〔運転席シート下のコネクタ〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

ご存知の方がおられたら、教えていただきたいのですが、
運転席下のコネクタで、シート下とベルトのバックルから配線が出ている
コネクタを外すと「シートベルトつけ忘れの警告が出なくなる」以外に、
動作しなくなる機能などがありますでしょうか。

シートベルトつけ忘れのみであれば、シート下にセンサなどは必要ない
ような気がするのですが、（運転席に人が座っているから車が動くので）
いかがでしょうか。

よろしくお願いします。

私も外してますが、警告音以外の不具合は今のところ出ておりませんよ。

> 私も外してますが、警告音以外の不具合は今のところ出ておりませんよ。
Ｄ５も次ぎの様な制御をしているか不明ですが、車によってはシート内部に着座センサーが付いており座っている人の体格（大体の座高の高さ）をみていてエアバックの展開の仕方に変化をつけている車両もあるそうです。又、シートベルトはプリテンショナーやフォースリミッターなどの機能が制限されたり機能しなかったりする可能性があのでは？と思います。バックルの警告コネクター抜いた状態でどう制御してるのか知りませんが、万一の時に本来の安全機能が作動しないかも？

>万一の時に本来の安全機能が作動しないかも？
カプラーが2芯なんで多分そんなに色々な機能はないと思います。
バックルの+側とアースでしょう？

私も今のところ問題ありません。
ただ、目に見えない影響があるのかなと思いまして。
結局、今日お客様相談に電話で聞いてみました。

「回路図を見る限りはメーター類の計器周辺のCPUに向かっているだけなので、
シートベルト警告以外には使用していないと思われる」と言われました。
そもそも触れる場所のコネクタを外しただけで、SRSやプリテンショナーが
作動しなくなるような設計は私は考えられませんが。

ですが、最近の信号通信は複雑化しているため、コネクタを外した時の細かい
副作用に関しては不透明であり、好ましい状態ではないという見解でした。

結局は、すっきりとしませんでした。
なんか、エラーログが溜まりまくって、コンピュータの動作に影響するなんて
ことが起きても嫌ですし、素直に接続しようかと思っています。

ちなみに、まともに質問すると「コネクタを外さないでください」と言われそう
だったので、「誤ってコネクタを破損させたが、ディーラまで自走しても問題は
ないか」という質問内容でいきました。

このコネクタは　シートベルト装着確認のみになっているようです。

ただし　平成14年国土交通省告示第619号で　シートベルト非着用で走行した場合に「音で再警報を行う装置（シートベルト・リマインダー）」を、乗用車の運転者席に装備を義務付けられたため　このコネクタを外してしまうと　保安基準に適合しなくなり　整備不良とされる場合があります。　（まあ　車検時以外はそんなところをみるとは思えませんが）

なぜ？外す必要があるのでしょうか？
皆さんシートベルトしないんですか？

素朴な疑問です。

> 初!三菱さん

駐車場での取り回しや、洗車するときの乗り降りの際、ピーピーうるさいからです。

気にならない人は気にならないでしょうが、私の場合は、けっこー「るっせぇ！」ってなるのでハズしちゃいました。

私も、同じように不意に鳴り出したとき、結構うっとおしく感じるためです。
装着し忘れることなどないので。

> 私も、同じように不意に鳴り出したとき、結構うっとおしく感じるためです。
> 装着し忘れることなどないので。

はじめまして、私も同感。とてもうっとうしいです。
職場やショッピングモールの駐車場に到着時、
ついつい停車まえにシートベルトを外す癖があります。
そのまま放っておいて最終警告モードに突塔hに突入するとその後、車速が0km/hになろうが、
P-Rangeに入れようが、、バックル指しなおすorエンジン切るまで鳴り止まない。
(バックはどうだったかな？)
TVが丁度いいシーンなどで、あと数十秒観てから車を降りたいときなど・・


そこで→バックルセット時OPENな回路なので、ノーマルショートのノンラッチSWを直列に入れようと
思っています。停車&最終警告継続時にワンプッシュで警告が止む。
これなら整備不良にもならないと思うし、いかがでしょうか？