〔アスファルトでチェーン走行〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

先日、滋賀のスキー場へ行きました。
関西在住で、雪道走行が年2，3回であるためスタッドレス持っておらず
チェーンを持って出かけました。
スキー場に近づくにつれ、吹雪きだしてチェーンを装着する車が激増したため、
路面は積雪せず、ウエット状態でしたが、念のためチェーンを装着しました。

バイアスロンアスリートというゴム製（樹脂製？）のチェーンでしたが、
アスファルト走行では、ひどい振動でステアリングも相当ガクガクして
ました。いかにも車に悪そうな振動で嫌だなと思いながらの走行でした。

後日、ディーラで話をしていた際、アスファルト上のチェーン走行で
車に悪影響がないのかと聞くと、「あまり良くないですね、ネジが緩む
可能性もない訳ではないので、お奨めできません」と言われました。

「D:5は、パリダカでサポートカーとして完走したので、それくらいの
振動は全然問題ありませんよ」って答えをちょっと期待してたんですが。

> 後日、ディーラで話をしていた際、アスファルト上のチェーン走行で
> 車に悪影響がないのかと聞くと、「あまり良くないですね、ネジが緩む
> 可能性もない訳ではないので、お奨めできません」と言われました。

ゴムチェーンを履いた位の振動でネジが緩むような車は作って欲しく
ないですね（笑）

> 「D:5は、パリダカでサポートカーとして完走したので、それくらいの
> 振動は全然問題ありませんよ」って答えをちょっと期待してたんですが。

ダカールラリーのサポートカーは舗装路とフラットダートの
別コースらしいです、チェーン履いて舗装路走った方が過酷なの
かも知れません。

そういえば三菱自動車はダカールラリーを撤退するみたいです。
今年、三菱は成績全然振るわなかったし（エンジン故障による
リタイアが続出、チーム総合１０位が最高）、景気も悪いし、
しょうがないですね。

> ゴムチェーンを履いた位の振動でネジが緩むような車は作って欲しく
> ないですね（笑）
> ダカールラリーのサポートカーは舗装路とフラットダートの
> 別コースらしいです、チェーン履いて舗装路走った方が過酷なの
> かも知れません。
> 。

関西でも、雪の降らない地域に住んでいると、スタッドレス装着している人は
ほとんど見ません。だいたい、緊急用にチェーンを積んでいるんですが、
その緊急時以外は、ふもとの駐車場からロープウエイでスキー場というスタイルの
スキー場へしか行かない私には、スタッドレスの必要性がなく、チェーンを
積んで備えます。怪しい雰囲気になってきて、念のためチェーンを装着しても
結局最後までアスファルトを走行するはめになることが多いのですが。

まあ、誰でもわかる一般常識の振動の悪影響を考えると、スタッドレスかなあと
常々思ってはいたのですが、営業の説明に拍子抜けしたというかなんというか。
まあ、営業の言うことですから。。

アスファルトでチェーン走行はだれもいいとは言いません。
一般的な常識だと思います。
ノーマルタイヤでスキーにくる関西方面の方が多いです。
毎年、事故で命を失っていて、非常に危険です。
スキーに行く際はスタッドレスタイヤをお願いします。D5　4WD でスタッドレスならよっぽどのことがないかぎり大丈夫です。

関西在住だと悩みますよね。
私も、Ｍ＆Ｓタイヤを履いてる車ばかり購入して、このＤ５で４台目ですが、はじめて
スタットレス購入しましたよ。
シービ>シーズン初めに、雪上走行して、このタイヤでは無理と判断しました。（これまでは、ある程度雪でも止れたので、ノーマル＋チェーンでＯＫでしたが、このタイヤは、止まらない、曲がらないでチェーンを付けっぱなしでした。）
金属チェーンしか持っていなかったので、買い替える羽目に。
痛い出費です。

少し遠方のスキー場へ行くようになったら、スタッドレス購入を考え
ようと思います。
ゴムチェーンでもこれほど振動するとは思わなかったので、ちょっと
がっくりきました。
まあ、車を移動しなくても装着できるタイプなので、ゴムのない部分
が多いからかもしれませんが。全周ゴムのチェーンは取り付けが大変
そうですし。