.　シャモニーにオプション設定がないのが、残念です。

不満になりますが、フロント＆サードのルーフはチルトのみで
しかも手動の開閉は面倒＆安っぽく感じます。
せめてフロントだけでも電動での開閉とスライドにして欲しかったです。

サードに関しては手動なので納車時に試しに一度開けたのみで、
いつもシェードをあけたままでチルトアップはさせてません。
（これは座った人が手動での開け方が分からないからです）

フロントとセカンドはドライバーが開閉出来るので、冬でも時々開けたりしていますが
納車から８か月たちますが、今のところ不具合などは発生していません。

サンルーフは開放感は得られますが、実用性は有りません。
むしろ重量増、雨漏りしないかなどの心配（雨漏りの経験は有りませんが）
デメリットの方が目立つか？
私はサンルーフの開放感に魅力を感じているので、装着しましたが
値段もそれなりにしますし、他の欲しい実用的なＯＰが有るのなら、
そちらを装着した方が賢明かと思います。
初めからサンルーフを装着していなければ、開放感が無いとも感じませんし
そもそもミニバン事態が空間に余裕が有るので、閉塞感も有りませんから。

でも私個人はサンルーフを装着して良かったと思います。

私も現在、サンルーフを取付するか本当に悩んでいます・・・。当方はサンルーフ車への乗車経験が無いため、開放感に対して大きな魅力を感じています。ただ、デメリット的な部分も懸念されます。当方は何年間も屋外駐車が定位となるので、雨漏りなども正直心配です。サンルーフ車で何年も屋外駐車されている方にお伺いしたいのですが、定期的なメンテナンスとかをしていれば不具合なく維持出来るのでしょうか。

> 雨漏りなども正直心配です。サンルーフ車で何年も屋外駐車されている方にお伺いしたいのですが、定期的なメンテナンスとかをしていれば不具合なく維持出来るのでしょうか。
自動車板金屋です。ルーフ交換などで大がかりな作業ではサンルーフを外すことがありますが、その時の経験をもとにお話しさせていただきます。まず、サンルーフは雨漏れが心配の種ですが、実はサンルーフユニット内には常にガンガン水が入っていっています。通常はその内部に侵入した水をサンルーフユニット後方にあるドレンパイプより排出する構造になっています。ちなみに大体の車はリヤバンパを外したところにドレンの排出口がありますが、ごくまれにその排出口が詰まることでユニット内にたまった水が排出されずにオーバーフローして漏れることがあります。詰まったドレンパイプには何が詰まっているかというと、長年蓄積したコケ、ドロ、小さい木の実等々すごい光景です。あと、珍しい例としてはオフロード走行でバンパーのあたりまで泥に浸かり、ドレンの排出口で泥が固まってしまい詰まってしまった例があります。こういった例は非常にまれな例ですが、心配ならリヤバンパの内側にあるドレンの排出口をチェ・をチェックして、ゴミがあればかき出すようにすれば雨漏れの心配はないと思います。

ココロさん貴重なご意見ありがとうございました。参考にさせてただきます。ココロさんは解放感のある室内に満足しているのが感じとれました。うらやましいです。また不満点も教えていただいてありがとうございました。

こんにちは。
以前乗っていたRVRにサンル−フを付けてました。
当時はタバコを吸っていたので絶対に必要かと．．．。
でも初めて買った新車でソッコ−で愛着が沸き結局車内は禁煙に。
冬場はル−フボックスを積んでいたのでサンル-フ付いてる事を忘れるくらい不要でした。
んで、あっきーーさんの仰ってるドレンパイプに知らぬ間にゴミが詰りオ−バ−フロ−までは行かなかったですが、内部に水が溜まり屋根から腐食してきました。
（返ってオ−バ−フロ−してくれた方が錆びる前に発見出来て良かったかも．．．）
ま−Ｄ５を買う半年前の出来事だったので対応は応急処置だけでしたけど。
ちなみにＲＶＲ−ＳＳＧは１３年乗っていて屋外駐車場で１３年目の出来事でした。
ご参考までに。。

　小生はサンルーフ派で、これまでに所有した８台、現在のＤ５含む２台全て装置して
いますが、トラブルはありませんでした。Ｄ５の前のノアは１０年間雨ざらしでした
大丈夫でしたね。
　Ｄ５のは小生も３ｒｄは不要で２ｎｄを大きくして欲しかったと思います。例の環状
構造上難しかったのかもしれませんが。
　でも昼に開ければ車内は劇的に明るくなり、空気が流れて気持ち良いです。草原など
走るときは必ず開けています。そうそう、屋根掃除の時も便利ですね。
　ところが使用頻度は少なく、普段のRunaboutで開けることはまずないですね。
　高額かつメーカオプションですから、惚れ込みで決めるしかないと思います。迷われ
ているならもっと実用的なオプションを選ばれた方が良いように思います。
　

Ｄ：４クリスタルライトルーフつけていた経験ですが、ガラスは相当の重量当の重量があります。
したがって重心が高くなり、安定性が低下する可能性を考慮してください。
解放感はあり、曇りや雨の日は車内が明るくていいのですが、正直いって晴天の日は暑くてシェード開けていられませんでした。
室内高も４０ｍｍ弱低くなりますので、Ｄ：４ハイルーフ仕様でも運転席で圧迫感がありました。
電動開閉ギアが樹脂製らしく、欠けて空回りしたりで途中からは閉め切ったままでした。
高速では換気目的でも、ノイズが大きくて実用的ではありませんでした。
エンジンも調子よく気に入っていたＳＧですが、ルーフについてはあくまでも私感ですのでご参考になればと思います。
そのＤ：４も15年たち明後日15日にG-Preに入れ替えになります。

皆さん大変貴重なご意見をいただきまして、有難うございました。購入に向けての検討材料にさせていただきます。この掲示版に感謝します.....

> 室内高も４０ｍｍ弱低くなりますので、Ｄ：４ハイルーフ仕様でも運転席で圧迫感がありました。

toppyさん貴重な経験談ありがとうございました。気になったのが室内高が思ってた以上に低くなるのですね．．．私は２６インチの自電車を立てて積みたいので、支障がないかよく調べてからにしたいと思います。

私はD5の前に乗っていた車以外は全てサンルーフ付きでした。

ですので、サンルーフ（トリプルパノラマルーフ）を付けて感じたデメリットは
皆無で、逆にサンルーフの付いてない前車の時に「あればいいのになぁ」と思ったこと
数知れず。

幸運にも水回り関係のトラブルを経験したこともなく、今回のD5にしても
純正のフリップダウンモニターを付けれないくらいなので特にトラブルもありません。
また、社外のフリップダウンモニターであれば補強して装着することも可能のようです。

車内高にしても「低い」と思ったことはありませんね。
４ｃｍも低くなっているとは知りませんでした。